米国自転車道21号線

米国自転車道21号線
ルート情報
長さ	1,043.4 マイル[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]  (1,679.2 km)
存在した	2015年[ 5 ] –現在
主要な交差点
北端	クリーブランドのUSBR 30
主要な交差点	マシロンからオハイオ州ウースター近郊までのUSBR 44 コロンバスからオハイオ州ゼニアまでのUSBR 50 シンシナティからオハイオ州アバディーンまでのUSBR 25 ケンタッキー州ベリアのUSBR 76 ジョージア州ラファイエットのSBR 90 ジョージア州ロックマート近郊のSBR 5 ジョージア州アトランタのSBR 35
南端	ジョージア州アトランタ、ノースアベニュー駅（MARTA）の近く
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州、ケンタッキー州、テネシー州、ジョージア州
高速道路システム
アメリカ合衆国自転車ルートシステム リスト
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米国自転車道21号線（USBR 21 ）は、アメリカ合衆国の オハイオ州、ケンタッキー州、テネシー州、ジョージア州を通る南北の米国自転車道です。

ルートの説明

長さ

	マイル[ 4 ] [ 3 ] [ 2 ] [ 1 ]	キロ
おお	366.9	590
ケンタッキー州	265.3	427
テネシー州	250.4	403
GA	160.8	259
合計	1,043.4	1,679

オハイオ州

USBR 21は、クリーブランドのエッジウォーター・パークにあるUSBR 30とのジャンクションから始まります。クリーブランドからシンシナティまでは、オハイオ・エリー・トレイルに沿って走り、州自転車道1号線と並行しています。州自転車道1号線は、主にオハイオ・エリー運河トウパス・トレイルやリトル・マイアミ・シーニック・トレイルなどのオフロード多目的トレイルで構成されています。さらに、ウースター付近まではUSBR 44号線マシロンと、コロンバスからゼニアまではUSBR 50号線と重複しています。シンシナティを過ぎると、ルートは再びオハイオ川トレイルに沿ってUSBR 25号線と並行し、アバディーンにあるケンタッキー州境まで続きます。^{[ 6 ] [ 7 ]}

ケンタッキー州

USBR21号線は、メイズビルのアバディーンからオハイオ川を渡って、ブルーグラス・ツアーのルートに沿ってミドルズボロ近くのテネシー州境まで続きます。^{[ 8 ]}ベリアで、米国初の自転車道の一つであるUSBR76号線と交差します。

テネシー州

USBR21はカンバーランドギャップ国立歴史公園からチャタヌーガまで走っています。^{[ 2 ]}

ジョージア

USBR21はシルバーコメットトレイルに沿ってシーダータウンからスミルナまで52マイル（84 km）を走ります。^{[ 1 ]}

歴史

アメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）は、2015年にジョージア州のUSBR 21の南部区間を州内初の米国自転車ルートとして承認しました^{[ 5 ] 。2019年5月には、AASHTOはケンタッキー州を通る北部区間を承認し[ 9 ]} 、 2021年5月にはオハイオ州を経由してクリーブランドの北端まで延長されました^{[ 10 ]} 。 2022年には、このルートはテネシー州まで延長され、2つの区間が接続されました^{[ 2 ] 。}

補助ルート

米国自転車道221号線

米国自転車道221号線
位置	チカマウガ・チャタヌーガ国立軍事公園
長さ	12.3マイル[ 1 ]  (19.8 km)
存在した	2015年～現在

米国自転車道221号線（USBR 221）は、もともと2015年にUSBR 321号線として設立されましたが、^{[ 1 ]} 2018年にUSBR 221号線に改番されました。 ^{[ 11 ]}チカマウガ・チャタヌーガ国立軍事公園に接続しています。

米国自転車道421号線

米国自転車道421号線
位置	マウンテンコーブファームズ
長さ	38.7マイル[ 1 ]  (62.3 km)
存在した	2015年～現在

米国自転車道421号線（USBR 421 ）は、もともと2015年にUSBR 521号線として設立されましたが、^{[ 1 ]} 2018年にUSBR 421号線に改番されました。 ^{[ 11 ]}この道はマウンテンコーブファームに接続しています。^{[ 11 ]}

米国自転車道621号線

米国自転車道621号線
位置	ジョージア州ローマ
長さ	25.5マイル[ 12 ]  (41.0 km)
存在した	2016年[ 13 ] –現在

米国自転車ルート 621 ( USBR 621 ) は、ジョージア州ローマに接続します。

参考文献

1. DiGioia, Katelyn (2015年8月11日). 「AASHTOによる米国自転車ルート指定申請：ジョージア州USBR No. 21」(PDF) .ジョージア州運輸省. 2019年2月2日閲覧。
2. 「USBRSに新たな州が加盟！」（プレスリリース）ミズーラ（モンタナ州）：アドベンチャーサイクリング協会。2022年11月30日。 2023年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月1日閲覧。
3. Hearn, Troy (2018年8月1日). 「米国自転車ルート指定申請：ケンタッキー州USBR No. 21」(PDF) . p. 1. 2019年6月8日閲覧。
4. 「米国の自転車ルートシステムが5州に2,903マイルの新ルートを追加」（プレスリリース）。ミズーラ（モンタナ州）：アドベンチャーサイクリング協会。2021年8月9日。 2021年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月10日閲覧。
5. 米国国道番号特別委員会（2015年9月25日）「米国国道番号特別委員会による高速道路常任委員会への報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。3ページ。2018年8月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年2月2日閲覧。
6. 「オハイオ州と米国の自転車ルート」オハイオ州運輸局。2021年3月1日。 2021年4月20日閲覧。
7. 「州および米国の自転車ルートシステム：概要と実施」（PDF）。オハイオ州運輸局。2020年8月3日。2ページ。 2021年4月19日閲覧。
8. 「オンロード自転車ルートとイベント」ケンタッキー州運輸局。2019年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月9日閲覧。
9. 米国国道番号特別委員会（2019年5月21日）「2019年春季会議報告書（高速道路・街路評議会）」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。10ページ。2019年7月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年6月9日閲覧。
10. 米国国道番号特別委員会（2021年5月）「2021年春季会議報告書（高速道路・街路評議会）」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。
11. 米国国道番号特別委員会（2018年5月22日）「2018年春季会議報告書（高速道路・街路評議会）」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。2019年6月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年1月31日閲覧。
12. DiGioia, Katelyn (2015年8月11日). 「AASHTOによる米国自転車ルート指定申請：ジョージア州USBR No. 621」(PDF) . ジョージア州運輸省. 2019年2月2日閲覧.（当初は721番として申請されたが、路線番号621に修正された）
13. 米国国道番号特別委員会（2016年5月24日）「米国国道番号特別委員会」（PDF） （報告書）。ワシントンD.C.：米国州間高速道路交通局協会。 2017年12月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年2月2日閲覧。

外部リンク

• 自転車と歩行者 2019年2月3日アーカイブ、ジョージア州運輸局によるWayback Machine