ヨシフ・スターリン級旅客船
クラスの概要
名前ヨシフ・スターリン
ビルダーNV Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats.、[ 1 ]アムステルダム
完了2
一般的な特徴
タイプ旅客船
変位8,945トン
長さ135.60メートル（444.9フィート）[ 2 ]
ビーム18.30メートル（60フィート）
下書き6.30メートル（20.66フィート）[ 3 ]
推進ストーク蒸気エンジン2基、12,800馬力
スピード15ノット
範囲8,950 nm
補体161 + 437人の乗客
注記
  • このクラスの船舶には以下が含まれます:
  • ヨシフ・スターリン
  • ヴャチェスラフ・モロトフ、後のバルティカ

ヨシフ・スターリン級旅客船は、ソビエト・バルチック海運会社（BGMP）が運航していた2隻編成の大型ターボ電気推進旅客船でした。第二次世界大戦中にソビエト海軍に接収され、輸送船として使用されました。ヨシフ・スターリンにちなんで命名されました。

ソ連海軍の2隻の艦艇「ヨシフ・スターリン」と「ヴャチェスラフ・モロトフ」（後にヴャチェスラフ・モロトフ）は、1939年にオランダのNV Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maatschappij（NDSM）社によってアムステルダムで建造されました。両艦は完成し、1940年5月1日にアムステルダムを出港しました。これはドイツによるオランダ侵攻のわずか9日前でした。両艦はソ連極東海域での航行が予定されていましたが、戦争のためドイツ海軍（BGMP）に接収されました。

このクラスの船

ヨシフ・スターリン

ヨシフ・スターリンの沈没、1941年12月。
1952年の切手に描かれた、ヴォルガ・ドン運河に入るヨシフ・スターリン

戦前は客船として使用され、第二次世界大戦中は動員されVT-521（キリル文字：ВТ-521）[ 4 ]と改名された。1941年にはタリンとハンコからの撤退作戦に参加した。

ヨシフ・スターリンは、ハンコ半島からのソ連軍撤退作戦に参加した際に大きな損害を受け、12月初旬に自沈した。1941年12月3日、5,589名の乗組員を乗せてハンコを出港した。しかし、数隻の掃海艇に護衛され、パラベーンも装備していたにもかかわらず、 3つの機雷に接触した。艦尾は深刻な損傷を受け、推進装置は失われ、多くの死傷者が出た。乗組員が船の修理を試みている間、フィンランド沿岸砲兵が船団を発見し、砲撃を開始した。まもなく、ヨシフ・スターリンは船尾に12インチ (305 mm) 砲弾を受けた。砲弾は弾薬庫に命中して大爆発を引き起こし、船は沈み始めた。機雷原が密集していたため、船を救出するのは極めて危険だった。ソ連の掃海艇数隻が損傷し、救助活動中に1隻が爆発した。掃海艇 205、211、215、217 と船団防衛隊の巡視艇 5 隻が 1,740 名の乗組員を救助した。残った乗客はパニックに陥った。船団は航行を続け、水深深く (主甲板まで浸水) に沈んでいたヨシフ・スターリンはエストニアの海岸に向かって漂流し、座礁した。計画されていたソ連の救助活動は、掃海艇 1 隻が機雷に触れて爆発したため中止された。

この船はソ連史において「忘れ去られた」存在となった。生存者約3,000名に対し、艦長が降伏を命じたためである。生存者たちは武器弾薬を保有しており、かなり良い防御力を発揮できたにもかかわらずである。[ 5 ]最後にこの船を去った定期船NSステパノフ船長は捕虜となり、タリン港で木材の製材に従事していた。彼は伝令を通して、ドイツ船舶と積荷の動きに関するデータをソ連側に送っていた。彼は1944年、ソ連軍がタリンに到着した後、 NKVDによって銃殺された。この船は1945年7月11日に引き揚げられ、タリンに曳航された後、解体されたが、船首の一部は今も座礁したままである。

ヴィアチェスラフ・モロトフ

オスロのバルティカ、1985年

1939年8月17日進水。戦争勃発後、 軍用輸送船VT-509 [ 6 ]として動員された。

本艦は1941年夏のタリン撤退作戦に参加した。機雷（掃海艇T-201 ザリャードを沈没させた）と空爆によって損傷を受け、レニングラードへ曳航されて修理された。その後、レニングラード封鎖中には定置型病院船として使用された。また、ラジオ局によるニュース放送や弾薬工場としての役割も担った。ヴャチェスラフ・モロトフは1943年初頭、ドイツ軍の砲撃によって損傷を受けた。

ヴャチェスラフ・モロトフ号は第二次世界大戦後、修理を受け、客船として復航した。その後、レニングラード・ロンドン間の航路に加え、ヨーロッパ諸国、キューバ、アメリカ合衆国への航海にも使用された。1957年にはバルティカ号に改名された。また、1972年ミュンヘンで開催された第20回オリンピック大会を含む、多くの国際代表団の輸送にも使用された。1971年9月には、バルティカ号として、英国から「身分に相応しない活動」を理由に追放されたソ連高官105名（外交官45名を含む）の多くを本国に送還した。1984年にデンマークで改修されたが、1987年に解体された。

参考文献

  1. ^ヨシフ・スターリン技術データ
  2. ^ヨシフ・スターリン技術データ
  3. ^ヨシフ・スターリン技術データ
  4. ^ «Военная Литература» Военная история Jossif Stalin -Keskarhiiv - ЦГАНХ, ф. 8045、оп。 3、д。 1110、л。 13; ЦВМА、ф。 9、Д。 6331、л。 33-60; Руге Ф. [28]、с。 217; ЭГММ (ロシア語)
  5. ^ (イタリア語) Così una mina affondò il Titanic sovietico
  6. ^ «Военная Литература» Военная история Jossif Stalin -Keskarhiiv - ЦГАНХ, ф. 8045、оп。 3、д。 1110、л。 13; ЦВМА、ф。 9、Д。 6331、л。 33-60; Руге Ф. [28]、с。 217; ЭГММ (ロシア語)
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北緯59度54分 東経25度09分 / 北緯59.900度、東経25.150度 / 59.900; 25.150

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