| Державна спеціальна служба транспорту | |
| 代理店概要 | |
|---|---|
| 形成された | 2004年11月1日 (2004年11月1日) |
| 管轄 | ウクライナ政府 |
| 本部 | キエフ、ウクライナ |
| 従業員 | 5000 [ 1 ] |
| 年間予算 | 7億7800万ポンド(2019年)[ 2 ] |
| 代理店幹部 |
|
| 親会社 | 国防省 |
国家輸送特別部隊(ウクライナ語:Державна спеціальна служба транспорту、略称:ДССТ、DSST)は、国防省傘下の専門部隊であり、特別な機会および平時における輸送の確実な運営を保証するために創設された。部隊の構成は、2017年末のウクライナ法「国家特別輸送部隊について」の改正に従って変更され、 [ 3 ]以前の統合部隊と独立部隊は旅団、連隊、および独立した大隊に再編された。
州特別輸送サービスの任務は以下の通りである。[ 3 ]
さらに、輸送インフラ施設における爆発物除去もDSSTに委託されている。この部隊は、NATO、OSCE、および米国欧州軍司令部と連携して活動している。IMSMAの対地雷対策活動では、情報管理システムのステーションからの支援を受けるとともに、最新の地雷探知機、オフロード車両、防護・通信機器、GPSナビゲーションシステムなどの機器も使用された。ドンバス紛争中、統合部隊作戦(OOC)地域では合計5つの地雷除去グループが活動していた。[ 4 ]
鉄道部隊を含む国家特別輸送サービスは、 2004年11月1日に運輸通信省の管轄下に置かれました。この部隊は、ソ連の第2鉄道軍団の改編された残存部隊から形成されました。ウクライナ特別輸送サービスの直属であるウクライナ国家運輸安全サービスは、2014年9月10日に内閣決議第442号に基づいて設立されました。[ 5 ] 2017年10月27日付の法律案第7242号は、2017年12月5日にウクライナ最高会議(ヴェルホフナ・ラーダ)で承認されました。その結果、同サービスは再び国防省の管轄下に置かれました。[ 6 ]法律案の説明書によると、これによりウクライナの安全保障および防衛部門は最適化される機会が得られ、計画はより効果的になり、国家の防衛力を確保するために割り当てられた予算が責任ある方法で使用されるようになります。[ 7 ] [ 8 ]ウクライナのペトロ・ポロシェンコ大統領は、2018年11月29日、大統領令第399号により、国家特別運輸局の構造部門の所在地と管理機関の総数を定めた。 [ 9 ]
2022年のロシアによるウクライナ侵攻は、ウクライナ軍(AFU)のSSTS(特殊訓練センター)の重要性を改めて高めた。西側諸国の支援を受け、SSTSは正規兵および予備兵との戦闘に加え、この軍種に与えられた任務を遂行してきた。チェルニーヒウに拠点を置く第8訓練センターは、同市での戦闘中、橋梁および通信線の防衛において積極的な役割を果たした。[ 10 ]
国家特別輸送サービスは、特別な国家輸送機関に分類されます。職員は、将校、准尉、契約軍曹、徴兵兵、民間専門家で構成されています。国家特別輸送サービスの総数は、ウクライナ憲法第85条第1項第22項の基準に基づき、立法府レベルで定められており、軍人4,600人を含む5,000人となります。[ 8 ]
DSSTの構造は以下の通りである: [ 3 ] [ 11 ]