自殺の扉

デラエ135の自殺ドア
リンカーン・コンチネンタルの後部ドアが開き、左側のドアが開いている

自殺ドアとは、前部ではなく後部に蝶番が付いた自動車のドアのことである。 [ 1 ]このようなドアはもともと馬車で使用されていたが[ 2 ]、主に前部に蝶番が付いたドアよりも安全性が低いため、現代の自動車ではほとんど見られない。

車両が走行中に後方ヒンジのドアが開いた場合、空気抵抗によってドアが開き、乗員はドアを閉めるためにハンドルに手を伸ばすために車から身を乗り出さなければならなかった。自殺ドアを備えた車両が登場した初期の頃はシートベルトが一般的に使用されていなかったため、乗員は簡単に車から落ちて交通に飛び出す可能性があり、「自殺ドア」と呼ばれていた。[ 3 ] [ 4 ]もう一つの危険は、駐車中の車両と同じ方向に猛スピードで追い越す車両によるものであった。前方ヒンジのドアは駐車中の車両から引きちぎられる傾向があるが、ドアの外側に一部いる乗員は、猛スピードで走る車両の進路上にいなければ、負傷を免れる可能性がある。対照的に、後方ヒンジのドアは強制的に閉まり、乗員に当たる可能性がある。

当初は多くのモデルで標準装備されていたが、後にカスタムカーの改造としても普及した。[ 5 ]自動車メーカーは、このドアをコーチドア（ロールスロイス）、[ 4 ]フレックスドア（ボクスホール）、[ 6 ]フリースタイルドア（マツダ）、[ 4 ]リアアクセスドア（サターン）、[ 4 ]クラムシェルドア（BMW）、または単にバックヒンジドアと呼んでいる。[ 1 ]

歴史

フィアット600ムルティプラ。フロントドアはスーサイドドアで、右側のドアが開いている。4つのドアすべてがBピラーに接続されていることに注目してください。

20世紀前半に製造された車では、後部ヒンジドアが一般的でした。 [ 1 ]象徴的なシトロエン・トラクション・アバントもその一つです。シートベルトが普及する前の時代、後部ヒンジドアが誤って開くと、前部ヒンジドアに比べて車外に転落する危険性が高まりました。前部ヒンジドアでは、空気の流れによってドアが閉まり、それ以上開くことはありませんでした。[ 4 ]

ヘミングス・モーター・ニュースの元編集者デイブ・ブラウネルによると、1930年代のギャング時代には、特に後ろヒンジのドアがギャングの間で人気だったが、走行中の車の周りの空気がドアを開いたままにして乗客を押し出すのが容易だったためだと言われている。[ 4 ]

第二次世界大戦後、後部ヒンジドアは主に4ドアセダンの後部ドアに限られていた。第二次世界大戦後のアメリカ車で後部ヒンジドアを採用した最も有名な車種は、リンカーン・コンチネンタル4ドアコンバーチブルおよびセダン（1961年 - 1969年）、キャデラック・エルドラド・ブロアム（1956年 - 1959年）4ドアセダン、フォード・サンダーバード（1967年 - 1971年）4ドアセダンである。[ 4 ]イギリスのローバーP4は後部に後部ヒンジドアを使用していた。ドイツのゴッゴモービルのサルーンおよびクーペは1964年まで2ドアボディに後部ヒンジドアを備えていた。 [ 7 ]フランスのハンドメイド車ファセル・ベガ・エクセレンスは1954年以降、クライスラー製のヘミV8エンジンを搭載した4ドアハードトップを提供した。

現代の使用

2010年式オペル・メリバ

2003年、新型ロールスロイス・ファントムが高級車に独立後部ヒンジドアを再導入した。後部ヒンジドアを採用した他の高級車には、スパイカーD8やロールスロイス・ファントム・ドロップヘッドクーペ4人乗りコンバーチブルなどがある。このようなドアを採用した最新の量産モデルはオペル・メリーバ[ 8 ]で、 [9 ] 、ロールスロイス・カリナン（2018年）、中国製電気自動車（2018年、奇点汽車iS6 、 2020年、 HiPhi Xなど）がこれに続く。[10]リンカーンは、コンチネンタルの80周年を記念し、2019年型コンチネンタルを80台限定で「コーチ」ドア付きで製造すると発表した。[ 11 ] 2020年型シトロエンアミ電気自動車は、運転席側には自殺ドアがあり、助手席側には従来のドアがあるという珍しい車で、ドアは左右で区別のない同一のユニットになっています。

2000年代初頭には、フロントドアによって閉じられた状態を維持し、同じ側のフロントドア（前方にヒンジがある）を開けないと開けられない、後部ヒンジ式のリアドアが多くの車両に登場した。このようなドアはクラムシェルドアと呼ばれることもある。例としては、エクステンデッドキャブ・ピックアップトラック、サターンSC、サターン・イオン・クワッド・クーペ、ホンダ・エレメント、トヨタ・FJクルーザー、BMW i3、ミニ・クーパー・クラブマン、マツダRX-8、マツダMX-30 [ 1 ]、フィアット500 3+1 [ 12 ]などが挙げられる。

後部乗客用後部ヒンジドアは、オースティン FX4ロンドンタクシーで長い間使用されていましたが、後継機種のTX1、TXII、TX4では廃止されましたが、2018 LEVC TXで再導入されました。

リアヒンジドアを採用したコンセプトカーは数多く存在する。例えば、Bピラーのないハッチバックで後部にリアヒンジドアを備えたリンカーンCや、手錠をかけられた乗客を後部座席に出し入れする際に警官が容易に出入りできるよう設計されたリアヒンジドアを備えたパトカー、カーボン・モーターズ・コーポレーションのE7などである。電気自動車のコンセプトカーであるキア・ナイモにも、後部座席に自殺ドアが搭載されている。[ 13 ]

自殺ドアを備えたモデルを製造している他の自動車メーカーには、シトロエン、ランチア、オペル、パナール、ローバー、サーブ、サターン、シュコダ、スチュードベーカー、フェラーリ、HiPhi、リンカーン、マツダ、フォルクスワーゲンなどがある。

利点

ロールスロイス ゴーストの開いた後部自殺ドア

後部ヒンジドアは車両への乗降を容易にし、乗客は体を回して着席し、前に踏み出して降車することができます。これは、威厳ある入場を必要とする乗客にとって重要です。英国国王ベントレーは、通常よりも幅が広く、非常に大きく開く後部開閉式の乗客用ドアを装備しており、国王が威厳ある方法で降車することができます。[ 14 ]

従来のフロントドアと組み合わせることで、後部ヒンジドアは運転手が後部ドアへのアクセスを容易にします。オースティンFX4タクシーでは、運転手は車から降りることなく運転席の窓から後部外側のドアハンドルに手が届きました。[ 15 ]

後部ヒンジドアは、従来のドアよりもチャイルドシートを後部座席に設置する人にとって楽な姿勢を確保できるだけでなく、ミニバンで一般的に使用されているスライドドアよりもシンプルで安価に製造できます。 2010年に発売されたオペル・メリバBコンパクトMPVには、このドアが搭載されていました。

前ヒンジ式のフロントドアと後ろヒンジ式のリアドアの組み合わせにより、 Bピラーのないデザインが可能になり、車両への乗降用の大きな開口部が生まれます。

デメリット

ロイドLT 600バン（フロント自殺ドア付き）

前方ドアが後方の自動ドアに直接隣接している場合、前方ドアと後方ドアを同時に使用しようとすると、車両の乗り降りが不便になることがあります。

安全上の危険もいくつかあります。

  • 古い車では、空気力学的要因により、高速走行時に後部ヒンジのドアが開いてしまう。1969年、コンシューマー・レポート誌はスバル360でこの問題が発生したと報告した。[ 16 ]
  • シートベルトを着用していない人がコーチドア付きの走行中の車から落ちると、ドアに捕まり、道路に沿って高速で引きずられ、重傷を負う可能性があります。
  • 縦列駐車中に人が車から降りる際、後ろから車がドアに衝突した場合、ドアが引きちぎられるのではなく、人が押しつぶされることになります。

自動車メーカーは、シートベルトや、後部ヒンジドアを開ける前に前部ヒンジドアを開ける必要があるロックなどの安全機能でこれらの危険を軽減しています。[ 5 ]

参照

ウィキメディア・コモンズには、自殺ドアを備えた自動車に関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ a b c d「Suicide Doors」 . Diseno-Art.com . 2013年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月9日閲覧。
  2. ^バード、アンソニー；ハットン＝ストット、フランシス（1965年）『ランチェスター・モーターカーの歴史』ロンドン：カッセル社、96ページ。
  3. ^ 「ガーディアン：メモと質問」TheGuardian.com。
  4. ^ a b c d e f gノーマン・メイヤーソン（2003年7月11日）「自殺ドアと呼ばないで」ニューヨーク・タイムズ。 2013年1月9日閲覧。
  5. ^ a bジマーマン、マーティン（2007年9月15日）。安全上の懸念にもかかわらず、自動車デザイナーが「自殺ドア」を復活させた。ロサンゼルス・タイムズ。 2009年6月11日閲覧。
  6. ^ 「New Meriva: unhinged」 . Top Gear . 2010年1月5日. 2010年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月24日閲覧。
  7. ^ゴッゴモービル
  8. ^ウェス・サイラー（2010年1月5日） 「オペル/ボクスホール・メリバ：巨大ジェリービーンに自殺ドア」Jalopnik .
  9. ^ Padeanu, Adrian (2018年5月3日). 「Singulato iS6電気SUVは自殺ドアと巨大タッチスクリーンを搭載」Motor1.com .
  10. ^アンダーソン、ブラッド（2020年8月14日）「ヒューマン・ホライゾンズHiPhi X 6人乗り電動SUVはテスラ・モデルXのファルコンドアを普通に見える」Carscoops.com。
  11. ^ Howard, Phoebe Wall (2018年12月17日). 「リンカーン・コンチネンタル：1台10万ドルの限定版デザイン、80台限定販売」 . Detroit Free Press . USA Today . 2018年12月17日閲覧。
  12. ^ Sergeev, Angel (2020年10月22日). 「Fiat 500 Electric 3+1 Debuts With Tiny Third Door」 . Motor1.com . 2020年10月29日閲覧。
  13. ^ Gorman, Michael (2011年4月1日). 「Kia NaimoコンセプトEVデビュー：時速93マイル、航続距離124マイル、そして自殺ドア」Engadget . 2013年1月6日閲覧。
  14. ^パーキンソン、ジャスティン（2021年4月17日）「フィリップ殿下：公爵の葬儀における国葬ベントレーとその他5つの特徴について解説」 BBCニュース。
  15. ^ Berridge, Declan (2020年5月16日). 「Austin FX4 Black Cab – タクシー！」AROnline .
  16. ^ 「スバル360（不合格）」（PDF） . Consumer Reports . 1969年4月. pp.  220– 222. 2011年1月24日閲覧。
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