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州道94号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 0.958マイル[1] (1,542メートル) | |||
| 存在していた | 1969年~現在 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | トンプソン・スプリングス | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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グランド郡内に位置する州道94号線(SR-94 )は、米国ユタ州にある全長0.958マイル(1.542km)の小規模集散州道です。この道路はトンプソンスプリングスへの支線として機能しています。この道路は1969年に、この地域を通る州間高速道路70号線(I-70)の建設 と同時に開通しました
ルートの説明
グランド郡トンプソンスプリングス全域に位置する州道94号線[2]は、州間高速道路70号線の187番出口のダイヤモンドインターチェンジから始まり、2車線の分離帯のない高速道路として北上します。エクソン ガソリンスタンドを通過した後、道路は北東に曲がり、地方道路と交差し、その後、ユタ州運輸局(UDOT)の整備施設の西側の境界を形成します。[1]整備施設の後、ルートは再び北に曲がり、トレーラーハウスのコートを通過し、オールドシスコハイウェイとの交差点で終わります。オールドシスコハイウェイの向かい側には、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道の旧トンプソン 鉄道駅があります。[3]
UDOT(州交通局)は毎年、州内の高速道路で交通量を測定するための一連の調査を実施しています。交通量は年間平均日交通量(AADT)で表され、これは年間平均日の交通量を測る指標です。2012年には、UDOTの算出によると、この高速道路を740台の車両が走行しており、[4]そのうち51%はトラックでした。[5] UDOTはこの道路を小規模集配道路に分類しています。[6]
歴史

州道94号線は、1969年に州間高速道路70号線とトンプソン・スプリングスを結ぶ連絡道路として開通しました。州間高速道路70号線がこの地域を通って建設された際、町を迂回するようになったため、接続道路が必要となりました。このルートの北端は、旧国道6号線/国道50号線です。[要出典]
主要な交差点
ルート全体はグランド郡トンプソンスプリングスにあります。[2]
| マイル[1] | キロメートル | 目的地 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | 南端、ダイヤモンドインターチェンジ | |||
| 0.666 | 1.072 | UDOT整備施設 | |||
| 0.958 | 1.542 | オールド・シスコ・ハイウェイ | 北端 | ||
| 1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ abc 「ルート94」(PDF) www.udot.utah.govユタ州運輸局2008年5月2008年9月30日閲覧。
- ^ ab 「一般ハイウェイマップ - グランド郡」(地図)udot.utah.gov . 1:29,040.ユタ州運輸局. 2005年 . p. 3 . 2013年12月21日閲覧。
- ^ 「SR-94 概要」(地図)Googleマップ。 2013年12月21日閲覧。
- ^ プログラム開発部 (2012). ユタ州高速道路の交通状況. udot.utah.gov (報告書).ユタ州運輸省. p. 20. 2015年9月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年12月21日閲覧。
- ^ プログラム開発部 (2012). ユタ州高速道路のトラック交通量. udot.utah.gov (報告書).ユタ州運輸省. p. 19. オリジナル(PDF)から2015年9月2日時点のアーカイブ。 2013年12月21日閲覧。
- ^ 「グランド郡」(地図). udot.utah.gov . 1:337,920. 農村機能区分地図.ユタ州運輸局. 2009年11月10日. 2013年12月21日閲覧.
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