エンジン回転
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エンジンターニングは装飾旋盤加工の一種です。この仕上げ加工では、旋盤やエンジンを用いて模様を仕上げます。装飾にはアルミニウムが選ばれることが多いです。この技術は、航空機や文書検証など、様々な産業で利用されてきました。
説明
エンジン旋削は装飾旋削の一種である。[ 1 ]この技術は、単刃の切削工具を幾何学的に適用して、装飾的な金属表面仕上げパターンを生成する。[ 1 ] [ 2 ]
伝統的に、エンジン旋盤加工はギヨシェ彫刻を指していました。[ 3 ] 20世紀には、表面に研磨された重なり合う円の細かい幾何学模様であるペルレ（スポッティング、ジュエリング、ペルラージュとも呼ばれる）という別の工程を指すようになりました。 [ 3 ]
装置
ギヨシェ彫りは、ローズエンジン、ストレートラインエンジン、ブロケードエンジン、装飾旋盤など、様々な機械で行うことができます。[ 1 ] [ 2 ]ペルラージュは、研磨回転ディスクまたはダボを使用します。[ 1 ]
材料
アルミニウムは宝石の装飾によく使われる金属ですが、多くの硬質表面を精密に機械加工することで、反射による面白みと細かいディテールを備えた複雑な繰り返し模様を作り出すことができます。[ 1 ] [ 4 ] [ 3 ]
用途
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航空機
チャールズ・リンドバーグの航空機、オブ・セントルイスカウリング（機首）の金属板パネルには、ペルレスタイルのエンジン旋削が使用されました。
第一次世界大戦のフォッカー・アインデッカー戦闘機シリーズの板金部品、特にエンジンカウルとそれに付随する板金部品は、エンジン旋盤の「引きずり」加工によって全体が覆われていることで知られています。この「渦巻き模様」を刻む工具は、金属に押し付けながら、短く不規則な軌跡を繰り返し移動させることで、航空機の板金部品に特徴的な複雑な外観を作り出しました。これは、ジュラルミン合金製の板金パネルを純アルミニウムの層で「被覆」し、腐食を防ぐための機械的な手法であったと推測されています。
自動車
1920年代から1930年代にかけては、エンジンの真上にあるバルブカバーなどの自動車部品にも、ペルラージュ・エンジンターニングが施されていました。同様に、ダッシュボードやインストルメントパネルにもペルラージュ装飾が施されていました。カスタマイザーも同様に、ペルラージュ・エンジンターニングを施したパネルで車両を装飾していました。
文書
エンジンターニングによって生み出される彫刻は、偽造を困難にするため、紙幣やその他の高価値文書のデザインによく取り入れられています。この模様はギヨシェと呼ばれます。
銃器
ペルラージュエンジン旋削は、銃器のさまざまな部品にも使用されており、表面に油や潤滑剤の痕跡を残して腐食を防ぎ、表面を磨いてスムーズに操作できるようにします。
時計製造
ギョーシェとペルラージュは時計製造に使われる伝統的な技法である。[ 1 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f「エンジン旋削 vs. スポッティング」 Circuitous Root。
- ^ a b「装飾旋盤加工と直線細工に関する一般的な説明と基本的な情報源」 www.circuitousroot.com . 2023年12月13日閲覧。
- ^ a b c Warfield, Bob (2017年7月18日). 「ギョーシェ、ローズエンジン、宝石細工、そして芸術的な機械加工のためのエンジン旋盤加工」 . CNCCookbook .
- ^ 「Eamonn Keoghのエンジン回転ページ」コンピュータサイエンスとエンジニアリング - カリフォルニア大学リバーサイド校.
外部リンク
- YouTube でエンジンを回すThe Unemployed Prop Guy
