SSシティ・オブ・ミルウォーキー
 1990年、ミシガン州エルバータのSSシティ・オブ・ミルウォーキー | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | SSシティ・オブ・ミルウォーキー |
| 所有者 | SSシティ・オブ・ミルウォーキー保存協会 |
| オペレーター |
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| ルート | マスキーゴン-ミルウォーキー; エルバータ(フランクフォート)-キーワニー/マニトワック |
| ビルダー | マニトワック造船会社 |
| ヤード番号 | 船体番号261 |
| 発売 | 1930年11月25日 |
| 洗礼を受けた | 1930年11月25日 |
| 完了 | 1931年1月15日 |
| 故障中 | 1981年8月9日 |
| 識別 | |
| 状態 | 博物館船 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 2942 |
| 長さ | 354フィート（107.9メートル）（LPP） |
| ビーム | 56フィート（17.1メートル） |
| 設置電力 | スチーム |
| 推進 | 2基の3段膨張式蒸気機関 |
| スピード | 14.5ノット（26.9 km/h） |
| 容量 | 30～32両の貨車 |
| クルー | 52 |
ミルウォーキー市（五大湖カーフェリー） | |
  | |
| 位置 | ミシガン州マニスティー |
| 座標 | 北緯44度15分34秒 西経86度18分54秒 / 北緯44.25944°、西経86.31500° / 44.25944; -86.31500 |
| NRHP参照 番号 | 90002221 [ 1 ] |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1990年12月14日 |
| NHL指定 | 1990年12月14日[ 2 ] |
SSシティ・オブ・ミルウォーキーは、かつてミシガン湖を航行し、ミシガン州マスケゴンとウィスコンシン州ミルウォーキーの間を主に運航していた五大湖鉄道カーフェリーです。1931年にグランド・トランク・ミルウォーキー・カーフェリー会社のために建造され、1940年代以前に建造されたこのタイプの船としては現存する唯一の船です。現在は、ミシガン州マニスティーのマニスティー湖畔で、博物館船、ベッド＆ブレックファスト、イベント会場として利用されています。1990年には国定歴史建造物に指定されました。 [ 2 ]
説明
シティオブ ミルウォーキーは鋼鉄製の船体を持つ船で、満載の貨車 28～30 両を積載できる。同船は 4 基のスコッチ船舶用ボイラーで駆動され、圧力 185 psi (1,280 kPa) を生成。1947 年に COM が No.5 (バンカー C ) 重油に転換されるまで、ボイラーは石炭を燃料としていたが、このとき定期的に 1,200 米ガロン (4,500 L) が補充されていた。4 基のボイラーのうち 2 基が、各 1,350 馬力 (1,010 kW) の 3 段膨張往復蒸気エンジン 2 基を駆動し、合計 2,700 馬力 (2,000 kW) を発生した。3 基目のボイラーは船上の発電機およびその他の蒸気駆動機器を駆動し、4 基目のボイラーはアイドル状態となり、他のエンジンと連動して停止した。それぞれの船体には直径 12 フィート (3.7 メートル)、重量 10,000 ポンド (4,500 キログラム) 以上ありました。鉄道車両を積載する船には平らな甲板が必要だったこともあり、喫水は比較的浅いものでした。船体は 8 つの区画に分かれています。船首から船尾の順に、チェーン ロッカー、第 1 船倉、第 2 船倉、ボイラー室、機関室、フリッカー (乗組員の居住区)、昇降路、最後に操舵機関室となっています。車両甲板は、側面の大部分が船体で覆われ保護されています。4 組のレールがあり、各組の外側には追加のレールがあり、輸送中の車両がチェーンで固定されていました。機関室と調理室の乗組員の居住区、調理室、乗客用食堂、乗組員用食堂、乗客用個室は、車両甲板の真上の甲板にあります。乗客甲板の上の甲板はテキサス デッキで、船長と副官の居住区、および見張りや監視員が配置されていました。テキサスデッキの上には操舵室があり、船の主な航行はここで行われました。また、船尾には小さな操舵室があり、船をドッキングさせる際に使用されます。[ 3 ]
この船は1930年に建造され、1931年にウィスコンシン州マニトウォックで進水し、 1929年10月22日の強風で乗組員全員とともに沈没したSS ミルウォーキーの代替となった。五大湖では1892年にカーフェリーサービスが導入され、最盛期には14隻もの船が五大湖で運航していた。これらの特殊船は、一年中いつでも嵐や氷で覆われることの多い湖を最大で34両の貨車を運ぶことができた。[ 3 ]シティ オブ ミルウォーキーはグランド・トランクで航行し、1978年に3隻の船団の最後の1隻としてアナーバー鉄道にチャーターされた。同鉄道で航行した1982年に永久に引退した。現在、この船はミシガン州マニスティーで国立歴史建造物博物館として保存されており、非営利団体「SSシティ・オブ・ミルウォーキー保存協会」が所有しています。見学可能な博物館であることに加え、季節限定でベッド＆ブレックファーストとしても営業しており、毎年10月には資金集めのため、船のほぼ全体が幽霊屋敷に変身する「マニスティーの幽霊船」に姿を変えます。この船は、三段膨張式蒸気機関、オリジナルの木工品、真鍮製の備品 を今も残し、湖に浮かぶ最後の未改造の伝統的な鉄道カーフェリーです。
参照
参考文献
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」アメリカ合衆国国家歴史登録財 国立公園局2008年4月15日
- ^ a b「ミルウォーキー市（五大湖カーフェリー）」。国定歴史建造物概要一覧。国立公園局。2012年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月27日閲覧。
- ^ a bウィリアム・ハード「ミルウォーキー市SSの国定歴史建造物登録申請」 ( pdf)国立公園局ハード、ウィリアム. 「関連写真」（pdf） .国立公園局.
外部リンク
