二式ケト軽戦車
| タイプ2 ケト | |
|---|---|
 二式ケト軽戦車 | |
| タイプ | 軽戦車 |
| 原産地 | 大日本帝国 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1941年[ 1 ] |
| 生産 | 1944–1945年[ 2 ] |
| 建造数 | 34 [ 3 ] |
| 仕様（タイプ2ケト[ 4 ] [ 5 ]） | |
| 質量 | 7.2トン |
| 長さ | 4.11メートル（13フィート6インチ） |
| 幅 | 2.12メートル（6フィート11インチ） |
| 身長 | 1.82メートル（6フィート0インチ） |
| クルー | 3 |
| 鎧 | 6～16 mm [ 4 ] |
主武装 | 一式37mm戦車砲[ 4 ] |
副砲 | 7.7mm機関銃[ 4 ] |
| エンジン | 三菱100型空冷ディーゼルエンジン130馬力（97kW）[ 4 ] |
| サスペンション | ベルクランク |
運用範囲 | 186キロメートル |
| 最高速度 | 時速50キロメートル[ 4 ] |
二式軽戦車ケト（にしきけいせんしゃ ケト）は、第二次世界大戦中の軽戦車であり、既存の九八式ケニの改良型として大日本帝国陸軍向けに少数生産された。第二次世界大戦終結時の日本の降伏前に二式ケト軽戦車が実戦投入されたことは知られていない。[ 4 ]
デザイン
二式ケト戦車は九八式ケニ戦車をベースにしており、同じエンジンとベルクランク式サスペンションを採用していた。[ 6 ]しかし、砲塔は搭乗員の居住空間を広げるために大型化され、主砲はより強力な一式37mm砲に変更された。[ 6 ]砲口初速は800m/sであった。 [ 4 ] [ 1 ]新型37mm砲の採用により、この戦車は「若干性能が向上した」とされている。[ 6 ]円錐形の砲塔には、同軸に7.7mm機関銃も搭載されていた。 [ 7 ]これらの改良点を除けば、この戦車は基本的に九八式ケニ戦車と同じで、車体、エンジン、最大装甲厚は同じであった。[ 5 ]「二式」という名称は大日本帝国暦2602年（1942年）、「ケ」は「軽」、「ト」は数字の7を表していた。[ 4 ] [ 8 ]
生産
生産は1944年に開始され、終戦までに34両が完成した。[ 3 ] [ 4 ]二式軽戦車ケトが第二次世界大戦の終結時に日本が降伏する前に戦闘に参加したことは知られていない。[ 4 ]
試作作業車両
二式ケト軽戦車をベースとした試作型の「作業車」が1944年に製作された。武装は、小型化・改修された砲塔に搭載された九七式7.7mm機関銃であった。30kW発電機、夜間作業用の投光灯、砲塔後方の軽量クレーンが装備されていた。[ 9 ]
変異体
四式作業車は、1944年後半に二式ケト軽戦車の車台をベースに開発された工兵車両である。飛行場建設に用いるため、車体前部にドーザーブレードを装備していた。また、工具駆動用の30kW発電機と夜間作業用の投光器も備えていた。正確な生産台数は不明である。[ 10 ]
脚注
参考文献
- 原富雄（1973）「日本の戦闘車両、軽戦車、豆戦車」AFV兵器プロファイルNo.54.プロファイル出版有限会社
- トムチク、アンジェイ (2002)。日本の甲冑 Vol. 1 . AJプレス。ISBN 83-7237-097-4。
- ザロガ、スティーブン J. (2007)。日本の戦車 1939 ～ 1945 年。ミサゴ。ISBN 978-1-8460-3091-8。
さらに読む
- フォス、クリストファー（2003年）『戦車大全：第一次世界大戦から現代までの世界で最も重要な戦車』ゼニス・プレス、ISBN 0-7603-1475-6。
- フォス、クリストファー（2003年）『戦車：500両』クレストライン社、ISBN 0-7603-1500-0。
外部リンク
