ヴィア・フェラータ

スイス、グラウビュンデン州ピッツ・ミッゲルのヴィア・フェラータで、スチールケーブルに繋がれた登山者

ヴィア・フェラータ（イタリア語で「鉄の道」、複数形はvie ferrate、英語ではvia ferratas）は、アルプスやその他のアルプス地方で見られる保護された登山ルートです。保護には、落下による影響を抑えるためのケーブルや手すりなどの鋼鉄製の固定具が含まれており、登山者はクライミングプロテクションを使用して、これらにつかまったり、クリップしたりすることができます。一部のヴィア・フェラータには、鋼鉄製のはしごや階段など、遭遇する障害物を乗り越えるのに 役立つ鋼鉄製の固定具が含まれていることもあります

説明

イタリア、ドロミテにあるフェラータ・サンドロ・ペルティーニの頂上

ヴィア フェラータは山岳登山ルートの一種で、岩に固定された鋼鉄製のケーブル、横木、またははしごを使用し、登山者は2本のリーシュでハーネスを固定することで、金属製の固定具に体を固定し、落下を防ぐことができます。ケーブルとその他の固定具、例えば鉄の横木（ステンプル）、ペグ、彫刻された階段、はしご、橋などは、足場と掴みどころの両方を提供します。これにより、無防備なスクランブリングや登攀のリスクや専門的な登山用具を必要とせずに、通常は危険なルートを登ることができます。ヴィア フェラータは、高度なスキルとより専門的な装備を必要とするロック クライミングや登山の代替として、難しい山頂にアクセスする機会を広げます。^{[ 1 ]}

ヴィア・フェラータは、1時間以内で完了する短いルートから、かなりの距離と高度（登り1,000メートル（3,300フィート）以上）をカバーし、完了に8時間以上かかる長くて厳しいアルパインルートまで、長さはさまざまです。ブレンタ・ドロミテなどの特定の地域では、ヴィア・フェラータを連結して山小屋に宿泊し、高地で数日間の大規模な登山ツアーを実施できます。ヴィア・フェラータの難度は、劇的で露出した状況ではあるもののほとんど道と同じルートから、部分的にオーバーハングし、本格的なロッククライミングの技術ではないにしても、体力を要求する非常に急勾配で厳しいルートまでさまざまです。一般的に、ヴィア・フェラータは登りで行われますが、下りることもできます。

ヴィア・フェラータの起源は19世紀に遡るが、第一次世界大戦中にイタリアのドロミーティ山岳地帯に軍隊の移動を支援するためにいくつか建設されたことに由来することが多い。現在、ヨーロッパアルプスには1000以上のヴィア・フェラータが存在する。 ^{[ 2 ]}大多数はイタリアとオーストリアにある。その他はヨーロッパの多くの国とその他のいくつかの場所にある。ヴィア・フェラータは伝統的に石灰岩の山岳地帯、特にドロミーティと北部石灰岩アルプスに関連付けられており、地形の急峻さから何らかの保護された道が必要になる一方で、棚や自然の弱点があるために比較的容易だがやりがいのあるルートを作ることができることが多い。しかし、現在ではさまざまな地形でヴィア・フェラータが見られる。

歴史

起源

アルプスには、梯子や基本的な保護設備を備えた簡素な保護道が何世紀にもわたって存在し、村と高地の牧草地を結ぶのに役立ってきたと考えられる。現代のヴィア・フェラータの前身とも言えるものの建設は、19世紀におけるアルプスの探検と観光の発展に遡る。1843年、フリードリヒ・シモニーの指揮の下、ダッハシュタイン山に登山道が建設された。この登山道には、鉄製のピン、手掛けフック、彫刻された足場、ロープなど、様々な登山補助設備が含まれていた。 ^{[ 3 ]} 1869年にはグロースグロックナー山の山頂間にロープが固定され、1873年にはツークシュピッツェ山に固定式の保護設備が設置された。ピレネー山脈では、1880年にピック・デュ・ミディ・ドソーに、1881年にオルデサに鉄製の登山補助具が設置された。北部石灰岩アルプスでは、現在でもヴィア・フェラータとして使用されている最初のルートが登場した。ドイツのアルゴイ・アルプスのハイルブロンナー街道は1899年に建設され、その後すぐにオーストリアのヴィルダー・カイザーのエッガーシュタイク（1903年）とヴィルダウアーシュタイク（1911年）が続いた。 ^{[ 4 ]}ドロミテでは、マルモラーダ（ドイツ語：Marmolata）の西の尾根を登る登山道が1903年に設置され、セッラ・グループのピッツ・セルヴァを登るポスネッカー道は第一次世界大戦前に完成した。^{[ 5 ]}

1910年、ウィーンの錠前職人グスタフ・ヤーンとアウグスト・チェプルは、東オーストリアのラックスのプレーナーウォール（1,783メートル）にハンス・フォン・ハイド・シュタイグを建設しました。 ^{[ 6 ]}

第一次世界大戦：ドロミテ

ドロミテのモンテ・ピアーナで地雷除去作業中に発見された第一次世界大戦の不発弾

1914年、ドロミテはオーストリア＝ハンガリー帝国の一部であり、第一次世界大戦中は中央同盟国の一部であった。1915年、イタリアはイギリス、フランス、ロシアの同盟国に加わり、中央同盟国に宣戦布告した。ロシアに重点的に投入されていたオーストリア＝ハンガリー軍は、すぐにドロミテを通る防衛線に撤退した。当初は弱小だったオーストリア＝ハンガリー軍は、地元の老人と非常に若い男性（スタントシュッツェン）の強力な支援を受け、攻撃してくるイタリア軍に対して非常に強力な防衛線を装っていた。後になって、カイザーイェーガーやカイザーシュッツェンなどの地元のエリート部隊が東部戦線からイタリアに向けて移動できた。1917年秋のフリッチュ＝トルマイン攻勢（カポレットの戦い）まで、オーストリア＝ハンガリー軍（南ドイツの軍隊の支援を受ける）とイタリア軍はドロミテ山中で激しい戦いを繰り広げた。両軍は互いに対する対抗策だけでなく、厳しい環境にも対抗しようとした。両軍は監視所や野砲を設置するために山頂の制圧をはかった。困難な状況にある高所での部隊の移動を容易にするため、岩壁に恒久的な線を張り、梯子を設置して急斜面を登れるようにした。^{[ 7 ]}また、山頂の下にトンネルを掘って支配し、そこから攻撃しようとした（イタリア戦線の鉱山を参照）。第一次世界大戦の塹壕、塹壕壕などの遺跡は、多くのヴィア・フェラータ沿いに見られる。今日でも危険な弾薬の残骸などが見つかることから、かつての主力戦線地域では、古い金属部品を掘ったり拾ったりしないよう警告が出されている。激戦が繰り広げられたトッリ5番地とラガズォイ周辺には、大規模な野外博物館がある。戦時中に整備されたヴィア・フェラータ網は、第二次世界大戦後かなり経ってからようやく復元されました。ロープは鋼鉄製のケーブルに、兵士たちが使用していた脆弱な木造の構造物は鉄製の梯子と岩に固定された金属製の横木に置き換えられました。現在、これらのルートのほとんどは、イタリア山岳クラブ（CAI ）と南チロル山岳クラブ（AVS）によって維持管理されています。

オーストリア、ザルツブルク近郊のポストアルムクラム・クレッターシュタイクにあるワイヤー橋「ズイフツァー橋」

ヴィア デッレ ボシェット: 古典的なヴィア フェラータ

1930年代、トリデント山岳協会（SAT）はCAIと共同で、ブレンタ・ドロミテの登山ルートへのアクセスを短縮し、改善する取り組みを開始した。これは、人工の補助装置や保護装置を設置することで行われた。岩の中の自然なラインやルートが連結され、ルート体系が整備され始め、その作業は第二次世界大戦後も続けられた。ヴィア・デッレ・ボッケッテは登山家によって発見され、徐々にそれ自体が古典的な評判を獲得し、現在でもその評判は保たれている。^{[ 8 ]}ヴィア・デッレ・ボッケッテの開発においては、ある種の倫理観が貫かれた。すなわち、登山補助装置は最小限に抑えられ、ルートは意図的に山頂にアクセスしないというものである。これは、現代のヴィア・フェラータが時々採用しているが、常に採用されているわけではないアプローチである。ヴィア・デッレ・ボッケッテは、山頂や登山へのアクセスとしてではなく、ヴィア・フェラータ自体を登山道として行うという考え方を確立するのに役立った。^{[ 5 ]}

21世紀

1970年代と80年代の開発は、伝統的な地域（ドロミテと北部石灰岩アルプス）に集中していました。ルートの開発は主に登山家コミュニティによって行われ、関連するアルパインクラブの積極的な関与も見られました（ただし、追加されたルートの一部には時折論争や反対もありました）。1990年代と2000年代には、開発はより商業的になり、より多くの組織が関与するようになりました。ヴィア・フェラータは観光を促進し、訪問者が利用できるアクティビティの範囲を広げる有用な方法と見なされるようになり、地元コミュニティ、野外活動センター、ケーブルカー会社、山小屋などによってルートが開発され、アルパインクラブも継続的に関与しました。^{[ 9 ]}ヴィア・フェラータの開発は、元々の地域からアルプスの他の地域、そしてさらにその先へと広がっていますフランスで最初のヴィア・フェラータは1988年に建設された（ヴィア・フェラータ・デ・ラ・グランド・ファレーズ、フレシニエール、等級C/D）^{[ 9 ]。}高山のヴィア・フェラータの開発が続けられている一方で、現代ではより「スポーツ」的なルートが台頭しており、時には谷に近く、しばしば自然がより挑戦的で、非常に急勾配で高い体力を必要とするものとなっている。ルートは、滝のそばや渓谷などのドラマチックな場所に建設されている。他のルートには、訪問者の魅力を高めるために設計されたワイヤー橋やジップワイヤーなどの設備が含まれている。ヴィア・フェラータ登山は、独自のガイドブック、装備、等級システム、愛好家を持つ、それ自体が有効な山岳アクティビティとして認知されるようになり、ヴィア・フェラータ登山ができる場所が増えている。

グレーディング

ヴィア フェラータにはさまざまなグレード システムがあります。ほとんどは、最も難しい通路の難易度に焦点を当て、5 段階または 6 段階のスケールを使用します。Miller ^{[ 10 ]}はグレード 1 から 5 を使用しています。Kurt Schall のガイド ( Klettersteig-Atlasシリーズ) は、主に A から F の 6 段階スケールを使用し、5 つの中間グレードも使用します (例: C/D)。Web サイト www.klettersteig.de ではグレード 1 から 6 を使用していますが、Schall システムに基づいています。フランスでは、6 つの古典的なアルプス グレードが使用されています。F – Facile、PD – Peu Difficile、AD – Assez Difficile、D – Difficile、TD – Très Difficile、ED – Extrêmement Difficile (ただし、これらのグレードはアルプスの同等のグレードとは比較になりません)。 5 段階の評価システムの概要は以下に記載されていますが、個々のガイドブックの評価はそれぞれの定義に照らして確認する必要があります。

比較[ 11 ]
シャール	ヒュースラー	フランス	説明
A（簡単）	K1	F	道はまっすぐですが、露出しています。登山補助具が豊富にあり、短いはしごがある場合もあります。登るというよりは歩くのが大変です。足元の安定感と高所恐怖症の心配は必須です
B（中難度）	K2（K3）	PD	一部急峻な地形で、足場は小さいですが、登山補助具が用意されています。長い梯子の使用も可能です。基本的には保護されていますが、危険を伴うスクランブリングです。武器の使用が多少あります
C（難）	K3（K4）	AD（D）	急峻から非常に急峻な岩。適切な登山補助具が必要。長いはしごの使用も可能（一時的にオーバーハングする場合もある）。十分な体力とある程度の腕力が必要です
D（非常に難しい）	K4（K5）	D / TD	非常に急峻から垂直。短い／補助が充実したオーバーハング区間もあるが、ほとんどが非常に露出している。登攀補助はいくつかあるが、ワイヤーロープのみの場合が多い。強い腕力と手力が必要
E（極めて難しい）	（K5）K6	ED	垂直からオーバーハングまで、常に露出しており、非常に小さな足場または摩擦登攀があり、通常、ワイヤー以外の登攀補助具はありません。持続的な腕の力が必要です。比較的簡単なセクションは保護されていない場合があります

これらの等級制度に対する批判の一つは、難所の深刻度や長さが考慮されていないという点です。例えば、長い高山ルートで広範囲にグレードDの通路があるルートと、同じくグレードDで難所が短い谷ルートは大きく異なります。この点を克服するため、ルートの深刻度に関する追加評価がしばしば提供されます。例えば、クルト・シャールのガイドは5段階の形容詞スケールを使用し、スミスとフレッチャーはA～Cの3段階スケールを使用しています。古いホフラー/ヴェルナーのガイドブックは、AGスケールに基づく単一の総合グレードを使用しています。ほとんどのガイドブックでは、ルートの長さ、到達最高高度、さらには保護の質に関するグレードなど、ルートの性質を評価するのに役立つ追加情報を提供しています。

用具

背景

長年、ヴィア フェラータは、それほど遠くまで落ちないという理由で、短いロープにカラビナを固定したり、チェスト (またはシット) ハーネスにスリングを取り付けたりといった単純な登山用具を使って登られてきました。 ^{[ 4 ]}しかし、徐々にこれらのシステムでは重傷を防げないことがわかってきました。落下エネルギーを吸収するのに短いロープしか使用せず、落下距離ははるかに長くなる可能性があるため、落下係数(ロック クライミングでは通常 2 を超えません) は高くなります。^{[ 12 ]}これらの高い係数により、人体だけでなくほとんどの登山用具が耐えられないほどの大きな力が発生し、重傷や用具の故障につながります。これを解決するために、ショック アブソーバーやプログレッシブ ブレーキとして機能するさまざまな装置が開発されました。これらの装置は、短いロープを使用する場合よりも落下エネルギーをより効果的に分散させ、登山者と用具を無傷のまま維持することを目的としています。

しかし、こうした装備の進歩や、ヴィア・フェラータがロッククライミングよりも安全で安心であるという認識にもかかわらず、落下した場合の怪我のリスクは高くなっています。これは、落下要因の増加や、着地するための段差や階段が多いことが一因です。2012年8月、ヴィア・フェラータセットのエネルギー吸収システム（EAS）の弾性ランヤードが両方とも破損し、ヴィア・フェラータで死亡事故が発生したことを受け、国際登山連盟（UIAA）はメーカーと協力して、複数のEASシステムのモデルを特定し、リコールを行いました。^{[ 13 ]}

欧州経済領域では、ヴィア・フェラータ登山で使用するエネルギー吸収システムは個人用保護具（PPE）に分類され、PPE規則（EU）2016/425の安全要件および適合性評価手順の対象となります。^{[ 14 ]}この規則の要件は、欧州整合規格EN 958によってサポートされています。この規格は2017年に改訂され、2012年の事故に関係したような故障を防ぐため、いくつかの再設計されたテストが含まれています。^{[ 15 ]}

ヴィア・フェラータセット

プログレッシブ・ティア・エネルギー・アブソーバーを備えたY字型ランヤード

「ヴィア・フェラータ・セット」は、ランヤードとカラビナ2個で構成されています。ランヤードは、エネルギー吸収システム、カラビナでケーブルに接続する2本のアーム、そしてハーネスへの接続部で構成されています。現代のランヤードは「Y」字型のテープ構造を採用しており、これは現在UIAA（国際登山協会）によって承認されている唯一のタイプです。これは、よりシンプルで安全であり、不適切な使用が困難であるためです。Y字型のランヤードを使用する場合は、両方のアームをスチールラインに接続する必要がありますが、片方のアームのみをクリップしてもシステムは機能します。しかし、初期のランヤードの中には「V」字型の構造を採用しているものもあります。これらは最初に開発されたものですが、大きな制限があります。ケーブルにクリップできるのは一度に片方のアームのみに限られるからです。両方のアームがクリップされると、エネルギー吸収機能は機能しません。また、ランヤードの中には、クライマーが急勾配で体を休めることができるように、短い第3のアームを備えたものもあります。市販のランヤードの中には、邪魔にならないようにアームを伸縮できるタイプもあります。^{[ 16 ]}

エネルギーアブソーバー

漸進的断裂型エネルギーアブソーバーのクローズアップ

現在使用されている主なエネルギーアブソーバーは、断裂型エネルギーアブソーバーです。これは、墜落時に漸進的に断裂するように特別に縫い合わされた長いウェビングで構成されています。このような装置は、深刻な墜落を止めるために一度しか使用できず、その後は目に見える損傷が現れます。このタイプのアブソーバーの利点は、コンパクトで、墜落後に再利用されていないことが容易に確認できることです（特にレンタル機器の場合に有用です）。欠点は、一度しか使用できないため、2回目の墜落の際に登山者が保護されないことです。^{[ 17 ]}

もう一方のタイプのエネルギー吸収装置は、金属製のブレーキ装置で、ロープが通されてハーネスに取り付けられています。以前は人気がありましたが、2012年の事故を受けてヴィア・フェラータの安全性が再評価された後、ほとんど使用されなくなりました。^{[ 18 ]}

注目のルート

オーストリア

2009年時点で550以上のクレッターシュタイゲを有するオーストリアは、おそらくヴィア・フェラータを最も熱心に受け入れている国である。ヴィア・フェラータは自然を体験する方法として推進されており、ÖAV（オーストリア・アルペンクラブ）の地方支部は、より難易度の高いウォーキングコースの多くをヴィア・フェラータを中心に設定している。^{[ 19 ]}オーストリアのヴィア・フェラータには長い歴史があり、20世紀初頭に北部石灰岩アルプスにルートが確立された。長年にわたりルート開発はこの地域に集中しており、オーストリアアルプス全土にヴィア・フェラータが建設されたのはごく最近のことである。大まかに言えば、オーストリアのルートはドロミテの長い山岳ルートとフランスの短いスポーツルートの中間に位置する。とはいえ、現在（2012年）技術的に世界で最も難しいと考えられているヴィア・フェラータはオーストリアにあります。シュタイアーマルク州のビュルゲラルム・パノラマ・クレッターシュタイクの「アリーナ」版です。^{[ 20 ]}

ウィーン近郊からスイス国境まで続く北部石灰岩アルプスは、オーストリアのクレターシュタイクの中心地であり、ルートは主要な山岳グループに集中しています。ラックス（最古のヴィア フェラータのいくつかがある場所）、ホーエ ヴァント、トーテス山地、ダッハシュタイン、ヴィルダー カイザー、カルヴェンデルです。特にシュタイアー マルク州のダッハシュタイン山地には、ラムザウアー クレターシュタイク、ジュビリウムスクレターシュタイク、そしてダッハシュタインの北側にあるゼーヴァント クレターシュタイクなど、有名なヴィア フェラータがいくつかあります。しかし、おそらくハイライトは、最近 3 つのルートを連結して作られた、長くて難しいダッハシュタイン スーパー フェラータであり、オーストリア全体で最も挑戦的なヴィア フェラータかもしれません。北石灰岩アルプスの他の注目すべきルートとしては、カルヴェンデルにあるインスブルック クレッターシュタイクと、そのすぐ東にあるミーミンガー山脈にあるタヤカンテ クレッターシュタイクがあります(どちらのルートもチロル州、インスブルック付近にあります)。

中央東アルプスの開発は比較的最近になって進み、エッツタールとシュトゥーバイアルプス、そしてホーエタウエルン山脈の両側には多数のルートがある。評価の高いルートとしては、シュトゥーバイのシュリッカー・クレッターシュタイクとイルムシュピッツ・クレッターシュタイク、エッツタールのチロラー・ヴェーク、ケルンテン州のホーエタウエルン山脈南側のベラ・ビスタ・クレッターシュタイクなどがある。この地域の他のヴィア・フェラータでは、3000メートル級の山頂に登ることもできる。ケルンテン州と東チロル州の南部石灰岩アルプスは、ヴィア・フェラータのより伝統的な場所である。いくつかのルートはイタリア国境付近（カルニックアルプス）にあり、ここは第一次世界大戦で前線となった。また、ヴィア・フェラータの中には、山脈の最高峰で あるホーエヴァルテに登るヴェーク・デア26erなど、戦争時の要塞を通過するものもある。

イタリア

イタリアには400以上のヴィア・フェラータがあり、その半分以上がドロミテにあります。^{[ 21 ]}

ドロミテ

標高約3000メートルのVFイヴァーノ・ディボーナの始まり

第一次世界大戦の要塞を復元した歴史的なヴィア・フェラータに加え、ドロミテは特にドラマチックな高山ヴィア・フェラータで有名です。これらのヴィア・フェラータのいくつかは、山脈の山頂に到達するための挑戦的なルートを提供しています。特に注目すべきルートには、以下のものがあります。^{[ 22 ]}

• 興味深く歴史的なルートとして、VFイヴァーノ・ディボーナがあります。これはモンテ・クリスタッロの主稜線を横断するルートです。リオ・ジェレ・リフト・システムの頂上付近にあるリフージョ・ロレンツィ（標高2,950メートル）を起点とし、全行程は約8時間かかります。特徴的な吊り橋を渡るところから始まり、その後は主に下り坂となり、第一次世界大戦時の要塞跡をいくつか通過します。このルートの前に、リフトの頂上からモンテ・クリスタッロの副峰まで続くヴィア・フェラータ・マリーノ・ビアンキを踏破することがよくあります。^{[ 23 ]}
• ヴィア・フェラータ・デッラ・マルモラーダ（ハンス・ザイフェルト・ヴェーク）は、ドロミテ最高峰である標高3,343メートルのマルモラーダ西稜を登るルートです。このルートの歴史は第一次世界大戦以前から続いています。
• ヴィア フェラータ ジャンニ アーリオとジュゼッペ オリヴィエリ (ヴィア フェラータ プンタ アンナとしても知られています) は、トファーナ ディ メッツォ(3244 m)の頂上までの非常に風通しの良いルートです。 ^{[ 24 ]}
• 隣接するトファーナ・ディ・ロゼス（標高3,225m）を登るジョヴァンニ・リペッラのヴィア・フェラータ。ルートは戦時中のトンネルから始まります。
• ヴィア フェラータ デッリ アッレゲシは、チヴェッタ山(3,220 メートル)の頂上まで続く長く伝統的なルートで、1966 年に開通しました。
• ヴィア・フェラータ・ボルヴェル＝ルーリ（1970年にサン・マルティーノ・ディ・カストロッツァの山岳ガイドによって建設）は、「ドロミテのマッターホルン」と呼ばれるキモン・デッラ・パーラを、標高3,005mのフィアンメ・ジャッレ・ビバークまで登ります。そこから、中程度の登山を伴う「頂上へのヴァリエーション」を経て、標高3,184mの山頂に到達します。
• ヴィア フェラータ チェスコ トマセリは、ファネス グループのプンタ スッド (2,980 メートル) を登ります。これは、登山補助が最小限で保護されていないセクションがある難しいルートです。また、下山ルートとして別のヴィア フェラータがあります。
• ヴィア フェラータ デレ メスレス (ポスネッカー パス) は、最初のヴィア フェラータの 1 つで、セッラ山群のピッツ セルヴァ (2,941 メートル) を登るルートで、「景色が素晴らしい」ものの、現在でも厳しいルートです。
• セッラ山群の反対側にあるヴィア フェラータ ピッツ ダ レヒは、コルヴァーラの上にあるピッツ ダ レヒ (2,911 m) (ボエゼーコフェル) の南面を登る、中程度の難易度の人気の半日ルートです。
• チヴェッタ近くのチマ・モイアッツァ・スッド（標高2878メートル）を登るフェラータ・ジャンニ・コスタンティーニは、ドロミテで最も難しく、最も長く（1000メートル）、最も有名なルートの1つです。
• ヴィア フェラータ ザンドネッラ (南) は、クロダ ロッサ ディ セスト (2,936 メートル) (セクステナー ロートヴァント) を登るいくつかのルートの中でおそらく最高のルートです。この地域には第一次世界大戦の遺跡が広範囲に残っており、近くにははるかに簡単なストラーダ デッリ アルピーニがあります。これは、第一次世界大戦中に作られたルートに基づいて作られたヴィア フェラータの中でおそらく最も有名なものです。
• アルタ・ヴィア・ブルーノ・フェーダーシュピールは、リッツォーニ山脈に沿った素晴らしい眺望を誇る非常に長いルートです。ファッサナー・ドロミテのスピッツ・ディ・タリチニョン（標高2,647m）を横断し、マルモラーダの南西まで続きます。

おそらく最も珍しいヴィア・フェラータは、ヴィア・フェラータ・ラガツォイ・トンネルでしょう。第一次世界大戦中、ラガツォイ山の制圧をめぐってオーストリア軍とイタリア軍は山中にトンネルをいくつも建設しました。敵の近くにトンネルを掘り、爆薬を爆発させて要塞を破壊することが目的でした。現在、ヴィア・フェラータはこれらのトンネルを利用して、山の中を下り、通り抜けることができます。

ドロミテには、他にも数多くのヴィア・フェラータがあり、簡単なヴィア・フェラータ・アヴェラウや、難易度の高いヴィア・フェラータ・デル・カナローネといった短距離ルートも数多くあります。ドロミテ周辺の渓谷にもヴィア・フェラータがあり、例えばメッツォコローナ近郊のエッチタール（ヴァル・ダディジェ）にあるヴィア・フェラータ・ブッローネ・ジョヴァンネッリは、渓谷を登るルートです。

ブレンタ

ドロミテ主要山脈の西側、A22/E45道路の反対側には、小規模なブレンタ・ドロミテがあります。これらはコンパクトながらドラマチックで、マドンナ・ディ・カンピリオの町の上にそびえ立っています。ブレンタにはヴィア・フェラータの密集したネットワークがあり、その中核となるのはヴィア・デッレ・ボッケッテ・システムで、センティエーロ・ボッケッテ・アルテやセンティエーロ・デッレ・ボッケッテ・チェントラリなど、いくつかのセクションで構成されています。山脈の北端にはマドンナ・ディ・カンピリオからリフトで行くことができ、山小屋に宿泊しながらヴィア・フェラータ・ネットワークの高所で数日を過ごすことが可能です。ただし、この地域の登山家の要望により、ルートは主要な山頂には到達しません。

その他

ドロミテ山脈以外にもイタリアには150以上のヴィア・フェラータがあり、そのほとんどは比較的最近建設されたものです。ガルダ湖の北端、ヴァッレ・ダオスタ、コモ湖の東の山岳地帯、そしてカルニックアルプスとジュリアアルプスに挟まれたフリウリ地方に特に集中しています。^{[ 25 ]} 注目すべきルートには以下のものがあります

• コモ湖の三角形の真ん中、カンツォのフェラータ・デル・ヴェンティチンクエンナーレ通り^{[ 26 ]}
• ガルダ湖畔のリーヴァ・デル・ガルダの町の上を登るアミツィア通り
• トレントのガルダ湖北、モンテ・カザーレのヴィア・フェラータ・エルネスト・チェ・ゲバラ
• コモ湖の西岸にあるヴィア フェラータ デル センテナリオ CAO は、コモ湖のヴィア フェラータの中でも最も評価の高いものです。
• アオスタ渓谷のモンテエミリウスにあるヴィア フェラータ デル モンテ エミリウス / ヴィア フェラータ デュ モンテミリウス(アルプスで最も高いヴィア フェラータの 1 つ)。
• フリウリ州ジュリアアルプスのヴィア・イタリアーナ（www.klettersteig.de で 6 つ星と評価されたわずか 3 つのヴィア・フェラータのうちの 1 つ）。
• ジェノバのヴィア・フェラータ・ディアナ・オルランディーニ
• ヴィアフェラタ デル カビロル (IT) 、アルゲーロ、サルデーニャのカーポ カッチャにあります(海岸沿いのヴィア フェラータ)。
• ヴィア フェラータ ブルー セルヴァッジョ、セルヴァッジョ ブルーの小道の 1 つ、オリアストラ、サルデーニャ

フランス

フランスで最初のヴィア・フェラータが1988年、エクランのフレシニエールにあるラ・グランド・ファレーズに登場した。その後すぐに、すぐ北にあるレ・ヴィニョー（より容易なルートであるラ・ヴォワ・デュ・コロンビエは、年間1万5千人の登山者がいるフランスで最も人気があるルート）と、もう少し北にあるエギュイエット・デュ・ローゼ（より伝統的な高山のヴィア・フェラータ）にもヴィア・フェラータが開設された。^{[ 27 ]}現在、フランスには約200のヴィア・フェラータがあり、フランスアルプス一帯に点在し、いくつかのルートは中央高地、ピレネー山脈、さらにはコルシカ島にも存在する。ヴィア・フェラータはフランスの6つのグレードに均等に分布しており、FとEDがそれぞれ少数で、大部分は4つの中間の等級に該当する。ヴィア・フェラータがフランス全土で発展するにつれ、一部の人々は、独特の「フランス式。あり得ないほどの張り出した部分に金属製の横木を打ち込み、ワイヤー橋を添え、スリルの追求に重点を置いたもの」と捉えるようになった^{[ 28 ]}。しかし、フランスのルートは鉄製の登山補助具が多すぎると批判する声もある。多くの有名なルートには、ドラマチックな特徴が特徴的である。長い吊り橋（ヴィア・フェラータ・デ・ラ・グランド・フィストワールでは59m）、ワイヤー製の「モンキー」橋（ヴィア・フェラータ・デ・ラ・シャル）、渓谷に入り峡谷を横切るルート（「壮観な」ヴィア・フェラータ「ゴルジュ・デ・ラ・デュランス」）^{[ 29 ]}、滝を登ったり迂回したりするルート（ヴィア・フェラータ・デ・ラ・アドレ：ラ・パスレル）、または単に張り出した部分が多く過酷なルート（隣接するヴィア・フェラータ・デ・ラ・アドレ：ル・バスティオン）などがある。

他のルートでは史跡を訪れることができます。オート・アルプ県ラ・グラーヴ村の近くにあるグラン・クロ鉱山は、1807年から1925年にかけて採掘がほとんど成功しなかった鉛鉱山があった断崖を登るルートです。このルートには、非常に厳しい条件下で少量の鉱石を採掘するために奮闘した人々の物語を語る英語とフランス語の標識が設置されています。イゼール県ルンバン近郊のもう一つのルート、ヴィル・デ・ラヴァンディエールは、1943年に建設され、第二次世界大戦中にレジスタンス運動員が使用したエシェル・デ・マキザールと呼ばれる古いルート区間を通ります。

フランスのヴィア・フェラータの維持管理は、ヴィアが位置する自治体の責任です。場所によっては維持管理費が高額になる場合があり、標高の高いヴィアは冬季に雪や氷による被害を受けやすいです。一部の自治体では入場料を徴収することで維持管理費を賄っていますが、これはごく少数のヴィアにのみ適用され、ほとんどのヴィアは無料です。

スペイン

スペインで最初のヴィア・フェラータが作られたのは 1954 年（Canal del Palomo、ウエスカ、グレード D）です。^{[ 9 ]}その後、スポーツルートが作られるまでには、より時間がかかりました。 1993 年にカタルーニャのモンセラートに。^{[ 9 ]}現在、スペインには約 200 のヴィア・フェラータがあると考えられます。^{[注 1 ]}そのほとんどは、カタルーニャ、アラゴン、バレンシア州、アンダルシア（ロンダとマラガ周辺）にあります。^{[ 9 ]}天候のおかげで、ヴィア・フェラータはほぼ一年中使用できます。山頂に通じるルートはわずかです。世界で最も難しいヴィア・フェラータはカナリア諸島にあります（ヴィア・フェラータ・エクストラプロミックス、グラン・カナリア島、唯一のグレード G ） 。 ^{[ 9 ]}特徴は、水のない運河を通るルートです（例^{[ 9 ]}

スイス

ベルナーオーバーラントのカンデルシュテーク＝アルメンアルプ

アルプス山脈の中心部に位置するにもかかわらず、ヴィア・フェラータがスイスに到来するまでには長い時間がかかりました。1993年になってようやく、スイス初の本格的なヴィア・フェラータ（そして今でも最高のヴィア・フェラータの一つと考えられています）であるテッリ・クレッターシュタイクが、ウ​​ルナーアルプスのガドマー・フリューの南斜面に作られました。その後も数年間は大きな進展はありませんでしたが、今世紀にはヴィア・フェラータが急速に発展し、現在では150以上のヴィア・フェラータが登録されています。ローターガイド^{[ 30 ]}によると、スイスのヴィア・フェラータは、一般的にフランスの「スポーツ」ヴィア・フェラータと性質が似ていますが、人工ホールドがそれほど多く設計されていないため、登山者は岩に接触し、次の足場がどこにあるかを考える必要があります

ヴィア・フェラータは現在スイス全土に広がっていますが、特に中央部と西部に多く見られます。ヴィア・フェラータの多い地域はベルナー・オーバーラント地方で32ルート、ヴァレー州で39ルートあります。中央スイスには、ルツェルン湖周辺、ウルナーアルプス、フィアヴァルトシュテッターアルプス（それぞれ15ルートと17ルート）に複数のルートがあり、^{[ 31 ]}エンゲルベルクはフェラータの著名な中心地へと発展しており、中でもフューレンヴァント・クレッターシュタイクは「最も壮観」とされています。^{[ 32 ]} ルートの種類は多様で、「アクション満載」の渓谷ルート（サース・フェーのアルプス渓谷、ツェルマット近郊のゴルナー渓谷）; 3000メートル峰へのパノラマルート（サース・フェー近郊のイェーギシュタイク [イェーギホルン] とミッタークホルン・クレッターシュタイク）高山の難関ルート（アンデルマット近郊のザルビット＝ケッテンヴェーク）、そして過酷なアスレチックルート（ルガーノ近郊のヴィア・フェラータ・サン・サルヴァトーレ）があります。ローターガイドは、景観と難易度の点で最も優れたルートとして、スイス東部グラールス州のブラウンヴァルダー・ヴィア・フェラータと、ヴァレー州ロイカーバート近郊のダウベンホルン・ヴィア・フェラータを挙げています。後者はロイカーバートナー・クレッターシュタイク（1&2）とも呼ばれ、スイス最長のヴィア・フェラータでもあります。

ドイツ

ドイツには約180のヴィア・フェラータがあり、最も簡単なものは特別な装備なしでアクセスできます。多くはオーストリア国境近くのドイツ南部にあります。他の地域にも多くのヴィア・フェラータがあり、最も有名なのはザクセン・スイスです。ドロミテのヴィア・フェラータとは対照的に、多くのルートは近代に建設され、スポーツ的な性格を持ち、ドロミテのクラシックルートよりも短く、はるかに難しい場合があります。^{[ 33 ]}

その他のヨーロッパ

アンドラ

この小さな国には15のヴィア・フェラータがあります。^{[ 34 ]}

ボスニア・ヘルツェゴビナ

2019年、ボスニア・ヘルツェゴビナはヴェレズに初のヴィア・フェラータを導入しました。^{[ 35 ]}

ブルガリア

ブルガリアには少なくとも7つのヴィア・フェラータがあります。最も人気のあるものの1つは、2010年にマリョヴィツァ小屋の近くに建設されました。ロドピ山脈にも、スモリャン、ラキトヴォ、トリグラドの近くに4つのヴィア・フェラータがあります。^{[ 36 ]}

チェコ共和国

ジェチーン町にはヴィア・フェラータ・システムがあります。最初は共通の簡単なスタート地点があり、そこから難易度の異なる複数のルートを選択できます。^{[ 37 ]}セミリにも「ヴォドニー・ブラーナ（水門）」と呼ばれる ヴィア・フェラータがあります。 ^{[ 38 ]}ヴィール 村と同名のダムの近くには、3つのヴィア・フェラータが閉回路を形成する別のシステムがあります。^{[ 39 ]}

ハンガリー

ハンガリーには少なくとも4つのヴィア・フェラータがあります。^{[ 40 ]}

コソボ

ペヤ近郊のルゴヴァ山脈には、いくつかのヴィア・フェラータがあります。アリ・ヴィア・フェラータは2012年に構想され、イタリアとコソボのアルペンクラブの協力により建設されました。^{[ 41 ]}ベリム・ヴィア・フェラータはズビン・ポトクの近くにあり、バルカン半島で最も長く、最も高いヴィア・フェラータです。^{[ 42 ] [ 43 ]}

ノルウェー

ストリーン市の「ヴィア・フェラータ・ローエン」

ノルウェーには数多くのヴィア・フェラータ（2020年には15ヶ所）があり、通常はノルウェー語で「登山道」を意味するklatrestiにちなんで名付けられています。近年、新たなヴィア・フェラータがいくつか建設されています。ノルウェーでは、ヴィア・フェラータの伝統は南ヨーロッパほど古くはありません。

ティッセダールには、ノルウェー水力発電産業博物館を起点として、急勾配の水力パイプラインに沿って登るヴィア フェラータティッソがあります。キュルキエヴェッゲン (「教会の壁」) は、オークラフィヨルドのフィヤラにあります。キュルキエヴェッゲンのルートは、頂上まで 500 メートル上昇します。ヘムセダール自治体にも 1 つあります。^{[ 44 ]}最も有名なのは、ストリーン自治体のヴィア フェラータ ローエンです。2012 年にオープンしました。^{[ 45 ]}このコースには、ドラマチックな吊り橋、ギョルムンネブルアがあります。トロンハイム自治体には、トロンハイムフィヨルドの向かい側のムンケン山に、市街地の景色を望むヴィア フェラータがあります。 ^{[ 46 ]} 2015年以来、ゼテスダールのシュトラウムスフィエルは北欧最長のヴィア・フェラータとなっている^{[ 47 ]} 。ロム市のヴィア・フェラータは海抜380メートル（1,250フィート）から始まり、海抜1,524メートル（5,000フィート）で終了し、これは垂直距離と最高到達点の両方でノルウェーの記録である。 2017年には、オンダルスネスにも別のヴィア・フェラータが開通した。

ルーマニア

2022年現在、ルーマニアには少なくとも12のヴィア・フェラータ・ルートがある。ほとんどのルートは近年開通した「スポーツ」志向で、グレードはAからEまでである。^{[ 48 ]}ゴルジ県バイア・デ・フィエル町ペステラ・ムエリロル近郊には21のルート [49] が集中しており、^{最新のルート}は2021年12月に完成した。^{[ 50 ]} 2021年12月、バイア・デ・フィエルはルーマニア最大のアクロバティック・ヴィア・フェラータ群として国家記録^{[ 49 ]}を樹立した。 ^{[ 51 ]}もう一つの5つのルート群は「アストラガルス」（アストラガルス属のハーブにちなんで名付けられた）と呼ばれ、ビツァス川の近くにある。これらのルートは2017年春に開通し、有料である。^{[ 52 ]}ビホル県の山岳救助隊は、アプセニ山脈のアリエシェニ村近郊のヴァドゥ・クリシュルイ付近に2つのルート^{[ 53 ]}、ピエトレレ・ネグレ付近に1つのルート^{[ 54 ]}を建設した。ハルギタ県の山岳救助隊は、2016年にレッド湖付近に「ワイルド・フェレンツ」と呼ばれるルートを建設した。^{[ 55 ]}

スロバキア

スロバキアにはいくつかのヴィア・フェラータ・ルートが点在しており、クレムニツァの町に近いスカルカのスキーとヴィア・フェラータのエリアに最も集中しています。スカルカには2つの無料の公共サブエリアがあります。1つはヴィア・フェラータ・コミンと呼ばれ、E評価（60メートル）が1つ、D評価が1つ、C評価が1つ、B評価が1つ、A/B評価が2つ、A評価が1つ、そしていくつかのボルダーがあります。2つ目のエリア、ヴィア・フェラータ・ランドには、F評価（45メートル）が1つ、E評価が1つ、D評価が1つ、B評価が3つ、A評価が1つのフェラータがあります。その他のヴィア・フェラータ・ルートは、マルティンスケ・ホール（BとC）、キセル、またはリプトフ（ヴィア・フェラータ・ドゥヴェ・ヴェゼ（B、C、C/Dの3ルート））にあります。また、ニトラにあるヴィア・フェラータ・ゾボルは、A/BからD/E評価までの複数のルートで構成されています。^{[ 56 ]}

スロベニア

スロベニアには数多くのヴィア・フェラータのルートやルート区間があるが、明確なリストはない。西部（ジュリア・アルプス）には、ドロミテのルートと同様に戦時中に建設されたルートがいくつかあるが、残りはすべて荒廃しているか、後から建設されたものである。ルートは、「非常に難しい」カテゴリーのトレイルに保護措置が加えられるにつれて進化しており、他の場所で専用に建設されたヴィア・フェラータに比べ、難易度はより多様で、保護措置は不連続になる傾向がある。注目すべきルートとしては、ヴラタ渓谷からトリグラウに登るルート（プラハ・ルート、トミセク・ルート、バンベルク・ウェイ）、プリサンクに登るコピシュチャルの「窓越しに」ルート、マンガルトに登るスロベニア・ウェイなどがある。

2010 年にヴィンスカ ゴーラの近くに建設された最初のスポーツ ヴィア フェラータ( Gonžarjeva pečと呼ばれます) が難易度 D/E でした。^{[ 57 ]}他にも近年、Lisca (Cerje)、難易度 B/C (最上位 D/E)、Mojstrana (Grančišče)、Češka koča (Jezersko) などが追加されました。

スウェーデン

スウェーデンには少なくとも7つのヴィア・フェラータルートがあります。ケブネカイセ山頂への東ルートに1つ、フネスダーレンに1つ、キッテルフィェルに1つ、そしてハイコースト地域のスクレベルゲットに4つあります。^{[ 58 ]}

イギリス

湖水地方にあるホニスターのヴィア・フェラータは、フリートウィズ・パイクの急斜面を登る古い鉱夫の道に基づいています。^{[ 59 ]}

ヨークシャー・デールズにあるハウ・スティーン渓谷のヴィア・フェラータは、2009年にレクリエーション目的で建設されたもので、川の上や岩壁部分に固定された梁や梯子が組み込まれています。

スコットランドのファイフ州エリー村の西に位置するエリー チェーン ウォークは、キンロックレーベンにヴィア フェラータが作られるまで、スコットランドでヴィア フェラータに最も近いものだったと言えるでしょう。エリー チェーン ウォークは、険しい海の崖に沿ったルートに 8 つのチェーンが設けられており、典型的なヴィア フェラータの装備 (ランヤード、ヘルメット、ハーネス) は一切使用されません。もともと漁師が網に届きやすくするために設置されたと言われており、現在は地方議会によって維持管理されており、最近改装されました。10 歳以上の方 (保護者の監督が必要) に適していますが、満潮時は座礁する可能性があるためお勧めできません。

^{2014年[ 60 ]}にスコットランド初のヴィア・フェラータが完成しました。ヴィア・フェラータ・スコットランドは、フォート・ウィリアムとグレンコーに近いキンロックレーベンにあります。スコットランドで3番目に大きい滝、グレイ・メアズ・テイルの横に位置し、Vertical Descentsによって設置・運営されています。

ケンダルクライミング ウォールには、スチール製のはしごや段を使ってクライミング エリアを回る 屋内ヴィア フェラータもあります。

ペンリンとファルマスに近いハルヴァッソにあるヴィア・フェラータ・コーンウォールは採石場跡地に位置し、金属製の横木、はしご、吊り橋、ジップワイヤーが設置されている。^{[ 61 ]}

ポルトガル

ポルトガルには多くのヴィア・フェラータのルートがあり、^{[ 62 ]}最長は2190mのヴィア・フェラータ・ダス・タリャーダスです。 ^{[ 63 ]}

その他の国

カナダ

カナダにはいくつかのヴィア・フェラータがあり、ほとんどが個人経営です。2002年、山岳ガイドのフランソワ・ギー・ティヴィエルジュは、ケベック市近郊のキャニオン・セント・アンに、カナダで最初の2つのジップライン付きヴィア・フェラータを設置しました。2003年には、ティヴィエルジュはサン・シメオンから170号線を北へ10kmのレ・パリサード・ド・シャルルボワに、さらに2つのヴィア・フェラータ（ジップライン2本付き）を開発しました。ケベック州ヴァル・デ・モンのアルブラスカ・ラフレッシュに1つ、ケベック州ロードンのアルブラスカ・ロードンに2つあります。^{[ 64 ]}

西カナダには8つのルートがあります。カナダ最大のヴィア・フェラータは、ブリティッシュコロンビア州パーセル山脈のニンバス山にあります。カナディアン・マウンテン・ホリデーズが運営する2つのヴィア・フェラータのうちの1つで、ヘリコプターでのみアクセスできます。^{[ 65 ]}ブリティッシュコロンビア州には、ゴールデン近郊のキッキング・ホース・マウンテン・リゾート、スコーミッシュ近郊のシー・トゥ・スカイ・ゴンドラ、そしてウィスラーにもヴィア・フェラータがあります。^{[ 66 ]}

西カナダ初の公共ヴィア・フェラータは、アルバータ州ステルフォックス山にあります。ロッキー山脈のノーデッグとアイスフィールド・パークウェイの中間地点に位置し、クライネ川東側の駐車場から登山口にアクセスできます。登山道は約180メートル（600フィート）で、駐車場に戻るまで約2時間かかります。^{[ 67 ]}アルバータ州には他に、アーネスト・ロス山とノーケイ山にもヴィア・フェラータがあります。^{[ 68 ]}

中国

近年、中国では専門的なフェラータ建設会社、月華君寧が台頭しています。同社のチームは主に洞窟連合とIRATAの専門訓練を受けており、独自のフェラータ部品生産ラインと研究開発機関を有しています。チームは海南省、貴州省、四川省、重慶市、河南省、山東省、浙江省、江西省、北京市などで20基以上のフェラータを建設してきました。特に有名なのは江西省秀水県と東湖海風景名勝区です。

中国西安近郊の華山には、少なくとも2つの短いヴィア・フェラータルートがある。^{[ 69 ]} 2016年現在、北京、貴州、重慶、江西、雲南、山西など中国国内に10以上のフェラータが建設されている。Prismeは中国のパートナーである北京ヴィア・フェラータ開発サービス有限公司を通じて、北京、山西、雲南に3つのフェラータを建設した。

日本

日本の中央アルプスにある宝剣岳には、中級レベルのヴィア・フェラータがあります。標高2900メートルを超える地点では、300メートルの切り立った崖を越えます。このルートでは数人が亡くなっており、ヴィア・フェラータは予期せず凍結することもあります

ケニア

2012年7月、ケニア野生生物局（KWS）が開発したヴィア・フェラータがケニア山に開通し、ポイント・レナナ（オーストリアン・ハット経由）への北西からのアプローチと、南側（シップトン）からの安全な通行を可能にしました。「オロナナ」と名付けられたこのヴィア・フェラータは、標高4,985メートル（16,355フィート）で、世界で最も高いヴィア・フェラータとなりました。^{[ 70 ]}

ラオス

2011年、グリーン・ディスカバリー・ラオスが開発したヴィア・フェラータが、ツリートップ・エクスプローラーの一環としてオープンしました。難易度は中級です。環境に優しいアプローチと地域社会の参加が評価され、世界観光機関（UNWTO）と国際自然保護連合（IUCN、オランダ）の支援を受けているこのプロジェクトは、ラオスの観光の多様化を促進することも目指しています。オープン以来、ラオス全土でいくつかのヴィア・フェラータがオープンしています

マレーシア

マレーシアのヴィア・フェラータは、サバ州のキナバル山にあります。標高3,776メートルで、ギネス世界記録に認定され、世界で最も高いヴィア・フェラータとなっています。^{[ 71 ]}

メキシコ

メキシコのモンテレー市から30分のワステカ渓谷に、ラテンアメリカ最大の ヴィア・フェラータが最近オープンしました。難易度は中級です

ネパール

「ヴィア・フェラータ・ドロランバウ氷瀑」は「サガルマータへの空の​​道」とも呼ばれ、2017年から2019年にかけて建設された。標高5000～5400メートルのロルワリン渓谷に位置し、ヒマラヤ初、そして世界最高峰のヴィア・フェラータである。このヴィア・フェラータは、エクスプローラ・ヌナート・インターナショナル（ダヴィデ・ペルッツィ、ジョルジオ・マリネッリ、マルコ・ディ・マルチェロ、パオロ・コッコ、プルバ・テンジン・シェルパ、パダン・タマン）によって設計・建設され、最も有名なクンブ渓谷への通路を確保し、ヒマラヤ最高峰の避難小屋への安全な登山を可能にすることを目的としている。^{[ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]}

ニュージーランド

クイーンズタウン・ヒルの西側には、商業用のヴィア・フェラータがあります。12のルートで構成され、標高差は300メートルを超えます。現在（2025年）は閉鎖されています。 ^{[ 75 ]}

ワナカにあるもう一つの商業ヴィア・フェラータは、ワイルドワイヤー・ワナカという会社が運営する民間のヴィア・フェラータです。このヴィア・フェラータには、高さ60メートルの滝を駆け上がるセクションがあり、世界で最も高い滝のヴィア・フェラータとなっています。

ニュージーランドで非営利ベースでヴィア・フェラータ・ルートの提供と促進を目的として設立された協会、ヴィア・フェラータ・アオテアロアによって、タスマン地方のタカカ・ヒルの山頂に無料でアクセスできるヴィア・フェラータが開設されました。^{[ 76 ]}

オマーン

オマーンには5つのルートがあり、そのうち3つは観光省が運営しています。ジャバル・シャムス、ワディ・バニ・アウフ（スネーク渓谷）、バンダル・カイラン（西の島）^{[ 77 ]}は2012年から利用できなくなっています。現在運行しているのは2つだけです。アリラ・ジャバル・アクダルが民間で運営しているルートです。1つはレベル2、もう1つはレベル5で、洞窟の入り口を横切る吊り橋（22メートル）の遊歩道が含まれています。^{[ 78 ]}

ペルー

クスコとオリャンタイタンボ要塞の間にある、インカの聖なる谷（標高2,650メートル）に位置しています。ヴィア・フェラータは、250メートルの吊り橋を含め、垂直高度300メートルに達し、全長700メートルです。プライベートルート。中級レベル。出口は100メートルの懸垂下降です

アラブ首長国連邦

アラブ首長国連邦には、ラス・アル・ハイマ首長国にルートが1つあります。このルートはジェベル・ジャイスに沿って走り、全長は1キロメートルで、ルートの一部 に3本のジップラインがあります

アメリカ合衆国

ある出版物は、アメリカ合衆国の「最高」のヴィア・フェラータとして、ユタ州のウォーターフォール・キャニオン、ケンタッキー州のレッド・リバー・ゴージのトレント・フォールズ、ウェストバージニア州のネルソン・ロックス、ワイオミング州のジャクソン・ホール・マウンテン・リゾート、コロラド州のテルライド、コロラド州のユーレイ、カリフォルニア州のタホ・ヴィア・フェラータを挙げている。^{[ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]}カリフォルニア州のパリセーズ・タホ^{[ 82 ]}その他のルートとしては、コロラド州キャノン・シティのロイヤル・ゴージ・ブリッジ、^{[ 83 ]}アリゾナ州のピカチョ・ピーク州立公園のピカチョ・ピーク、^{[ 84 ]}ユタ州南部のアマンギリ・リゾートなどがある。^{[ 85 ]}コロラド州のアラパホ・ベイスン・スキーリゾートは、北米で最も高いヴィア・フェラータであると主張しており、標高13,050フィート（3,980メートル）の山頂までの1,200フィート（370メートル）のルートである。^{[ 86 ]}

参照

• アルタ・ヴィア1
• カミニート・デル・レイ
• ハーフドーム ケーブルルートハイキング

備考

1. スペインのヴィア・フェラータのリストは、 rocjumper.com (スペイン語)、 deandar.com (スペイン語)、 klettersteig.de (ドイツ語)でご覧いただけます。

参考文献

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さらに詳しい参考文献

• ジョン・スミス、グラハム・フレッチャー（2002年）『イタリア・ドロミテのヴィア・フェラータ：第1巻[北部、中央部、東部]』チチェローネ・プレス、ISBN 1-85284-362-4。
• ジョン・スミス、グラハム・フレッチャー（2003年）。『イタリア・ドロミテのヴィア・フェラータ：第2巻 [南ドロミテ、ブレンタ、ガルダ湖]』。チチェローネ。ISBN 1-85284-380-2。