| ショーニーパーク | |
|---|---|
 ショーニー公園の池とシェルター | |
ショーニーパークのインタラクティブマップ | |
| タイプ | 都市公園 |
| 位置 | ケンタッキー州ウェストルイビル |
| 座標 | 北緯38度15分40秒 西経85度49分46秒 / 北緯38.261090度 西経85.829372度 / 38.261090; -85.829372 |
| エリア | 284エーカー（1.15 km 2） |
| 作成 | 1892 |
| 運営： | ルイビルメトロパークス |
| 状態 | 開ける |
ショーニー公園は、ケンタッキー州ルイビルにある市営公園です。市内の123の公共公園のうち18を設計したフレデリック・ロー・オルムステッドによって設計されました。オルムステッドが設計した市内の他の公園システムとともに、ショーニー公園は1982年に国家歴史登録財に登録されました。[1]
歴史
ショーニー公園は、1890年にルイビルの新しい公園システムにおける3つの旗艦公園（チェロキー公園とイロコイ公園に加えて）の1つとして提案されました。3つとも市の地理的な端に位置していましたが、ショーニーの場合はオハイオ川に接する西端に位置していました。当時、土地の大部分はまだトラック農場として利用されていましたが、公園がなくても住宅開発が差し迫っていることは明らかでした。ショーニー公園は開発が最も遅れていました。これは、土地の多くが既に投資家によって所有されており、彼らは開発を待つことで売却価格を引き上げられると考えていたためです。[2]
市は公園用地を取得するために土地を接収せざるを得ず、1895年に勝訴しました。1896年、市は公園へのアクセス整備に着手しました。これはショーニーが他の2つの公園に比べて遅れていたもう一つの分野です。リバーパークドライブは1899年に舗装されましたが、ブロードウェイへの入口は1914年まで未完成のままでした。[2]
オルムステッド社は当初、市に対しショーニー公園の訪問者、特に子供たちに重大な危険があるとして、そこにゴルフコースを建設しないよう勧告したが、需要が非常に高かったため、結局1927年にコースは建設された。[3]
これら3つの公園はいずれも、近隣の住宅開発を促進するという意図的な効果を発揮しました。関心は非常に高く、開発業者は自社の開発物件よりも公園の広告に力を入れるようになりました。なぜなら、最も良いとされる公園には最も高い価格が付くからです。ショーニー公園の近くには数十もの分譲地が建設され、この地区自体がショーニーと呼ばれるようになりました。[4]
ショーニー公園は1924年から1954年まで法的に白人立ち入りが制限されていたが、それ以前の数年間、公園当局と警察は黒人の公園への立ち入りを事実上拒否していた。 [5]黒人が立ち入りを許可された唯一の大きな公園は近くのチカソー公園で、多くの人がショーニーを経由して入園していた。[6]
特徴
グレートローン
ルイビル・ウォーターフロント・パークの影に隠れてしまっていますが、ショーニーには広々としたグレート・ローンがあり、フォーマルな集まりに最適です。公園の目玉であるグレート・ローンは、植栽に囲まれ、木々に囲まれた円形の車道が続いています。
リバーウォークトレイル
ルイビルのリバーウォーク・トレイルは、ショーニー公園を通り、ルイビルのウォーターフロントを横切る広大でほぼ平坦な歩行者専用道路です。ベルヴェデーレとショーニー公園間の片道距離は10.0 kmです。
参照
参考文献
- ^ 国家歴史登録財目録、国家歴史登録財、1982年5月17日
- ^ ab ダルトン、マーシャ（1977年）「ルイビル調査：南部報告書」ルイビル保存協会。
- ^ ルイビル公園。ルイビル公園管理委員会。1938年。
- ^ English, Judith Hart (1972). Louisville's 19th Century Suburban Growth . University of Louisville. pp. 84– 103.
- ^ ライト、ジョージ・C. (1985). 『ヴェールの向こうの人生』LSUプレスpp. 274– 276. ISBN 0-8071-3056-7。
- ^ ジョンソン、ライマン・T. & ホール、ウェイド・H. (1988). 『夢の残り：ライマン・ジョンソンの黒い旅』ケンタッキー大学出版局. p. 130. ISBN 0-8131-1674-0。
外部リンク
- 公式サイト
- ショーニーパーク – 文化景観財団
- ショーニーパークの衛星画像
