天宮1号
中国の宇宙ステーション（2011～2018年）

Tiangong-1
天宫一号
天宮1号とドッキングした有人宇宙船神舟の模型。
駅の統計
コスパーID2011-053A
SATCAT番号37820
打ち上げ2011 年 9 月 29 日、
13:16:03.507 UTC [1] [2]
キャリアロケット長征2F/G
発射台酒泉、LA-4/SLS-1
再突入2018年4月2日 00:16 UTC [3] [4]
2018年4月2日 00:15 UTC （中国有人宇宙工学事務所）[5]
ミッションステータス軌道離脱[4]
質量8,506 kg (18,753 ポンド) [6]
長さ10.4メートル（34フィート）
直径3.35メートル（11.0フィート）
加圧容積15 m 3 (530 cu ft) [7]
占領日数20日18.5時間
（ハッチオープンからハッチクローズまで）[8]
構成
太陽電池パネルを展開した天宮1号の平面図
天宮1号
簡体字中国語天宫一号
繁体字中国語天宮一號
文字通りの意味天宮1または天上宮1
転写
標準中国語
羽生ピンインTiāngōng yīhào
グウォイェウ・ロマツィ天宮イハウ
ウェイド・ジャイルズT'ien 1 kung 1 i 1 hao 4
イェール大学のローマ字表記Tyāngūng yīhàu
越：広東語
イェール大学のローマ字表記Tīngūng yāthouh
ジュッピンティン1 グン1 ジャト1 ホウ6
南ミン
福建語 POJ天公一法
ターゲット車両
簡体字中国語目标飞行器
繁体字中国語目標飛行器
文字通りの意味ターゲット車両
転写
標準中国語
羽生ピンインMùbiāo Fēixíngqì
グウォイェウ・ロマツィmuhbiau feishyngchih
ウェイド・ジャイルズmu 4 piao 1 fei 1 hsing 2 ch'i 4

天宮1号（中国語：天宮一号、ピンイン：Tiāngōng yīhào、直訳すると「天宮1号」）は、中国初の宇宙ステーションのプロトタイプである。[9] 2011年9月から2018年4月まで地球を周回しており、 2年間の運用期間中、有人実験室と軌道上ランデブーおよびドッキング能力を実証するための実験テストベッドの両方として機能した。 [10] [11]

2011年9月29日に長征2F ロケットで無人のまま打ち上げられ、 [1] [12]、 2021年に大型のモジュール式ステーションを軌道に乗せる天宮計画の最初の運用コンポーネントでした。 [10] [13]天宮1号は当初2013年に軌道から外され、[14]次の10年間でより大型の天宮2号と天宮3号宇宙ステーションに置き換えられると計画されていましたが、[15 ] 2018年4月2日まで軌道上にいました。[3] [4] [5] [16] [17]

天宮1号は、2年間の運用期間中に、一連の神舟宇宙船によって訪問された。最初の無人機である神舟8号は2011年11月にモジュールへのドッキングに成功した。[18] [19]一方、有人機である神舟9号は2012年6月にドッキングした。[20] [ 21] [22]天宮1号への3回目にして最後のミッションである有人機である神舟10号は、2013年6月にドッキングした。[23] [24] [25]天宮1号への有人ミッションでは、中国初の女性宇宙飛行士である劉洋と王亜萍が搭乗したことが注目された。[24] [26]

2016年3月21日、寿命が2年延長された後、中国有人宇宙工程事務所は天宮1号の正式な運用終了を発表した。[27] [28]天宮1号とのテレメトリリンクが失われたとも述べた。 [29]数か月後、天宮1号を監視していたアマチュア衛星追跡者は、中国の宇宙機関がステーションの制御を失ったことを発見した。[29] 2016年9月、ステーションの制御を失ったことを認めた後、当局はステーションが2017年後半に大気圏に再突入して燃え尽きると推測した。[30] [31]中国有人宇宙工程事務所によると、天宮1号は2018年4月2日午前0時16分（UTC）にタヒチ北西の南太平洋上で再突入を開始した。[4] [5] [16] [17]

設計と開発

中国国家航天局（CNSA）は、有人宇宙船および自律型宇宙船のドッキングを可能にする、8,500kg（18,700ポンド）の「宇宙実験モジュール」として天宮1号を設計しました。2008年、中国有人宇宙工程弁公室（CMSEO）は、天宮1号と、より大型の後継モジュールである天宮2号および天宮3号の概略を発表しました。宇宙ステーションの模型は、 2009年1月25日に中国中央テレビ（CCTV）の旧正月番組で公開されました。 [32]

2008年9月29日、中国宇宙機関副主任の張建奇（チャン・ジェンチー）氏は、中国中央テレビ（CCTV）[33]のインタビューで、天宮1号は2010年か2011年に打ち上げられるだろうと発言した。新華社通信はその後、天宮1号は2010年末に打ち上げられると報じ、地上設備の改修が進行中であると発表した。[34]しかし、打ち上げは最終的に2011年まで行われなかった。

2011年半ばまでに天宮1号の建造が完了し、システムと熱特性の試験が行われました。天宮1号の打ち上げ予定である長征2号Fロケットの試験も実施されました。長征2号Cロケットの打ち上げ失敗を受け、技術者たちはこのロケットの安全性について特に徹底した試験を実施しました[12] 。 [35]

構造

天宮1号は約15立方メートル（530立方フィート）の与圧居住容積を持ち、パッシブAPASタイプのドッキングコネクタを使用していました。[36]構造的には、天宮1号は主に2つのセクションに分かれていました。1つは太陽電池パネルと推進システムを搭載した資源モジュール、もう1つはより大きな居住可能な実験モジュールです。[37]

船内設備

天宮1号の実験モジュールには、運動用具と2つの睡眠ステーションが備え付けられていた。[7]宇宙船の内壁は2色に塗装されており、1色は地面を、もう1色は空を表していた。これは、宇宙飛行士が無重力状態で方向感覚を維持するのを助けるためのものだった。[7]高解像度の内部カメラにより、有人ミッションを地上から綿密に監視することができ、2つの睡眠ステーションには個別の照明制御が備わっていた。[38] 有人ミッション用のトイレ設備と調理器具は、天宮モジュール自体に統合されているのではなく、ドッキングした神舟（宇宙船）によって提供された。[38]同様に、モジュールの3人の乗組員のうち1人が神舟宇宙船で就寝し、過密状態を防いだ。[38]

ミッションプロフィール

2018年2月1日から2018年4月2日までの天宮1号の軌道のアニメーション。
  天宮-1
  地球

背景

天宮1号は当初2011年8月に打ち上げられる予定で、2011年7月23日に酒泉衛星発射センターに搬送され、2011年8月17日の打ち上げリハーサル試験に合格した。[39]しかし、2011年8月に長征2号丙ロケットの打ち上げ失敗を受け、打ち上げは延期された。2011年8月の打ち上げ失敗に関する調査の結果、[12] [40]天宮1号の打ち上げは2011年9月下旬に再スケジュールされ、[41] 2011年10月1日の中国建国記念日と重なることもあった。[42]

打ち上げ

2011年9月20日、宇宙船は再び酒泉衛星発射センターの南発射場の第1発射台にロールアウトされ、再スケジュールされた打ち上げの準備が整いました。[43]打ち上げは2011年9月29日13時16分（UTC）に行われ、天宮1号は低地球軌道に正常に投入されました。[39]中国のテレビは、アメリカの愛国歌「アメリカ・ザ・ビューティフル」のインストゥルメンタルバージョンに合わせて打ち上げアニメーションを放送しましたが、この曲の選択については後に説明がありませんでした。[44]

軌道移行とテスト

2011年9月30日、天宮1号は2回の軌道操作のうち2回目を完了し、遠地点高度355km（221マイル）に到達した。[45]これは、北京航空宇宙指揮管制センターで実施された1週間にわたる軌道試験プログラムの前兆であり、将来の軌道ドッキング操作に備えてモジュールを準備するものである。[45] 2011年10月10日、天宮1号は外殻と衛星中継アンテナを映した最初の軌道写真を公開した。[46]

自律軌道ドッキング

天宮1号（左）が神舟宇宙船（右）にドッキングしている図。

無人宇宙船「神舟8号」は2011年11月2日（UTC）に天宮1号とのドッキングに成功し、中国初の軌道ドッキングとなった。[18]神舟8号は2011年11月14日に天宮1号から切り離され、その後2回目のランデブーとドッキングに成功し、ドッキングシステムの再利用性をテストした。[19] [47] [48]神舟8号は2011年11月17日に軌道から離脱し、内モンゴル自治区の四子王旗に無傷で着陸した。[49]ミッション後、CNSAは天宮1号のシステムは最適な状態であると報告した。[50]

有人ミッション

準備

2011年12月、天宮1号は内部に有毒ガスがないか自動で点検を開始し、宇宙飛行士が内部に入っても安全であることを確認した。[51] 2012年1月、イギリスの雑誌Spaceflightに、アメリカのボーイングX-37B無人宇宙飛行機が監視目的で天宮1号を追跡しているという記事が掲載された。[52]しかし、元アメリカ空軍軌道アナリストのブライアン・ウィードンは後にこの主張を否定し、X-37Bは天宮1号から赤経100度オフセットの軌道を周回しており、接近速度7km/sで1周につき2回しかすれ違わないため、モジュールを間近で観測することはできないと強調した。[53]

神舟9号（第1次遠征）

神舟9号の乗組員3人。右側は中国初の女性宇宙飛行士、劉洋さん。

2012年3月、中国は神舟9号ミッションの初期乗組員選抜を完​​了したと報じられた。中国有人宇宙工学弁公室副司令官の牛宏光氏は、神舟9号は2012年8月までに天宮1号とドッキングすると述べた。[54]神舟9号宇宙船は2012年4月9日に打ち上げ準備のため酒泉衛星発射センターに搬送され、 [55]長征2号Fロケットは1ヶ月後の2012年5月9日に到着した。[ 56]

神舟9号は2012年6月16日に打ち上げに成功し、中国初の女性宇宙飛行士である劉洋を乗せた。[20] [22] [26] [57]宇宙船は2012年6月18日午前6時7分（協定世界時）（北京時間午後14時7分）に天宮1号とドッキングした。[21]約3時間後、2つの宇宙船内の気圧が均一になると、ミッションコマンダーの景海鵬が天宮1号に入った。[58]最初のドッキングは3人の宇宙飛行士からの入力なしで完全にコンピュータ制御で行われた。[21] 2回目の乗組員誘導によるドッキングは2012年6月24日午後8時42分（協定世界時）（北京時間午後12時42分）に成功した。[59]神舟9号は2012年6月29日に内モンゴルに無事着陸した。[60] 2012年8月、神舟9号の乗組員は香港を訪れ、大学生らとミッションについて話し合った。[61]

神舟10号（第2次遠征）

2013年6月の天宮1号の軌道図。

有人神舟10号宇宙船は、天宮1号が軌道から離脱する前にランデブーする最後の神舟ミッションであり、2013年6月11日に打ち上げられた。[23] [24] [62]神舟10号の打ち上げは当初、その年の初めに予定されていたが、より複雑な科学実験をミッションに組み込むために延期された。[63]このミッションの乗組員には、中国で2人目の女性宇宙飛行士、王亜萍が含まれていた。[24]神舟10号は2013年6月13日に天宮1号とのドッキングに成功した。[25]

2013年6月15日、神舟10号の乗組員は中国初の軌道上メンテナンス作業を完了し、天宮1号の内部被覆材を交換した。[64]宇宙ステーションのシールリングの追加メンテナンス作業が行われた。[64] 2013年6月20日、王亜平は軌道上から中国全土の学生に遠隔ビデオ講義を行い、同僚と共に微小重力下の物理学を実演した。 [65] 2013年6月24日、習近平中国共産党総書記は 遠隔ビデオリンクで宇宙飛行士たちに連絡を取り、祝意を伝えた。[66]一連のドッキングテストに成功した後、神舟10号はドッキングを解除し、2013年6月26日に無事地球に帰還した。[67] 15日間の期間で、神舟10号は中国の最も長い有人宇宙ミッションであった。[68] 2016年に神舟11号が天宮2号に30日間のミッションを行うまで。[69]

ミッション後

天宮1号は2011年9月に打ち上げられ、運用期間は2年間とされていた。2013年6月に最後の乗組員がモジュールを離れた後、スリープモードに入った。中国は、徐々に大気圏に再突入するよう指示される前に、天宮1号が軌道上にしばらく留まり、主要部品の寿命に関するデータを収集することが意図されていた。中国の国連常駐代表部（ウィーン）は、国連宇宙空間平和利用委員会に対し、天宮1号との通信が2016年3月16日に機能停止したと報告した。[70] 1週間後の2016年3月21日、中国有人宇宙工程弁公室は、正式にデータサービスを無効にし、ミッションを終了したと発表した。同弁公室によると、宇宙実験室は、最終的に制御不能な再突入で大気圏で燃え尽きるまで、継続して厳重に監視されていたという。[ 27] [28]

再突入

2017年3月の天宮1号の高度[71]
太平洋上の最終軌道（1分マーカー付き）
地図
8000km
4971マイル
再突入場所
再突入場所
ポイント・ネモ
ポイント・ネモ
Wikinewsには関連ニュースがあります:
  • 中国の宇宙ステーション「天宮1号」が太平洋に墜落。
天宮1号の再突入確率を緯度別に表した地図。赤で塗りつぶされた緯度は再突入の可能性が最も高く、緑で塗りつぶされた緯度は再突入の可能性が最も低い。再突入の可能性のある緯度以外の地域は図示されていない。[72]

天宮1号の軌道は徐々に縮小し、宇宙実験室は地球の大気圏に再突入すると破壊されると予測されました。[73] [74] [75]

中国と国連宇宙部（UNOOSA）の要請により、欧州宇宙機関（ESA ）率いる機関間宇宙デブリ調整委員会（IADC）は、天宮1号の再突入を監視する国際キャンペーンを実施した。ドイツのダルムシュタットにあるESAのスペースデブリオフィスがキャンペーンを主催・運営し、中国国家航天局（CNSA）、インド宇宙研究機関（ISRO）、宇宙航空研究開発機構（JAXA）、韓国航空宇宙研究院（KARI）、ロシアのロスコスモスなど他の宇宙機関や組織が参加した。 [ 76 ] IADCは、天宮1号は再突入中に分解するが、宇宙ステーションの一部は生き残り、地球の表面に落下し、長さ数千キロメートル、幅数十キロメートルの領域に落下する可能性があると予測した。しかし、再突入エリアの大半は海または無人地帯であったため、IADCは、落下する破片に人が当たる確率は「年間の落雷確率の1000万分の1 」であると述べた。[72] IADCの再突入前の最終予測では、天宮1号は2018年4月2日午前1時（UTC）頃、プラスマイナス2時間で地球上の北緯42.8度から南緯42.8度の間のどこかに再突入するとされていた。[77] [78]最も可能性の高い再突入地点は、その範囲の北端と南端である。これは、傾斜軌道では、極端緯度で南北速度が最小となり、赤道付近で南北速度が最大となるためである。[72]

非営利団体エアロスペースコーポレーションの軌道上および再突入デブリ研究センター（CORDS）は独自に、天宮1号が大気圏に再突入する可能性が高いのは2018年4月2日午前0時30分（協定世界時）前後、プラスマイナス1.7時間だと予測した。CORDSの科学者らはまた、北緯42.7度から南緯42.7度の間のどこかに再突入すると予測した。この範囲は地球の表面積の3分の2を占め、再突入時に燃え尽きなかったものは海に着陸する可能性が高い。[79]彼らは、ステーションの一部が再突入を生き延びれば、少量のデブリが数百平方キロメートルの面積の地面に衝突すると予測した。[80]デブリが衝突する可能性のある最終的な地域の予測は、南米南部、アフリカ、中東、中央アジアをカバーした。[80] [81]しかし、これらの高確率地域であっても、特定の人が破片に当たる確率は「パワーボールのジャックポットを当てる確率の約100万分の1以下」と推定された。[82]

天宮1号は2018年4月2日午前0時16分（UTC）頃、南太平洋上空の南緯24度30分 西経151度06分 / 南緯24.5度 西経151.1度 / -24.5; -151.1で大気圏に再突入した。[4] [80]中国の国営通信社新華社によると、宇宙ステーションは再突入時に大部分が燃え尽きたという。[83]近くのマウピティ島の漁師がこの出来事を目撃した。[84] 2012年1月のフォボス・グルント以来、大気圏に再突入した最大の宇宙船だった。[72]これはポイント・ネモから約3,600km（1,900海里）離れた地点で、この場所は使用不能な衛星を墜落させる宇宙船の墓場としてよく使われている。[85]宇宙船は制御不能な再突入を起こしたため、これは意図しない偶然の一致であった。

プログラム開発

天宮1号は、後に2016年9月15日に打ち上げられた天宮2号と呼ばれる別の試験ステーションで使用される主要な技術のテストベッドとして設計されました。 [108]両方の実験宇宙ステーションは短命で、2021年から2022年に組み立てられる予定の天宮宇宙ステーションの技術とシステムをテストすることを目的としていました。 [109]

天宮宇宙ステーションへの補給を目的とした自動貨物宇宙船「天舟」の設計は天宮1号に基づいている。 [15] [110]

参照

参考文献

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  • ウィキメディア・コモンズの天宮1号関連メディア
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