SSトレインフェリー1号
 アイリス王女として | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| オペレーター |
|
| 船籍港 |  |
| ビルダー | アームストロング・ウィットワース |
| ヤード番号 | 921 |
| 発売 | 1917年8月3日 |
| 完了 | 1917年11月 |
| 故障中 | 1957年2月26日 |
| 運命 | 1957年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 列車フェリー |
| トン数 | 2,683 総登録トン （GRT） |
| 長さ | 350.6フィート（106.9メートル） |
| ビーム | 58.7フィート（17.9メートル） |
| 深さ | 15フィート6インチ（4.72メートル） |
| 設置電力 | 403 nhp |
| 推進 | 2基の三段膨張エンジン |
| スピード | 12ノット |
TSS列車フェリー1号は、 1917年にイギリス陸軍省向けに第一次世界大戦中にヨーロッパへの鉄道貨物輸送のために建造されたロールオン/ロールオフ貨物船であった。[ 1 ] 戦後は民間用途で使用され、第二次世界大戦で上陸用舟艇の運搬と発進に改造された。
戦後は再びフェリー用途に戻り、1957年に廃船となった。
歴史
本船はニューカッスル・アポン・タインのアームストロング・ホイットワース社で建造され、1917年に進水しました。姉妹船のSS トレイン・フェリーNo.2およびSS トレイン・フェリーNo.3と共に、英国とヨーロッパ大陸間の鉄道貨物車両の定期輸送を可能にした最初の船舶でした。英国陸軍の命令により、港での荷役作業を迅速化し、戦争遂行能力を維持するため、軍港リッチバラから大陸への鉄道貨物輸送を提供しました。本船は列車甲板に沿って4組のレールを備え、港内では連結スパンを使用して荷役を行いました。
1922年にイギリス陸軍による運用が終了した後、グレート・イースタン鉄道が購入し、ハーウィッチに移設された。そこで桟橋が再建され[ a ] 、ベルギー政府との合弁会社であるグレート・イースタン・トレイン・フェリー・カンパニーを通じてゼーブルッヘへのサービスを開始した。グレート・イースタン鉄道は1923年、グレート・イースタン・トレイン・フェリー・カンパニーの株式とともにロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）に買収された。この新しいサービスは1924年4月24日、ケント公爵によって開通した[ 2 ]。
1924年12月13日、アントワープ近郊の川で2隻の艀と衝突したが、死者は出なかった。[ 3 ]
1934年、グレート・イースタン・トレイン・フェリー・カンパニーが清算され、この船はLNERに買収された。
1940年、イギリス海軍に徴用され、アイリスと改名された。チャンネル諸島からの撤退作戦を支援した。1941年には揚陸艇母艦に改装され、2本の煙突は1本の煙突に統合された。1942年には再びプリンセス・アイリスと改名された。
プリンセス・アイリスは、列車甲板に14隻、上甲板にさらに4隻の揚陸艇を搭載することができた。列車甲板上の揚陸艇は船尾のシュート（そのため「揚陸艇船尾シュート」と分類されている）から降ろされ、上甲板上の揚陸艇はクレーンで降ろされた。戦時中は主に揚陸艇の輸送に使用された。[ 4 ]
1946年にLNERに戻り、エセックス・フェリーに改名された。 1948年から1956年までイギリス国鉄で運行されたが、その後退役し、エセックス・フェリーIIに改名され、 1957年にグレイズでスクラップにされた。[ 5 ]
注記
- ^オリジナルのポートリッチボローのポータルフレームは2019年現在も稼働中
参考文献
- ^ダックワース、クリスチャン・レスリー・ダイス；ラングミュア、グラハム・イーストン（1968年）『鉄道とその他の蒸気機関車』プレスコット、ランカシャー：T.スティーブンソン・アンド・サンズ。
- ^ 「LNER列車フェリー」ハル・デイリー・メール、キングストン・アポン・ハル、1924年4月25日。 2015年11月4日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Harwich Train Ferry No. 1」。チェルムズフォード・クロニクル。チェルムズフォード。1924年12月19日。 2015年11月4日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Train Ferry No 1 1917」 . www.tynebuiltships.co.uk . 2022年8月8日閲覧。
- ^列車フェリーが廃止へ鉄道ガゼット1957年3月8日 200ページ
参考文献
- アンダーソン、リチャード・M. (1990). 「Re: ミステリー写真No.97」.ウォーシップ・インターナショナル. XXVII (2): 107. ISSN 0043-0374 .
- アサートン、D. (1990). 「Re: ミステリー写真 No.97」.ウォーシップ・インターナショナル. XXVII (2): 108–110 . ISSN 0043-0374 .
- ディットマー、フレッド（1990）「ミステリー写真第97号について」『ウォーシップ・インターナショナル』第XXVII（2）号、107頁。ISSN 0043-0374。
- ハイネ、ポール・J. (1990). 「Re: ミステリー写真No.97」.ウォーシップ・インターナショナル. XXVII (2): 107–108 . ISSN 0043-0374 .
