USSウォートン

USSウォートン、1941年頃
歴史
アメリカ合衆国
名前
  • シーガート
  • サザンクロス
  • ウォートン
同名の人物フランクリン・ウォートン
敷設された1918年10月8日
発売1919年7月20日[ 1 ]
完了1921年9月24日
取得した1939年11月8日
委託1940年12月7日
廃止1947年3月26日
打撃を受けた1947年4月4日
栄誉と賞3つの従軍星章（第二次世界大戦）
運命1952年3月21日にスクラップとして売却
注記米国公式番号：221574 [ 2 ]
一般的な特徴
タイプ設計1029船
変位
  • 12,250ロングトン（12,447トン）ライト
  • 21,900ロングトン（22,251トン）満載
長さ636フィート2インチ（193.90メートル）
ビーム72フィート（22メートル）
下書き31フィート3インチ（9.53メートル）
推進蒸気タービン
スピード16.6ノット（30.7 km/h; 19.1 mph）
補体666人の将校と下士官
武装

USSウォートン（AP-7）は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍で運用された兵員輸送船である。当初は米国海運委員会向けに建造された緊急艦隊コーポレーション設計1029型であった。マンマスコとして起工されたが、シー・ガートに改名・進水し、1921年9月にサザンクロスとして完成した。[ 3 ]この船は米国海運委員会によって最初にマンソン蒸気船会社に割り当てられ、1925年に同社が購入した。[ 3 ]マンソンは1921年から1938年まで南米貿易でサザンクロスを運航し、その後マーシャルズ・セールで売却され、米国海事委員会が引き継ぎ、全額の抵当請求を支払った。[ 3 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]

サザンクロスは1939年11月8日に海軍が海事委員会から取得し、2日後にウォートンと改名され、船体番号AP-7の輸送艦に指定されました。ニューヨーク州ブルックリンのエリー湾にあるロビンズ・ドライドックのトッド造船所で兵員輸送船に改造されました。輸送艦は1940年12月7日にニューヨーク海軍工廠でUSSウォートンとして就役しました。[ 6 ]

商用サービス

サザンクロス号は、USSBによってその代理店であるマンソン蒸気船ラインに南米サービスのために割り当てられ、パンアメリカラインとして運航されました。[ 4 ]マンソンは、サントスと共にニューヨークからリオデジャネイロ、モンテビデオ、ブエノスアイレスへの航路でこの船を運航し、帰路の航海中に姉妹船である「535」のアメリカン・レギオン、パンアメリカ、ウエスタンワールドと共に追加されました。[ 7 ]

USSBが船舶を売却したため、マンソン蒸気船ラインは1926年2月にパンアメリカラインサービスで運航していた4隻の船舶を購入しました。[ 4 ]サザンクロスを含む各船は1,026,000ドルで購入されました。[ 8 ]

第二次世界大戦の太平洋戦域作戦

ウォートンは1941年1月7日にブルックリンを出港し、キューバのグアンタナモ湾に向けて出航した。同湾で試運転を行った後、パナマ運河を通過して母港であるカリフォルニア州メア・アイランドへと向かった。海軍輸送部隊に配属されたウォートンは、サンフランシスコ、サンディエゴ、真珠湾を往復する三角航路で、軍人およびその家族、そして貨物を輸送した。また、ミッドウェー島にも1回寄港した。[ 6 ]

最初の戦時作戦

1941年12月7日、日本軍がハワイの真珠湾を攻撃した際、ウォートンはカリフォルニア州ヴァレーホのメア・アイランド海軍工廠でオーバーホール中だった。1942年1月6日、輸送船ウォートンは西海岸からハワイ諸島への最初の戦時航海に出発した。その後もウォートンは、東行きの航海で軍人の家族や扶養家族を西海岸の故郷へ、西行きの航海で兵士と貨物をハワイへ輸送する一連の航海を行った。 [ 6 ]

6月から9月にかけて、ウォートンは南西太平洋戦域へ3回の航海を行い、サモアのパゴパゴ、ニュージーランドのオークランド、ニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島、ニューカレドニアのヌメア、フィジー諸島のカントン島とスバなどの港で荷役を行った。[ 6 ] 1942年8月6日から11日の間に、この船は第6海軍建設大隊（第6NCB）の士官15名と下士官465名をアメリカ領サモアからニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島へ輸送し、大隊の残りの士官7名と下士官433名はSSプレジデント・ポークに乗船し、途中でサモアから第7海軍建設大隊を迎えた。[ 9 ]ウォートンはオーバーホールのため西海岸に戻り、これは10月まで続いた。その後、兵員輸送船は1942年12月から1943年2月までアリューシャン列島への一連の航海を開始し、ワシントン州シアトルからコディアック、ダッチハーバーへ兵員を運び、民間人、兵員、患者を乗せて帰還した。その年の残り期間、ウォートンはさらに5回南西太平洋へ航海し、その途中でパゴパゴ、ヌメア、スバ、エスピリトゥサント島を再訪した。1943年11月20日には再び第7回海上輸送船を乗船させ、米国へ帰還した。[ 9 ]またウェリントンにも寄港した。さらに旅程に英領サモアのアピア、ソロモン諸島のガダルカナル島、ニューヘブリディーズ諸島のエファテ島が追加された。 [ 6 ]

マーシャル諸島侵攻

1944年1月、ウォートンはマーシャル諸島作戦に参加した第30輸送師団に加わった。7機の有人LCVPを装備したウォートンは、1944年1月23日に真珠湾を出撃し、陸軍本部の兵士526名を乗せてクェゼリン環礁およびエニウェトク環礁を目指した。同部隊は1月31日から2月2日まで、クェゼリン環礁のビゲイジ島沖で作戦中の沿岸砲撃段階と最初の上陸作戦に従事し、その後ラグーンへ移動して2月2日に停泊した。[ 6 ]

ウォートンは15日にエニウェトク環礁に向かうまでラグーンに留まりました。2日後にエニウェトク環礁に到着した後、兵員輸送船は兵員を下船させ、貨物を降ろす傍ら、病院船としての任務も開始しました。85人の患者を治療のために船内に受け入れ、その後全員を他の施設に移送した後、2月25日にクェゼリン環礁に向けて出航しました。[ 6 ]

マヌス島で座礁

1944年2月29日、ウォートンはエリス諸島に向けて出航し、ラッセル諸島のバニカで第11海軍建設大隊と、海軍本部への輸送を担う第58海軍建設大隊を乗船させた。4月17日17時、マヌス島のゼーアドラー港に入港中、海図の不正確さと航路標識の不備により座礁した。18日1時に再浮上した後、簡単な点検で船体や機関に損傷は見られなかった。[ 6 ]

ウォートンはその後、ニュージーランド陸軍の兵士1,782名をグリーン島からヌメアへ輸送し、その後エスピリトゥサント島とガダルカナル島へ向かった。1942年8月から1943年2月にかけて激戦が繰り広げられたガダルカナル島では、第8輸送師団との訓練演習に参加した。2週間の上陸訓練の後、ウォートンは第12海兵隊第2大隊と第3海兵隊第1大隊の兵士1,587名を乗せてクェゼリン島へ向かった。クェゼリン島では、第3海​​兵隊第1大隊の兵士をLSTに乗せ、迫り来る日本軍占領下のマリアナ諸島への作戦に備えた。[ 6 ]

6月12日にグアムに向けて出航し、17日間の航海を経てクェゼリン環礁に帰還した。サイパン島での日本軍の激しい抵抗により、ニミッツ提督はグアムへのアメリカ軍上陸を延期せざるを得なかったためである。7月17日に再び出航した輸送船は、4日後にグアム沖に上陸し、すぐに上陸部隊を上陸させた。その夜、輸送船は深夜まで海上に留まり、その後進路を反転して橋頭堡に戻り、負傷者搬送船としての任務を遂行した。[ 6 ]

グアムでの負傷者の支援

翌日も、ウォートンはこの作戦パターンを続けた。このような任務を想定して設計されたわけではなかったが、ウォートンは海岸沖で多大な貢献を果たした。艦の救命ボート2隻はダビットに備え付けられ、即座に展開できるよう準備されていた。負傷者の乗った担架は上陸用舟艇で舷側まで運ばれ、これらのボートに積み込まれた。そして、プロムナードデッキまで引き上げられ、乗客士官室の緊急処置室へと急送された。上陸作戦中、ウォートンの医務室には約723人の患者が収容され、そのほとんどはこの即席の「救命ボート・エレベーター」を使って船内へ運び込まれた。[ 6 ]

USS リクシー （APH-3）と共同で活動したウォートンは、8日間連続で毎朝輸送区域に戻り、負傷者を収容し、時折海岸部隊を上陸させた。これらの部隊は沖合の岩礁で活動し、珊瑚礁を越えられないLCMから物資や弾薬を降ろし、待機している水陸両用トラクターで上陸地点まで輸送した。24時間連続で活動することが多かったため、時折敵の迫撃砲の砲火にさらされた。 7月29日、グアムでの作戦任務を終えたウォートンは、 519人の患者を乗せてエニウェトク環礁に向かった。[ 6 ]

マリアナ諸島での作戦後、ウォートンはアメリカ合衆国に帰還し、8月25日にサンフランシスコに到着した。2ヶ月間の修理の後、輸送任務を再開し、ガダルカナル島、エスピリトゥサント島、ヌメアへの航海を経て、年末にアメリカ合衆国に帰還した。[ 6 ]

フィリピン侵攻の支持

1945年1月7日、ウォートンはフィリピン諸島に向けて出航し、日本軍から島を奪還する作戦を支援する兵員と貨物を輸送した。 2月14日、サマール島で1,386名の兵員と131トンの貨物を下船させ、2日後にはレイテ島で134トンの貨物と869名の兵員を降ろした。17日に帰国の途に就き、ウルシー環礁に寄港した後、東進し、3月12日にサンフランシスコに到着した。[ 6 ]

沖縄侵攻を支持

ウォートンはその後、沖縄作戦に参加し、5月19日に沖合に到着した。輸送船はすぐに陸上から送られた軽巡洋艦（LCM）に2,118名の兵士（陸軍看護師30名を含む）を上陸させた。ウォートンは通常、自前の上陸用舟艇を保有していなかったためである。船は数回にわたり総員配置に就き、煙幕に覆われたが、アメリカ艦隊に甚大な被害を与えた神風特攻隊の攻撃を免れ、この作戦を無事に終えた。5月22日、輸送船は273名の兵士と29名の負傷者を乗せてカロリン諸島に向けて出発し、28日にウルシー環礁に到着した。[ 6 ]

ウォートンはその後の戦闘には参加せず、シーアドラー港、ガダルカナル島、エスピリトゥサント島、ヌメア、スバを経由して6月25日にサンフランシスコに帰還した。同艦は8月3日まで同港に留まり、その後ワシントン州シアトルへ移動し、真珠湾へ帰還した。[ 6 ]

終戦活動

戦闘は終結したものの、遠く離れた基地や島々から兵士を帰還させるという膨大な任務は依然として残っていた。ウォートンは西太平洋への3回の航海を指揮し、1945年末までにエニウェトク、グアム、サイパン、サマール、タクロバン、プエルト・プリンセサに寄港し、「マジック・カーペット作戦」で陸軍、海軍、海兵隊の退役軍人を合衆国に帰還させた。ウォートンは1946年2月、「マジック・カーペット作戦」で横須賀へもう一度航海を行った。[ 6 ]

ビキニ環礁の原爆実験

1946年春、ウォートンは「クロスロード作戦」に参加し、7月にビキニ環礁で実施される予定の原爆実験観測員を輸送した。ウォートンは8月27日に任務を終えるまでそこに留まった。サンフランシスコからグアムへの往復航海と、サンフランシスコから極東への航海をそれぞれ1回ずつ行い、寄港地リストに横浜と佐世保、そして中国の上海が追加された。 [ 6 ]

ウォートンは第二次世界大戦での功績により3つの従軍星章を授与された。[ 6 ]

戦後の非活性化と廃止

輸送船は1月28日にアメリカ合衆国に戻り、サンフランシスコ港から北上してワシントン州シアトルへ向かい、1947年2月9日にシアトルに到着した。3月11日、海軍長官はウォートンを「海軍の必要から見て余剰」と宣言し、処分を承認した。1947年3月26日に退役し、1947年4月4日に海軍のリストから除名された。[ 6 ] 1947年3月28日付の報告書において、海軍は処分機関である米国海事委員会に対し、正式に同艦を余剰艦であると宣言した。[ 2 ]

船は、片方のエンジンの減速ギアが故障し、船首楼甲板に油漏れが報告されるなど、極めて劣悪な状態と評価され、1947年3月27日にワシントン州オリンピアで米国海事委員会の保護下に入った。船体は1952年2月1日に開始された入札でベスレヘム・パシフィック・コースト・スチール社に368,426ドルで売却され、同年3月21日にスクラップとして予備艦隊から外された。[ 2 ]

参考文献

  1. ^プリオロ 2020 .
  2. ^ a b c d海事局.
  3. ^ a b c McKellar, Norman L. 「契約鋼船、パートIII」（PDF） .米国海運委員会による鋼鉄造船、1917～1921年. ShipScribe . 2018年8月15日閲覧。
  4. ^ a b c米国海運委員会 1926年、89ページ。
  5. ^ヴィラード：The Nautical Gazette、1921年6月4日、732ページ。
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s tアメリカ海軍戦闘艦辞典:ウォートン。
  7. ^ Larsson: 海事時刻表画像。
  8. ^米国海運局 1926年、92ページ。
  9. ^ a b第7海軍建設大隊、第7海軍建設大隊—歴史情報（PDF）、ワシントンD.C.：海軍歴史遺産司令部{{citation}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Wharton&oldid=1326897517」より取得