キース・ブラッドシャー

キース・ブラッドシャーは、アメリカのビジネス・経済記者であり、ニューヨーク・タイムズの北京支局長です。2002年からは上海支局長と香港特派員を務め、中華圏東南アジア南アジアを取材し、経済動向、製造業、エネルギー、健康問題、環境といったテーマを扱ってきました。ブラッドシャーは報道で数々の賞を受賞しており、 2013年にはアップルをはじめとするテクノロジー企業のビジネス慣行に関する10本の記事でピューリッツァー賞(解説報道部門)を受賞したニューヨーク・タイムズの記者チームの一員でした。[ 1 ] [ 2 ]

教育

ブラッドシャーはプリンストン大学で経済学の公共政策修士号を取得し、ノースカロライナ大学チャペルヒル校モアヘッド奨学生として経済学の学士号を最優秀の成績で取得しました。[ 3 ]また、香港インターナショナルスクールに4年間通いました。 [ 4 ]

キャリア

ブラッドシャー氏は1989年にタイムズ紙に入社した。 [ 3 ]アジア担当になる前は、同紙のデトロイト支局長を6年近く務め、ワシントンDC特派員として国際貿易、その後連邦準備制度理事会を5年間担当し、ニューヨークでは航空業界と通信業界を担当する記者を2年間務めた。[ 5 ]

彼は1997年以降、スポーツ用多目的車(SUV)と他の車両との衝突による結果(追加の損傷、負傷、死亡を含む)について多数の記事を執筆したことで知られています。彼は、車高の高いSUVは衝突時に小型車とその乗員に大きな力を与える可能性があり、追加の損傷は車両重量だけでなく、車高と設計によって引き起こされるという統計的証拠を引用しました。これらの記事は、自動車メーカーによる様々な対策の開発につながりました。例えば、フォード・モーター社が「ブラッドシャー・バー」と名付けた、SUVのバンパーの下部と背面に設置された中空の衝撃吸収鋼鉄バーなどです。彼は後にこれを『ハイ・アンド・マイティ:SUV - 世界で最も危険な車両とその成り立ち』という書籍にまとめました。保険業界による2011年の調査では、これらの再設計により、SUVやピックアップトラックに衝突された車の死亡率が大幅に減少したことが明らかになりました。ブラッドシャー氏は、2009年と2010年に中国が風力タービン太陽光パネルの生産で西側諸国を追い越していると長々と執筆したことや、2013年11月と12月にフィリピン台風ハイエンの被害を報道したことでも知られている。

受賞歴

ブラッドシャーは2013年に、変化の激しい世界経済におけるアップルのビジネス慣行に関する前年の報道で、他のニューヨークタイムズ記者と共に説明報道部門のピューリッツァー賞を共同受賞した。 [ 6 ]ブラッドシャー1997スポーツ多目的車(SUV)に関する国内報道でジョージ・ポーク賞を受賞し、同年ピューリッツァー賞の最終候補となった。後に、彼はSUVに関する著書『 High and Mighty 』を出版し、ニューヨーク公共図書館ヘレン・バーンスタイン賞を受賞した。[ 8 ]彼は、この地域の鳥インフルエンザ報道でアジア出版者協会(SOPA)賞を受賞した。彼は2010年に中国のクリーンエネルギー報道でアジア協会オズボーン・エリオット賞と海外記者クラブマルコム・フォーブス賞を受賞した。 [ 5 ]アジア協会は、彼が受賞した中国に関する研究を次のように要約している。「12の一面記事を通じて、ブラッドシャー氏は、世界最大の汚染国の一つである中国が、地球温暖化に対する世界で最も先進的な解決策のいくつかを開発し始め、それを積極的に推進していることを明らかにした。」[ 3 ]

参考文献

参考文献