エンジェルフライト
公益飛行団体

エンジェルフライト
前任者エンジェルフライト 西、東、中央、北東、南中央、南東
Webサイトwww.aircarealliance.org

エンジェル・フライトは、遠く離れた場所で医療を必要とする乗客に無料の航空輸送を提供し、その他の社会奉仕活動を行う多くの団体が用いる名称です。こうした非営利団体は、アメリカ合衆国、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダなどに所在する場合があります。輸送はボランティア パイロットによって行われ、多くの場合、各自が所有する一般 航空機が使用されます。カナダのほとんどの地域では、ホープ・エアのボランティアパイロット・プログラムとバンクーバーのエンジェル・フライトが同様のサービスを提供しています。

Angel Flight およびその他の公益飛行団体のリストは、Air Care Alliance によって管理されています。

歴史

エンジェルフライトの名称で最初の組織が設立されたのは 1983 年です。

カリフォルニア州サンタモニカで設立されたエンジェル・フライト・オブ・カリフォルニア（現在はエンジェル・フライト・ウエストとして知られています）と、ジョージア州アトランタで設立されたエンジェル・フライト・ソアーズは、エンジェル・フライト・オブ・カリフォルニアという名称で最初に設立された2つの団体です。エンジェル・フライト・オブ・カリフォルニアとそのボランティアパイロットは、1988年にジラフ・ヒーロー賞を受賞しました。[1]

パイロット

エンジェルフライトのミッションは、パイロットたちが自らの時間、スキル、そして航空機の運航費用に必要な資金をボランティアで提供することで実現しています。多くのパイロットは自家用機でエンジェルフライトを行っていますが、レンタル機を使用するパイロットもいます。エンジェルフライトのミッションを指揮できるようになるには、通常、パイロットは一定の最低飛行経験要件（通常250～300時間）を満たしている必要があります。また、エンジェルフライトのミッションや患者搬送に必要な特別な手順について、広範囲にわたる訓練を受けます。

パイロットたちがエンジェルフライトのミッションにボランティアとして参加する理由は様々です。ほとんどのパイロットは、単に飛行が好きという理由と、慈善輸送を提供することが、よく言われる100ドルのハンバーガーをもらうことや「空に穴を開ける」（ただ飛ぶためだけに飛ぶこと）よりも建設的であるという理由から参加しています。また、航空機の運航費用は、一般的に現物寄付として 税控除の対象となります（ただし、オーストラリアでは対象外です）。

リクエスト

エンジェルフライトの組織は航空輸送を提供するのではなく、航空輸送を切実に必要としているが経済的に余裕のない人々と、多くの場合全額の税金控除を受けながら時間と航空機をボランティアで提供する個人パイロットを仲介する「仲介人」として機能します。

エンジェル・フライトの団体は通常、自宅から遠く離れた施設で専門的な医療を受ける必要がある患者を支援しています。例えば、特定の種類の癌の治療や、小児の稀な疾患の実験的治療に専門知識を持つクリニックなどです。場合によっては、入院中の家族を見舞うための交通手段、緊急時や災害時の交通支援、さらには家庭内暴力の被害者の移転など、切実な人的ニーズにも対応しています。多くの公益飛行団体は、例えばハリケーン・カトリーナの被災地で支援活動を行いました。また、負傷兵プロジェクトなどの退役軍人団体と提携し、回復中の退役軍人を支援している団体もあります。

エンジェルフライトのプロセスは、通常、紹介元の医療専門家（通常はソーシャルワーカー）がエンジェルフライトの組織に連絡することから始まります。紹介者は、搬送が必要​​な地点、人数と体重、そして患者の状態を説明します。書類作成の大部分はソーシャルワーカーが担当しますが、エンジェルフライトの組織は、患者がまず自分たちに連絡を取り、適性度を評価することを推奨しています。

すべての患者が搬送対象となるわけではありません。例えば、患者は通常、医学的に安定しており、自力で歩行し、介助なしに直立姿勢を維持できる必要があります。また、天候やその他の要因により直前の欠航が発生する可能性があるため、緊急医療の治療を目的としたフライトは対象外です。多くの場合、医師の承認が必要です。したがって、これらのフライトは航空救急サービスとはみなされません。

飛行申請が適切と判断された場合、日付、出発地、目的地、乗客総数に関する情報が、地域のエンジェルフライトウェブサイトまたはその他の通知リストの「利用可能なミッションリスト」に追加されます。パイロットボランティアは定期的にミッションリストを確認し、自分の機体とスケジュールに適したミッションにボランティアとして参加することができます。

事故や事件

  • 2008年6月3日、エンジェルフライト中のソカタTBM-700型機（機体番号N849MA）が、アイオワ州アイオワシティ近郊のアイオワシティ市営空港（IOW）を離陸直後、アラバマ州ディケーターのプライアーフィールド地域空港へ向かう途中に墜落した。墜落は、風の急激な変化と対流活動が原因と考えられる。操縦士と患者の母親は生存したが、乳児は衝突時に死亡した。彼女は母親の膝の上に座っており、安全ベルトで拘束されていなかった。[2]
  • 2008年8月12日、エンジェルフライト中のビーチクラフト・ボナンザ（機体番号N4615D）は、ボストン国際空港（BOS）への進入開始時に計器飛行（IMC）下で制御不能に陥り、マサチューセッツ州イーストンの駐車場に墜落した。この飛行は計器飛行規則（IFR）に基づいて行われていたが、パイロットは計器飛行規則に基づく飛行に必要な実務経験を欠いていた。墜落により、パイロットと乗客2名が死亡した。[3]
  • 2011年8月15日、エンジェルフライトを運航していたパイパーPA-28チェロキーが、オーストラリア・ビクトリア州の田園地帯で墜落した。機体はメルボルンのエッセンドン空港から州西部の小さな町ニルへ向かう途中で、事故当時は視界不良だった。パイロットと乗客1名が事故で死亡し、もう1名の乗客は1週間後に負傷により死亡した。エンジェルフライトは、若年性関節炎の治療を終えた10代の少女とその母親を自宅へ送り届けるフライトだった[ 4]ため、このようなフライトを運航するパイロットの資格と経験に対する批判が巻き起こった。
  • 2013年5月24日、ニューヨーク州ローマに向かう途中、エンジェルフライトの飛行機が空中分解し、ニューヨーク州エフラタの池に墜落し、パイロットと乗客2名が死亡した。[5] [6] [7]
  • 2017年6月28日、エンジェルフライト（TB10トバゴ）が南オーストラリア州アデレードに向かっていたところ、マウントガンビア近郊に墜落し、操縦していたアデレードヒルズ在住の78歳のグラント・ギルバート、16歳の少女とその43歳の母親であるマウントガンビア出身のエミリーとトレイシー・レディングが死亡した。[8]
  • 2018年9月4日、カリフォルニア州パロアルト空港でエンジェルフライトミッションのため到着したムーニーM20 N701JMが、着陸を中止しゴーアラウンドを試みている最中に墜落しました。操縦士（機体所有者）が死亡し、女性乗客2名が負傷しました。[9] [10]

オーストラリア運輸安全局（ATSB）は、「運輸安全報告書草案」を「関係当事者」に公開した。2019年3月20日現在、この報告書はまだ公開されていない。[12]

CASA（民間航空安全局）は、「運輸安全報告書草案」に記載されている懸念事項に対処するよう政府に勧告した。[13]

エンジェル・フライトのCEO、マージョリー・パガーニ氏、オーストラリア航空機所有者・操縦士協会、クイーンズランド州の野党ボランティア担当スポークスマン、ラクラン・ミラー氏、そしてケネディ選出の国会議員ボブ・カッター氏は、いずれもこの提案を非難し、地方住民に対する甚だしい差別だと主張している。全員が連邦政府に介入し、新基準の導入を阻止するよう求めている。連邦裁判所は、エンジェル・フライトが民間航空安全局（CASA）によるコミュニティ・サービス・フライト（CSF）の新規制の施行停止を求めていた申し立てを却下した。連邦裁判所ビクトリア地区で金曜日と月曜日に行われた審理で、アナスタシウ判事は双方の主張を聴取し、最終的にCASAに有利な判決を下し、エンジェル・フライトに訴訟費用を負担させる判決を下した。この問題は今、議会に持ち込まれている。中道連合党は既に下院で却下動議を提出しており、レックス・パトリック上院議員も4月の上院再会時に同様の動議を提出する意向を示している。

参考文献

  1. ^ “Angel Flight - Giraffe Hero”. giraffeheroes.org . 2024年12月16日閲覧。
  2. ^ “NTSB識別番号: CHI08FA150”. 国家運輸安全委員会. 2018年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^ 「NTSB Aviation」. ntsb.gov . 2023年5月31日. 2023年5月31日閲覧。
  4. ^ 「ATSB、エンジェル航空事故に関する報告書を発表」オーストラリア航空安全委員会（ATSB）2011年9月21日。
  5. ^ 「エンジェル航空がニューヨークで墜落、2人死亡、1人行方不明」USAトゥデイ、2013年5月25日。 2013年5月25日閲覧。
  6. ^ 「NYエンジェル航空の乗客死亡、妻は癌患者と判明」AP通信2013年5月26日閲覧。
  7. ^ 「エンジェル航空の墜落事故で3人目の犠牲者の遺体を発見」アディロンダック・デイリー・エンタープライズ、2013年6月14日。 2022年4月18日閲覧。
  8. ^ 「マウントガンビアの飛行機墜落事故：3人死亡後、捜査官らが残骸を精査」ABC、2017年6月29日。 2017年6月29日閲覧。
  9. ^ 「パロアルトでの墜落事故で死亡したエンジェル・フライトのパイロットの身元が判明」KTVU、2018年9月5日。 2018年10月3日閲覧。
  10. ^ "WPR18FA251". NTSB. NTSB . 2018年10月3日閲覧。
  11. ^ 「エンジェル・フライトの患者を乗せた飛行機がミシシッピ空港で墜落、EMA長官が語る」Fox13メンフィス、2025年3月20日。 2025年4月27日閲覧。
  12. ^ 2003年運輸安全調査法第26条(1)(b)。
  13. ^ 「連邦裁判所、エンジェル・フライト - オーストラリアン・フライング社に不利な判決」
  • 米国におけるエンジェル飛行を追跡
  • がん患者のためのエンジェル航空
  • エンジェルフライトソアーズ株式会社
  • エンジェルフライトウェスト
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