ヤマハ TDR 250

ヤマハ TDR250

メーカー	ヤマハ発動機株式会社
別名	アルティメットデュアル
生産	1988年 - 1993年
クラス	デュアルスポーツ
エンジン	249cc 2ストローク並列2気筒YPVS
伝染 ; 感染	6速コンスタントメッシュマニュアル、チェーンファイナルドライブ
ホイールベース	1,385 mm（54.5インチ）
寸法	長さ: 2,145 mm (84.4 インチ) 幅: 785 mm (30.9 インチ)
シートの高さ	820 mm（32.3インチ）
重さ	137 kg (302 ポンド) (乾燥重量)
燃料容量	14.0 L (4 米ガロン; 3 英ガロン)
関連している	ヤマハ TDR125、ヤマハ TZR250

ヤマハTDR250は、日本のオートバイメーカーヤマハが1988 年から 1993 年にかけて 製造した公道走行可能な中型デュアルスポーツバイクです。

初代TZR250（R1-Zにも搭載されていた）の自然吸気、クランクケースリードバルブ、水冷並列2気筒2ストロークエンジンを搭載していました。このエンジンは、ヤマハパワーバルブシステム「YPVS」、 CDI点火システム、デジタルスパークアドバンスシステムを採用していました[1] 。Wayback Machineに2005年3月19日にアーカイブされています。エンジン、ギアボックス、電装部品のほぼすべてがTZRとR1-Zと互換性があります。

TDRは、オンロードとオフロードの両方で機敏なハンドリングと素早い加速を実現するように設計され、パワーデリバリーは用途に合わせて改良されました[2] 。Wayback Machineに2005年3月19日にアーカイブ。TDR独自の上向きの膨張室もこの改良に寄与し、地上高の向上にも貢献しています。当初は250ccで発売されましたが、フランス市場専用に240ccの派生モデルも製造されました^{[ 1 ] 。}

TDR 250の仕様

1988年 - 1993年モデルの仕様[3] 2005年3月19日アーカイブ、 Wayback Machine

エンジンタイプ	並列2気筒、水冷、2ストローク、YPVS
キャブレター	ミクニTM28SS×2
変位	249 cc [239 cc ]
ボア×ストローク	56.4 x 50.0 mm [55.2 x 50.0 mm]
ピークパワー	50.3 PS (37.1 kW ) @ 10,000 rpm [44.3 PS (32.6 kW ) @ 10,000 rpm ]
ピークトルク	3.7 kg-m (36.2 Nm) @8,500 rpm [3.5 kg-m (34.6 Nm) @9,500 rpm]
圧縮比	5.9:1 [5.7:11]
燃料容量	14.0 L (4 米ガロン; 3 英ガロン)
オイル容量	1.4 L (0.4 米ガロン; 0.3 英ガロン)
シートの高さ	820 mm（32.3インチ）
乾燥重量	137 kg (302 ポンド)
タイヤ	フロント 100/90-18H リア 120/80-17H
ブレーキ	フロント油圧式ディスク（320mm（12.6インチ）フローティングディスクと4ポット対向ピストンキャリパー）。リア油圧式ディスク（210mm（8.3インチ）ディスクと対向ピストンキャリパー）。
ファイナルドライブ	鎖

注: [ ] = フランスモデル

参考文献

1. 「ヤマハ TDR250」 . www.motorcyclespecs.co.za . 2024年5月22日閲覧。

外部リンク

• ヤマハグローバル