MVスポラデススター

スポラデス諸島は2023年にピレウスでスターになります。
歴史
名前
  • 1975–1989:サン・エロワ
  • 1989–1990:英仏協商
  • 1990–1998:キング・オーリー
  • 1998年：モビー・ラブ
  • 1998–2002:モビー・ラブ2
  • 2002–2017:モビー・ラヴ
  • 2017–2019:アエオロス
  • 2019–2021:アゾレスエクスプレス
  • 2021–2022:アクアスター
  • 2022年現在：スポラデス・スター
所有者
オペレーター
船籍港
ルート
注文済み1969年11月24日
ビルダーカンティエリ ナヴァリ ディ ピエトラ リグレ
ヤード番号12
敷設された1971年2月1日
発売1972年2月26日
完了1975年2月
処女航海1975
稼働中1975年3月
識別
状態修理中
一般的な特徴
トン数
長さ114.59メートル（375フィート11インチ）
ビーム18.62メートル（61フィート1インチ）
下書き4.11メートル（13フィート6インチ）
設置電力ピエルスティック16PC2-2V-400ディーゼルエンジン2基
スピード21.8ノット（40.4 km/h）
容量乗客 1,000 人、寝台 48 台、車両 160 台。貨車 35 台または客車 10 台と貨車 11 台。

MFスポラデス・スターは、シージェッツ傘下の旅客フェリーです。以前はモビー・ラインズが所有し、モビー・ラブと命名されていました。1972年にサン・エロイ号として進水しましたが、建造した造船所の倒産により、1975年にようやく完成しました。多目的フェリーとして建造され、鉄道車両だけでなく道路車両も輸送可能でした。

アングレール＝ロレーヌ＝アルザス地域向けに建造され、1989年にChannel Ententeに改名された。 1990年にマン島蒸気船会社（IoMSPCo）に売却され、バハマに転籍するまで海峡横断航路で活躍した。 1995年にKing Orryに改名され、マン島に転籍。1998年にMoby Linesに売却されMoby Love、さらにMoby Love 2に改名された。2002年に再びMoby Loveに改名され、2017年にギリシャの会社に売却されるまで続いた。

説明

本船は全長114.59メートル（375フィート11インチ）、全幅18.62メートル（61フィート1インチ）、水深11.48メートル（37フィート8インチ）、喫水4.11メートル（13フィート6インチ）である。[ 1 ]動力源はピエルスティック社製16PC2-2V-400ディーゼルエンジン2基で、総出力10,740キロワット（14,400馬力）を発生する。これにより、本船は21.8ノット（時速40.4キロメートル）で航行することができる。[ 2 ]

元々は列車とロールオン・ロールオフフェリーとして建造された本船は、[ 1 ] 48のバースを有し、1,000人の乗客と160台の車を積載できます。船価は4,649 GRT、1,849 NRTです。[ 2 ]貨車35両、または客車10両と貨車11両を積載できます。[ 1 ]

歴史

サン・エロイは1969年11月24日に発注され、1971年1月2日に起工された。イタリアのピエトラ・リーグレにあるカンティエリ・ナヴァリ・ディ・ピエトラ・リーグレで建造されたこの船は、第12造船所であり、1972年2月26日に進水した。1972年10月に引き渡される予定であったが[ 2 ]、進水後に造船所は倒産し、未完成のままジェノヴァで係留された。[ 1 ]作業は1972年7月1日に再開された。イタリア政府は船の完成に資金を提供しなければならず、1975年2月にALAに引き渡された[ 2 ]。

1980 年、アングルテール＝ロレーヌ＝アルザス「シーリンク」塗装でドーバーを出発するサン・エロワ。

サン・エロイは1975年3月12日、 ALAのドーバー・ダンケルク路線で運行を開始しました。[ 2 ]船籍港はダンケルクで、IMO番号は7207451でした。1977年3月23日、ALAはイギリス国鉄に完全買収されました。[ 1 ]貨車を積載できたため、サン・エロイは機関車として分類され、TOPSの99型に分類されました。サン・エロイにはTOPS番号99 013が付与されました。 [ 3 ]

1986年5月27日、サン・エロイはSNCFにより4ヶ月間チャーターされた。カレー・ドーバー航路で使用された。9月27日、ドーバー・ダンケルク航路に戻り、1988年4月24日に再びSNCFにチャーターされ、カレーとドーバー間で運航された。[ 2 ] 1987年5月1日、サン・エロイはドーバー港のすぐ外でケンブリッジ・フェリーと衝突した。両船とも損傷した。サン・エロイはダンケルクで修理され、5月16日に再就航した。[ 1 ] 1988年7月23日、サン・エロイはドーバーの防波堤に衝突し、船尾を損傷した。[ 2 ]ノール・パ・ド・カレーがカレー・ドーバー航路でサン・エロイとサン・ジェルマンに代わった。 [ 4 ] 1989年1月8日、ラーン-ストランラー航路に就航した。1989年3月4日、サン・エロイはダン・レアリー-ホーリーヘッド航路に就航し、4月28日まで運航した。[ 2 ]これにより、定期フェリーのセント・コロンバは西ドイツのブレーマーハーフェンでオーバーホールを受けることができた。[ 1 ] 5月20日、サン・エロイはチャンネル・エンタントに改名された。1989年5月25日、カレー - ドーバー航路に就航し、年末まで運航した。[ 2 ]

1990年1月11日、チャンネル・エンテンテは接岸試験のためマン島のダグラスに到着した。1990年2月5日、バハマに転籍、ナッソーが船籍港となった。コールサインFNKCが割り当てられた。[ 1 ] 2月9日、ナッソーのベッセル・ホールディングス社に売却され、続いて2月14日、ダグラスのIoMSPCoに売却された。2月19日にダグラス –ヘイシャム航路に就航し、9月27日に改装のためバーケンヘッドのライト・アンド・ベイヤー社に送られるまで運航した。 [ 2 ]改装中に、乗客用居住空間が拡張され、車両側面積載ドアが取り付けられた。追加のバウスラスターが取り付けられた。[ 1 ] IoMSPCoでの滞在中に、レールが埋められ、バッファーが取り外された。[ 5 ] 1990年12月8日、チャンネル・エンテンテはキング・オーリーに改名され、 12月9日にダグラス・ヘイシャム航路およびダグラス・リバプール航路に再就航した。 [ 2 ]キング・オーリーは1992年に船尾扉を改修した。 [ 1 ] 1995年2月、キング・オーリーはマン島に船籍を変更し、ダグラスを船籍港とした。マン島海事・海洋法委員会（IoMSPCo）での最終就航日は1998年9月28日であった。[ 2 ]

1998年10月、キング・オーリーはイタリアのナポリにあるモビー・ラインズ社に売却された。10月21日、同船はモビー・ラブに改名された。コールサインIBDBが割り当てられた。[ 1 ]同船は10月23日にバーケンヘッドを出港し、リボルノに向けて10月29日に到着した。同年後半、同船はモビー・ラブ2に改名された。1999年4月にピオンビーノ-ポルトフェライオ航路に就航した。 2002年にモビー・ラブに改名され、2017年にギリシャのメッド・ラインズ・シッピングに売却され、アエオロスに改名された。2017年にモビー・ベイビーと共にギリシャに到着し、両船はアエオロスとアネモスに改名された。しかし、アネモスがスクラップとして売却され、アエオロスが係船されたままになるまで、両船は係船されたままだった。[ 6 ]この船は再びアゾレスエクスプレスと改名され、2019年の夏まで係船されたままだったが、アレクサンドルーポリ-サモトラキ島航路に1日だけ復帰したが成果は得られなかった。2021年まで再びペラマで係船された後、シージェッツに売却され、アクアスターと改名された。船名と信号を変更し、ラブリオン-アギオスエフストラティオス-レムノス-カヴァラ航路でアクアブルーの後任として復帰したが、再び成果は得られず、再び係船された。2022年、シージェッツは新しい名前と新しい航路でこの船を復帰させることを決定した。スポラデススターと改名され、ヴォロス-スコペロス-スキアトス-アロネソス航路で運航を開始した。[ 7 ]この船にはMMSI番号247322000が割り当てられている。[ 8 ]

この船は1997年のチャックルビジョンのエピソード「Loch Aye」に登場した。このエピソードでは、チャックル兄弟がスコットランドのLoch Aye Highland Games（実際はマン島のLoch Aye Island Games）に向かうつもりで、キング・オーリー号に乗ってヘイシャムからダグラスまで旅をする。[ 9 ] [ 10 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j kソーントン、ナイジェル、グッドフェロー、レイ（2012年8月17日）。「Mv Saint Eloi、Channel Entente、King Orry、Moby Love 2、Moby Love」ドーバーフェリー写真。 2016年2月9日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l「M/S SAINT ELOI」（スウェーデン語）。ファクタ・オム・ファーティグ。2010 年1 月 7 日に取得。
  3. ^ハリス、ロジャー (2006). 『BRディーゼル機関車と電気機関車の割当履歴』 第6巻（第3版）. ブロムスグローブ: ロジャー・ハリス. p. 225. OCLC 1052348563 . 
  4. ^ “ノール・パ・ド・カレー” . HHVフェリー。2010 年1 月 7 日に取得。
  5. ^ 「キング・オーリー5世 ボブ・エルズムーア元IOMSPCo Ltd主任航海士」マン島の船。2010年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月7日閲覧。
  6. ^古い列車フェリーが再び航行開始Ships Monthly 2017年6月号 8ページ
  7. ^ 「船舶の詳細：AEOLOS（Ro-Ro船／旅客船） - IMO 7207451、MMSI 247322000、コールサインIBDB、イタリア登録｜AIS Marine Traffic」 MarineTraffic.com 2018年4月2日閲覧。
  8. ^ "MOBY LOVE" . Marine Traffic . 2010年1月7日閲覧。
  9. ^ 「Loch Ayeの記事」インターネット・ムービー・データベース。2014年6月4日閲覧。
  10. ^ 「Loch Ayeの陰謀」インターネット・ムービー・データベース。 2014年6月4日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 7207451に関連するメディアがあります。
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