USS D-2
 USSグレイリング、おそらく建造試験中、1909年頃 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | グレイリング |
| 同名の人物 | 北極のグレイリング |
| ビルダー | フォアリバー造船会社、マサチューセッツ州クインシー |
| 料金 | 376,100.98ドル（船体および機械類）[ 1 ] |
| 敷設された | 1908年4月16日 |
| 発売 | 1909年6月16日 |
| スポンサー | キャサリン・H・ボウルズさん |
| 委託 | 1909年11月23日 |
| 廃止 | 1922年1月18日 |
| 名前を変更 | D-2（潜水艦第18号）、1911年11月17日 |
| 打撃を受けた | 1922年1月18日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1922年9月25日にスクラップとして売却された |
| 一般的な特徴[ 2 ] | |
| クラスとタイプ | D級潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 134フィート10インチ（41.10メートル） |
| ビーム | 13フィート11インチ（4.24メートル） |
| 下書き | 12フィート6インチ（3.81メートル） |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 200フィート（61.0メートル） |
| 補体 |
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| 武装 | 4× 18インチ（450 mm）魚雷発射管（魚雷4発） |
USSグレイリング/D-2（SS-18）は、「潜水艦18号」としても知られ、 20世紀最初の10年間にアメリカ海軍（USN）向けに建造された3隻のD級潜水艦のうちの1隻です。本艦は、マス類に近い淡水魚である北極グレイリングにちなんで命名された最初のUSN艦です。
デザイン
D級潜水艦は、先行するC級潜水艦の大型化版であり、アメリカ初の4門魚雷発射管を搭載した潜水艦であった。全長は134フィート10インチ（41.10メートル）、全幅は13フィート10インチ（4.22メートル）、平均喫水は12フィート6インチ（3.81メートル）であった。水上排水量は288ロングトン（293トン）、水中排水量は337ロングトン（342トン）であった。D級潜水艦の乗組員は士官1名と下士官14名であった。潜水深度は200フィート（61メートル）であった。[ 3 ]
水上航行用には、2基の300ブレーキ馬力（224kW）のガソリンエンジンを搭載し、各エンジンが1本のプロペラシャフトを駆動した。潜航時には、各プロペラは165馬力（123kW）の電動モーターで駆動された。水上では時速13 ノット（24km、15mph）、水中では時速9.5ノット（17.6km、10.9mph）の速度を出すことができた。水上では、時速9.6ノット（17.8km、11.0mph）で1,179海里 （ 2,184km、1,357mi）、潜航時には時速8ノット（15km、9.2mph）で24海里（44km、28mi）の航続距離があった。[ 3 ]
両艇は 艦首に18インチ（450mm）魚雷発射管4門を装備していたが、再装填装置は搭載していなかった。 [ 4 ]
工事
グレイリングの船底は、マサチューセッツ州クインシーのフォア・リバー造船会社で、コネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社からの下請けとして起工された。グレイリングは1909年6月16日、フォア・リバー造船会社の社長で元アメリカ海軍少将のフランシス・T・ボウルズの娘、キャサリン・H・ボウルズ嬢によって命名され、進水した。同年11月23日に就役した。 [ 5 ]
サービス履歴
グレイリングは第3潜水艦隊（SubDiv 3）の旗艦として大西洋水雷艦隊に加わった。アメリカ東海岸沿いで、グレイリングは潜水、魚雷、実験演習に参加した。 1911年11月17日にD-2に改名された。1915年5月5日から18日まで、ニューヨーク市のノースリバーで行われた大統領観艦式に参加した。[ 5 ]
1916年10月7日14:00直前、ポイント・ジュディスの東わずか3 海里(5.6 km、3.5 マイル) のロードアイランド州ニューポート海軍基地の外側を哨戒中、 D-2 はハンス・ローズ指揮下のドイツ帝国海軍潜水艦U-53を発見した。U-53 は、それまで前例のない燃料補給も再補給もせずに大西洋を往復横断する航海の一環として、ロードアイランド州ニューポートに向かっていた。米国は第一次世界大戦ではまだ中立国だったが、 U-53 が潜水中のD-2をイギリスの潜水艦だと思い込んで突然左舷に走り去ったため、当初は騒然となった。しかし、乗組員が船尾に走って米国旗を掲揚できるようにD -2 が浮上すると、U-53 は減速した。D-2の艦長、GC・フルカー中尉は、 U-53を陸地が見える範囲で護衛するため、潜水艦をU-53に接近させ、平行航路を取った。潜水艦がブレントンリーフ灯台に到着すると、ローズはD-2にニューポート入港の許可を求めた。フルカーは許可し、ローズはメガホンで「アメリカの同志たちに敬意を表します。あなた方の後を追って行きます」と呼びかけた。[ 6 ]
1917年4月6日、アメリカ合衆国が連合国側として第一次世界大戦に参戦すると、 D-2はコネチカット州ニューロンドンで訓練と実験に従事した。1917年7月31日（あるいは8月1日）、ニューロンドン近郊のバートレット礁付近で衝突し、スクーナー船シャーロット・W・ミラーを沈没させた。シャーロット・W・ミラーは後に引き上げられたが、全損とされた。[ 7 ] 1917年9月14日、D-2は乗組員全員を乗せたまま埠頭で沈没した。乗組員全員が救助され、浮上・修理されて再び任務に就いた。[ 8 ]
運命
D-2は1919年9月9日にペンシルベニア州フィラデルフィアのフィラデルフィア海軍工廠で予備役となり、1921年7月15日に常備艦となった。 1922年1月18日に退役し、1922年9月25日に廃船として売却された。[ 5 ]
参考文献
- ^プリオロ.
- ^ a bフリードマン 1995、306ページ。
- ^ガーディナー＆グレイ 1985年、127ページ。
- ^ a b cクレスマン 2021 .
- ^ヘルツォーク＆シューマッハー 1965年、178～179頁。
- ^スクーナー。
- ^ミスティック 2016 .
参考文献
- 「表21 - 1919年6月30日現在の海軍艦艇リスト」。議会連続印刷セット。米国政府印刷局：764。1921年。
- ゲイリー・プリオロ著「グレイリング/D-2（SS-18）」Navsource.net。2025年9月18日閲覧。
- クレスマン、ロバート・J.（2021年5月12日）「グレイリングI（潜水艦No.18）」アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2025年9月18日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - フリードマン、ノーマン（1995年）『1945年までのアメリカ潜水艦：図解設計史』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-263-3。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』 アナポリス、メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 0-85177-245-5。
- ヘルツォーク、ボードー。ギュンター、ショーメーカーズ (1965)。Ritter der Tiefe Graue Wölfe、Die erfolgreichsten U-Boot-Kommandanten der Welt des Ersten un Zweiten Weltkrieges (ドイツ語)。ミュンヘン-ヴェルス: Verlag Welsermühl\。 p. 178–179。
- 「ニューロンドン沖ロングアイランド湾で沈没するスクーナー船シャーロット・W・ミラー」 connecticuthistoryillustrated.org. 2021年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月16日閲覧。
- 「TAスコット社の記録」 mysticseaport.org、2016年5月20日。 2021年4月16日閲覧。
外部リンク
- NavSource海軍史におけるUSSグレイリング/D-2の写真ギャラリー