州間高速道路85号線
ルートマップ：

州間高速道路85号線の標識
州間高速道路85号線
地図
ルート情報
長さ666.05マイル[ 1 ]  (1,071.90 km)
存在した1957年8月14日[ 2 ] –現在 （1957年8月14日）
国民保健サービス全ルート
主要な交差点
南端アラバマ州モンゴメリーのI-65  / US 82
主要な交差点
北端バージニア州ピーターズバーグのI-95  / US 460
位置
国アメリカ合衆国
州アラバマ州、ジョージア州、サウスカロライナ州、ノースカロライナ州、バージニア州
高速道路システム

州間高速道路85号線（I-85）は、アメリカ合衆国南東部の主要な州間高速道路です。南端はアラバマ州モンゴメリーのI-65号線とのインターチェンジ、北端はバージニア州ピーターズバーグのリッチモンド近郊のI -95号線とのインターチェンジです。この道路は奇数番号を帯びているため、名目上は南北方向を向いていますが、実際には北東から南西方向を向いており、南北方向よりも東西方向の方が広い区間をカバーしています。「5」で終わる州間高速道路のほとんどは州を横断する路線ですが、I-85号線は主にバージニア州、ノースカロライナ州、サウスカロライナ州、ジョージア州、アラバマ州の5つの南東部州を結ぶ地方路線です。

I-85が通っている主要都市圏には、バージニア州のグレーター・リッチモンド地域、ノースカロライナ州のリサーチ・トライアングル、ピードモント・トライアド、シャーロット大都市圏、サウスカロライナ州北部、ジョージア州のアトランタ大都市圏、アラバマ州のモンゴメリー大都市圏などがある。I-85をアメリカ国道80号線（US 80）に沿ってミシシッピ州まで延伸する計画がある。I-85は異例の斜め構造のため、一部はI-75の西側にあり、州間高速道路の網から外れている。

ルートの説明

長さ
 マイル[ 1 ]キロ
AL80.00 128.75
GA179.90 289.52
SC106.28 171.04
ノースカロライナ州231.23 372.13
VA68.64 110.47
合計 666.05 1,071.90

I-85 は、アラバマ州からバージニア州まで伸び、アトランタやシャーロットなどの大都市圏につながり、米国南東部のいくつかの主要地点を結ぶ路線です。

アラバマ州

クセタの南西にあるI-85

I-85は、モンゴメリーでI-65から分岐するT字路から始まります。そこからI-85は、タスキーギに近づくまでUS 80と並行して走ります。タスキーギでI-85はUS 80から分岐し、US 29と並行して走り始めます。I-85の大部分は US 29と並行しています。

I-85 は、チャタフーチー川を渡ってジョージア州に入る前に、オーバーン、オペリカ、バレー、ラネットの近くも通ります。

I-85はモンゴメリーの東側で南方へのルート変更が計画されており、モンゴメリーのダウンタウンのすぐ南でI-65と交差し、キューバの北東でI-20とI-59が交差する地点に南端が完成する予定です。将来のI-685は、現在のI-85のルートを新たな名称で呼び、モンゴメリーのダウンタウンでI-65に直接接続します。

ジョージア

アトランタのダウンタウンでI-75とI-85が共同署名

ジョージア州では、I-85（標識のない州道403号線（SR 403））がウェストポイントを迂回してラグランジ地域に入ります。ラグランジの東で、I-85はコロンバスとフォートベニングに接続するI-185と交差します。アトランタ地域では、I-85はI-20と交差し、ダウンタウンエリアでI-75（ダウンタウンコネクター）と合流します。アトランタの北では、 I-985がゲインズビルへのリンクを提供し、その後I-85はジョージア州北東部を通り、サウスカロライナ州に入ります。この州間高速道路のジョージア州部分全体が密集しています。トラック運転手は、道路が2車線しかないジョージア州コマースからサウスカロライナ州アンダーソンまで並んで走行します。

サウスカロライナ州

グリーンビルのI-185/US 29とのインターチェンジにあるI-85南行き

I-85 はサウスカロライナ州北部の主要交通路で、グリーンビルやスパルタンバーグといった主要都市と地域の重要都市を結んでいます。スパルタンバーグにはBMW の大規模製造工場があり、高速道路から見ることができます。サウスカロライナ州では、I-85 はグリーンビルに向かう途中でクレムソンとアンダーソンを迂回します。アンダーソンを起点に、I-85 は 4 車線から 6 車線に広がります。パウダーズビルの近くでUS 29 が I-85 に合流し、サルーダ川を渡るまで並行して走ります。I-85 はグリーンビルのすぐ南を迂回しますが、 I-185とI-385 の2 つの支線を経由して市内に通じています。

I-85には、グリーンビル・スパルタンバーグ国際空港への直通出口もあり、同空港はグリーンビル・スパルタンバーグ都市圏にサービスを提供しています。I-85はその後、スパルタンバーグ市を北に迂回します。元のルートは現在、I-85ビジネス（I-85バス）として標識されており、1995年4月22日にアメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）によって承認されました。 [ 3 ]マイルマーカー70付近で、I-85はI-26と交差しています。出口は、東行きが70A出口、西行きが70B出口と標識されています。スパルタンバーグの北で、I-85は6車線から4車線に狭まり、ガフニーを迂回します。スパルタンバーグとノースカロライナ州境の間の地形の多くは田園地帯ですが、シャーロットに近いため州境まで渋滞しています。

ノースカロライナ州

バーリントンを通るI-40/I-85

ノースカロライナ州では、I-85号線はキングスマウンテン付近の比較的田園地帯に入り、その後ガストニアとシャーロット地域に入ります。シャーロットでは、I-85号線はシャーロット・ダグラス国際空港を迂回し、シャーロットのアップタウンに到達する直前に北東方向へ曲がります。そのため、I-85号線はアップタ​​ウンを北へ迂回し、そこでI-77号線と合流します。シャーロットの北では、コンコード、ソールズベリー、レキシントン、ハイポイント付近を通過し、グリーンズボロに到達します。

グリーンズボロで、I-85はダウンタウンのI-85バス（旧I-85）から離れます。I-85はダウンタウンの東でI-40と合流し、バーリントン、グラハム、メベインを通過する際に2つの高速道路は相互に通行し、ヒルズボロ付近でI-40はチャペルヒル、ケーリー、ローリー方面へと分岐します。I-40との分岐後、I-85はダーラムまで続き、その後北東方向へオックスフォード、ヘンダーソンを経由してバージニア方面へと向かいます。

バージニア州

ピーターズバーグ近郊の I-95 にある I-85 の終点

バージニア州境を起点とするこのルートは、サウスヒルとマッケニーを通過し、広大な森林へと向かいます。森林を過ぎると、州間高速道路85号線はピーターズバーグに到達し、州間高速道路95号線で終点となります。この高速道路は、ピーターズバーグの西数マイルにあるディンウィディ郡から州間高速道路95号線まで、一時的に国道460号線と共通化されています。州間高速道路85号線は、ノースカロライナ州境とピーターズバーグ郊外の北端の間で、国道1号線（ボイドトン・プランク・ロードとジェファーソン・デイビス・ハイウェイ）と何度か交差しており、州間高速道路1号線とほぼ同じルートを辿っています。

歴史

I-85 の北半分では、このルートは、植民地時代から記録されているバージニア州ピーターズバーグからカタウバ族インディアンの領土までの古代インディアン交易路とほぼ並行しています。

ピーターズバーグ近郊のI-85号線は、かつて1958年に完成したリッチモンド・ピーターズバーグ・ターンパイクの南端でした。I -295号線が完成した1992年に通行料は廃止されました。[ 4 ]

2010年に州内の制限速度を時速70マイル（110 km/h）に引き上げる決定がなされる以前は、州間高速道路85号線のバージニア州区間は、州内で唯一、制限速度が時速65マイル（105 km/h）を超える州間高速道路でもありました。2006年7月1日、州議会によって 時速65マイルから時速70マイル（105 km/hから113 km/h）に引き上げられました。

2004年、I-85号線はグリーンズボロを迂回するルートに変更され、当初の出発地点から東に8マイル（13km）の地点でI-40号線と分岐しました。I-40号線はI-85号線とバイパス沿いに南西端まで続き、I-40号線は121番出口から新しい高速道路のルートに変更されましたが、2008年9月に市内を通る以前のルートに戻りました。グリーンズボロを迂回するルート変更にもかかわらず、ノースカロライナ州におけるI-85号線の全長は以前と変わりません。

2017年3月30日の夕方、アトランタのI-85号線で大規模な火災が発生し、橋が崩落しました。その結果、I-85号線はI-75号線との分岐点から州道400号線とのインターチェンジまで約2マイル（3.2km）にわたって通行止めとなりました。

未来

州間高速道路85号線をモンゴメリーから西へ延伸し、ミシシッピ州とアラバマ州の州境の東側で州間高速道路20号線および59号線と交差させる計画がある。 [ 5 ]そこでアラバマ州キューバ付近で州間高速道路20号線および59号線と接続する。この延伸区間はおおよそ国道80号線のルートに沿い、セルマやデモポリスを通過または迂回する。[ 6 ]連邦道路局（FHWA）は、AASHTOが2010年秋にミシシッピ州ビロクシで行った会議で承認した後、2011年2月17日にこの路線を承認した。また、モンゴメリー以東の既存の州間高速道路85号線の一部を迂回する道路としてI-685号線として再指定する提案も承認された。アラバマ州は、新しい路線が建設されるまで、この部分のI-85号線をI-685号線として共同承認する許可を得ている。[ 7 ]この区間は、提案されているI-14の一部であると考える人もいます。この延伸区間が完成すれば、I-85とI-20は2回交差することになります。

サウスカロライナ州アンダーソン郡からスパルタンバーグ郡までの I-85 を、高乗車車両レーン(HOV レーン)を含めて各方向に 4 車線から 5 車線にする計画があります。

ジョージア州では、ハート郡の州境からI-85号線を片側3車線化し、アトランタ都市圏のすぐ外側のジャクソン郡で新たに拡張された部分と接続する計画もある。[ 8 ]

主要な交差点

アラバマ州
モンゴメリーのI-65  / US 82
モンゴメリーのUS 80  / US 231。I -85/US 80はウォーまで同時に通行します。
ウォーのUS80
オーバーンの国道29号線。この高速道路はオペリカまで並行して走っています。
オペリカの国道280号線。この高速道路はオペリカと並行して走っています。
オペリカのUS 280  / US 431
オペリカのUS 29
バレーのUS29
ジョージア
ラグランジのUS 27
ラグランジ近郊のI-185
グラントビルのUS 29
US 27 代替 / US 29ニューナン
カレッジパーク近くのI-285
アトランタのUS 19  / US 41
アトランタのI-75 。この高速道路はアトランタを並行して走っています。
アトランタのI-20
アトランタのUS 29  / US 78  / US 278
アトランタ近郊のUS23号線
ドラヴィル近郊のI-285
ビュフォード近郊のI-985
ジェファーソン近郊のUS129
コマース近郊のUS441号線
サウスカロライナ州
アンダーソンの北にあるUS 76
アンダーソンの北にあるUS178号線
アンダーソンの北東にある国道29号線。州間高速道路185号線と並行して走っています。
グリーンビル近郊のI-185  / US 29
グリーンビルのUS25
グリーンビルのUS276
グリーンビルのI-385
グリア近郊のUS29号線
スパルタンバーグ近郊のI-26
スパルタンバーグ近郊の国道176号線
チェロキースプリングス近郊のUS221号線
ノースカロライナ州グローバー近郊の国道29号線
ノースカロライナ州
キングスマウンテン付近の国道29号線。国道74号線と並行して走っています。
キングスマウンテンのUS 29  / US 74
ガストニアの国道321号線
シャーロットのI-485
シャーロットのI-77  / US 21
シャーロットのI-485
コンコードではUS 29  / US 601が通ります。I-85 / US 601はソールズベリーまで同時に通行します。
ソールズベリーのUS601
ソールズベリーの国道52号線。この高速道路は州間高速道路285号線と並行しています。
スペンサー近郊のUS 29  / US 70。この高速道路はI-285と並行しています。
レキシントンのI-285  / US 29  / US 52  / US 70
レキシントンの南東にあるUS64号線
アーチデール近郊のI-74
グリーンズボロの国道29号線。この高速道路は州間高速道路73号線/国道421号線と並行しています。
グリーンズボロのI-73  、US 29  、US 421。I -73、I-85、US 421はグリーンズボロを並行して通過します。
グリーンズボロのI-73  / US 220
グリーンズボロのUS421
グリーンズボロのI-40  / I-785  / I-840。I -40 と I-85 はヒルズボロまで並行して走行します。
イーノのUS70号線。この高速道路はダーラムまで並行して走っています。
ダーラムの国道15号線 と国道501号線。州間高速道路85号線と国道15号線はバトナー付近まで並行して通行します。州間高速道路85号線と国道501号線はダーラム市内を並行して通行します。
ダーラムのUS501
ダーラムのI-885  / US 70
バトナー近郊のUS15
オックスフォード近郊の国道15号線
オックスフォードのUS158
ヘンダーソンの国道158号線。この高速道路はヘンダーソンと並行して走っています。
ヘンダーソンのUS 1
ミドルバーグのUS 1  / US 158
マンソンの北東にあるUS 1  / US 401
バージニア州
サウスヒル近くのUS58
サウスヒルのUS1
スタージョンビル近郊の国道1号線
ピーターズバーグ近郊の国道460号線。この高速道路は州間高速道路95号線と並行して走っています。
ピーターズバーグ近郊の国道1号線
ピーターズバーグのI-95  / US 460

[ 9 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b Starks, Edward (2022年1月27日). 「表1：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路システムの主要ルート」 . FHWAルートログおよび検索リスト.連邦道路管理局. 2022年8月17日閲覧。
  2. ^公共道路管理局（1957年8月14日）。アメリカ州間高速道路当局協会が採用した、州間高速道路および防衛高速道路の国家システムにおける公式ルート番号（地図）。ワシントンD.C.：公共道路管理局。2017年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月14日閲覧–ウィキメディア・コモンズ経由。
  3. ^ "Interstate 85" . Interstate-Guide.com . 2012年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月27日閲覧。
  4. ^コゼル、スコット. 「リッチモンド・ピーターズバーグ・ターンパイク（I-95/I-85）とI-285」 . 『未来の道路』 . 2007年5月27日閲覧。
  5. ^ Volkert and Associates . 「I-85 Extension Corridor Study & EUIS」 . 2008年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ディネン、ジェリー（2005年1月17日） 「シェルビー氏、ヘイル郡、グリーン郡と意見を共有」デモポリス・タイムズ紙。
  7. ^ FHWA の書簡はhttp://cms.transportation.org/sites/route/docs/Alabama%20Interstate%20FHWA%20Decision%20Letter.pdfからダウンロードしました。2011 年 4 月 14 日
  8. ^ 「I-85号線拡幅フェーズI | MMIP」 2019年6月17日。
  9. ^ランド・マクナリー (2014). 『道路地図帳』（ウォルマート版）. シカゴ: ランド・マクナリー. pp. 4, 28, 74–75 , 92, 107. ISBN 978-0-528-00771-2。
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