IACCヨットのリスト

ダブルキールNZL 20

「新世代」のインターナショナル・アメリカズカップ・クラス（IACC）ヨットのセールナンバーは、通し番号で発行されます。この番号の先頭には、国を表す略語が付けられます。その後、ヨットが別の国のチームに売却された場合、番号は変更されませんが、先頭の番号は新しい所有国に合わせて変更されます。

レースレポートでは、艇名ではなくチーム名が使われる傾向があり、多くの場合、艇には固有の名前が付けられていません。そのため、レース主催者が発表するリザルトリストを参照しなければ、特定のイベントで実際にどの艇がレースに参加したかを知ることが困難になっています。

以下のリストは、特定のボートとその歴史における重要なポイントを特定するための継続的な調査の一部です。（NZL-12以降のボートは、13番が使用されなかったため、実際の名称より1つ前の番号が付けられています - 参考：ミリー）

リスト

略語: AC –アメリカズカップ、LVC –ルイ・ヴィトンカップ、RR –ラウンドロビン。

セイル番号 ヨット名 オリジナルチーム/シンジケート

競技歴 その後の歴史
ITA–1 イル・モーロ・ディ・ヴェネツィアイル・モーロ・ディ・ヴェネツィアトライアルボート（レース未出場） 1990年3月11日に開始。サウサリートチャレンジサンフランシスコ、米国
FRA–2 ル・デフィ・フランセトライアルボート（レース未出場） 実際には1990年3月3日のITA-1の1週間前に進水したが、2番目の帆番号が付与された。現在、フランスのボルドー国際プレザンス音楽院に展示されている。[ 1 ]
JPN–3 ニッポンチャレンジ トライアルボート（レース未出場） 愛知県蒲郡市、蒲郡駅に展示されています
SLO–4 スロベニアの挑戦 唯一の木造IACCヨット。ユーゴスラビア・アメリカズカップ機構マリボル（YACOMA）所属。解体前は旧ユーゴスラビアを代表していた。後にスロベニアとクロアチアの共同挑戦となった。紛争中に姿を消した。現在の状況は不明。
ESP–5 デサフィオ・エスパニョール トライアルボート（レース未出場） ポーランドでのキャンペーンのためにポーランドに売却された（実現せず、POL–5として再登録され、2007年初頭にキールでの企業チャーターのためにSupersail Deutschlandに売却され、セール番号は再びESP–5となった。）[ 2 ]
日本語–6 ニッポンチャレンジ トライアルボート（レース未出場） 愛知県蒲郡市竹島埠頭に展示中
ITA–7 イル・モーロ・ディ・ヴェネツィア IIイル・モーロ・ディ・ヴェネツィアトライアルボート（レース未出場） 1990 年 8 月 7 日にスペインのパルマ デ マヨルカ島プエルト ポルタルスで進水。イタリア、トリエステ。
FRA–8 ル・デフィ・フランセラ・セーヌ・シュル・メールでチャーター可能 - F2 ヴィル・ド・パリ- 耐航状態、船体は多少の美観維持が必要、部品は姉妹船 FRA-27 から使用。
アメリカ–9 ジェイホークアメリカ³1992年ディフェンダーシリーズ0～6のRR1に出場、USA-18、USA-23に切り替え 1991年5月1日に進水。カンザス州ウィチタで展示されている。[ 3 ]
NZL–10 NZチャレンジトライアルボート（レース未出場） バハマのナッソーでの憲章[ 4 ]
アメリカ–11 星条旗1992年のディフェンダー決勝で4対7で敗北 1995年のキャンペーンでデニス・コナーの試験馬として使用され、2000年のACのためにアメリカ領バージン諸島アメリカズカップチャレンジに売却されました。ハリケーンで沈没し、2002年に改修のためにマイアミに送られ、チャーターのためにサンディエゴに運ばれました。[ 5 ]サンディエゴで乾燥貯蔵されています。
NZL–12 NZチャレンジトライアルボート（レース未出場） バハマのナッソーでの憲章[ 4 ]
13 セイル番号は発行されませんでした。
NZL–14 NZチャレンジトライアルボート（レース未出場） ニュージーランドのクイーンズタウンでの憲章[ 6 ]

放棄されたとみなされ、議会によって廃止された[ 7 ]

ITA–15 イル・モーロ・ディ・ヴェネツィア IIIイル・モーロ・ディ・ヴェネツィアトライアルボート（レース未出場） 1991年4月15日、カリフォルニア州サンディエゴで進水。ディエゴ・デッラ・ヴァッレが購入し、1995年のカップで展示艇として使用された。ポルトガル・ラヴェンナ港に寄贈され、現在はダルセナ（内港）の屋上に展示されている。
ITA–16 イル・モーロ・ディ・ヴェネツィア IVイル・モーロ・ディ・ヴェネツィアトライアルボート、レース未出場 1991年6月15日、カリフォルニア州サンディエゴで進水。現在、カリフォルニア州ベンチュラで修復中。2007年11月にカリフォルニア州レドンドビーチのポルトフィーノ・ヨットクラブからチャーター予定。プロジェクトは2009年に延期され、船体の修復は完了しているものの、ハードウェアは未装着。イタリア建造であること、定員制限、そして米国沿岸警備隊の認証取得のため、チャーターは困難に直面している。現在、サンディエゴで乾燥保管中。
オーストラリア17年 オーストラリアの挑戦チャレンジ・オーストラリア[ 8 ]1992年LVC8位ギアはAUS-29で再利用された。
アメリカ–18 反抗的なアメリカ³1992年の第3ディフェンダーRRの後、USA-28に取って代わられた。ロードアイランド州ブリストルのヘレスホフ海洋博物館とアメリカズカップ殿堂に展示されている。[ 9 ]
SWE–19 3クローナスウェーデンのアメリカズカップチャレンジ 1992年LVC7位スウェーデンのチャーター船。Googleマップで見つけることができます。
NZL–20 ニュージーランドNZチャレンジ1992年のLVC決勝でITA-25に4-7で 敗北2000年に修復され、サンフランシスコで（個人航海として）航海しました。2005年にニュージーランドのオークランドに戻り、ヴァイアダクト・ベイスンに係留されました。現在はニュージーランド、ファンガパラオア半島のガルフ・ハーバー・マリーナに停泊しています。
オーストラリア21年 スピリット・オブ・オーストラリア 1992年LVCで6位チャーター・シドニー・ハーバー。フィナンシャル・タイムズ紙により1年間のリース契約で「FTスピリット」と改名された。2004年10月25日、シドニー・オペラハウス付近の海底の岩に衝突し、チャーター客を海に投げ出すという大損害を受けた。キールとバラストが剥がれ落ち、マストがオペラハウスの歩道を破壊し、船は転覆した。修理のためベリーズ・ベイのノークス・ボートヤードに曳航された。現在は修復され、「スピリット」としてシドニー港でチャーター航行を行っている。[ 10 ]
ESP–22 エスパニャ92デサフィオ・エスパニョール 1992年LVCで5位現在、スペインのカディス市の入り口にある橋の近くに座礁している、デサフィオ 95 の訓練船。
アメリカ–23 アメリカ³アメリカ³1992年のACでITA-25に4-1で勝利。1995年のディフェンダートライアルでも使用され、その後USA-43に置き換えられた。 パトリツィオ・ベルテッリが2000年のプラダ・チャレンジの練習艇として購入した。ビル・コッホが再取得し、1992年の状態に修復された。2005年にはボストン美術館に展示された。[ 11 ]現在はフロリダ州ウェストパームビーチに展示されている。
RUS–24 ロシアの時代 ハルはサンディエゴに到着したが、出航することはなかった モロベイに停泊中。[ 12 ]現在の帆番号はUSA–24。2020年11月7日、コロナドビーチに漂着し、破壊された。
ITA–25 イル・モーロ・ディ・ヴェネツィア Vイル・モーロ・ディ・ヴェネツィア1992年のACの挑戦者をUSAに1-4 で破り、23位に入った。1991年12月16日、カリフォルニア州サンディエゴで進水。1997年、ポール・カヤードのアメリカワン・シンジケートが、AC2000のUSA-60のトライアルホースとして購入。2001年にワンワールドチャレンジに売却され、2003年アメリカズカップのトライアルホースとなった。その後、ビル・コッホの所有となり、USA-23と再会。2005年にボストン美術館で展示された。[ 11 ]現在はロードアイランド州ニューポートに生息。
JPN–26 日本ニッポンチャレンジ LVC 1992準決勝 後3位愛知県蒲郡市ラグーナ蒲郡に展示中
FRA–27 F3 パリ市ル・デフィ・フランセLVC 1992準決勝 後4位フランス、サントロペ – F3 Ville de Paris – 状態が非常に悪く、船首が損傷、船体の青い塗装が完全に剥がれ、F2 Ville de Paris (FRA–8) をサポートするために部品が剥がれています。この船はサントロペの Académie de Yachting でチャーター可能で、サントロペ港の灯台近くの Quai d'Estienne d'Orves 沿いの FRA–27 の隣に停泊しています。
アメリカ–28 カンザアメリカ³1992年ディフェンダーRR4のみ航海、USA-23では廃止 1992年2月の発売当初は「カンザ」という愛称で呼ばれていました。現在はシチリア島パレルモの+39チャレンジが所有し、+39チャレンジのカラーリングが施されています。
オーストラリア–29 シドニー95オーストラリアの挑戦 LVC R-Rで6位2000年にヤング・オーストラリアによって航海。AUS-31、NZL-81、 NZL82とともにメキシコのカボ・サン・ルーカスに停泊中。
JPN–30 ニッポンチャレンジ LVC R-R 1で航海日本で展示中
オーストラリア–31 ワンオーストラリア LVC決勝でNZL-32に 敗れる2000年にヤング・オーストラリアによって航海された。AUS-31は現在メキシコのカボ・サン・ルーカスにあり、AUS-29、NZL-81、NZL-82は、この地域への観光客向けのマッチレースを行っている。[ 13 ]
NZL–32 NZL 32ニュージーランドチーム1995年AC優勝。1995年LVC優勝。ニュージーランド国立海洋博物館に展示されている、 LE DEFI 2003の試作艇
FRA–33 フランス3ル・デフィ・フランセLVC R-R 1で航海現在は「フランス3」と命名され、英国ポーツマスのソレント・エクスペリエンス（サンセイル運航）にチャーターされている[ 14 ]
アメリカ–34 星条旗ディフェンダーシリーズに勝利、決勝でUSA-36に敗れる サンディエゴでの憲章。[ 15 ]
オーストラリア–35 ワンオーストラリア 1995年3月6日、 LVC R-R 4作戦中にカリフォルニア州サンディエゴ沖の深海で分解、沈没した[ 16 ]ボートを回収する試みは中止された[ 17 ]
アメリカ–36 ヤングアメリカパクト951995年のAC防衛 でスターズ＆ストライプスチームが航海したが失敗に終わった船体の展示（常設コレクション）ストームキングアートセンター、マウンテンビル、ニューヨーク州、アメリカ合衆国[ 18 ]
FRA–37 フランス3ル・デフィ・フランセLVC R-Rで5位に終わった現在はフランス3号として英国ポーツマスのソレント・エクスペリエンス（サンセイル運航）にチャーターされている[ 14 ]
NZL–38 ニュージーランドチーム1995年のLVCラウンドロビンおよび準決勝に出場。 2003年のACチャレンジを支援するため、スウェーデンのVictory Challengeに売却。 新しいセイルの番号と名前はSWE–38（Christina）です。ニュージーランド、オークランドのSailNZロフトに保管されていましたが、その後オークランドの保管ヤードに保管されていました。現在はオークランドのホブソンビルの保管ヤードに保管されています。
NZL–39 タグ・ホイヤー LVCで3位。 2005年 – ドイツのキールにあるSupersail Deutschlandに企業チャ​​ーター用に売却。[ 2 ]
FRA–40 ハーモニーフランスに挑戦 プロジェクトは失敗し、ボートは完成したがレースには出場しなかった オークランドでエクスプロア・グループのNZL-40としてチャーターされ、その後セーリング・シドニーのAUS-40としてオーストラリアに移転した[ 19 ]
JPN–41 ニッポン95ニッポンチャレンジ LVCで4位になりました。 ニュージーランドのExplore GroupとのNZL–41としての憲章[ 20 ]
ESP–42 ロハ・デ・エスパーニャデサフィオ・エスパニョール LVCで7位になりました。 ESPになった–56
アメリカ–43 マイティ・メアリーアメリカ³全員女性のクルーでディフェンダーシリーズに出場しました。 +39 Challengeのカラーリングで、シチリア島パレルモ の+39 Challengeが所有しています。
JPN–44 阿修羅ニッポンチャレンジ RR 1と2に出場し、LVC準決勝 で4位になりましたバレンシアで展示されているアメリカズカップマネジメント。
ITA–45 ルナ・ロッサプラダチャレンジ2000年の優勝者はLVCでUSAを5-4で破り、ACはNZLに0-5で60で 敗れた。
FRA–46 6eme sensル・デフィ・フランセLVC準決勝 で6位に終わったバレンシアの中国チームのオーナー
ESP–47 ブラボー・エスパーニャデサフィオ・エスパニョール LVC R-Rsは8位で 終了しましたマスカルツォーネ・ラティーノに売却され、その後、47を処分するために72と共にUITGに売却された。UITGがボーデン湖での操業のために72をスーパーセイル・ドイチュランドに売却した際、彼らも2隻をまとめて売却した。47は今もエルバ島で屋外のクレードルに放置され、何年も覆われておらず、みじめな状態である。[ 2 ]
ITA–48 プラダチャレンジLVC R-R 1 & 2で航海オーナーのShosholozaさん、ケープタウンのソルトリバーにあるMSC造船所にて
アメリカ–49 アメリカワン LVC R-R 1、2、3で航海AC2000の初期ラウンドでUSA-55スターズ・アンド・ストライプスと軽微な衝突を起こした。AC2003に先立ちBMW Oracle Racingが買収。2006年にNext Level Sailing（カリフォルニア州サンディエゴ）が買収。現在はサンディエゴ湾南部、カリフォルニア州ナショナルシティのナイト・アンド・カーバー・マリーナのドライドックでUSA-50に隣接して係留中。[ 15 ]
アメリカ–50 アブラカダブラアロハレーシングLVC R-R 1 & 2で航海2005年にカリフォルニア州サンディエゴのNext Level Sailing社が地元のレガッタに出場するために購入しました。現在はカリフォルニア州ナショナルシティのナイト＆カーバー・マリーナ（USA-49号線に隣接）のドライドックに停泊中です。2005年にローン・ライベル氏が購入し、オリジナルのレースコンディションに修復されました。サンディエゴでチャーター可能です。

[ 15 ]

アメリカ–51 真のアメリカ LVC準決勝5位 2007 – Desafio Españolが所有2007
JPN–52 韋駄天ニッポンチャレンジ LVC R-R 3でレースに出場2005年にドイツのキールにあるSupersail Deutschlandに企業チャ​​ーター用に売却された。[ 2 ] GBR-52に改名。2007年はバレンシアを拠点とし、2008年初頭からボーデン湖で航行している。マリーナ入口の柵を通過できるよう、キールが短縮された。
アメリカ–53 ヤングアメリカヤングアメリカLVC R-R中の船体破損ルナロッサチャレンジ、場所不明
アメリカ–54 アロハレーシングLVC R-R 3に出場し、9位で終了 アロハ・レーシング（ワイキキ・ヨットクラブ）からBMWオラクル・レーシングにトレーニングボートとして売却され、後にチーム・デニス・コナーがUSA 66のトライアル艇として購入し、大幅な改造が施された。現在はチャーターのためサンディエゴに停泊中。[ 15 ]
アメリカ–55 星条旗LVC準決勝3位 イタリアのナポリ港に展示されているオーナーのマスカルツォーネ・ラティーノ
ESP–56 デサフィオ・エスパニョール トライアルボート（レース未出場） スペイン、カルタヘナの個人所有者
NZL–57 ニュージーランドチーム2000年の挑戦に向けた練習船 オーナーのアレバはバレンシアのKチャレンジに参加します。
アメリカ–58 ヤングアメリカヤングアメリカ2000年にUSA–53をLVC R-R 2およびRR 3に置き換えました。 ルナロッサチャレンジ、場所不明
SUI–59 幸せになるファスト2000 テストヨット オーナー+39チャレンジがLVC第5幕に出場
NZL–60 ニュージーランドチーム2000 AC – ITA–45 に対して 5/0 で防衛に成功 ニュージーランドのオークランドにある倉庫に保管され、その後ホブソンビルにある倉庫に保管された。ニュージーランドチーム本部に展示されている[ 21 ]
アメリカ–61 アメリカワン LVC決勝でITA-45に4-5で 敗北オーナーはBMW Oracle Racing。ミュンヘン空港に展示中。
RUS–62 番号は発行されたが名前は発行されていない RUS-24の改修、再び出航せず 未知
SWE–63 オルン勝利チャレンジ2003年のACキャンペーン用に建造。LVC R -R 1で航海。バレンシアでの勝利への挑戦
SUI–64 アリンギ2003年AC – NZL-82に5-0で勝利。2003年LVC優勝。
アメリカ–65 ワンワールドチャレンジLVC準々決勝 に出場デサフィオ・エスパニョール社に試験・トライアルボートとして売却された。2014年4月、ムール貝の衝突により船体に損傷が生じ、キールが脱落して転覆した。[ 22 ]所在地
アメリカ–66 星条旗USA–77の乗組員訓練および調整船
アメリカ–67 ワンワールドチャレンジLVC準決勝敗者復活戦 に出場し、USAに76で敗退Desafio Español社にテストボートおよびトライアルボートとして販売。所在地
ドイツ–68 イルブルックチャレンジ 未完成のままETNZに貸与。完成後、 ETNZ 2007キャンペーンのトレーニングボートとして使用。 TNZ 2007、ニュージーランド。売却済み、現在ニュージーランドのExplore GroupにNZL–68として チャーター中。
FRA–69 ル・デフィ・アレバ準決勝まで LVCで航海2005年にLE DEFI支援パッケージの一環として中国チームが取得。構造物と設備の主要部分はその後、CHN-95の建設に使用された。
GBR–70 ワイト・ライトニングGBRチャレンジ 準決勝まで LVCで航海し、
アメリカ–71 BMWオラクルレーシングトライアルボート（レース未出場） Oracle 本社ラグーン (カリフォルニア州レッドウッドシティ) に展示されていました。2014 年 5 月に、USA-17 で優勝した AC33 トリマランに置き換えられました。
ITA–72 マスカルツォーネ・ラティーノLVCラウンドロビン で敗退UITGに売却され、LVC向けにバージョンVに改造された。その後、ボーデン湖での企業チャーター用にSupersail Deutschlandに売却された。マリーナ入口の柵を通過できるようにキールが短縮され、インボードエンジンが取り付けられたが、それ以外はほとんど変更されていない。[ 2 ]
SWE–73 オーム勝利チャレンジ2003 LVC – 準々決勝敗者復活戦 バレンシアでの勝利への挑戦
ITA–74 プラダチャレンジLVC準決勝でUSAに65-65で 敗退バレンシアのルナ・ロッサ
SUI–75 アリンギ2003年のACキャンペーン用に建造。トライアルボート（SUI-64がレースに出場） 2007年に第33回AC大会への新たな英国人挑戦者TEAMORIGINによって購入。2007年7月14日、スペインのバレンシアでGBR-75として初出航。
アメリカ–76 アメリカ 76BMWオラクルレーシングLVC決勝 でSUI-64に敗れる2003年にモエカップ優勝。現在はカリフォルニア州サンフランシスコでチャーター運航中。[ 23 ]
アメリカ–77 星条旗2003年 LVC。サンディエゴでのテスト中に沈没。LVC準々決勝敗者復活戦で再出航。Mascalzone Latino、場所不明。
英国78年 ワイトマジックGBRチャレンジ トライアルボート（レース未出場）ツインキール GBRチャレンジ、場所：メディナヤード、カウズ、アイオワ州
FRA–79 ル・デフィ・アレバトライアルボート（レース未出場） チーム中国、場所：バレンシア
ITA–80 ルナロッサチャレンジ2003年LVC第4回大会、準決勝/敗者復活戦でUSA-65ワンワールドチャレンジに敗れる チーム・ルナ・ロッサ、場所：バレンシア
NZL–81 エミレーツ・チーム・ニュージーランド2003年AC防衛のためのチューニングとトレーニングボート。トライアルボート（レース未出場） NZL-82号とともに、このヨットはメキシコのカボ・サン・ルーカスにあります。ETNZのチームメンバーが運営するこのヨットは、www.cabo-adventures.com から一般の方でも乗船可能です。
NZL–82 NZL 82エミレーツ・チーム・ニュージーランド2003年ACディフェンダー。アリンギに0-5で敗れる。NZL-81号船と同じく、メキシコのカボ・サン・ルーカスに停泊しています。ETNZのチームメンバーが運営するこのヨットは、www.cabo-adventures.com から乗船できます。
RSA–83 チーム・ショショロザ2007年LVC第7位。9勝11敗。 オーナーのShosholozaさん、ケープタウンのソルトリバーにあるMSC造船所にて
NZL–84 エミレーツ・チーム・ニュージーランド2007 LVC – Act 13 2位 2009 年 1 月 31 日から 2 月 14 日までニュージーランドのオークランドで開催される ETNZ 後援のルイ・ヴィトン パシフィック シリーズのボートの 1 隻として提供されました。
ITA–85 +39チャレンジ2007年LVC第9戦。5勝15敗。 2014年11月にスペインのバレンシアで解体された。[ 24 ]
ITA–86 ルナロッサチャレンジルナロッサのレーシングボート
アメリカ–87 アメリカ 87BMWオラクルレーシングトライアルボート（LVCではレースに出ていない） 2009年1月31日から2月14日までニュージーランドのオークランドで開催されるETNZ主催のルイ・ヴィトン・パシフィック・シリーズに出場するため、エミレーツ・チーム・ニュージーランドに貸し出されています。2008年12月にバレンシアからオークランドに到着し、オークランドのヤードに保管されていました。現在はオークランド、ホブソンビルの保管ヤードに保管されています。
ESP–88 デサフィオ・エスパニョール 20072007年型ヨットとESP 97用チューンアップボート
ドイツ–89 ドイツ1ユナイテッドインターネットチームドイツ2007年LVC10位。2勝18敗。
ITA–90 マスカルゾーネ ラテンキャピタリア チーム
ドイツ–91 アリンギ2007 AC 。ディフェンダーとして製作されたが、チューニングやSUI-100との社内レースに使用された。 2007年10月に ユナイテッド・インターネット・チーム・ドイツに買収された。
NZL–92 NZL 92エミレーツ・チーム・ニュージーランド2007 LVC優勝者だが、2007 ACの挑戦者としてはSUI-100 に 2-5 で敗れ失敗。 2009年1月31日から2月14日まで、ニュージーランドのオークランドで開催されるETNZ主催のルイ・ヴィトン・パシフィック・シリーズのボートの一つとして提供されました。オークランドの倉庫に保管されていました。現在はオークランドのホブソンビルの倉庫に保管されています。
FRA–93 アレバチャレンジ2007年LVC6位。8勝12敗
ITA–94 ルナロッサチャレンジ2007年LVC決勝進出。NZLに0-5で敗北。
CHN–95 中国チーム2007年LVC第11戦。1勝19敗
SWE–96 ヤルヴ勝利チャレンジ2007年LVC5位。12勝8敗。
ESP–97 デサフィオ・エスパニョール 20072007年LVC準決勝敗退。NZL92に2-5で敗北。現在放棄されている

[ 25 ]

アメリカ–98 BMWオラクルレーシング2007年LVC準決勝敗退。ITA-94に1-5で敗れた。 2009年1月31日から2月14日までニュージーランドのオークランドで開催されるETNZ（エミレーツ・チーム・ニュージーランド）主催ルイ・ヴィトン・パシフィック・シリーズに出場するため、ETNZに貸し出されている。2008年12月にバレンシアからオークランドに到着。
ITA–99 マスカルゾーネ ラテンキャピタリア チーム
SUI–100 アリンギ2007年のACでNZL-92に5-2で勝利した ディフェンダーとして活躍スペイン、バレンシアのマリーナ・スールに保管。場所：[1]
GER–101 ユナイテッドインターネットチームドイツ2007年5月22日、キールのクニエリム・ヨットバウで建設開始 アメリカズカップ運営会社は、第33回アメリカズカップチャレンジでは新しいタイプのボートが使用されると発表し、これにより完成計画が変更された。

参照

参考文献

  1. ^ http://www.class-america-f1.com 2008年7月6日アーカイブ、Wayback Machineより
  2. ^ a b c d e "Segelevents、パワーブート、RIB ラリー オストゼー、ハンブルク - スーパーセイル" .スーパーセイル.de。 2015 年 1 月 19 日。
  3. ^ 「ウィチタ・ボートハウス、有名パーティープランナーが経営を引き継ぎ、新たな息吹を吹き込む」ウィチタ・イーグル、2020年8月14日。 2025年9月1日閲覧。
  4. ^ a b「バハマの究極のセーリングアドベンチャーへようこそ - セイルナッソー」。sailnassau.com 。
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  17. ^ 「ヨットの沈没について唱えられた諸説」boatwinch.com.au。
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  20. ^ 「セーリング - ディナークルーズ - クジラ - イルカ - スキューバダイビング - オークランド - ベイオブアイランズ - シドニー - ハミルトン島」。sailnz.co.nz 。
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