米国自転車道30号線

米国自転車道30号線
米国自転車道30号線
ルート情報
長さ	628.57マイル（1,011.59キロメートル）
存在した	2018年～現在
ノースダコタ州セクション
長さ	87.470 マイル (140.769 km)
ウエストエンド	ノースダコタ州マーマース近郊のモンタナ州とノースダコタ州の州境にある国道12号線
東端	サウスダコタ州境の国道12号線
ウィスコンシンセクション
長さ	269マイル（433キロ）
ウエストエンド	USBR 45、ウィスコンシン州ブラフサイディング近郊のミネソタ州境にあるミシシッピ川トレイル
東端	レイク・エクスプレス・ターミナル、ミルウォーキー、ウィスコンシン州
オハイオ州・ペンシルベニア州区間
長さ	272.1マイル（437.9 km）
ウエストエンド	USBR 25ミシガン州境、オハイオ州トレド
主要な交差点	オハイオ州トレドのUSBR 25; オハイオ州クリーブランドのUSBR 21;
東端	ニューヨーク州リプリー近郊のニューヨーク州境にある州自転車道517号線
位置
国	アメリカ合衆国
州	ノースダコタ州、ウィスコンシン州、オハイオ州、ペンシルベニア州
高速道路システム
	アメリカ合衆国自転車ルートシステム; リスト;

米国自転車道30号線（USBR 30）は、東西に走る米国自転車道です。2021年8月現在、ノースダコタ州、ウィスコンシン州、オハイオ州、ペンシルベニア州を通る3つの区間で構成されています。

説明

USBR 30は、 2018年9月にアメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）により、ペンシルベニア州のBikePA Route Zに沿って初めて指定されました。^{[ 4 ]} 2020年秋、AASHTOはミネソタ州境のミシシッピ川からミルウォーキーのミシガン湖に至るウィスコンシン州のセグメントを指定しました。^{[ 5 ]}数か月後、AASHTOは、かつてマサチューセッツ州プリマスとシアトルをイエローストーン国立公園に道路で結んでいた歴史的な自動車道であるイエローストーントレイルに沿ったノースダコタ州の部分を指定しました。^[⁶^] 2021年5月、東セクションはオハイオ州北部を横断してミシガン州境まで延長されました。^[⁷^]^[²^]

USBR 230は、ウィスコンシン州にあるUSBR 30の分岐です。メリマックフェリーが運航していないときは、フェリーに乗らずにメリマックフェリーの代替として利用できます。

USBR 230は、オハイオ州のエリー湖の南岸に沿った USBR 30 の支線です。

^ 「ウィスコンシン州の自転車ルートが全国組織に認定」（プレスリリース）ウィスコンシン州運輸局。2020年8月27日。 2021年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月3日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d「米国の自転車ルートシステムが5州に2,903マイルの新ルートを追加」（プレスリリース）。ミズーラ（モンタナ州）：アドベンチャーサイクリング協会。2021年8月9日。 2021年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月10日閲覧。
^ Gothie, Roy (2018年4月12日). 「米国自転車ルート指定申請」(PDF) . アメリカ州間高速道路交通局協会宛の書簡. 2018年8月19日閲覧.
^リチャーズ、レスリー（2018年4月12日）「米国の新しい自転車ルートまたは区間の設置申請」（PDF）ペンシルベニア州運輸局。 2021年7月26日閲覧- アメリカ州間高速道路交通当局協会経由。
^ 「米国の新たな自転車ルートまたは区間の設立」（PDF）2021年7月26日閲覧– アメリカ州間高速道路交通局協会経由。
^ 「新年を祝うべき、アメリカの新しい自転車ルート5選！」アドベンチャーサイクリング協会。2021年1月13日。 2021年7月26日閲覧。
^オハイオ州運輸局.州および米国の自転車ルートシステム：概要と実施（PDF） . オハイオ州運輸局. 2021年7月26日閲覧。

ウィキメディア・コモンズにおける米国自転車道30号線関連メディア