スバス・チャンドラ・ボースの死

東京の蓮光寺境内にあるスバス・チャンドラ・ボースの記念碑。ボースの遺骨は寺内の金色の塔に納められている。ボースは1945年8月18日に亡くなった。遺骨は1945年9月初旬に日本に到着し、追悼式の後、同年9月18日に寺に受け入れられた。

インドの民族主義指導者スバス・チャンドラ・ボースは、 1945年8月18日、大日本帝国関東軍の志泥綱正中将の客人として乗っていた爆撃機が、現在の台湾台北市である日本領台湾の台北空港を離陸した後に墜落し、第三度の火傷を負って亡くなった。[ 1 ] [ a ] [ 2 ] [ b ] 主任操縦士、副操縦士、志泥中将は即死した。

炎上中の爆撃機から脱出する前にガソリンにずぶぬれになっていたボーズは、台北南部の南門陸軍病院に搬送され、上半身の広範囲の火傷の治療を、軍医長の吉見胤義医師、他の2人の医師、鶴田医師と石井医師、および6人の技術スタッフと看護師によって6時間にわたって受けた。ボーズは昏睡状態に陥り、台北時間の午後9時から10時の間に死亡した。ボーズに同行し、近くで重度の火傷を負って横たわっていた参謀長のハビブ・ウル・ラーマン大佐は回復した。10年後、彼はボーズの死に関する調査委員会で証言したが、腕の火傷の跡ははっきりと見ることができる。志泥将軍の子孫は毎年、東京の蓮光寺で彼の死を偲んでおり、ボーズの遺灰もそこに納められている。

スバス・チャンドラ・ボースの支持者の多くは、特にベンガル州知事時代には、当時もその後も彼の死の事実や状況を信じることを拒否していた。[ 3 ] [ c ] [ 4 ] [ d ] [ 5 ] [ e ]陰謀説は彼の死後数時間以内に現れ、それ以来ずっと続いており、[ 6 ] [ f ]ボースに関する様々な軍事的神話が生き続けている。[ 7 ] [ g ]

死

インド国民軍での最後の数ヶ月

スバス・チャンドラ・ボース率いるインド国民軍（INA）の一行500人がラングーンからモールメインまで辿った経路を示す中央ビルマの地図。一行は日本軍の護送隊に同行し、シッタン川に到達した。川を渡った後、残りの80マイルは徒歩で移動した。モールメインで、ボース率いる一行と別のINAの一行500人は、死の鉄道（イギリス、オーストラリア、オランダの捕虜によって以前に建設されたもの）の日本軍列車に乗り込み、1945年5月の第1週にバンコクに到着した。

1945年4月の最後の週に、スバス・チャンドラ・ボースはインド国民軍（INA）の上級将校、数百人のINAの下士官、INAのラーニ・オブ・ジャーンシー連隊のほぼ100人の女性とともに、ラングーンを出発し、ビルマのモールメインに向けて陸路を進んだ。[ 8 ]日本とINAの連絡組織である光機関の責任者である磯田三郎中将に同行され、彼らの日本軍車列は、ゆっくりではあったが、シッタン川の右岸に到達することができた。[ 9 ]（地図1を参照）しかし、アメリカ軍の機銃掃射のため、川を渡ることができた車両はごくわずかだった。ボースとその一行は、次の1週間かけてモールメインまでの残りの80マイル（130km）を歩いた。[ 9 ]当時のモールメインは、1940年から1943年にかけてイギリス、オーストラリア、オランダの捕虜によって建設され、ビルマとシャム（現在のタイ）を結ぶ死の鉄道の終着駅だった。[ 9 ]モールメインでは、ボースらのグループにインド国民軍の最初のゲリラ連隊であるX連隊の兵士500人も合流した。彼らは下ビルマの別の場所から到着した。[ 10 ]

1年半前、インド国民軍の男性1万6000人と女性100人がマラヤからビルマに入国していた。[ 10 ]今、その10分の1以下が国を離れ、5月第1週にバンコクに到着した。 [ 10 ]残りの10分の9は、インパール作戦やコヒマ作戦の後、戦闘で戦死するか、栄養失調や負傷で死亡した。その他はイギリス軍の捕虜になるか、自首するか、あるいは単に行方不明になった。[ 10 ]ボースはバンコクに1か月滞在し、到着後すぐに5月8日にドイツが降伏したという知らせを聞いた。 [ 11 ]ボースは1945年の6月から7月までの2か月をシンガポールで過ごし、[ 11 ]両方の地で、兵士たちの宿舎を確保したり、民間人としての生活に戻ることを選んだ場合の社会復帰のための資金集めを試みた。女性のほとんどは民間人として戻った。[ 12 ]ボースは毎晩のラジオ放送で、1944年に釈放され、イギリスの行政官、特使、ムスリム連盟の指導者らと会談していたガンジーに対して、ますます激しい非難を浴びせた。[ 13 ] INAの上級将校の中にはボースに不満や幻滅を感じ始め、イギリス軍の到着とその結果に静かに備え始めた者もいた。[ 13 ] 

1945年8月最初の2週間で事態は急速に動き始めた。イギリス軍がマラヤ侵攻の脅威にさらされ、アメリカ軍の空爆が毎日行われ、ボースのシンガポール滞在は日に日に危険を増していった。参謀長JRボンスレはボースにシンガポールを離れる準備をするよう進言した。[ 14 ] 1945年8月3日 、ボースは磯田将軍から、日本統治下のフランス領インドシナ（現ベトナム）のサイゴンへ緊急避難するよう勧告する電報を受け取った。 [ 14 ] 8月10日、ボースはソ連が参戦し満州に侵攻したことを知った。同時に、広島と長崎への原爆投下についても耳にした。[ 15 ]ついに8月16日、日本の無条件降伏の知らせを受け、ボースは少数の側近とともにサイゴンへ向かうことを決意した。[ 14 ]  

最後の日々と旅

スバース・チャンドラ・ボースの最後の飛行機の旅。完了した飛行経路は青で示されている。1945年8月16日、彼はシンガポールを出発し、シャム（現在のタイ）のバンコクに向かった。16日当日か17日の朝に、バンコクからサイゴン（現在のホーチミン市）に飛行した。8月17日の午後、サイゴンからフランス領インドシナのトゥーラン（現在のベトナムのダナン）に飛行した。翌朝早く午前5時にトゥーランを出発し、台湾の台北（現在の台湾の台北）に向かった。8月18日午後2時30分、彼は満州国の大連（現在の中国の大連）に向けて出発したが、彼の乗った飛行機は離陸直後に墜落し、ボースは数時間以内に日本軍の病院で亡くなった。墜落が起こらなかったら、飛行機はボースを大連で降ろし、赤で示された飛行経路を通って東京に向かったであろう。

ボースの晩年に関する信頼できる歴史的物語は、ここまでは繋がっている。しかし、ボースがシンガポールで日本の降伏の知らせを受け取った8月16日から、ボースとその一行がサイゴン市からサイゴン空港に到着し、飛行機に搭乗した8月17日正午過ぎまでの間は、一時的に途切れる。[ 16 ]（地図2参照）。

一説によると、ボースは16日にシンガポールからサイゴンへ飛び、バンコクに短時間立ち寄った。サイゴン到着後まもなく、東南アジアの日本軍司令官である寺内久一陸軍元帥を訪ね、ソ連への飛行を手配するよう要請した。[ 14 ]前日までソ連は日本の交戦国であったが、少なくともボースにとっては、ソ連はますます反英的になりつつあり、[ 17 ]その結果、将来の対英作戦の拠点となる可能性があると考えられていた。[ 14 ]寺内は東京の日本軍大本営（IGHQ）に許可を求める電報を送ったが、すぐに拒否された。[ 14 ]歴史家ジョイス・チャップマン・レブラの言葉によれば、総司令部は「ボースが日本から多大な援助を受けたにもかかわらず、日本を見限ってソ連に亡命するのは不公平だ」と考えていた。寺内はボースとの会話の中で、日本人が反対するような行動を取るのは不合理だと付け加えた。[ 14 ]しかし、寺内は個人的にボースに同情心を抱いていた。それは2年間の交際の中で培われたものだった。[ 14 ]彼は何とかボースのために1945年8月17日の朝、サイゴンを出発して東京行きの飛行機の席を確保した。その飛行機は満州大連に立ち寄ったものだった。大連はまだ日本占領下にあったが、ソ連軍が急速に接近していた。ボースは大連で下船し、ソ連軍の手にかかって運命を待つことになっていた。[ 14 ]

別の説では、ボースは16日に一行と共にシンガポールを出発し、バンコクに立ち寄った。このとき、インド独立同盟（INA）の責任者であるJRボンスレは驚いて、ボンスレは急いでボースの宿泊手配をした。[ 16 ]しかし、ボース到着の噂は広まり、すぐにインド独立同盟（IIL）、INA、タイ系インド人ビジネス界の現地メンバーがホテルに現れた。[ 16 ]歴史家ピーター・ワード・フェイによると、ボースは「夜通し会談を続け、翌朝、今度は磯田将軍に同行されてサイゴンに飛んだ」という。[ 16 ]午前遅くにサイゴンに到着したため、飛行機で1時間離れたフランス領インドシナ中央高地のダラットにいる寺内元帥を訪問する時間はほとんどなかった。[ 16 ]結局、磯田は上層部に相談することなく、正午頃出発する便でボースのために部屋を手配した。[ 16 ]

3つ目のより曖昧なバージョンでは、ボースは17日にシンガポールを出発したとされている。[ 17 ]歴史家クリストファー・ベイリーとティム・ハーパーによると、「8月17日、彼はその日の最終命令を発し、『デリーへの道は数多くあり、デリーは依然として我々の目標である』と述べてインド国民軍を解散させた。その後、彼はフランス領インドシナを経由して中国へ飛び立った。もし他の手段が失敗に終わったら、彼はソ連の捕虜になることを望んでいた。『彼らだけがイギリスに抵抗できる。私の運命は彼らと共にある』と」[ 17 ]

1945年8月17日午後2時頃、サイゴン空港でスバース・チャンドラ・ボースとハビブール・ラフマンが搭乗した三菱キ21双発重爆撃機（連合国コード名サリー）。

8月17日の正午ごろ、一行は再び出会う。サイゴン空港では、連合国軍によってサリーというコードネームで呼ばれる三菱キ21重爆撃機が、ボースとその一行を待っていた。[ 18 ] [ 19 ]ボースに加え、INAの一行は秘書のハビブール・ラーマン大佐、閣僚のS.A.アイヤー、1943年にドイツからスマトラ島まで危険な潜水艦の旅をした旧友のアビド・ハサン少佐、その他3名で構成されていた。[ 18 ]到着後、彼らはINAの乗客が1人しか入れないことを知って愕然とした。[ 19 ]ボースが文句を言い、困り果てた磯田将軍は折れて、急いで2席目を手配した。[ 19 ]ボースはハビブール・ラーマンを同行者に選んだ。[ 19 ] INA隊の他の隊員たちは、後続の便でボースに続く予定だった。サイゴン空港ではさらに遅延が発生した。歴史家ジョイス・チャップマン・レブラによると、「ボースが飛行機に搭乗しようとした際、地元のインド人から寄贈された宝物が贈呈された。2つの重い金庫が飛行機の満載重量を超過させた」という。[ 18 ]正午から午後2時の間頃、双発機は12～13人を乗せて離陸した。搭乗員は3～4人、満州では急速に撤退していたものの、依然として満州半島を掌握していた関東軍副参謀長の志泥綱正中将を含む日本陸軍と空軍の将校たち、そしてボースとラーマンだった。ボースは左翼の少し後方に座っていた。[ 18 ]通常、この爆撃機の乗組員は5人だった。

これらの飛行が日本の降伏から数日後に可能だったのは、何が起こったのかが明確に示されていなかったためである。日本は無条件降伏していたにもかかわらず、昭和天皇がラジオで降伏を発表した際、一般の人々には全く理解できないような堅苦しい日本語が使われ、「降伏」という言葉の代わりに「ポツダム宣言の条項を遵守する」とだけ言及された。その結果、多くの人々、特に日本占領地域の人々は、何か大きな変化があったのかどうか確信が持てず、日本空軍が数日間飛行を続ける猶予が生じた。日本側もボース氏も爆撃機の目的地については口を閉ざしていたが、サイゴンに残されたボース氏のスタッフの間では、この飛行機は満州半島の大連行きであると広く推測されていた。前述の通り、大連は依然として日本の支配下にあった。ボース氏は1年以上前から、ロシアと中国の共産主義者との接触の重要性について語っていた。 1944年、ボースは閣僚のアナンド・モハン・サハイにソ連大使のジェイコブ・マリクと接触するため東京へ行くよう依頼した。[ 18 ]しかし、日本の外務大臣重光葵と相談した後、サハイはそれを断念した。[ 18 ] 1945年5月、サハイは再び重光に手紙を書き、ボースに代わってソ連当局と接触するよう要請したが、またもや返事は否定的だった。[ 18 ]ボースは1年以上もの間、満州における日本軍の準備状況について磯田将軍に問い続けていた。[ 18 ]戦後、日本はイギリスの調査官とその後のインドの調査委員会に対して、飛行機が確かに大連行きであり、同乗者の関東軍のシデア将軍がボースと共に大連で下車し、ボースの満州のソ連支配地域への移送のための主な連絡交渉役を務める予定であったことを確認した。[ 18 ] [ 17 ]

飛行機は北へ飛んでいった。フランス領インドシナの北岸に近づく頃には辺りが暗くなり始めていたため、機長はトゥーラン（現在のベトナムのダナン）に予定外の寄港をすることにした。[ 20 ]乗客はホテルに泊まり、乗務員は飛行機が過積載になることを心配して約220キロの機材と荷物を降ろし、燃料補給も行った。[ 20 ]翌朝の夜明け前、一行は再び飛び立ち、今度は東の台湾の台北（現在の台湾の台北）へ向かった。台北は予定寄港地であり、1945年8月18日正午頃に到着した。[ 20 ]台北での2時間の寄港中に、飛行機は再び燃料補給を受け、乗客は昼食をとった。[ 20 ]チーフパイロットと地上技術者、そして河野少佐は左舷エンジンを心配しているようで、乗客全員が搭乗すると、エンジンのスロットルを何度も上下させてテストした。[ 20 ] [ 21 ]懸念は解消され、飛行機は最終的に、地上技術者の見守る中、早ければ午後2時[ 20 ]、遅いと午後2時半[ 21 ] [ 22 ]に離陸した。[ 20 ]

飛行機墜落事故で死亡

1945 年 8 月 23 日に発行された日本の新聞の切り抜き。日本占領下の満州でボースと関東軍の志泥綱正将軍が死亡したことを報じている。

爆撃機が離陸時に航空機が取る標準の経路を外れたちょうどその時、機内の乗客はエンジンのバックファイアに似た大きな音を聞いた。[ 21 ] [ 22 ]空港の整備士は何かが飛行機から落ちるのを見た。[ 20 ]それは左舷のエンジンかその一部、そしてプロペラだった。[ 20 ] [ 21 ]飛行機は右に大きく振れて急降下し、墜落して二つに割れ、炎上した。[ 20 ] [ 21 ]機内では、チーフパイロット、副操縦士、シデイ将軍が即死した。[ 20 ] [ 23 ]ラーマンは気絶してしばらく意識を失い、ボーズは意識はあったが致命傷はなかったがガソリンにずぶ濡れになった。[ 20 ]ラーマンが意識を取り戻すと、彼とボーズは後部ドアから出ようとしたが荷物で塞がれているのが分かった。[ 23 ]彼らは炎の中を走り抜け、前方から脱出することを決めた。[ 23 ]地上職員が飛行機に近づいてくると、2人がよろめきながらこちらに向かってくるのが見えた。そのうちの1人は人間のたいまつになっていた。[ 20 ]その人間のたいまつはボーズだった。彼のガソリンに浸った服は瞬時に燃え上がった。[ 23 ]ラーマンと他の数人はなんとか炎を消し止めたが、ボーズの顔と頭がひどく火傷しているように見えた。[ 23 ]ジョイス・チャップマン・レブラによると、「救急車として使われていたトラックがボーズと他の乗客を台北南部の南門陸軍病院に急行させた」という。[ 20 ]空港職員は午後3時頃、病院の主治医である吉見胤義医師に電話をかけた。[ 23 ]ボーズは病院に到着した時、そしてその後もしばらくの間、意識があり、ほぼまともな会話ができていた。[ 24 ]ボースは毛布を巻いているだけで裸で、吉見医師はすぐに体の多くの部分、特に胸部にⅢ度熱傷の兆候を見て、彼が生き延びるかどうか非常に疑わしかった。[ 24 ]吉見医師はすぐにボースの治療を開始し、鶴田医師の助けを受けた。[ 24 ]後に病院の職員全員に聞き取り調査をした歴史家レナード・A・ゴードンによると、

全身に消毒薬リバモールを塗布し、白い軟膏を塗布した後、包帯を巻いた。吉見医師はボーズに、弱った心臓のためにビタカンフルを4回、ジギタミンを2回注射した。これらは約30分おきに投与された。火傷により体から急速に水分が失われたため、リンゲル液を静脈内投与した。3人目の医師である石井医師が輸血を行った。病室には陸軍二等兵の伝令三井一夫が同席し、数人の看護師が介助していた。ボーズはまだ意識がはっきりしており、吉見医師は、これほど重傷を負った患者としては驚くべきことだと考えた。[ 25 ]

治療の甲斐なくボースは昏睡状態に陥った。[ 25 ] [ 20 ]彼は数時間後、午後9時から10時の間に亡くなった。[ 25 ] [ 20 ]

ボースの遺体は2日後の1945年8月20日に台北火葬場で火葬された。[ 26 ] 1945年8月23日、日本の通信社同盟はボースとシデアの死亡を報じた。[ 20 ] 9月7日、日本の将校、林田達夫中尉がボースの遺灰を東京に運び、翌朝、東京インド独立連盟のラマ・ムルティ会長に引き渡された。[ 27 ] 9月14日、東京でボースの追悼式が挙行され、数日後、遺灰は東京の日蓮宗蓮光寺の住職に引き渡された。[ 28] [29] それ以来、遺灰はそこに安置されている。[ 29 ]

INA隊員の間では、信じられない思い、衝撃、そしてトラウマが広がっていた。最も影響を受けたのは、マラヤとシンガポール出身の若いタミル系インド人男女で、INAに入隊した民間人の大半を占めていた。[ 17 ] INAの職業軍人（その大半はパンジャブ人）は不確かな未来に直面し、多くがイギリスからの報復を宿命論的に予期していた。[ 17 ]インドでは、インド国民会議の公式見解は、マハトマ・ガンジーがラージクマリ・アムリット・カウルに宛てた手紙の中で簡潔に表現されていた。 [ 17 ]ガンジーはこう述べた。 「スバス・ボースは立派に死んだ。彼は間違いなく愛国者だったが、誤った方向に導かれていた」[17] 多くの議員は、ボースがガンジーと口論し、彼らが日本のファシズムとみなすものに協力したことを許していなかった。[ 17 ]第二次世界大戦で戦った約250万人のイギリス領インド軍兵士は、インド国民軍（INA）をめぐって葛藤を抱えていた。INAを裏切り者と見なし、処罰を求める者もいれば、より同情的な者もいた。イギリス領インド政府はINAから深刻な脅威を受けることはなかったものの、INA裁判で300人のINA将校を反逆罪で裁く予定だったが、最終的には自滅を目前に控えて方針を撤回することになった。[ 17 ]

ボースの生存に関する伝説

戦後直後の伝説

スバス・チャンドラ・ボースの偉業は、1945年8月に彼が亡くなるずっと前から伝説となっていた。[ 30 ] [ h ]彼が1940年にカルカッタでの自宅軟禁から逃れて以来、インドでは彼が生きているのかどうか、生きているとすればどこにいて何をしているのかという噂が飛び交っていた。[ 30 ]彼が1941年に遠くドイツに姿を現したことで、彼の活動には謎めいた雰囲気が漂った。 1942年8月のインド独立決議を受けて国民会議の指導者たちが投獄され、インド国民が政治ニュースに飢えていたなか、ドイツの星がまだ昇り、英国の星が最低だった時代に、ボースがベルリンからラジオ放送でインド解放の急進的な計画を語ったことで、彼はインドや東南アジアの多くの人々から崇拝の的となった。[ 31 ]歴史家ロマン・ヘイズによれば、ドイツでの2年間で「ボースはベルリンで徐々に尊敬を集めるようになったが、東京では熱烈な賞賛を集め、『インドのサムライ』として見られるようになった」という。[ 32 ]そのため、1943年7月にボースがドイツと日本の潜水艦で謎の形で東南アジアに現れたとき、彼はすでに神話的な大きさと影響力を持つ人物となっていた。[ 31 ]

ボースの死後、満州へ同行するはずだったがサイゴンに残された他の副官たちは、遺体を見ることはなかった。[ 33 ]負傷したボースや死亡したボースの写真は撮られておらず、死亡証明書も発行されていない。[ 33 ]歴史家レナード・A・ゴードンによると、

戦争は終結に向かい、東アジアは混沌としており、インド政府と英国政府から公式報告書は発表されなかった。両政府は混乱を食い止めようとはしなかった。1946年のインド暫定政府のメンバーでさえ、この件について曖昧な態度を取った。ボースはそれ以前にも何度か失踪していたため、1945年に再び噂が広まり、強力な神話が生まれた。[ 33 ]

これら二つの理由から、ボースの死亡の知らせが伝えられたとき、インド国民軍の多くはそれを信じようとせず、その不信感をより広い世論に伝えることができた。[ 4 ] INA 内で広まった懐疑主義の原因は、ボースの上級将校であるJR ボンスレだったのかもしれない。[ 4 ]磯田将軍を含む日本の代表団が 1945 年 8 月 19 日にボンスレを訪れ、この知らせを伝え哀悼の意を表したとき、ボンスレは磯田に、ボースは死んでおらず、失踪は隠蔽されたのだと語った。[ 4 ]マハトマ・ガンジーでさえ、飛行機事故については懐疑的だったが、インド人の生存者ハビブール・ラーマンと会って考えを変えたとすぐに語った。[ 34 ] 1940年と同様に、1945年も間もなく、ボースの身に何が起こったのか、ソ連占領下の満州にいるのか、ソ連軍の捕虜になっているのか、あるいはソ連軍の協力を得て潜伏しているのか、といった噂が飛び交った。[ 4 ] インド国民軍の女性連隊「ラーニ・オブ・ジャーンシー」に所属していたラクシュミ・スワミナサン（後のラクシュミ・サーガル）は、1946年春、ボースは中国にいると思うと述べた。[ 34 ]ボースがデリーへの最後の行進の準備をしているという噂も数多く流れた。[ 4 ]この頃からボースの姿が目撃され始め、ある目撃者は「木曜日にボンベイ・エクスプレスの三等車でボースに会った」と主張している。[ 34 ]

永続的な伝説

1950年代には、ボースがサドゥー（ヒンドゥー教の出家者）になったという話が登場した。スバス・ボースの出家物語の中で最も有名で複雑な物語、そして歴史家レナード・A・ゴードンによれば「神話と呼ぶにふさわしい」物語は、1960年代初頭に語られた。[ 35 ]ボースの仲間たちは、20年ほど前から「スバスバディ・ジャナタ」という組織を結成し、ボースが北ベンガルのシャウルマリ（ショウルマリとも）にあるアシュラム（庵）の首席サドゥーになったというこの物語を広めようとしていた。[ 35 ]ジャナタは、新聞や雑誌など、出版物を多数発行した。これらの中には長く続いたものもあれば、短命なものもあったが、いずれもその数において、この物語の報道価値を錯覚させようとした。[ 35 ]首長サドゥー自身はボースであることを強く否定した。[ 36 ]サドゥーと面会した政治家を含むボースの側近数名は、その否定を支持した。[ 36 ]それでも、スバースバーディー・ジャナタはボースの戦後の活動の詳細な年表を作成することができた。[ 36 ]

この年表によれば、インドに帰国後、ボースは若い頃の使命に戻り、ヒンドゥー教の出家者になった。[ 36 ] 1948年2月初旬、デリーで人知れず行われたガンジーの火葬に立ち会い、数回インド中を歩き回り、1956年から1959年にかけてインド中北部のバレーリーにあるシヴァ寺院でヨガの行者となり、薬草療法の実践者となって結核を含む数件の治癒に成功した。そして1959年にシャウルマリ・アシュラムを設立し、修行名をシュリマット・サラダナンダジとした。[注 1 ] [ 36 ]さらにボースは、インド解放という最初の目的が達成された後、目的を広げ、世界を解放するためにタパスヤ、つまり瞑想に励んだ。 [ 37 ]しかし、彼がそうしようとし、自分の正体を明かそうとする試みは、政党、新聞社、インド政府、さらには外国政府によって共同で阻止された。[ 37 ]

ジャナタやその他によって作り話が作られた。[ 38 ]ボースはまだソ連か中華人民共和国にいた。1964年、インドの首相ジャワハルラール・ネルーの火葬に立ち会ったが、この時はジャナタ発行の新聞がボースを撮影するのを阻止しなかった。またジャナタにカルカッタに戻ることを通知し、そのためにいくつかの大々的に宣伝された集会が組織された。[ 38 ]ボースは姿を見せなかった。[ 38 ]ジャナタは結局解散し、その主役が何度も姿を見せなかったことで評判が悪くなった。[ 38 ]シャウルマリの本当のサドゥーは、自分がボースであることを否定し続けたが、1977年に亡くなった。[ 38 ]また、ニキータ・フルシチョフがニューデリー訪問中に通訳に、ネルーが望めばボースを45日以内に連れてくることができると語ったと伝えられている。[ 39 ]

老齢となったボースがソ連か中国にいるという陰謀論や偽写真で解明された話や作り話は、80年代初期までかなり広まっていた。[ 38 ]北京で撮られた写真には、不可解にも中国赤軍と共に行進しているボースの姿が写っている。[ 38 ]ボースはソ連の強制収容所にいると言われていた。ソ連指導部はボースを釈放すると脅して、ネルー、後にインディラ・ガンディーを脅迫していたと言われている。[ 40 ]インド国会議員のサマー・グハは1979年にボースの同時代の写真だと主張する写真を公開した。これは改ざんされたもので、半分はボース、半分は兄のサラト・チャンドラ・ボースだったことが判明した。[ 41 ]グハ氏はまた、ネルー首相が1950年代にすでにソ連でボース氏が投獄されていたことを知っていたと非難したが、グハ氏は訴訟された後にこの非難を撤回した。[ 41 ]

19世紀の残りの期間、そして次の世紀にかけても、出家者の伝説は現れ続けた。最も顕著なのは、1999年にインド政府からボースの死に関する調査を依頼された退職判事が、別のサンニャーシー、つまり出家者「グムナミ・ババ」[注2 ]の存在を世間に知らしめたことである。彼は宗教名「バグワンジ」[注3 ]でも知られ、インドのウッタル・プラデーシュ州ファイザバードに住んでいたとされている[ 42 ]。歴史家スガタ・ボースによれば、

2002年10月、彼（判事）はボース家の人々に手紙を送り、「あるグムナミ・ババ」とのDNA鑑定のために1ミリリットルの血液を寄付するよう要請した。「ある人物」は「ネタジ・スバス・チャンドラ・ボースに他ならない」と主張していた。当然ながら、この奇妙な説を裏付ける証拠はなかった。[ 42 ]

1977年、歴史家ジョイス・チャップマン・レブラは、現存するボースの伝説を要約して、次のように書いている。

ネタジはサンニャーシ（聖者）になってアッサムのナガ山岳地帯で目撃された、北京のモンゴル貿易使節団の一員だった、ロシアに住んでいる、中国軍にいる、といった噂が絶えない。…ネタジがまだ生きていることを証明する写真も作られている。ボースの家族は、彼が潜伏中で時が来ればインドに帰国すると時々発表している。1966年2月、スレシュ・チャンドラ・ボースは報道陣に対し、弟が3月に帰国すると発表した。しかし、現在までボースは台湾の墜落事故で死亡したという証拠を否定するほど姿を現していない。しかし、この神話は生き続けている。[ 43 ]

伝説の耐久性に関する視点

歴史家のクリストファー・ベイリーとティム・ハーパーによると：

「ネタジ」・ボースの生存伝説は、敗北したインド国民軍（INA）の結束を強めた。ベンガルにおいては、この伝説は祖国解放における同州の重要性を確信させるものとなった。また、イギリスの権力回復を嘆き、ガンジーとネルーが最終的に達成した政治的和解から疎外感を感じていたインドと東南アジアの多くの人々の士気を支えた。[ 4 ]

こうした状況の中、ジョイス・チャップマン・レブラ[ 44 ]は2008年に次のように書いている。

日本人は、遺灰がベンガルに持ち帰られるまで魂は安らかに眠れないと信じ、常に遺灰をベンガルに返還したいと願ってきた。しかし、ネタジの遺灰がベンガルに返還されるという見通しは、暴動を引き起こすことで知られている。ある年、1月23日にカルカッタのネタジ研究局で開催された年次大会で、暴動が起きた。激昂した若いベンガル人過激派が、インド国民軍（INA）の創設者である藤原が演説を行う予定だった会場に乱入し、藤原を罵倒した。どうやら、ある新聞が藤原がネタジの遺灰を持ち帰ったという噂を報じたようだ。[ 44 ]

お問い合わせ

フィゲス報告書 1946

ボースの死後数日のうちに広まり始めた噂に直面して、マウントバッテン指揮下の東南アジア連合軍最高司令部は、情報将校のジョン・フィゲス大佐（後にサー）にボースの死の調査を命じた。[ 33 ]しかし、1946年7月25日に提出されたフィゲスの報告書は、インド政府の部分的に秘密の部門であるインド政治情報部（IPI）で行われたため機密扱いであった。 [ 33 ]フィゲスは1980年代にレナード・A・ゴードンからインタビューを受け、報告書を書いたことを確認した。[ 33 ] 1997年、英国政府はIPIファイルのほとんどを大英図書館のインド省記録で一般閲覧できるようにした。[ 33 ]しかし、フィゲスの報告書はその中にはなかった。フィゲス報告書のコピーは、すぐに匿名で大英図書館のヨーロッパ写本コレクションにEur. MSS. c 785として一般公開のために寄贈された。[ 45 ]レオナルド・ゴードンによると、寄贈者の有力な候補としては、1997年に亡くなったフィゲス自身か、あるいはもっと可能性が高いのは、戦時中のインドに駐留していたもう一人の英国諜報部員で、著書( Toye 1959 )の著者でもあるヒュー・トーイである。[ 45 ]

フィゲス報告書（ジョン・フィゲス大佐著、インド政治情報部、1946年7月25日）の重要な段落は次の通りである：[ 45 ]

以下の段落で名前を挙げた人物に対する一連の尋問の結果、SCボーズが1945年8月18日、現地時間17時から20時の間に台北陸軍病院（南門病棟）で死亡したことが確実に確認されました。死因は、多発性火傷とショックによる心不全でした。以下の人物はそれぞれ異なる時期に尋問を受けましたが、事件に関する複数の証言は、共通の経験に基づいていると考えられる点において、内容と詳細の両面で一致しています。関係者のほとんどが尋問前に互いに接触する機会がなかったため、事前に準備された捏造の可能性は排除されなければなりません。

フィゲス報告書の残りの4ページには、飛行機事故の生存者である野々垣中佐と坂井中佐、病院でボーズの治療にあたった吉見医師、そして死後の処置に関わった人々へのインタビューが掲載されている。[ 45 ] 1979年、レナード・ゴードン自身が「野々垣中佐と坂井中佐、そして（さらに飛行機事故の生存者である）河野少佐、吉見医師、…、治療の間ずっと部屋に同席していた日本人看護助手、そして台北の火葬場からボーズの遺灰を日本に運んだ日本人将校の林下中尉」にインタビューした。[ 45 ]

フィゲス報告書とレナード・ゴードンの調査により、次の 4 つの事実が確認されました。

  • 1945年8月18日、スバス・チャンドラ・ボースが乗っていた飛行機が台北空港付近で墜落した。
  • 同日、ボース氏が近くの軍病院で死亡。
  • 台北でのボースの火葬。そして
  • ボースの遺灰を東京に移送した。[ 45 ]

シャー・ナワーズ委員会 1956

1945年8月中旬以降、スバス・チャンドラ・ボースに何が起こったのかという噂を鎮めるため、インド政府は1956年にシャー・ナワーズ・カーンを委員長とする3人委員会を任命した。[ 34 ] [ 28 ]カーンは当時国会議員であり、インド国民軍の元中佐でもあり、10年前のインド国民軍裁判で最も有名な被告人であった。 [ 34 ] [ 28 ]委員会の他のメンバーは、西ベンガル州政府によって指名されたICSのS.N.マイトラと、ボースの兄であるスレシュ・チャンドラ・ボースであった。[ 34 ] [ 28 ]この委員会は「シャー・ナワージ委員会」または「ネタジ調査委員会」と呼ばれている。[ 34 ]

1956年4月から7月にかけて、委員会はインド、日本、タイ、ベトナムで67人の目撃者から聞き取り調査を行った。[ 34 ] [ 28 ]特に、委員会は飛行機墜落事故の生存者全員から聞き取り調査を行った。生存者の中には、体に火傷の跡が残っている者もいた。[ 34 ]委員会は、ボースの最期を治療した台北陸軍病院の外科医、吉見医師からも聞き取り調査を行った。[ 34 ]また、ボースの同行者でインド人のハビブ・ウル・ラーマンからも聞き取り調査を行った。ラーマンは分離独立後、パキスタンに移住し、飛行機墜落事故による火傷の跡が残っていた。[ 34 ]証拠には多少の食い違いがあったものの、委員会の最初の2人、カーンとマイトラは、ボースは1945年8月18日の台北での飛行機墜落事故で死亡したと結論付けた。[ 34 ] [ 28 ]

しかし、ボースの弟であるスレシュ・チャンドラ・ボースは、最初の結論に署名した後、最終報告書への署名を拒否した。[ 34 ]さらに彼は反対意見を書き、シャー・ナワーズ委員会の他の委員とスタッフが故意にいくつかの重要な証拠を彼から隠していたこと、委員会はジャワハルラール・ネルーから飛行機事故による死を推論するよう指示されていたこと、そして他の委員とベンガルの首相B.C.ロイが最終報告書の結論に署名するよう彼に露骨に圧力をかけたことを主張した。[ 34 ] [ 28 ]

歴史家レナード・A・ゴードンによれば、[ 34 ]

スレシュ・ボースの報告書を構成する181ページに及ぶ重複文書から、証拠を扱うための一つの主要な原則が浮かび上がる。それは、複数の目撃者の証言に矛盾がある場合、関係する目撃者の証言全体が信用を失い、虚偽であるとみなされるということである。この原則を用いることで、ボースは墜落事故は発生しておらず、兄は生存していると結論付けることができる。また、もう一つ、半ば断定された仮定が存在するようだ。それは、スバス・ボースはインドが独立を獲得する前に死ぬことはあり得ない、というものである。したがって、彼は1945年8月18日に発生したとされる飛行機墜落事故では死亡していない、というものである。[ 34 ]

コスラ委員会 1970

シャー・ナワーズ委員会が調査結果を報告してから20年後の1977年、歴史家ジョイス・チャップマン・レブラはスレシュ・チャンドラ・ボースの反対意見について次のように記している。「ボース氏が少数意見を出した動機が何であれ、彼はスバース・チャンドラ・ボースがまだ生きているという信念を現在まで永続させることに貢献した。」[ 28 ]実際、1960年代初頭には、スバース・ボースの現存する姿に関する噂はますます高まっていった。[ 35 ]

1970年、インド政府はボースの「失踪」を調査するための新たな委員会を設置した。[ 35 ]少数派報告書のさらなる増加を防ぐため、今回は「一人委員会」となった。[ 35 ]調査官はパンジャブ高等裁判所の元長官、G・D・コスラ氏であった。[ 35 ]コスラ氏は他の職務を抱えていたため、報告書を提出したのは1974年になってからであった。 [ 35 ]

コスラ判事は、自身の法律的背景を系統的にこの問題に持ち込み、[ 46 ]ボースの死の主要な事実に関するフィゲスとシャー・ナワーズ委員会の以前の報告書に同意しただけでなく、[ 46 ]ボースの失踪に関する別の説明やネタジの目撃談を広める人々の動機も評価した。[ 35 ] 歴史家レナード・A・ゴードンは次のように書いている。

コスラ判事は、多くの物語提供者の動機は利他的ではないと示唆している。中には明らかに政治的な目的に突き動かされていたり、単に注目を集めたいだけだったりする者もいると、コスラ判事は述べている。彼がいくつかの物語に耳を傾ける忍耐力は実に驚くべきものだ。インド中央銀行のショラプル支店の代理人であるPMカラプルカル氏の証言を聞いた時、コスラ判事、あるいは他の誰もが一体何を考えていただろうか。カラプルカル氏は「…自分の体をラジオ受信機のように調整することで、ボースから直接メッセージを受信して​​いると主張した」[ 35 ] 。

ムケルジー委員会 2005

1999年、裁判所の命令により、インド政府はボースの死を調査するために、退職した最高裁判所判事のマノジ・クマール・ムカジーを任命した。調査委員会は数カ国から集められたボースの死に関する数百のファイルを精査し、日本、ロシア、台湾を訪問した。口伝は飛行機墜落事故を支持するものであったが、調査委員会はそれらの話は信頼できないと結論付け、日本当局とハビブール・ラーマンの承知の上でボースのソ連への安全な逃亡を確保する秘密計画があったと結論付けた。しかし、偽造された墜落事故後のボースの活動については何の進展もなかった。[ 47 ] 調査委員会はまた、ボースのものと報告されている蓮光寺に保管されている遺骨（おそらく白骨が入っている）は、心停止で死亡したがDNA鑑定を求めた日本兵の大倉一郎のものであると結論付けた。[ 48 ] [ 49 ]また、 DNA鑑定の 結果、グムナミ・ババはスバス・ボースとは別人であると判定された。[ 50 ] [ 51 ]

ムカジー委員会は3回の延期を経て2005年11月8日に報告書を提出し、2006年5月17日にインド議会に提出された。インド政府は委員会の調査結果を拒否した。[ 48 ]

報告書の主要な結論（特に飛行機墜落説を否定したこと）は批判されており[ 49 ] [ 51 ]、報告書にはその他の明白な不正確な点も含まれている。[ 49 ] [ 47 ]スガタ・ボースは、ムカジー自身がボースが生きていて苦行者として暮らしているという先入観を抱いていたことを認めたと指摘している。彼はまた、委員会が最も荒唐無稽で空想的な話を持ち出したことで混乱を招き、蓋然性の高い話と全くあり得ない話を区別できなかったと非難している。[ 51 ]ゴードンは、報告書には委員会がインタビューしたすべての人々（彼自身も含む）が記載されておらず、情報源として使用された多くの書籍のリストとタイトルが間違っていると指摘している。[ 52 ]

1956年の日本政府報告書、2016年9月に機密解除

日本政府による「故スバス・チャンドラ・ボース氏の死因等に関する調査報告書」が2016年9月1日に機密解除された。報告書は、ボース氏が1945年8月18日に台湾で発生した飛行機墜落事故で死亡したと結論付けている。報告書は1956年1月に完成し、東京のインド大使館に引き渡されたが、機密扱いであったため60年以上公表されなかった。報告書によると、ボース氏が搭乗していた飛行機は離陸直後、プロペラが折れ、エンジンが落下して墜落し、炎上した。ボース氏が飛行機から降りた際に衣服に火がつき、重度の火傷を負った。彼は病院に搬送されたが、意識があり会話も可能だったものの、数時間後に死亡した。[ 53 ] [ 54 ]

参考文献

説明ノート

  1. ^サンスクリット語śrīmat（動詞、名詞）sir + śārǎdā 1.神話。サラスワティの称号、2.神話。ドゥルガーの称号+ ānand（名詞、男性）1. 喜び、歓喜；2. 楽しみ、満足、 + jī（名詞）敬意や愛情の表現（固有名詞とともに用いられる）。McGregor , Ronald Stuart (1993), The Oxford Hindi-English Dictionary、Oxford University Press、それぞれ956、948、86、374頁、ISBNより 978-0-19-864339-5
  2. ^ヒンドゥスターニー語のgumnām (形容詞)から：名前が失われた、匿名の； + bābā：口語。年長者または尊敬される男性（敬称）。McGregor , Ronald Stuart (1993), The Oxford Hindi-English Dictionary、オックスフォード大学出版局、pp.  270– 271, 725 resp, ISBN 978-0-19-864339-5
  3. ^サンスクリット語bhagwānより：1（形容詞）栄光に満ちた、神聖な、崇拝される、崇敬すべきもの；2（名詞、男性）至高の存在（特にヴィシュヌ・クリシュナと同一視される）；…4 尊敬される人（敬称）。McGregor , Ronald Stuart (1993), The Oxford Hindi-English Dictionary , Oxford University Press, p. 726, ISBN 978-0-19-864339-5

引用

  1. ^「もし他のすべてが失敗したら（ボースは）ソ連の捕虜になることを望んでいた。『イギリスに抵抗できるのは彼らだけだ。私の運命は彼らと共にある』と。しかし、台北空港を離陸した日本軍機のエンジンが不調に陥り、ついには停止してしまった。ボースは墜落で重度の火傷を負った。複数の目撃者によると、彼は8月18日に日本の軍病院で、インドの最後の自由について語りながら亡くなった。」 [ 1 ]
  2. ^「撤退はさらに壊滅的なものとなり、軍事作戦によるインド解放の夢はついに終焉を迎えた。しかしボースは依然として楽観的で、日本の降伏後に再編することを考え、ソ連に援助を求めることも検討した。日本はボースを満州まで輸送し、そこからロシアへ渡航させることに同意した。しかし、1945年8月18日、台湾の台北空港で彼は飛行機事故で亡くなった。多くのインド人は、今でもこの事故は起こらなかったと信じている。」 [ 2 ]
  3. ^「イギリスとインドの調査団は後に、ボースが台湾で死亡したことを確信的に証明した。しかし、当時は伝説的で終末的な時代であった。1857年の大反乱以来、イギリスと戦った最初のインドの指導者を目の当たりにした東南アジアとインドの多くの人々は、英雄の死を受け入れることを拒否した。」 [ 3 ]
  4. ^「インドには今でも、かつてインド独立の王であり、未来の王でもあったボースがソ連の拘留下で生きていたと信じる人々がいる。『ネタジ』ボースの生存伝説は、敗北したインド国民軍（INA）の結束を強めた。ベンガルでは、この伝説は祖国解放における同州の重要性を確信させるものとなった。それは、イギリスの権力回復を嘆き、ガンジーとネルーが最終的に達成した政治的和解から疎外感を感じていたインドと東南アジアの多くの人々の士気を支えた。 [ 4 ]
  5. ^ 1944年3月21日、スバス・ボース率いるインド国民軍（INA）の先遣部隊はインド国境を越え、マニプール州に入り、5月までに同州の州都インパール郊外まで進軍した。これはボースがベンガルに最も近づいた地点であり、そこでは数百万人ものボースの忠実な支持者たちが彼の軍の「解放」を待ち望んでいた。インパールのイギリス軍守備隊と航空部隊は、ボースのはるかに大規模な部隊に抵抗し、モンスーンによる雨でジャングル地帯での戦闘の可能性が3ヶ月間延期された。これはイギリスが東部戦線の強化に切実に必要としていた期間だった。ボースは部下たちに血と引き換えに自由を与えると約束していたが、1944年の雨季以降、戦況は不利に転じ、1945年5月、INAはラングーンで降伏した。ボースはサイゴンを出発した最後の日本軍機で脱出したが、8月に台湾に不時着し、そこで死亡した。しかし、その時点で彼の死は何度も誤報されていたため、ベンガルではネタジ・スバス・チャンドラは生きていて、中国かチベットかソ連で新たな軍隊を組織し、インドを「解放」するために戻ってくるだろうという神話がすぐに広まった。 [ 5 ]
  6. ^「ボースが生き残り、隠れ場所から出て独立のための最後の闘争を始めるのを待っているという噂が1945年末までに広まった。」 [ 6 ]
  7. ^「議会内で疎外され、イギリスの監視対象となったボースは、イギリスに対抗する同盟者としてファシスト勢力を受け入れることを選び、インドからヒトラーのドイツへ、そしてドイツの潜水艦に乗って日本占領下のシンガポールへと逃亡した。彼が組織した軍隊は…インド国民軍（INA）として知られ、自由インドを代表すると主張していたが、ビルマでイギリス軍と戦ったものの、デリーへの進軍という目標にはほとんど貢献しなかった。…ボース自身も戦争末期、日本占領地へ向かおうと飛行機事故で亡くなった。彼のロマンチックな物語と反抗的なナショナリズムは、故郷のベンガルだけでなく、インド全土でボースを神話的な人物に押し上げた。今日、人々の記憶に残っているのは、ボースが戦時中に抱いていた、彼自身のような人物による独裁的な支配下にある自由なインドのビジョンではなく、この英雄的で武勇伝的な神話である。」 [ 7 ]
  8. ^「神話：しかしボースは、自宅軟禁を逃れてインドからアフガニスタン、そしてヨーロッパに逃亡した時から、生前すでに神話となっていた。何千人ものインド人が彼の死を信じようとしなかった。人間は必ず死ぬが、神話はなかなか消えないのだ。」 [ 30 ]

引用

  1. ^ a bベイリー＆ハーパー 2007、p.2a。
  2. ^ a b Bandyopādhyāẏa 2004、p. 427.
  3. ^ a bベイリー＆ハーパー 2007、p. 2b。
  4. ^ a b c d e f g hベイリー＆ハーパー 2007、p. 22。
  5. ^ a b Wolpert 2000、339–340ページ。
  6. ^ a bベイリー＆ハーパー 2007、p.2。
  7. ^ a bメトカーフ＆メトカーフ 2012、p.210。
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  9. ^ a b cフェイ1995年、373ページ。
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  15. ^フェイ1995年、380ページ。
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  50. ^ SNSウェブ 2019年.
  51. ^ a b cボーズ 2011 .
  52. ^ソニ 2019 .
  53. ^ソンウォーカー 2016 .
  54. ^ NDTV 2016 .

出典

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