| インドの機関車クラスYDM-2 |
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| パフォーマンス数値 |
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| 最高速度 | 時速75キロメートル（時速47マイル） |
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| 出力 | 700馬力（520kW） |
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| 牽引力 | 14,400 t（14長トン、16短トン） |
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YDM-2型機関車は、1986年から1990年にかけてチッタランジャン機関車工場がインド鉄道向けに 開発した油圧式ディーゼル機関車です。型式名は、メートルゲージ（Y）、ディーゼル（D）、混合交通（M）、エンジン、第2世代（2）を表しています。1986年に運行開始し、1986年から1990年にかけて合計41両のYDM-2型機関車が製造されました。
歴史
YDM-2の歴史は、カルネイル・シン燃料委員会の勧告を受けてインド鉄道がインドの鉄道から蒸気機関車を撤去するという目標を表明した1980年代初頭に始まる。 [ 1 ]そのため、多数のメーターゲージのディーゼル機関車を製造する必要があった。そこでインド鉄道は、さまざまな電気式ディーゼル機関車の設計を検討し始めた。これらの機関車は、旅客と貨物の両方を牽引するためにCLW [ 2 ] [ 3 ]によって設計された。広軌のWDM-3で使用されていたものと同様のスリトランスミッションを使用していた。これらの機関車は41両製造され、当初は南部中央鉄道部門（SCR）のムーラ・アリ（MLY）ディーゼル機関車庫に所属していた。ムーラ・アリ線が広軌に改軌された後、これらの機関車は南部鉄道区域のゴールデンロック（GOC）機関車庫に移された。 2000年代後半にメーターゲージ路線が広軌に変更されるまで、これらの車両は旅客列車と貨物列車を牽引していました。現在、全車両が運用から退いており、廃車になると思われます。
参照
参考文献
外部リンク
