XPeng

広州小鵬モーターテクノロジー株式会社
会社の種類公共
NYSE :  XPEV SEHK :  9868
業界自動車航空宇宙
設立2014年8月15日 ( 2014年8月15日)
創設者
本部広州、広東省、中国
主要人物
  • 王鳳英（社長）
  • 何暁鵬（会長）
  • ブライアン・グ・ホンディ（副会長）
生産量
増加190,068台（2024年）[ 2 ]
収益増加408.7億人民元（2024年）[ 2 ]
増加− 66.6億人民元（2024年）[ 2 ]
増加− 57億9000万元（2024年）[ 2 ]
総資産減少827億1000万元（2024年）[ 2 ]
総資本減少312億7000万元（2024年）[ 2 ]
所有者
従業員数
増加15,364人（2024年12月31日現在）[ 2 ]
子会社エアロHT
中国名
簡体字中国語广州小鹏汽车科技有限公司
繁体字中国語廣州小鵬汽車科技有限公司
転写
標準中国語
羽生ピンイン広州小ペン・チーチェ・ケイジ・ユウシアン・ゴンシー
越：広東語
ジュッピンGwong2 Zau1 Siu2 Paang4 Hei3 Ce1 Fo1 Gei6 Jau5 Haan6 Gung1 Si1
Webサイトxpeng.com

広州小鵬汽車科技有限公司（XPeng Motors 、中国語：小鹏汽车、ピンイン：Xiǎopéng Qìchē）は、中国の電気自動車メーカーです。本社は広東省広州市にあり、米国カリフォルニア州マウンテンビューとドイツ・ミュンヘンにオフィスを構えています。XPengの株式は、ニューヨーク証券取引所と香港証券取引所に上場されています。

歴史

広東省深圳のXPengショールーム
中国北京の太古里三里屯ショッピングセンターにあるXPeng ショールーム

XPengは、2014年8月に、自動車技術と研究開発の専門知識を持つGACグループの元上級幹部である夏恒（ヘンリー・シア）と何涛によって共同設立されました。初期の支援者には、 UCWebの創設者であり、元アリババ幹部の何小鵬（XPengの現会長）と、Xiaomiの創設者である雷軍が含まれていました。著名な中国および国際的な投資家には、アリババ、フォックスコン、IDGキャピタルが含まれていました。2018年のさらなる資金調達ラウンドでは、アリババの副社長であるジョセフ・ツァイがXPengの取締役会に加わりました。[ 3 ] [ 4 ]

XPengの米国子会社であるXMotors.aiは、 2018年9月からカリフォルニア州運輸局から自動運転車のテスト許可を取得していた。[ 5 ]この許可は、XPengが解除報告書を提出しなかったため、2020年2月に取り消された。[ 6 ]その後、XPeng Motorsは2020年3月にカリフォルニア州運輸局から更新された自動運転車テスト許可を取得した。

XPengは2018年11月に最初のモデルであるXPeng G3 SUVの生産を開始しました。 [ 7 ] 2018年12月にラスベガスで開催された2018コンシューマーエレクトロニクスショーでG3を発表しました。[ 8 ] [ 9 ]

2番目のモデルである4ドア電気セダンのP7は、2019年4月に上海モーターショーで初公開され[ 10 ]、2020年6月に顧客への納車を開始しました。[ 11 ] [ 12 ]

2019年5月、XPengは広州にサービスを提供する自社車両を備えたハイヤー会社を設立しました。 [ 13 ]

2019年11月、XPengは3回目の資金調達ラウンドで4億ドルを調達し、Xiaomiが戦略的投資家として参加しました。[ 14 ] [ 15 ] 2020年7月、XPengはAspex、Coatue、 Hillhouse Capital、Sequoia Capital Chinaなどの投資家グループから5億ドルを調達しました。[ 16 ] 2020年8月、XPengはAlibaba、カタール投資庁、アブダビの政府系ファンドMubadalaなどの投資家グループからさらに4億ドルを調達しました。2020年8月27日、XPengはニューヨーク証券取引所でのIPOで15億ドルを調達し、取引初日に株価が40％以上上昇しました。[ 17 ]同社は2021年3月に広東粤才投資ホールディングスから7,690万米ドルの資金調達を受けた。[ 18 ] 2021年5月現在、XPengの株式の23%は何小鵬が、12%はアリババグループが保有している。[ 19 ]

2021年第3四半期、XPengの売上高は前年比で500%以上増加しました。また、研究開発チームも前年から約3分の1増加しました。[ 20 ]

2021年、XPengは初めてフラッグシップセダンP7の輸出を開始しました。最初の海外市場は8月からノルウェーでした。 [ 21 ] 2021年8月、同社の小型セダンP5は信号機の読み取りが可能になりました。[ 22 ] 2021年9月、XPengはP5を市場に投入しました。これは、先進運転支援システム（ADAS）用のLIDARセンサーを搭載した最初の量産車です。[ 23 ]

2021年10月、XPengの子会社であるHT Aeroは、5億ドルの資金調達と空飛ぶ車の設計を発表し、2024年に打ち上げを計画している。[ 24 ] [ 25 ]

2023年4月、XPengは2023年上海モーターショーでXPeng G6を発表しました。[ 26 ]

2023年6月21日、XPengは車載インフォテインメントシステムの分野でACCESS Europeとの提携を発表した。[ 27 ]

2023年8月、XPengは北京に本社を置く配車サービス会社DiDiの自動運転技術部門を7億4400万ドル相当の株式と引き換えに買収することに合意したと発表された。 [ 28 ]

2025年3月、小鵬汽車の会長である何小鵬氏は、分割飛行車陸上航空母艦の最初の量産が2026年に達成される予定であると発表した。[ 29 ]

フォルクスワーゲンとの提携

2023年7月26日、フォルクスワーゲングループはXPeng社に7億ドルを投資し、同社の株式4.99%を取得すると発表しました。VWグループはXPeng社と協力し、2026年に中国市場における中型車セグメント向けにVWブランドの電気自動車2車種を開発する予定です。[ 30 ] [ 31 ]

2024年2月、小鵬汽車とフォルクスワーゲングループは、プラットフォームとソフトウェアに関する技術協力および共同開発協定を締結しました。共同調達と車両設計・エンジニアリングの共同開発により、製品開発サイクルが30%以上短縮されます。この協力は、合肥にあるフォルクスワーゲン（中国）テクノロジー株式会社（VCTC）が担当します。[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]

2024年4月、XPengとフォルクスワーゲングループは、電子・電気アーキテクチャ（「E/Eアーキテクチャ」）技術戦略協力枠組み協定を締結しました。XPengとフォルクスワーゲングループは、XPengの最新の電子・電気アーキテクチャをベースにした新しいアーキテクチャを共同開発し、フォルクスワーゲンが中国市場向けに開発したCMPプラットフォームに適用し、2026年に量産を開始する予定です。[ 35 ]

2025年1月、Xpengはフォルクスワーゲン中国およびBPパルスと戦略的協力協定を締結し、両社は中国本土における自社の充電ネットワークを相互に開放する予定です。[ 36 ] Xpengはまた、フォルクスワーゲンと共同ブランドの超急速充電ステーションを建設する予定です。[ 37 ]

2025年8月、XPengは上半期の財務報告書を発表し、フォルクスワーゲンからの技術ライセンス料で17.2億人民元の利益を上げたと明らかにした。[ 38 ]

2025年8月、XPengとフォルクスワーゲングループは、E/Eアーキテクチャ技術協力の拡大に関する契約（「拡大技術協力」）を締結しました。この契約の締結により、E/Eアーキテクチャはフォルクスワーゲンの電気自動車プラットフォームに統合されるだけでなく、中国におけるICEおよびPHEVプラットフォームにも展開され、戦略的技術協力がより広範な市場へと大幅に拡大されます。[ 39 ]

2025年11月、Xpengは狭い道路を走行するための新しい運転支援システムを発表し、2026年第1四半期までに展開するとしている。このシステムは狭い道路でもスムーズに車を走行させることができるとされており、他の自動車メーカーにも開放される予定で、フォルクスワーゲンが最初の顧客となる。[ 40 ]

テクノロジー

自動運転（XPILOT）

XPengは、運転者支援のために、 LIDAR、レーダー、カメラを組み合わせて使用​​している。LIDARシステムは、レーザー光を使用して、レーザー光が跳ね返るまでの時間を測定することで自身と物体との距離を測定し、3D空間を再現する。[ 41 ] Xinzhou Wuは、「LIDARは、子供やペット、そしてもちろん他の歩行者や、運転を練習している人にとっては悪夢であるバイクなどの小さな動く障害物に対しても、3Dの運転可能空間と正確な奥行き推定を提供する」と述べた。[ 42 ]レーダーは、車両に物体の速度と位置を検出する機能を提供する。Xinzhou Wuが述べたように、カメラは車両に基本的な意味情報を提供する。XPengは、2021年にP5でLIDARを搭載した最初の車両を発表した。[ 42 ] 2024年後半、XPengはXPILOTを搭載した初の車両をリリースしました。P7 +にはLiDARセンサーが搭載されておらず、代わりに高度測定が可能な4D mmWaveレーダーとグレア対策に優れたLOFICカメラセンサーを搭載した新しい「視覚のみ」のセンサースイートが搭載されています。2025年には、以前LiDARを搭載していたモデルが新システムに更新され、LiDARシステムが削除されました。

バッテリー

当初、XPengのバッテリーは中国最大のバッテリーメーカーであるContemporary Amperex Technology（CATL）によって開発されました。[ 43 ]

XPengは、高価なコバルトを使用しない従来のNMCバッテリーオプションに加えて、 LFPバッテリーオプションの提供に移行しました。 [ 44 ] 2021年初頭、「Xpengは、LFPバッテリーを搭載したP7セダンとG3 SUVの新バージョンを発売すると発表しました。リン酸鉄リチウムセルを搭載した新バージョンは、まず後輪駆動のP7スポーツセダンで利用可能になります。」[ 44 ] [ 45 ]

2025年に、XPengはほとんどの車両を5C充電レートに対応するバッテリーオプションにアップデートしました。これにより、約12分で10～80%の充電が可能になります。

充電ネットワーク、急速充電ステーション

XPengは、テスラが世界中の顧客に提供しているものと同様の生涯無料充電サービスを提供しています。[ 46 ] XPengの充電ネットワークは、中国国内で1,000以上の充電ステーションに拡大しており、顧客は主要都市にあるさらに20万のサードパーティステーションを利用できます。[ 47 ] XPengは、2022年末までに大都市に50以上のS4サイトを建設する予定です。さらに北京、上海、広州にそれぞれ20サイト、2023年には深センに建設する予定です。2025年までに、Xpengは2,000の超急速充電ステーションを設置したいと考えています。[ 48 ]

ヒューマノイドロボット（鉄製）

XPengアイアンロボット

2024年11月8日、XPengは2024 AI Dayイベントで、同社初のヒューマノイドロボット「Iron」を発表しました。これは同社にとってロボット工学への大きな飛躍であり、自動車製造の枠を超えた技術の拡大と、EVの世界市場における競争力維持を目指しています。身長5フィート8インチ（約173cm）、体重154ポンド（約70kg）のIronは、60以上の関節と200自由度の動きを備えており、現在XPengの生産ラインで稼働しており、次期P7+モデルの組み立てに役立っています。また、工場や店舗などの社内業務にも導入されています。[ 49 ]

チューリングAIチップ

XPengは2020年後半にチップチームの採用を開始し、2021年4月に採用活動を加速させた。同社は2020年にバックエンド設計とSoC統合をMarvellと最初に契約したが、XPengはMarvellのこの分野での経験不足と平均的な投資がプロジェクトの遅延につながると感じたため、2022年に契約はキャンセルされた。[ 50 ] [ 51 ] 2022年にXPengはSoC統合の取り組みをSocionextと契約した。 [ 52 ] XPengは、チップのテープアウトが2024年8月に成功したと発表した。 [ 53 ]

2025年6月、XPengはG7に自社開発の最初のコンピュータチップ「Turing」を投入した。これは、自動運転ADAS機能用のハイエンドAIモデルの駆動を目的としているが、一部のモデルでは車内AIアシスタントの駆動にも使用されている。各チップには、40コアプロセッサ、2つのNPU、 256ビットバスに64GBのLPDDR5x-8533 RAMが搭載され、 273GB/sの帯域幅を実現している。また、AI認識と画像合成専用のISPが 2つある。これにより、1つのチップで750TOPSのスパースコンピューティングを出力でき、XPengによると、最大300億のパラメータを持つAIモデルを実行できるという。また、カスタム設計により、従来の既製ソリューションと比較して20％高い利用率を実現している。[ 54 ] [ 55 ]

XPengは、2026年に発売される中国市場向けフォルクスワーゲンの一部モデルにチップを統合する契約を含め、他の自動車メーカーへのTuring AIチップの供給に前向きである。[ 56 ]

生産

小鵬汽車は、肇慶市にある自社工場でほとんどの車を生産している。[ 57 ] [ 58 ] 2025年現在、武漢[ 59 ]と広州[60]にも生産工場が建設中である。[ 60 ] [ 61 ]欧州市場向けの車は、マグナ・シュタイアーとの提携によりオーストリアのグラーツで生産されている。[ 62 ] [ 63 ]

海外市場

ヨーロッパ

2020年12月下旬、XPengはG3 SUVをノルウェーに納入すると発表した。「欧州での発売は、消費者がより持続可能な個人用交通手段へと移行しつつあるまさにその時期であり、世界各国政府がゼロエミッションへの取り組みを強化している転換期にあたります」と賀氏は述べた。XPengはまた、P7 EVセダンを今年中に欧州市場に投入することを決定した。[ 64 ]

2021年現在、XPengはノルウェーで211台のG3 SUVを販売しています。[ 64 ] XPengは、欧州自動車市場への参入は困難だとしていますが、欧州ではEV車の購入を促進する政策がさらに強化されているため、XPengはそうした消費者の獲得を目指しています。XPengの車両を生産するためのインフラが整っていないことも、欧州自動車市場への参入をさらに困難にしています。[ 64 ]

ミュンヘンで開催されたIAAモビリティ2023で、XPengは2024年からドイツ市場への進出を発表し、その後さらにヨーロッパ市場に参入する計画だ。[ 65 ]

2025年、ミラノデザインウィークでG6とG9モデルのイタリアでの販売が発表された。 [ 66 ]

香港

2021年7月7日、XPengは香港証券取引所に上場した。二番手上場に先駆けて香港証券取引所に上場するという選択は、香港の株価指数における同社の地位向上につながる可能性がある。二番手上場となるXPengは、香港と中国本土間の取引を促進する投資チャネルであるストックコネクトへの参加資格を得る。香港上場により、XPengは米国に上場する中国企業の中で二番手上場を果たした初の企業となった。この動きは、米国市場から締め出された場合でも、同社に一定の安全性をもたらすだろう。[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]

シンガポール

XPengは2024年7月にシンガポールでG6を発売し[ 70 ]、11月に最初のショールームをオープンした[ 71 ] 。XPengによると、G6はシンガポールで最も売れている3つの完全電気SUVモデルの1つであり、ライバルメーカーのテスラとほぼ同じ月間販売数を誇っている[ 72 ]。

マレーシア

XPengは2024年8月27日にマレーシアでG6を打ち上げた。[ 73 ]

XPengは、2024年8月27日にマレーシアのクアラルンプールのグレンマリーにマレーシア初のディーラーをオープンした。新しいXpengディーラーは、2024年10月までにペナン、ジョホール、マラッカ、ヌグリ・スンビランにオープンする予定である。[ 74 ]

インドネシア

XPengは2025年1月にインドネシアでブランドを立ち上げました。このブランドは、地元の電子機器販売業者であるErajaya Groupによって販売されています。[ 75 ] XPengは2025年7月、インドネシア西ジャワ州プルワカルタにあるHandal Indonesia Motor所有の工場で、インドネシア初のノックダウン組立生産を開始しました。同国で組立られた最初のモデルはXPeng X9です。[ 76 ]

製品

現在の車両

画像 名前 紹介された 世代 注記
セダン
モナM032024 初め コンパクトセダン、BEV
P72020 2番 中型セダン、BEV
P7+2024 初め フルサイズセダン、BEV/EREV
SUV
G62023 初め ミッドサイズSUV、BEV/EREV
G72025 初め ミッドサイズクーペSUV、BEV/EREV
G92021 初め ミッドサイズSUV、BEV/EREV
MPV
X92023 初め フルサイズMPV、BEV/EREV

生産終了車両

画像 名前 生産期間 世代 注記
セダン
P52021～2024年 初め コンパクトセダン、BEV
SUV
G32018～2023年 初め コンパクトSUV、BEV

子会社

XPeng エアロHT

AeroHTは、2013年に広東省東莞市で設立されたスタートアップ企業で、空飛ぶ車の研究開発と製造を専門としていました。2020年にXPengが同社に投資し、社名をXPeng AeroHTに変更しました。[ 77 ]同社は、XPeng Voyager X1とXPeng Voyager X2という電動垂直離着陸機（eVTOL ）をリリースしています。2024年には、航続距離を延長した電動6x6 eVTOLキャリアバン「Land Carrier」というeVTOL車両運搬車をリリースする予定です。[ 78 ]

製品

  • XPeng Voyager X2、eVTOLマルチコプター[ 79 ]
  • XPeng Voyager X1、eVTOLマルチコプター
  • 「ランドキャリア」（開始予定）、フルサイズ6x6 eVTOLキャリアバン、PHEV（EREV）[ 78 ]
  • XPeng ボイジャー X2
    XPeng ボイジャー X2
  • CES 2025の「モジュラー空飛ぶ車」
    CES 2025の「モジュラー空飛ぶ車」
  • 陸上運送業者
    陸上運送業者

販売

XPeng販売データ[ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ]
年 販売
2018 482
2019 16,608
2020 27,041
2021 98,155
2022 120,757
2023 141,601
2024 190,068
2025 429,445

論争

知的財産窃盗の疑惑

2018年7月、米国司法省は、 XPengでの職を得るためにAppleの自動運転車プロジェクトの企業秘密を盗んだとして、元Apple社員を起訴した。 [ 84 ] [ 85 ] 2022年8月、元AppleエンジニアのXiaolang Zhangは、連邦裁判所で企業秘密窃盗の罪を認めた。[ 86 ]

2019年3月、テスラは元テスラ社員の曹光志氏を提訴し、同社がオートパイロットのソースコードを盗み、XPengに持ち込んだと訴えた。曹氏は知的財産権窃盗の容疑を否定したが、後にテスラを退職する前にテスラのソースコードを自身のiCloudにアップロードしていたと述べた。テスラの告発を受け、XPengは社内調査を開始した。[ 87 ] 2020年11月、XPengは中立的な第三者機関に自社のソースコードのコピーを提供し、テスラのソースコードと比較することで、コピーがないことを証明した。XPengも子会社も、テスラの最初の訴訟の当事者ではなかった。[ 88 ]裁判所が任命した中立的な第三者機関は、両社から提供されたソースコードを比較した結果、XPengのコードはテスラの知的財産を使用していないと結論付けた。[ 89 ]この和解が成立した直後、テスラと曹氏は和解に動いた。[ 89 ]

法的データ収集

2021年12月、XPengは店舗を訪れた43万人の顔データを違法に収集したとして罰金を科せられた。[ 90 ]罰金は10万元（15,716ドル）だった。

参照

参考文献

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