VMV級巡視艇
クラスの概要
名前VMV
オペレーター フィンランド海軍
建設された1929–1935
委託中1931～1960年
完了20
失った7
引退12
保存された1
一般的な特徴
タイプ巡視船
長さ25メートル（82フィート）
ビーム4.10メートル（13.5フィート）
下書き1メートル（3フィート3インチ）
推進2 × マイバッハ V-12、1,220馬力（910kW）
スピード25ノット（時速46km、時速29マイル）
武装
  • 40mm砲1門
  • 20mm機関砲1門
  • 爆雷（オプション）
  • 450mm魚雷2本（オプション）
  • 機雷4～5個（オプション）
  • 機関銃（オプション）
注記このクラスの船舶にはVMV 1～VMV 20が含まれます。

VMV級巡視艇（フィンランド語：Vartiomoottorivene ）は、第二次世界大戦中にフィンランド沿岸警備隊とフィンランド海軍で活躍したフィンランドの巡視艇シリーズである。

発達

VMV型潜水艇は、フィンランド海軍のヤッコ・ラホラ技師によって設計された。設計は優れており、優れた航行性能、高速、軽量構造を備え、木製船体のため磁気機雷への耐性もあった。艇の重量はわずか30トンほどで、全長は20～25メートル（65フィート7インチ～82フィート0インチ）であった。標準武装は20mm機関砲1門だったが、要求に応じて多種多様な武器を搭載することもできた。最初の艇は1929年12月にヘルシンキのU. スオルティン・ヴェネヴェイスタモに発注された。しかし、この艇の建造は遅れ、ドイツに発注した2艇の方がフィンランドの最初の艇より先に完成した。続く2艇は1931年1月にUudenkaupungin Veneveistämöに発注され、同年12月には完成した。その後、トゥルン・ヴェネヴェイスタモ社に1隻の船を発注し、1932年までに完成しました。さらに1934年にはトゥルン・ヴェネヴェイスタモ社に10隻の船を発注し、 1935年までに完成しました。

VMV-1からVMV-7まではガソリンエンジンを搭載し、VMV-8からVMV-17まではディーゼルエンジンを搭載していました。VMV -3とVMV-7は戦前に破壊されました。前者は1931年のエンジン火災により、後者は1933年の爆発により破壊されました。

現在残っている唯一の VMV ボート、VMV-11は、 1930 年代のオリジナルの装備のまま コトカ海洋博物館に保存されています。

運用サービス

冬戦争の勃発時に、VMVボートの武装は機関銃、爆雷、および発煙弾の装着によって強化された。継続戦争の間、追加武装は任務に応じて変化した。例えば、機雷4個または5個、または450 mm (18インチ)魚雷2本を装着できた。一部のVMVボートは砲艦としても使用され、40 mmボフォース砲と複数の20 mm砲を装備していた。また、潜水艦掃討艇として使用されたものもあり、20 mm砲と爆雷を装備していた。沿岸海域の哨戒に限定されていたVMVボートは、冬戦争中は主要な戦闘には参加しなかった。継続戦争中、主な任務は対潜水艦戦と護衛任務であったが、フィンランド湾の島々の制圧をめぐる戦闘に参加したボートもいくつかあった。

戦争中、 VMV 艇 5 隻が失われましたが、すべて 1944 年のことでした。2 隻はヘルシンキの空襲で沈没し、1 隻はコイヴィスト付近でソ連の航空機によって失われ、残りの 2 隻はラップランド戦争中にドイツ軍がホグランドを攻撃した際に失われました。

このクラスの船舶

船発売位置スピード運命
VMV-11930ドイツ25ノット1950年に廃止
VMV-21930ドイツ25ノット1950年に廃止
VMV-31930ヘルシンキ、フィンランド23ノット1931年消失（焼失）
VMV-4旧型:スターリング1916ノルウェー16ノット1939年に引退
VMV-51931ウーシカウプンキ、フィンランド23ノット1959年に廃止
VMV-61931ウーシカウプンキ、フィンランド23ノット1960年に廃止
VMV-71932トゥルク、フィンランド23ノット1933年消失（焼失・沈没）
VMV-81935トゥルク、フィンランド23ノット1944年に沈没
VMV-91935トゥルク、フィンランド23ノット1960年に廃止
VMV-101935トゥルク、フィンランド23ノット1944年に沈没
VMV-111935トゥルク、フィンランド23ノット保存された
VMV-121935トゥルク、フィンランド23ノット1944年に沈没
VMV-131935トゥルク、フィンランド23ノット1971年に廃止
VMV-141935トゥルク、フィンランド23ノット1944年に沈没
VMV-151935トゥルク、フィンランド23ノット1964年に廃止
VMV-161935トゥルク、フィンランド23ノット1965年に廃止
VMV-171935トゥルク、フィンランド23ノット1944年に沈没
VMV-18旧型: SP-11935ポルヴォー、フィンランド11ノット1958年に廃止
VMV-19旧：SP-411943トルキネン、フィンランド10ノット1970年に廃止
VMV-20旧：SP-421943トルキネン、フィンランド10ノット1970年に廃止
VMV-1、VMV-2
フィンランド海軍は、最初の潜水艦（後のVMV-3 ）の建造が遅れていたため、1930年1月にドイツのブレーメンにあるアベキング・アンド・ラスムッセン社に2隻の潜水艦を発注した。これらの潜水艦は1930年6月に完成し、1931年に就役した。全長25.00メートル（82フィート0インチ）、全幅4.10メートル（13フィート5インチ）、喫水1.00メートル（3フィート3インチ）であった。出力1,220馬力（910kW）のマイバッハV型12気筒ガソリンエンジンを2基搭載していた。最高速度は25ノット（時速46km、時速29マイル）であった。
VMV-1とVMV-2は、1930年代のアルコール密輸業者との戦いで活躍しました。VMV -1は、フィンランドのオーランド諸島で密輸アルコールの押収量としては過去最大規模を誇りました。VMV - 2は1931年、大型密輸船スクーナー「オマール」を拿捕しました。大型密輸船S/Sレリーがもう一隻の密輸船の救援に駆けつけ、VMV-2に体当たりで沈没させようとしたため、小火器による激しい決闘が繰り広げられました。数名の密輸業者が負傷しましたが、VMV乗組員の優れた操舵手技により、この激しい船旅は解決し、VMVが20mm砲で発砲すると、密輸業者は降伏しました。
VMV 9
戦争中、VMV 1はヴァルミストゥスライヴエ（Varmistuslaivue ）に所属し、VMV 2は対潜水艦戦（1939～1941年）を任務とした。1942年には、両艦とも1. ヴァルティオモットリヴェネライヴエ（1. Vartiomoottorivenelaivue ）に所属していた。VMV 1は、フィンランド沿岸防衛艦 イルマリネンの沈没につながる作戦に参加した。爆発の危険に直面しながらも、転覆したイルマリネンの船体から57名の乗組員を救出した。また、1941年7月26日のベンクトゥシャール沖海戦にも、 VMV 2、VMV 13、VMV 14と共に参加した。さらに、機雷敷設艦リーラハティが沈没した作戦にも参加した。彼女は11人を水難救助しましたが、その中にはリーラハティの司令官、オスモ・キヴィリンナ中尉も含まれていました。キヴィリンナ中尉は後に負傷により亡くなりました。戦後、両艦は機雷掃海作戦に参加しました。両艦とも当初の予定をはるかに超える長期間の任務を終え、1951年に解体されました。[ 1 ]

VMV 3
VMVの最初の発注は、 1929年12月にアレス・モトールヴェルクスタッド（エンジン）とヘルシンキのE.スオルティン・ヴェネヴェイスタモ（船体）に一部発注された。船は1930年11月に完成した。しかし、就航初日の1931年6月10日、機関室の火災により船は焼失した。火災は船に大きな損害を与え、その後まもなくスクラップにされた。[ 2 ]
VMV4
VMV 4号は元々ノルウェーで建造された密輸船「スターリング」号でした。その後、1931年にフィンランド当局に押収され、沿岸警備隊に引き渡されました。1939年に民間人に売却されました。[ 1 ]

VMV 5、VMV 6
1931年1月、ウーシカウプンキのヴェネヴェイスタモ社にさらに2隻の潜水艦が発注された。これらはVMV 3と実質的に同一であり、わずかな違いがあるのみであった。VMV 5とVMV 6は1931年12月までに完成した。これらの潜水艦は他のVMV潜水艦に比べて上部構造が高く、他のVMV潜水艦と容易に区別できた。VMV 5は冬戦争中は対潜水艦戦小隊に所属し、継続戦争中は両艦とも第1および第2護衛小隊に所属していた。VMV 5とVMV 6は1959年から1960年にかけて解体された。[ 1 ]
VMV 7
次のボートは1932年4月にトゥルン・ヴェネヴェイスタモに発注された。外観はVMV 3と同一で、内装はVMV 5に類似していた。このボートは1932年までに完成したが、1933年に内部爆発により破壊された。この事故をきっかけに、将来のVMVボートは再設計され、後継のボートにはディーゼルエンジンが搭載された。[ 3 ]
VMV 8 – VMV 17
1934年、フィンランド海軍はVMV潜水艇10隻の建造競争を公募しました。トゥルン・ヴェネヴェイスタモが優勝し、1934年3月に発注されました。これらの潜水艇は、従来の潜水艇よりも全長が1メートル長く、排水量も増加していました。1935年までに完成しました。
VMV 8は冬戦争中は護衛艦隊に所属し、継続戦争中は第2哨戒艦隊に所属していました。1944年2月26日、ヘルシンキへのソ連軍の爆撃により、係留地で沈没しました。
VMV 9 は冬戦争中は護衛艦隊に所属し、1941 年にはモーター魚雷艇艦隊に所属し、1942 年から 1944 年までは第 2 哨戒艦隊に所属していました。
VMV 10 は、冬戦争中には護衛艦隊に所属し、1941 年には魚雷艇隊に所属し、1942 年から 1944 年までは第 2 哨戒艦隊に所属していました。1944 年 9 月 15 日、ドイツ軍がタンネ オスト作戦中にフィンランドからホグランド島を奪取しようとした際に、ドイツ軍の砲火によって沈没しました。
VMV 11は1939年から1941年までモーター魚雷艇隊に所属し、その後は第2哨戒艇隊に所属しました。現在は保存・復元され、コトカの海洋博物館に展示されています。
VMV 12は冬戦争中は護衛艦隊に所属し、継続戦争中は第2哨戒艦隊に所属していました。1944年2月6日、ヘルシンキの停泊地でソ連軍の爆撃機による空襲を受け、沈没しました。
VMV 13は冬戦争中は護衛小艦隊に所属し、継続戦争中は第1哨戒小艦隊と第2哨戒小艦隊に所属していました。ベンクトシャール海戦に参加し、13名の乗組員を救助しました。その後、 1942年10月12日にはVMV 15と共にソ連のシュチュカ級潜水艦Щ-311を撃沈しました。1972年にはカラヨキ、ケミンヤルヴィ、カヤアナで水上バスとして使用されました。2000年代初頭に解体されました。
VMV 14は1939年から1940年にかけて潜水艦掃討任務に就き、継続戦争では護衛艦隊、第1哨戒艦隊、第2哨戒艦隊に所属した。1944年9月15日、ドイツ軍がホグランド島を征服しようとした際、ホグランド島のスールキュラ港でドイツ軍の砲撃を受け沈没した。
VMV 15は冬戦争中は対潜水艦戦小隊に所属し、継続戦争中は護衛小隊、第1哨戒小隊、第2哨戒小隊に所属した。VMV 13と共に、1942年10月12日、ソ連潜水艦Щ-311の撃沈作戦に参加した。1942年6月18日、コイヴィスト島西方での空襲により損傷を受けた。
VMV 16 は冬戦争中は対潜水艦戦小隊に所属し、継続戦争中は護衛小隊と第 1 および第 2 哨戒小隊に所属しました。
VMV 17は、冬戦争中は護衛艦隊に所属し、継続戦争中はモーター魚雷艇隊、そして第1哨戒艦隊と第2哨戒艦隊に所属していました。1943年5月22日、哨戒中に砲撃を受け損傷しました。2名が死亡、1名が負傷しましたが、ソ連艦艇MO207とMO303の沈没は免れました。VMV 17は1944年2月6日、コイヴィスト島近海でソ連機の攻撃を受け沈没しました。戦争を生き延びた艦はその後も次々と解体され、最後に解体されたのは1970年でした。[ 4 ]
VMV 18 – VMV 20
VMV 18、VMV 19、VMV 20は、もともとフィンランド治安部隊の海上訓練に使用されていました。1944年に治安部隊が解散されたため、これらの艇は沿岸警備隊に引き渡されました。これらの艇の排水量は21～22トンで、最高速度は10～11ノット（19～20 km/h、12～13 mph）でした。VMV 18（旧SP-1 ）は1935年にポルヴォーで建造されました。VMV 19（旧SP-41）とVMV 20（旧SP-42 ）は1943年にトルキネンで建造されました。VMV 18は1958年に解体されました。

戦時中の損失

船日付位置原因
VMV-81944年2月26日ヘルシンキの埠頭に停泊中ソ連の爆撃
VMV-101944年9月14日ゴーグランドの桟橋に停泊中ドイツ海軍の砲撃
VMV-121944年2月6日ヘルシンキの埠頭に停泊中ソ連の爆撃
VMV-141944年9月14日ゴーグランドの桟橋に停泊中ドイツ海軍の砲撃
VMV-171944年6月18日ベリョーゾヴィエ諸島付近ソビエト航空機

参考文献

  1. ^ a b c VMV 11、VMV 11 Entisöimistoimikunta 1992 s。 9
  2. ^ VMV 11、VMV 11 Entisöimistoimikunta 1992 s。 8
  3. ^ VMV 11、VMV 11 Entisöimistoimikunta 1992 s。 10
  4. ^ VMV 11、VMV 11 Entisöimistoimikunta 1992 s. 17–19
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