セントルイス CG-5
| CG-5 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 軍用輸送グライダー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | セントルイス・エアクラフト・コーポレーション |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1942 |
セントルイスCG-5は、1940年代にセントルイス航空機会社によって設計・製造されたアメリカの試作軍用輸送グライダーである。[ 1 ]
発達
1941年、アメリカ陸軍航空隊は航空機生産を強化するために二次資源の利用を決定し、セントルイス航空機会社に8人乗りと15人乗りの兵員輸送用グライダーの試作機の設計・製造を委託した。[ 1 ]セントルイスの例を含め、合計8機の試作機が異なる航空機メーカーに発注された。
SL-5型8人乗りグライダーは軍用呼称CG-5 [ 2 ]を与えられ、試作機はXCG-5と命名された。ハワード・C・ブロサムは1942年にランバート飛行場でXCG-5の試験飛行を行った[ 3 ]。しかし、この機体は深刻な空力的欠陥と構造上の問題を抱えており、高速飛行時にダッチロールを起こすことが判明した[ 1 ] 。より重量のある15人乗りグライダー（XCG-6と命名）は製造されなかった[ 2 ] 。
USAAFは8/9人乗りの要件を満たすため、Waco CG-3を発注しましたが、実際に製造されたのはわずか100機でした。15人乗りの要件はWaco CG-4で満たされ、13,000機以上が製造されました。
仕様（CG-5）
スカイウェイからのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 定員: 6
- 翼幅: 89フィート (27 m)
- 総重量: 3,800ポンド (1,724 kg)
パフォーマンス
- 速度を決して超えないでください: 110 kn (130 mph、200 km/h) (最高速度でダッチロールを経験した)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ a b c「セントルイス・カーディナルズ他」グレーター・セントルイス航空宇宙博物館。2011年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月28日閲覧。
- ^ a bアンドラーデ 1979, p. 97
- ^デビッド・オストロウスキ. 「セントルイス・エアクラフト・コーポレーション」.スカイウェイズ.
さらに読む
- アンドラーデ、ジョン（1979年）『1909年以降のアメリカ軍用航空機の名称とシリアル』ミッドランド・カウンティーズ出版。ISBN 0-904597-22-9。
