VMA-223

海兵隊攻撃飛行隊223
VMA-223の記章
アクティブ1942年5月1日～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ海兵隊
タイプ攻撃飛行隊
役割近接航空支援、航空阻止
の一部第14海兵航空群第2海兵航空団
駐屯地/本部海兵隊航空基地チェリーポイント
ニックネーム「ブルドッグス」
テールコードWP
エンゲージメント
司令官
現在の司令官ナサニエル・D・スミス中佐
著名な指揮官ロバート・P・ケラージョン・ルシアン・スミス
飛行した航空機
攻撃ダグラス A-4 スカイホークマクドネル・ダグラス AV-8B ハリアー II
ファイターブリュースター F2A バッファローグラマン F4F ワイルドキャットヴォート F4U コルセアグラマン F9F パンサーノースアメリカン FJ-4B フューリー

第223海兵攻撃飛行隊（VMA-223）は、マクドネル・ダグラス AV-8B ハリアーII（V/STOL） ジェット機で構成されたアメリカ海兵隊の固定翼攻撃飛行隊です。ノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地を拠点とし、第14海兵航空群（MAG-14）および第2海兵航空団（2nd MAW）の指揮下にあります。無線コールサインは「Stone」を使用しています。

海兵隊攻撃飛行隊（VMA）-223は、第2海兵航空団MAG-14に配属された4つのAV-8Bハリアー飛行隊の1つでした。[ a ] ハリアーは海兵隊から退役しており、すべてのハリアー飛行隊はF-35Bに移行しているか、移行する予定です。（2025年5月現在、VMA-223は海兵隊に残る最後のハリアー飛行隊です。[ 3 ]）

ミッション

VMA-223 の任務は、海兵隊遠征部隊に攻撃航空支援、武装偵察、防空を提供することです。

歴史

第二次世界大戦

第二次世界大戦中のVMF-223のロゴ

第223海兵戦闘飛行隊（VMF-223）は、1942年5月1日にハワイ島オアフ島のエワ海兵隊航空基地で就役した。[ 4 ]「ブルドッグ」の最初の運用機はブリュースターF2Aバッファローだった。彼らはグラマンF4Fワイルドキャットを装備してハワイを戦闘に向けて出発した。VMF-223は、 1942年8月20日にヘンダーソン飛行場に上陸し、ガダルカナル島の戦いで戦闘に投入された最初の戦闘飛行隊となった。[ 5 ]到着後、飛行隊はカクタス空軍の一部となり、その後2ヶ月間、ラバウルを拠点とする日本軍パイロットとガダルカナル島の制空権をめぐって激戦を繰り広げた。 VMF-223は1942年10月13日に島を出発し、日本のエースパイロット、笹井純一の機体を含む83機の敵機を撃墜した。[ 6 ]飛行隊の2人のエースパイロットは、撃墜数19を確認した 指揮官のジョン・L・スミス少佐と、 16の撃墜を記録したマリオン・E・カールであった。 [ 7 ]スミスには英雄的行為で名誉勲章が授与され、カール大尉はこれらの行動で2つの海軍十字章のうちの最初のものを授与された。[ 6 ] これらの勝利は、6人のパイロットが死亡し、6人が負傷し、運用可能なワイルドキャットが8機のみという犠牲を払って得られたものであった。[ 8 ]

VMF-223 グラマン F9F-2 パンサー（USS フランクリン・D・ルーズベルト）

新型ヴォートF4Uコルセアを装備した後も、「ブルドッグ」部隊はフィリピンや沖縄などの戦地で戦闘を続けました。戦時中、 2つの大統領部隊章が授与され、飛行隊の戦闘旗に掲げられました。1948年にエルトロ海兵隊航空基地からチェリーポイント海兵隊航空基地に移管された後、VMA-223は空母飛行隊となりました。同飛行隊は1949年にUSS レイテに搭乗し地中海へ展開しました。

「ブルドッグス」は1950年7月にジェット機のグラマンF9Fパンサーを受領し、ジェット機時代を迎えました。1957年8月には、ノースアメリカンFJ-4Bフューリーが配備されました。それから比較的間もない1961年1月、フューリーはダグラスA-4スカイホークに置き換えられました。

ベトナム戦争

VMA-223ベトナム戦争中のダグラス A-4E スカイホーク

1965年12月、「ブルドッグ」は再び極東での戦闘任務に召集され、今度は南ベトナムのチューライ基地で任務に就きました。連合軍地上部隊を支援し、32,000時間以上飛行しました。1967年5月には、同飛行隊は1,234回の戦闘出撃という記録を達成しました。これは、ベトナムで活動する攻撃飛行隊としては、月間総出撃数としては圧倒的に多いものでした。1970年2月、極東での約5年半の任務を終え、「ブルドッグ」は第3海兵航空団に再配置され、エル・トロ海兵隊航空基地に戻りました。

ベトナム戦争後と1990年代

1975年5月、飛行隊は新型のA-4Mスカイホーク機を受領した。1976年7月、VMA-223は海兵隊ユマ航空基地から日本の岩国海兵隊航空基地に転属した。1977年8月、VMA-223は日本から戻り、ノースカロライナ州チェリーポイントに駐屯する第2海兵航空団に加わった。1970年代後半から1987年への移行まで、VMA-223はA-4Mスカイホークを操縦した。VMA-223は、機体胴体側面にA-4スカイホークを運用したすべての国の国旗をあしらった特別記念塗装の最後の量産型A-4M機を運用した。1987年10月、VMA-223はマクドネル・ダグラス AV-8B ハリアーIIに移行した。

最後に製造されたA-4スカイホークは1979年2月に飛行した。

VMA-223ハリアーは、第二次世界大戦における同飛行隊の歴史へのオマージュとして、特徴的な「旭日旗」の舵柄を装備しています。1989年、同飛行隊の一部はHMM-264に所属するUSS ナッソーに6ヶ月間の展開任務に就き、イタリア、スペイン、ポルトガル、モナコ、フランス、イスラエルなどの国々を訪問しました。

2006年1月、イラクのアルアサド基地で走行するVMA-223ハリアー

1990年3月、第22海兵遠征部隊（ MEU）を支援するため、 USS サイパンに搭乗した「ブルドッグス」が第6艦隊に2度目の派遣を行いました。この派遣隊はシャープ・エッジ作戦に参加し、リベリア上空の非戦闘員退避作戦（NEO）を支援する武装戦闘空中哨戒任務を遂行しました。1991年1月、「ブルドッグス」は6機の派遣隊をスペインのロタ海軍基地に派遣し、「砂漠の盾作戦」および「砂漠の嵐作戦」の支援を行いました。ブルドッグスはUSSナッソーと硫黄島の甲板を短期間占拠しました。派遣隊は2月までロタに留まり、スペイン軍との訓練を行いました。

世界的な対テロ戦争

VMA-223は、 2001年から2002年にかけての不朽の自由作戦の初期段階において、アフガニスタン上空で戦闘任務を遂行しました。2003年1月、同飛行隊は第2海兵遠征旅団（第2海兵遠征旅団）の一員として、USS キアサージに展開しました。ペルシャ湾北部に到着後、 USS バターンにクロスデッキし、 2003年のイラク侵攻を支援する戦闘任務を開始しました。この間、同飛行隊は無事故飛行時間5万時間を達成しました。

VMA-223は、2005年夏の終わりにイラクの自由作戦を支援するためイラクに派遣されました。2006年2月10日のイラク上空での戦闘任務中、同飛行隊はクラスA事故発生から6万時間を超える飛行時間を達成しました。[ 9 ] AV-8B機の整備と安全性の問題を考慮すると、この偉業はさらに印象深いものとなります。 [ 10 ] 2011年10月から2012年4月まで、VMA-223は不朽の自由作戦を支援するためイラクに派遣されました。

将来の計画と現在飛行中の航空機

2025年5月29日現在、[ b ] [ 1 ] VMA-223はAV-8BハリアーIIを運用している最後の海兵隊飛行隊であり、2026年9月までに退役させ、ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIに置き換える計画である。[ 11 ] [ 3 ] [ 12 ]

飛行隊のエース

1944 年の VMF-223 パイロット。中央に座っているのがマリオン カールです。

米海軍および米海兵隊の航空飛行隊において、エース・フライング・エースまたはエース・ファイターズとは、空中戦で5機以上の敵機を撃墜した海軍飛行士または海軍飛行士を指します。VMA-223に所属する以下の海兵隊員は、5機以上の撃墜実績を誇ります。

メディアで

  • VMA-223 のハリアー 2 機とそのパイロットは、1994 年の映画『トゥルーライズ』で使用されました。
  • 2010年8月21日、テネシー州ブリストルで行われたNASCARレースのフライオーバーには、VMA-223のAV-8Bハリアー2機が使用された。[ 14 ]

参照

脚注

  1. ^ 4つのハリアー飛行隊はVMA-223、 VMA-231、 VMA-542（現VMFA-542）、 VMAT-203（訓練飛行隊）であった。VMA-231は2025年5月に最後のハリアーを退役させた。 [ 1 ] VMA-542は2022年に最後のハリアーを退役させた。 [ 2 ] VMAT-203は2021年に解散した。
  2. ^ VMA-231は2025年5月23日に最後のハリアー飛行を行い、 [ 1 ] VMA-223がハリアーを飛行する最後の海兵隊飛行隊となった。

引用

パブリックドメイン この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
  1. ^ a b c South, Todd (2025年6月2日). 「海兵隊飛行隊、F-35への切り替えに伴いハリアーの最終飛行を実施」 . Marine Times . 2025年6月6日閲覧。
  2. ^ 「Marine Fighter Attack Squadron 542 — Mission」。米海兵隊第14海兵航空群。 2022年12月1日閲覧。
  3. ^ a bジョン・グラハム少尉（2024年4月2日）「第2海兵航空団の海兵隊員、AV-8Bハリアーの最後のパイロット任命を受ける」。ノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地：東部海兵隊施設、米国海兵隊。 2025年6月6日閲覧。
  4. ^シェロッド 1952年、442ページ。
  5. ^ Toll 2015、70ページ。
  6. ^ a bジョーンズ 1978年、5ページ。
  7. ^デ・チャント、ジョン・A. (1947). 『デビルバード』ニューヨーク：ハーパー・アンド・ブラザーズ出版社.
  8. ^カール1994、38ページ。
  9. ^テスレヴィッチ伍長ジョナサン・K. (2006年2月17日). 「ブルドッグが安全上の危険に口輪を装着、事故のない航海時間6万時間突破」 . Marine News . アメリカ海兵隊. 2006年6月17日閲覧。
  10. ^ミラー、アラン・C、ケビン・サック（2002年12月）「The Widow-Maker」ロサンゼルス・タイムズ。2005年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年6月17日閲覧。
  11. ^ 「米海兵隊ハリアー、コールドレスポンス22演習のためノルウェーに到着」。Blog Before Flight . 2022年3月13日。 2023年1月5日閲覧。
  12. ^ 「米海兵隊、AV-8BハリアーII+攻撃機の退役を継続」 Zona Militar、2025年5月19日。 2025年6月6日閲覧。
  13. ^第二次世界大戦の海兵隊エース一覧、www.acepilots.com、2007年12月21日
  14. ^ “Drew C. Wilson/Freedom ENC” . 2012年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。

参考文献

参考文献
ウィキメディア・コモンズには、第223海兵攻撃飛行隊に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VMA-223&oldid=1330777518」より取得