アメリカ国道76号線

アメリカ国道76号線
アメリカ国道76号線
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ルート情報
長さ	548マイル (882 km)
存在	1926年～現在
主要な交差点
西端	テネシー州チャタヌーガの国道41号線 /国道72号線
主要な交差点	テネシー州チャタヌーガのI-24; I-75テネシー州で1回、ジョージア州で2回; サウスカロライナ州アンダーソン近郊のI-85; サウスカロライナ州アーモのI-26 / US 176; サウスカロライナ州コロンビアのI-20; サウスカロライナ州コロンビアのI-126 / US 21 / US 176 / US 321; サウスカロライナ州コロンビアのI-77; サウスカロライナ州フローレンスのI-95; ノースカロライナ州ウィルミントン近郊のI-140;
東端	ノースカロライナ州ライツビルビーチのウォーターストリート
場所
国	アメリカ合衆国
州	テネシー州、ジョージア州、サウスカロライナ州、ノースカロライナ州
高速道路システム
	アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム; リスト; 特別; 分離帯;

アメリカ国道76号線（US 76 ）は、アメリカ合衆国南東部を東西に走る全長548マイル（882 km）の高速道路である。西端はテネシー州チャタヌーガ市の国道41号線、東端は国道72号線（ブロード・ストリート）にあり、そこからほぼ真東方向に進み、東端はノースカロライナ州ライツビル・ビーチである。テネシー州チャタヌーガ、ジョージア州リングゴールド、サウスカロライナ州コロンビアとフローレンス、ノースカロライナ州ウィルミントンの各都市を通過する。

ルートの説明

距離
	マイル	キロメートル
TN	8.9	14.3
GA	150.7	242.5
SC	297.9	479.4
NC	79	127
合計	548	882

テネシー州

テネシー州では、国道76号線はチャタヌーガのダウンタウンからイーストリッジ、そして南はジョージア州境まで東南東に走る幹線道路です。国道76号線はテネシー州内で全長約8.9マイル（14.3km）にわたり、国道41号線と並行して走っています。 ^[¹^]

ジョージア

ジョージア州では、国道76号線が州の北部を横断し、チャタフーチー・オコニー国立森林公園とジョージア州で最も山岳地帯となっている地域を通過します。^{[ 2 ]}国道76号線は、カトゥーサ郡、ホイットフィールド郡、マレー郡、ギルマー郡、ファニン郡、ユニオン郡、タウンズ郡、ラバン郡を通過します。

サウスカロライナ州

国道76号線はチャトゥーガ川を渡ってサウスカロライナ州に入り、ウェストミンスターに向かって南東に進みます。この区間はやや曲がりくねった2車線道路です。^{[ 3 ]}ウェストミンスターでは、セネカとクレムソンに向かって東に進みます。クレムソンからは、アンダーソンに向かって南東に進み、州間高速道路85号線（I-85）と交差した後、ベルトンとホニアパスという小さな町に向かって東に進みます。国道76号線は、ウェストミンスターからアンダーソンまで4車線の高速道路です。アンダーソンでは、道路は6車線に広がり、左折レーンがあります。国道178号線との合流後、道路は5車線に狭まり、アンダーソンのダウンタウンに向かって南に進むと、再び4車線に狭まります。しかし、セネカ、クレムソン、アンダーソン周辺の区間は交通信号が多く、よく整備されていますこの道路は、ウェストミンスターからクレムソンまでのUS 123 号線、セネカからアンダーソンまでのSC 28 号線、アンダーソンからホネアパスまでの US 178 号線と並行して走ります。

ホネア・パスから、高速道路は東へローレンスへと向かいます。この区間は2車線の田舎道で、交通量は多くありません。ローレンスからは、US 76号線がコロンビアへと向かい、I-385号線およびI-26号線とほぼ並行しています。US 76号線は、ローレンス、クリントン、ニューベリー、プロスペリティ、チャピン、そしてこの地域のその他の小さな町々へのローカルなアクセスを提供しています。アーモでは、US 76号線は US 176号線と並行し、その後I-26号線に出てI-26号線と並行します。I -20号線とのインターチェンジを過ぎると、US 76号線はI-26号線から分岐し、I-126号線と並行してコロンビアのダウンタウンへと続きます。

コロンビアでは、US 76はエルムウッドアベニュー、ブルストリート、ジャーヴェイスストリート、ミルウッドアベニュー、ディバインストリートを経て東のサムター方面へ向かいます。コロンビアからサムターまでの区間は4車線で、US 76はコロンビアのサウスカロライナ大学付近のブルとジャーヴェイスの交差点からサムターまでUS 378と合流します。サムターからは、US 76は北東に向かいフローレンスへ向かいます。^[⁴^] US 76はフローレンスを通る主要道路です。フローレンスから東へ進み、マリオンとマリンズという小さな町を通り、ノースカロライナ州に入ります。この高速道路はフローレンスからピーディー川を渡るまでUS 301と合流します。

ノースカロライナ州

この高速道路はフェアブラフを通過し、チャドボーンからウィルミントンまで国道74号線と合流します。この高速道路は主に4車線で、平面交差と信号付き交差点で区切られています。制限速度は時速45マイル（72 km/h）から時速70マイル（110 km/h）です。ケープフィア記念橋を渡ってウィルミントンに入り、オレアンダー・ドライブを経由してライトスビル・ビーチまで続き、ルートの東端に到着します。国道76号線はノースカロライナ州を80.3マイル（129.2 km）走行し、そのうち約54マイル（87 km）はチャドボーンとウィルミントンの間で国道74号線と合流します。

履歴

1980年代にジョージア州でUS 76の重要な部分が移設され、古い線形はまず1982年にファニン郡のヘンプタウン地域から西へ、そして1988年には東のユニオン郡へと廃止された。ブルーリッジの西からブレアズビルまで延びる35マイル(56 km)の道路は今日、ブルーリッジ・ハイウェイおよびモーガントン市を含む旧ハイウェイ76として知られている。モーガントンでは、この区間は州道60号線と短時間合流し、ブレアズビルでは、ルートの一部が非公式にUS 19/US 129号線の一部となっている。ブレアズビルからブルーリッジまでのこの旧線形はおよそ37マイル(60 km)の長さで、東端に沿ってジョージア州で最も風光明媚な景色が広がっている。

US 76 には、エリジェイ(1982 年に迂回)、チェリーログ、ホワイトパス(両方とも 1989 年に迂回)、ブルーリッジの南 (1965 年に迂回)にも古いルートがあります。 US 76 も 1981 年にエリジェイからチャッツワースにかけて現在のSR 52からSR 282 に沿った危険性の少ないコースに移設されました。また、1988 年から 2005 年にかけて、以前は曲がりくねっていたハイアワシーからクレイトンまでの区間で、大幅なカーブの再配置が行われました。現在、US 76 は SR 2 に加えて、 SR 5、 SR 515、SR 282、 SR 61 、SR 52、SR 17、 SR 75 、 SR 15、およびSR 3と距離を共有しています。距離が共通の米国の高速道路には、 US 411、US 41、US 441、およびUS 23があります。

かつて、US 76号線はウェストミンスターからペンドルトンまで、より長いルートを辿っていました。ウェストミンスターからは、リッチランド地区を通りS-37-13号線を辿り、現在のサウスカロライナ州道59号線を経由してセネカのダウンタウンに入り、セネカからサウスカロライナ州道130号線を経由してS-37-1号線を辿り、現在のサウスカロライナ州道93号線を経由してクレムソン大学に向かい、その後、サウスカロライナ州道28号線を経由してペンドルトンを通過していました。

US 76 号線は 1934 年後半から 1935 年までノースカロライナには登場しませんでした。^{[ 5 ]} US 76号線はサウスカロライナ州境からチャドボーンまでの NC 202 号線と US 17 号線、ウィルミントンまでの US 17 号線とNC 20号線、ライツビルビーチまでの NC 20 号線に取って代わりました。当初の US 76 号線はサウスカロライナ州境からチャドボーンまでの現在の道路配置に沿っていました。US 76 号線はその後 NC 214 号線に沿ってワッカモー湖の北を通りボルトンを通りました。その後、現在の配置に沿う形でリーランドに到着しました。US 76 号線はその後オフィス道路、リンカーン道路、オールドミル道路を経由してビレッジ道路北東に至りました。US 76 号線はその後閉鎖された土手道を経由してブランズウィック川を渡りました。その後、US 76 は、現在 US 76 がライトスビルビーチと交差している場所までアーリーロードを使用していました。US 76 はその後北に曲がり、ルミナアベニューで現在の US 74 の終点に至りました。 1936 年に、US 74/US 76 はビレッジロードを使用してリーランドを迂回する短い経路が与えられました。古い部分はUS 74-Aになりました。 1940 年に、US 76 はルミナアベニューに沿ったルートから外され、代わりに南にウェイニックドライブに沿って島の南部にルートされました。 1959 年から 1962 年の間に、US 76 はアーリードライブから外され、代わりに US 76 はオレアンダードライブに沿ってコーズウェイドライブまでずっと続きました。 1966 年に、US 76 は、ウィルミントンのダウンタウンで 16 番通りと 17 番通りの両方に沿う分岐道路に移されました国道76号線は、ウィルミントンのダウンタウンを通るドーソン通りとウースター通りも利用するようになりました。1975年には、国道76号線と74号線は、リーランド通りとベルビル通りを迂回する新しい高速道路上に敷設されました。それと同時に、国道76号線もチャドボーン通りを迂回する新しい高速道路上に敷設されました。1986年から1987年にかけて、国道76号線はホールズボロとワッカモー湖を迂回するルート上に敷設されました。1992年頃、国道76号線はノースカロライナ州道214号線を後にしてボルトンを迂回するルートに変更されました。2003年には、国道76号線はライツビル通りからミリタリーカットオフロードへと移設されました。