VFA-32

第32戦闘攻撃飛行隊
創設1945年2月1日 （1945年2月1日）
忠誠 アメリカ合衆国
支部 アメリカ海軍
種別戦闘機／攻撃機
役割近接航空支援 航空阻止 航空偵察
一部第3空母航空団
駐屯地／司令部オセアナ海軍航空基地
ニックネーム「戦う剣士」
座右の銘「神と祖国」
交戦第二次世界大戦、朝鮮戦争、1958年のレバノン危機、ベトナム戦争、レバノン多国籍軍、アメリカ軍によるグレナダ侵攻、シドラ湾事件（1989年）、湾岸戦争、プロバイド・プロミス作戦、ディニー・フライト作戦、サザン・ウォッチ作戦、デリバリー・フォース作戦、デザート・フォックス作戦、イラク戦争、不朽の自由作戦、生来の決意作戦、繁栄の守護者作戦、ポセイドン・アーチャー作戦、イエメンにおける2024年のミサイル攻撃
司令官
現司令官ジェイソン・P・ホック中佐（米海軍）
搭乗機
戦闘機F6Fヘルキャット、F8Fベアキャット、F4Uコルセア、F-9クーガー、 F-8クルセイダー、F-4BファントムII、F-14トムキャット、F/A-18Fスーパーホーネット

「ファイティング・ソードマン（戦う剣士）」の愛称を持つ第32ストライク・ファイター飛行隊（VFA-32）は、アメリカ海軍のストライク・ファイター飛行隊で、現在はF/A-18Fスーパーホーネットを運用し、オセアナ海軍航空基地を陸上拠点としています。無線コールサインはジプシー、機体コードはACです。VFA-32のファイティング・ソードマンは、バージニア州ノーフォークで開催される海軍ストライク・ファイター・ボールで毎年授与されるマサ・ファイター・スピリット賞の2023年度受賞者です。

彼らの任務は、「米国海軍航空隊の一部である第32戦闘攻撃飛行隊は、F/A-18F航空機を使用して陸上および海上で力を投射し、空と海の脅威から艦隊を防衛し、管轄当局によって割り当てられる可能性のあるその他すべての任務を遂行する」ことです。

記章とニックネーム

初期のVBF-3記章
初期のVF-32記章

当初、この飛行隊はファイティング・スリーのフィリックス・ザ・キャットのシンボルを使用し、パイロットの多くがファイティング・スリー出身だったことから「クレイジーキャッツ」と名乗っていました。かつては「ホワイト・ライトニング」という愛称で知られていました。1950年、金色の海軍航空隊の翼の下に伝統的な紋章のライオンを配した記章と「神と祖国（Deus et Patria）」というモットーを採用しました。このモットーは、わずかな近代化を経るも今日まで受け継がれています。VF-32飛行隊の無線コールサインは「ジプシー」で、卒業生の多くは自らを「ジプシー」と呼んでいます。機体がF-8クルセイダーに変更され、ライオンの手に剣が加わった後、 飛行隊は「ソードマン（剣士） 」というニックネームを採用しました。

歴史

1940年代

VFA-32は1945年2月1日、有名なフェリックス飛行隊であるVF-3から分離され、F6Fヘルキャットを運用する爆撃戦闘第3飛行隊（VBF-3）として設立されました。アメリカ義勇軍（AVG）またはフライングタイガースの元メンバーであるフリッツ・ウルフが、最初のVBF-3の指揮官に任命されました。[ 1 ] 当時、米海軍の空母は日本本土に迫っており、激しい神風特攻隊の攻撃に直面していました。VBF-3は太平洋戦域でUSS ヨークタウンに乗艦し、第3空母航空群に配属されました。1945年2月16日、VBF-3のパイロットは海軍で初めて日本列島を攻撃した空母パイロットとなりました。その日の激しい戦闘中に、飛行隊は24機の日本軍航空機を撃墜し、大統領部隊表彰を受けました。[ 2 ]

1946年11月15日、VBF-3はVF-4Aに改称され、機体はF8F-1 ベアキャットに変更された。1948年8月7日、VF-4AはVF-32となり、機体はF4U コルセアに変更された。[ 2 ]

1950年代

1954年、USS タラワの世界一周航海中のVF-32 F9F-6

1950年、この飛行隊はF4Uを搭載しUSS レイテに搭乗して朝鮮戦争に派遣された。1950年10月から1951年1月まで、リチャード・L・チェヴォリの指揮の下、VF-32は元山港、北村、天津、長津湖を含む韓国の標的を攻撃した。1950年12月4日、海軍の基礎飛行訓練プログラムを修了した初のアフリカ系アメリカ人飛行士、ジェシー・L・ブラウン少尉の乗る飛行機が、長津で包囲されている海兵隊員を支援している最中に高射砲火を浴びた。ブラウン少尉のコルセアは敵陣の後方、雪に覆われた山の斜面に不時着した。僚機のトーマス・J・ハドナー・ジュニア中尉は、ブラウン少尉が不時着後も生き延びているのを目撃したが、エンジン室からは煙が出ており、コックピットに閉じ込められているようだった。ハドナーは飛行隊の同僚ブラウンを救おうと、自らの飛行機を近くに不時着させた。ハドナーは意識不明のブラウンを発見し、駆けつけたヘリコプターのパイロットの助けを借りて、潰れた機体からブラウンを救出しようと試みたが、失敗に終わった。[ 3 ]救出は失敗に終わったものの、ハドナーは名誉勲章を受章し、ブラウンは死後殊勲飛行十字章を受章した。[ 2 ]

1958年のVF-32 F8U-1

1952年11月、飛行隊は東海岸に戻り、後退翼のF9F-6クーガーを運用する最初の飛行隊となった。VF-32はその後、1953年にUSS タラワ、1955年にUSS タイコンデロガに展開した。1956年、VF-32はF8U-1クルセイダーに移行した最初の飛行隊となり、[ 2 ]海軍 初の超音速飛行隊となった。

VF-32はUSS サラトガに第3空母航空群の一員として配備され、 1958年のレバノン危機に参加した。[ 2 ]

1960年代

1971年のVF-32 F-4B

1962年後半のキューバ危機の間、VF-32は写真偵察飛行と情報収集任務を支援するため、96回の出撃を行いました。1965年に巡航から帰還後、飛行隊は母港をフロリダ州のセシル飛行場からバージニア州のオーシャナ飛行場に変更し、 F-4BファントムIIに切り替えました。VF-32は第3空母航空群から離脱し、飛行隊設立以来続いた関係に終止符を打ちました。[ 2 ]

1966年6月、VF-32は第1空母航空群の一員としてUSS フランクリン・D・ルーズベルトに乗り込み、東南アジアのヤンキー基地に向けて出航した。同飛行隊は5ヶ月間に3回の戦列飛行を行い、940回の戦闘出撃を達成し、航空機と搭乗員の損失なくベトナム戦争において非常に優れた戦闘記録を築いた。1968年5月、VF-32はUSS ジョン・F・ケネディに展開し、処女航海を行った。[ 2 ]

1970年代

1974年のVF-32 F-14A

1970年10月、この飛行隊は中東危機におけるアメリカ第6艦隊の作戦支援の功績により、功労部隊表彰を受賞しました。[ 4 ] [ 2 ]

1974年、VF-32はミラマー海軍航空基地でF-14トムキャットに切り替え、その後オーシャナ海軍航空基地に移り、同基地を拠点とする最初の艦隊トムキャット飛行隊の一つとなった。VF-32は1975年6月に大西洋艦隊に初めてF-14を配備した。その航海で、VF-32は海軍最高の戦闘機飛行隊としてジョセフ・クリフトン賞を受賞した。 [ 2 ]

1977年10月、VF-32は空軍のF-15イーグルと対峙した初の艦隊飛行隊となり、空軍と海軍の間で定期的に行われる異機種間空中戦闘訓練の土台を築きました。VF-32は1978年6月、再びケネディに搭乗して地中海へ向かいました。この展開中、VF-32は新型テレビカメラシステムの初の艦隊試験と評価を実施しました。また、同飛行隊はAIM-9Lサイドワインダーミサイルを配備し、初の艦隊キャプティブキャリー評価を実施しました。巡航中ミサイル演習「BUZZARDEX」では、マッハ2.5で移動する5つの標的に向けて、 AIM-54フェニックスミサイルとAIM-7スパローミサイルが発射されました。1979年10月、VF-32は10年間の無事故飛行を達成しました。この10年間で、飛行隊は33,000時間以上飛行し、そのうち17,000時間はF-14Aでの飛行であった。[ 2 ]

1980年代

1980年、飛行隊は再びクリフトン提督賞を受賞しました。1980年と1981年には、ケネディに乗艦して無事故の地中海展開を達成し、1982年にはUSS インディペンデンスに乗艦して無事故の地中海巡航を達成し、1982年度海軍航空隊司令官、アメリカ大西洋艦隊戦闘賞「E」および海軍作戦部長安全賞「S」を受賞しました。[ 2 ] 1982年、VF-32トムキャットの機体番号211、212、214の3機が、戦術航空偵察ポッドシステム（TARPS） を搭載できるように改造されました

1983年から1984年にかけて、同飛行隊はインディペンデンスに搭乗したCVW-6と共に、ベトナム戦争以来初の海軍戦闘展開を完了した。VF-32は戦闘空中哨戒任務を遂行し、1983年12月4日のレバノンにおけるシリア軍陣地に対するCVW-6/CVW-3の空爆においてTARPS画像を提供した。また、VF-32はグレナダにおける「アージェント・フューリー作戦」の支援任務も遂行し、TARPSポッドから撮影された写真を用いて戦闘前後の被害評価を提供した。この展開は、ノルウェー海でのNATO演習「チームワーク84」への参加をもって終了した。同飛行隊は1984年10月から1985年2月にかけて、インディペンデンスに搭乗して地中海およびインド洋への3度目の展開を行った。[ 2 ]

1988～89年の展開からの特別パッチ

飛行隊は1985年2月にCVW-3に再合流し、 1986年8月にジョン・F・ケネディに乗艦して地中海への展開に向かった。この航海で飛行隊のクラスA安全記録はさらに1年延長されたが、F-14による初の夜間バリケード着陸も含まれていた。VF-32はNATOの様々な演習や合同演習に参加し[ 2 ] 、1988年から1989年にかけて再びジョン・F・ケネディに乗艦して地中海に展開した際には、重大事故のない安全記録を9年間にまで伸ばした。

1989年1月4日、ジョン・F・ケネディ基地発シドラ湾上空での定期哨戒飛行中、2機のVF-32 F-14がリビアのMiG-23フロッガー2機を迎撃した[ 2 ]。[3 ]これらのMiG-23はトブルクのアル・ブンバイ飛行場から飛び立ったものであった。平和的な迎撃を試みた後、F-14はテレビカメラシステム（TCS）を使用してMiGが武装していることを確認した。敵対意図が宣言され、航空機は交戦許可を得た。先頭機はAIM-7スパローを発射したが、追尾に失敗した。僚機もAIM-7を発射し、MiGのうち1機を追跡して破壊し、パイロットは脱出した。最初のF-14は次にAIM-9サイドワインダーの射程範囲に接近し、残りのMiG-23を撃墜したが、パイロットも脱出した。飛行隊は1989年2月にバージニアに帰還した[ 2 ]。

VFA-32 は、CBS ニュース 48 時間番組の「スーパー キャリア - USS ケネディ」というエピソードに出演しました。

1990年代

VF-32 F-14Aがアメリカ空軍のKC-135からの給油準備中

1990年8月にイラク軍がクウェートに侵攻したとき、VF-32は第3空母航空団に加わり、ネリス空軍基地から緊急召還されてNASオーシャナに戻り、ケネディと共に出撃する準備を行った。ケネディは直ちに紅海に向かい、 USS サラトガと共に砂漠の盾作戦に参加した。砂漠の盾作戦の間、同艦はスエズ運河を数回通過し、東地中海で活動した。1991年1月に砂漠の盾作戦が砂漠の嵐作戦に変わると、VF-32 トムキャットは第一波の攻撃に参加し、主にイラク中部と西部で戦闘空中哨戒飛行を行った。VF-32 TARPSの乗組員は、防御が厳重なアルカイム上空での超音速飛行を含む、イラク全土での毎日の任務を遂行した。砂漠の嵐作戦の間、VF-32の乗組員は38回の戦闘TARPS任務を含む403回の任務で1,445時間の戦闘飛行を記録した。 8ヶ月の展開の後、飛行隊は1991年3月28日にNASオーシャナに帰還した。同年後半、飛行隊は1991年エアラント・グランドスラムミサイル発射競争で17機中17機を撃墜し優勝した。[ 2 ]

VF-32とジョン・F・ケネディは1992年10月に再び展開した。[ 2 ]飛行隊は、プロバイド・プロミス作戦の支援巡航中にアドリア海で多数の空対地作戦を実施し、トムキャット攻撃戦闘機ミッションの開始を告げた。[ 2 ]また、旧ユーゴスラビアにおけるC-130食料投下ミッションにおいて、重要な空母哨戒支援を提供した。飛行隊は1993年4月にNASオセアナに帰還し[ 2 ]、夏の間中空軍との共同演習を実施し、F-14プラットフォームでの爆弾使用を完全に認定した最初の「トムズ・トゥ・ボム」飛行隊と称された。この年は、VF-32へのバトルE賞とクリフトン賞の授与でハイライトとなった。[ 2 ]

1994年5月、VF-32とCVW-3はUSS ドワイト・D・アイゼンハワーに乗艦した。この4週間の展開は、女性が艦隊航空母艦で男性と共に活動した初の長期にわたる海上活動期間となった。9月には、小規模な分遣隊がハイチでの「民主主義維持作戦」にTARPS写真撮影および航空支援を提供した。1994年11月、VF-32はドワイト・D・アイゼンハワーに乗艦し、地中海およびインド洋への再派遣を行った。同飛行隊は「サザン・ウォッチ作戦」の支援でイラク上空を飛行し、「逃亡阻止作戦」の支援でボスニア・ヘルツェゴビナ上空を飛行した。1995年は、VF-32の隊員たちの勤続50周年の年であった。 1996年11月、VF-32とCVW-3は、 USS セオドア・ルーズベルトに展開し、ボスニアとイラクにおける「飛行拒否作戦」と「サザン・ウォッチ作戦」を支援しました。同飛行隊は、最大200枚のデジタル画像を撮影できる新型カメラを通じてTARPS任務にデジタル画像をもたらし、それらを機内に保存するか、最大300キロメートル離れた適切な装備を備えた地上または海上の受信機に送信することができました。これにより、ほぼリアルタイムの偵察能力が実現しました。同飛行隊は、デジタルTARPSにおける最先端の取り組みにより、功労部隊表彰を受けました。1997年8月、VF-32はF-14AからF-14Bへの移行を開始しました。1998年2月、同飛行隊はF-14Bへのアップグレードを受けました。

ジョン・F・ケネディ空母 から活動する姉妹飛行隊VF-14とVF-32

1998年11月、VF-32とCVW-3はUSS エンタープライズに搭載され、ペルシャ湾と地中海に展開し、サザン・ウォッチ作戦とデリバレート・フォース作戦を支援した。イラクが国連による既知の兵器施設の査察に協力しなかったため、 1998年12月16日に砂漠の狐作戦が開始された。VF-32は12月16日、33機の航空機による攻撃パッケージに参加した。4日間の作戦の最初の夜は、米海軍のみが指揮した。4日間で、VF-32は16回の攻撃任務と38回の出撃で、111,054ポンド（50,373 kg）の兵器を消費した。砂漠の狐作戦中、トムキャットの数々の初飛行が達成された。米海軍による初のGBU-24投下、あらゆるプラットフォームによる初の複数機のGBU-24投下、LANTIRNの初の実戦投入、F-14による初の自律運用によるGBU-10/16/24の投下、そしてF-14による初の暗視装置の実戦投入などである。飛行隊は1999年5月に帰還した。[ 2 ]

2000年代

VF-32 F-14 尾翼マーキング

VF-32は2000年11月、 USS ハリー・S・トルーマンの処女航海に再び出撃した。彼らは4ヶ月間、サザン・ウォッチ作戦を支援し、2001年5月23日に帰還した。[ 2 ] 2002年12月、VF-32はハリー・S・トルーマンに再び出撃し、ノーブル・イーグル作戦とノーザン・ウォッチ作戦を支援した。[ 2 ]

2003年のイラクの自由作戦（OIF）を支援するため、VF-32はハリー・S・トルーマンに乗って地中海に展開した。VF-32は攻撃任務および地上の米軍特殊部隊の支援任務を遂行した。 2003年4月6日、 VF-32は、モスルの南東30マイル（48キロ）にあるディバカン近郊でイラク軍の戦車を攻撃する許可を与えられたF-14飛行隊の乗組員が、戦争中最悪の友軍誤射事件に巻き込まれた。しかし、彼らは誤って、米軍特殊部隊とクルド人抵抗勢力の戦闘員からなる車両車列にレーザー誘導爆弾を1発投下し、クルド人戦闘員18名、米兵4名、BBC通訳1名が死亡、さらに80名が負傷した。戦後の調査で、パイロットは当時「大きなストレス下で作戦中」だった前線航空管制官から提供された目標座標の情報を得ずに投下許可を得ていたことが判明した。VF-32は合計275回の出撃を行い、247発のレーザー誘導爆弾と118発のJDAMを消費した。2004年1月、VF-32は1機の航空機から6発のAIM-54フェニックスミサイルの発射を試みた初の実戦飛行隊となった。このような発射は1972年以来試みられていなかった。6発のアクティブレーダーミサイルのうち5発は発射に成功した。VF-32は2003年5月にNASオーシャナに帰還した。[ 2 ]

VFA-32は現在、F/A-18Fスーパーホーネットを運用しています。

2004年、VF-32はイラク戦争支援のため再び展開し、イラク戦争支援のために再展開した最初の海軍飛行隊となった。同飛行隊は、都市部の近接航空支援環境において、LANTIRNポッドを用いて反乱軍の隠れ家に複数の精密誘導弾を投下した。これが同飛行隊によるF-14の最後の展開となった。[ 2 ]

2005 年 10 月、VF-32 はF/A-18F スーパー ホーネットに移行し、2005 年 11 月にこの飛行隊は第 32 戦闘攻撃飛行隊 (VFA-32) に指定されました。

2007年11月、VFA-32はUSSハリー・S・トルーマンに乗り込み、ペルシャ湾に展開するF/A-18Fスーパーホーネットの初巡航を行った。[ 5 ] VFA-32とCVW-3の残りの部隊は2008年6月4日に帰還した。VFA-32は2009年2月、最高の戦闘即応態勢を維持し、優れたパフォーマンスを持続させたとして 戦闘効果賞を受賞した。

2010 年代を通じて、VFA-32 は数多くの展開を経験し、F/A-18F を使用して中東で広範な戦闘作戦を実施しました。

2023年10月、VFA-32はUSSドワイト・D・アイゼンハワーに搭乗した第3航空団の一員として戦闘展開を開始した。この展開はCENTCOMの管轄区域内に重点が置かれた。展開期間の大半において、VFA-32は紅海を拠点として活動した。展開中、イエメンおよび紅海上空のフーシ派イラン軍部隊に対する戦闘作戦が継続的に行われた。VFA-32はフーシ派イランのドローン、固定標的および移動標的に対する防御および攻撃作戦に深く関与した。2024年7月14日に終了したこの展開中のある時点で、VFA-32の女性パイロットが空対空戦闘で交戦し撃墜した初のアメリカ人女性パイロットとなった。[ 6 ] [ 7 ]

伝統

VF-32の勲章

VFA-32 勲章

  • 海軍Eリボン、2008年1月1日から2008年12月31日まで。[ 11 ]
  • Mutha Fighter Spirit Award、2023年5月26日。

参照

参考文献

  1. ^ウルフ、リック。「ウルフ伝記」。フライングタイガース - アメリカ義勇軍 - 中国空軍
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y 「飛行隊の歴史」 VFA -32。2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
  3. ^ 「朝鮮戦争名誉勲章受章者、トーマス・J・ハドナー・ジュニア退役大佐が逝去」 navy.mil . 2017年11月16日. 2024年10月21日閲覧。
  4. ^ 「VF 32ユニット賞」。海軍ユニット賞。 2015年7月13日閲覧。VF 32 1970年9月29日から1970年10月31日 MU
  5. ^ “– Harry S. Truman Carrier Strike Group Deploys” . 2007年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月24日閲覧。
  6. ^ 「ストライクファイター飛行隊（VFA）32が派遣から帰還」DVD。
  7. ^ロメン、レベッカ。「フーシ派と戦ったスーパーホーネットのパイロットが、空対空戦で撃墜を達成した初の米国女性パイロットになったと海軍が発表」。Business Insider。
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t「VF 32ユニット賞」。海軍ユニット賞。
  9. ^ 「カルロス・デル・トロ長官、紅海地域における戦闘勲章および装備の承認に関するALNAV 034/24を発表」海軍報道室。
  10. ^ 「NAVCENT部隊が海軍部隊表彰を受賞」海軍報道室。
  11. ^ 「VFA 32ユニット賞」。海軍ユニット賞。

注記

上記の情報とは裏腹に、飛行隊はベトナムで戦闘損失を被りました。少なくとも1機のA-4がSAMに被弾して破壊され、1機のRf-8が写真撮影任務中に失われ、その他の航空機は巡航中の戦闘中ではない運用上の事故により失われました。

フランス・ベルギー合同のコミックシリーズ『バック・ダニー』では、三部作「オペレーション・アポカリプシス」において、この飛行隊は主人公とその二人のパイロット、ジェリー・タンブラーとソニー・タックソンの所属部隊として、空母ジョン・F・ケネディ（CV-67）からF-14Aトムキャットを操縦していました。この漫画では、架空の中米の国マナグアで行われた航空ショーで2機のF-14が盗難に遭いました。

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VFA-32&oldid=1335273505」より引用