USNSネプチューン

ハワイ近海のUSNSネプチューン
歴史
アメリカ合衆国
名前
  • ウィリアム・HG・ブラード（1945–1953）
  • ネプチューン（1953–1991）
ビルダーPusey & Jones Corp.、デラウェア州ウィルミントン
発売1945年8月22日
委託1953年6月1日
廃止1973
稼働中1973
故障中1991年1月1日
打撃を受けた1992年8月20日
識別IMO番号：  8834897
モットー見つけて、修正して、隠す。
運命2005年後半にリサイクル
注記1982年にUSSネプチューンとして改造され、大規模な近代化が行われたため、仕様も変更されました。
一般的な特徴
タイプS3-S2-BP1; 陸軍ケーブル船、後に米海軍ケーブル修理船（ARC）
変位7,400ロングトン（7,519トン）
長さ362フィート0インチ（110.34メートル）
ビーム47フィート0インチ（14.33メートル）
下書き25フィート（7.6メートル）
推進2台のスキナーユニフローレシプロ蒸気エンジン。1982年にターボ電気に変更。ツインシャフト
スピード14ノット（時速26km、時速16マイル）
補体
  • 海軍：士官9名、下士官142名、民間専門家
  • MSC: 民間人71人、海軍6人、技術者25人
武装なし

USNSネプチューン(ARC-2)は、アメリカ海軍で運用された同級のケーブル修理船のネームシップであった。デラウェア州ウィルミントンのピュージー・アンド・ジョーンズ社で建造され、船体番号は1108、ウィリアム・HG・ブラード少将にちなんで USACS ウィリアム・HG・ブラードと名付けられた。第二次世界大戦末期にアメリカ陸軍通信隊向けに建造された海事委員会型S3-S2-BP1艦2隻のうちの1番艦であった。もう1隻はアルバート・J・マイヤーで、後に姉妹艦のアルバート・J・マイヤー(T-ARC-6)と共に海軍に就役した。[ 1 ] [ 2 ]

この船は、非機密の名称である「プロジェクト・シーザー」の下、 音響監視システム(SOSUS)の設置に割り当てられ、主にその設置作業に従事した。

関数

大幅な改修を受ける前のネプチューン。ほぼオリジナルのバウシーブとヘリコプターデッキの欠如に注目してください。
前甲板からのケーブルドラム。
下から見たケーブルドラム。

ネプチューンの任務は主に海底ケーブルの輸送、展開、回収、修理、ケーブルプラウ[注 1 ]と音響投射機の曳航、音響、水路測量、水深測量の調査であった。[ 3 ]民間のケーブル技術者と専門家がケーブル敷設や測量作業に従事し、さらに海軍の士官9名と下士官142名が乗艦した。[ 4 ] [注 2 ]ケーブル敷設や測量の他に、同艦は実験やその他のプロジェクトも支援した。[ 5 ]

キャリア

1946年2月にアメリカ陸軍通信部隊向けに完成した後、ネプチューンは海事委員会に引き渡され 、1946年3月2日にジェームズ川予備艦隊に配属された。 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

1952年、ネプチューンはSOSUSの導入段階における非機密名称であるプロジェクト・シーザーに配属された。システムの任務は1991年に機密解除された。[ 9 ] 1953年2月17日、同艦はネプチューンと命名され、予備役艦隊から外された。[ 6 ]その後、同艦はメリーランド州ボルチモアのベスレヘム・スチール社に移送され、電気ケーブル機械（蒸気に代わる）、精密航行計器、艦尾上部のヘリコプター・プラットフォームなど、いくつかの改修が行われた。[ 5 ]直径15フィート（4.6メートル）のケーブルドラムと12フィート（3.7メートル）の船首滑車は、最も目立つ改修点であった。[ 10 ] 1953年6月1日、同艦はUSSネプチューン（ARC-2）として就役した。[ 5 ]

この艦の運用は機密扱いであったため、具体的な内容はほとんど公表されていない。その一つは、1962年にケープメイ海軍施設を終点としていたアレイをルイス海軍施設に接続したことである。これは、ケープメイの沿岸基地が「灰の水曜日」の嵐で破壊されたため、必要となったものである。[ 9 ] [ 11 ] [ 12 ] [注3 ]

1965年12月から1966年3月まで、ネプチューンはボストンでオーバーホールを受けた。[ 5 ] 1973年、ネプチューンは軍事海上輸送司令部（MSC）に移管され、 T-ARC-2に再指定され、MSCの民間乗組員とともに運用を継続した。

プロジェクト・シーザーに使用可能な4隻のケーブル船のうち、ケーブル船として設計・建造されたのは2隻だけ​​で、残りは改造されたもので、ケーブル運用に必要ないくつかの重要な機能が欠けていた。より大型のアイオロスとソーは近代化には適していなかったが、アルバート・J・マイヤーとネプチューンは、大型船より深い喫水など、ケーブル船の機能を備えており、近代化の候補として適していた。[ 13 ] 1980年の歳出予算に関する公聴会で、海軍はネプチューン改造予算として当初見積もった1,450万ドルから960万ドル増額し、総額2,410万ドルを要求した。修正見積は、マイヤーの実際の改造費用に基づいたものだった。特に、海軍は商船型の船体をケーブル船に改造することについて質問され、改造には費用がかかると回答した。さらに、商業用ケーブル船のチャーターは必要に応じて行われていたが、費用がかかり、必要なときにいつも利用できるとは限らなかった。 AT&TのCS ロングラインは、幹線ケーブル敷設に時折使用され、ネプチューンの1日19,200ドルに対して30,000ドルの費用がかかりました。シーザー計画の作業には、少なくとも3隻の海軍ケーブル船が必要でした。[ 14 ]

ネプチューンは1982年、マサチューセッツ州クインシーのジェネラル・ダイナミクス社によって大規模な近代化改修を受けた。[注 4 ]この改修には、新型ターボ電気エンジンの搭載も含まれていた。ネプチューンと姉妹艦のアルバート・J・マイヤーは、スキナー・ユニフロー・レシプロ蒸気エンジンを搭載し、海軍でレシプロ蒸気エンジンを搭載した最後の艦艇となった。[ 3 ]

ネプチューンは1991年まで世界各地でケーブル修理任務に従事し、その時点で約38年間の就役期間を終えました。その任務中、 1988年には海軍Eリボンを授与されました。

1991年に不活性化され、同年SOSUSミッションが機密解除され、同年9月24日にバージニア州フォートユースティス近くのジェームズ川予備艦隊に編入された。元ネプチューンは1994年12月6日に艦隊から外され、解体された。[ 6 ]この船は2005年後半に テキサス州ブラウンズビルのインターナショナル・シップブレイキング社によって解体され、リサイクルされた。

脚注

  1. ^トロール漁やその他の危険による被害を防ぐために沿岸地域にケーブルを埋めるために使用される大型の装置。
  2. ^ SOSUSと、プロジェクト・シーザーの運用とSOSUSへの実際の連携は当時、機密扱いされ、厳重に管理されていました。システムは「海洋学研究」として扱われ、ケーブル運用は海底監視システムとは関連していませんでした。そのため、参照されているオールハンズの記事のような公開情報は、運用の真の性質を説明していませんでした。オールハンズの記事「海底ケーブル敷設」は、遠隔地の海洋観測センターと陸上の観測所を接続することを目的としたカバーストーリーを強調しています。
  3. ^機密保持のため、沿岸ターミナルは「海洋学研究」という名目で運用され、システム統合により大半が廃止され機密解除されるまで「海軍施設」という総称で呼ばれていた。SOSUSを参照。
  4. ^近代化前と近代化後の写真をご覧ください

参考文献

  1. ^ Shipbuilding History, Pusey & Jones, Wilmington DE 2013年12月25日アーカイブat the Wayback Machine
  2. ^ shipbuildinghistory、S型特殊用途船
  3. ^ a bケーブル修理船。海軍ファクトファイル（報告書）。第8巻。ワシントンD.C.：海軍省情報局。1987年。p. IR-37 。 2020年2月21日閲覧。
  4. ^ 「海底ケーブル敷設員」（PDF） . All Hands . No. 564. 1964年1月. 2016年12月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2020年2月21日閲覧。
  5. ^ a b c d海軍歴史遺産司令部. 「ネプチューンIV（ARC-2）」 .アメリカ海軍戦闘艦辞典. 海軍歴史遺産司令部. 2020年2月21日閲覧。
  6. ^ a b c海事局. 「ネプチューン（ARC-2）」 .船舶履歴データベース船舶ステータスカード. 米国運輸省海事局. 2020年2月21日閲覧。
  7. ^グローバー、デイビッド・H. (1987). 『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍の艦船と水上航空機』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、p. 144. ISBN 0-87021-766-6。
  8. ^ 「USNS ネプチューン（T-ARC-2）」 NavSource Online . 2016年9月28日閲覧。
  9. ^ a b「統合海中監視システム（IUSS）の歴史 1950 - 2010」 IUSS*CAESAR同窓会. 2020年2月1日閲覧。
  10. ^ 「SOSUSの起源」。海中監視司令官。2013年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月13日閲覧。
  11. ^ “The Navy at Cape Henlopen — Terminal Equipment Building” . 2020年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月3日閲覧。
  12. ^海中監視司令官。「ルイス海軍施設、1955年8月～1981年9月」。アメリカ海軍。2015年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月11日閲覧。
  13. ^軍事委員会（米国上院）（1978年）。1979会計年度国防総省歳出承認書。ワシントンD.C.：政府印刷局。pp.  4244– 4246。2020年3月3日閲覧。
  14. ^米国下院歳出委員会小委員会（1980年）。1980年の国防総省の権限。ワシントンD.C.：政府印刷局。638、646、660頁。 2020年3月3日閲覧。
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