九七式中戦車 新鳳頭チハ
九七式中戦車 真鳳頭チハ
アバディーンのアメリカ陸軍兵器博物館に展示されている九七式戦車「新砲刀チハ」
タイプ中戦車
原産地大日本帝国
生産履歴
設計1939–1941
生産1942年以降
 建造数930 [ 1 ]
仕様（九七式改1942年時点[ 4 ]）
質量16トン（18トン）
長さ5.50メートル（18フィート1インチ）
幅2.33メートル（7フィート8インチ）
身長2.38メートル（7フィート10インチ）
クルー5人（車長、砲手、装填手、船首砲手、操縦手）
鎧砲塔前面: 33 mm [ 2 ]砲塔側面: 26 mm [ 2 ]車体前面: 25 mm [ 2 ]車体側面: 26 mm [ 2 ]車体後面: 20 mm [ 2 ]
主武装
一式47mm戦車砲1門[ 3 ]
副砲
7.7mm九七式機関銃2挺
エンジン三菱SA12200VD空冷V型12気筒ディーゼルエンジン（21.7リットル）170馬力（125kW）2,000rpm
サスペンションベルクランク
運用範囲
210 km (130 マイル)
最高速度時速38キロメートル（時速24マイル）

九七式新砲塔中戦車チハ（きゅうななしきしんほとうちは）は、第二次世界大戦で使用された日本の中戦車であり、オリジナルの 九七式チハの改良型であった。この新型は九七改（「改良型」）、新砲塔チハ（「新砲塔」チハ）、あるいは単に「九七/四七式」と称された。一式四十七粍戦車砲を搭載したこの設計は、太平洋戦争中に実戦投入された日本戦車の中で最高のものとされていた。初戦は1942年、フィリピンのコレヒドール島で行われた。

発達

日本陸軍の観測員はヨーロッパにおける戦車の発展を観察し、スペイン内戦（1936～1939年）におけるドイツ、ソ連、イタリアの戦車の運用経験を、他のヨーロッパ諸国の軍隊と同様に熱心に研究していた。さらに、低速57mm砲を搭載した九七式チハ戦車の欠点は、1939年のノモンハン事件におけるソ連との戦闘で明らかになった[ 3 ]。ソ連のBT-5戦車とBT-7戦車の45mm砲[ 5 ]は57mm戦車砲の射程を上回り、日本軍に大きな損害を与えた。

陸軍指揮官たちは、より強力な砲の必要性を確信していた。[ 6 ]九七式チハ戦車の対戦車能力を向上させるため、新型の高初速一式47mm戦車砲を搭載した大型の三人乗り砲塔がチハ戦車の車体に組み合わされた。そのため、この戦車は「改」（改良型）または「新砲塔」（新型砲塔）と名付けられた。 [ 3 ] [ 6 ] 1942年には、生産中の九七式戦車に取って代わった。さらに、旧型の砲塔と57mm主砲を搭載した九七式戦車が「約300両」改造された。[ 7 ]

戦闘歴

九七式新砲刀チハの側面図

九七式戦車が配備され、適切な装備と支援を受けたことで、機械化歩兵部隊が実現しました。九七式新砲塔戦車は、1942年のフィリピン・コレヒドール島の戦いで初めて実戦投入されました。 [ 8 ]第2戦車連隊から「松岡支隊」と呼ばれる特別部隊が編成され、フィリピンに派遣されました。戦闘後の報告書によると、彼らは「アメリカ軍の複数の防衛陣地を沈黙させる」など、良好な戦闘成績を残しました。[ 9 ]

日本軍の初期の一連の勝利において、日本軍の指揮官たちは「巧みで想像力豊かな戦車の使用」を示した。[ 1 ]機械化歩兵師団を操縦する彼らの技術は、日本軍のマレー侵攻で最もよく見られた。このとき、日本の中戦車は軽量であったため、装甲車による強力な支援を受けながら素早い地上前進が可能となり、イギリス軍の守備隊は効果的な防衛線を確立する機会を全く得られなかった。

グアムの戦いでは、日本陸軍第9戦車連隊の97式戦車と95式戦車29両と、第24戦車中隊の95式戦車9両がバズーカ砲やM4戦車によって失われた。[ 10 ]沖縄戦では、戦力不足だった第27戦車連隊の95式中戦車13両と97式新砲塔中戦車14両が、アメリカ陸軍8個戦車大隊とアメリカ海兵隊2個戦車大隊のアメリカ戦車800両と対峙した。[ 11 ] 1945年5月4日から5日にかけての反撃で日本軍の戦車は敗北した。同様の状況が、ソ連の満州侵攻に対する関東軍の防衛でも繰り返されたが、戦車同士の戦闘はほとんどなかった。ソ連赤軍は389両の戦車を鹵獲した。[ 12 ]

北京軍事博物館に展示されている九七式新砲刀チハ「公辰戦車」

九七式新砲塔は、連合軍戦車（ M4シャーマンやソ連のT-34など）に対して脆弱であったものの、47mm高初速砲の搭載により、それらに対抗するチャンスを得た。47mm砲は軽戦車やシャーマン戦車の側面・背面に有効であった。[ 13 ]このため、一部の新砲塔チハ戦車はアメリカ軍戦車を待ち伏せするために隠蔽陣地に塹壕を掘られ、他の一部は1945年のルソン島の戦いと硫黄島の戦いにおいて防衛の「拠点」の中核を形成するために塹壕に掘られた。 [ 14 ]九七式新砲塔チハ戦車は、1945年7月から8月にかけての満州紛争において、太平洋および東アジア全域の連合軍およびソ連軍と戦った。[ 15 ]太平洋戦争で実戦に投入された日本戦車の中で最高の戦車と考えられている。[ 16 ]

一部の日本軍戦車は戦後、国共内戦の間も使用され続けました。第二次世界大戦終結後、ソ連に鹵獲された日本軍の戦車は中国共産党軍に引き渡されました。勝利後、中国人民解放軍（PLA）はそれらを引き続き運用しました。[ 17 ] [ 18 ] 1949年時点でPLAが保有していた349両の戦車には、多くの九七式新砲刀チハ戦車が含まれていました。[ 17 ]

佐世保海軍工廠の短砲身120mm砲戦車
降伏後、米軍兵士に披露される長砲身120mm自走砲

変種

短砲身120mm砲戦車

これは、大日本帝国海軍向けに戦争後期に生産された九七式新砲塔チハの派生型である。彼らは、二式ホイに類似した近接支援用砲戦車でありながら、より強力な火力を持つ戦車を求めていた。標準の47mm主砲は、短砲身の海軍用12cm（120mm）対潜砲に換装され、マズルブレーキが追加された。[ 19 ]さらに、新砲塔チハの砲塔後部に小型の収納室が追加された。本土防衛のために日本の特別上陸部隊に配備され、わずか「約12両」が生産された。 [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]

長砲身120mm自走砲

大日本帝国海軍が開発した「ワンオフ」の試作車は、海軍用12cm自走砲（長砲身120mm自走砲）として知られる。10式120mm主砲を九七式チハの車体に後方から搭載した。[ 22 ]この砲は、短砲身120mm型のように砲塔に収納されておらず、砲郭も備えていなかった。横須賀海軍基地に配備された完成試作車の戦後の消息は不明である。[ 22 ]

参照

注記

  1. ^ a bザロガ 2007、p.17。
  2. ^ a b c d eザロガ 2012、p. 23.
  3. ^ a b cザロガ 2007、13、14 ページ。
  4. ^トムチク 2007、19、21頁。
  5. ^ Coox 1985、437ページ。
  6. ^ a b Tomczyk 2007、12、13、15 ページ。
  7. ^ザロガ 2007、14ページ。
  8. ^ザロガ 2007、16ページ。
  9. ^ザロガ 2012、12、13ページ。
  10. ^ザロガ 2007、35ページ。
  11. ^ザロガ 2007、34～40頁。
  12. ^ザロガ 2007、11、41頁。
  13. ^トムチク 2005、61ページ。
  14. ^ Tomczyk 2005、61、62、71、76、82 ページ。
  15. ^トムチク 2007、19ページ。
  16. ^ザロガ 2012、15ページ。
  17. ^ a bザロガ 2007、42ページ。
  18. ^トムチク 2007年、19、22頁。
  19. ^ a bザロガ 2007、p. 21。
  20. ^トムチク 2005、36、37ページ。
  21. ^瀧の日本陸軍：短砲身12cm砲戦車
  22. ^ a b瀧の日本陸軍：長砲身12cm自走砲

参考文献

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