| アルバロ・バルバ | |
|---|---|
| 国籍 | |
| フルネーム | アルバロ・バルバ・ロペス |
| 生まれる | (1984年2月17日)1984年2月17日 セビリア、スペイン |
| 親族 | マルコ・バルバ |
| インターナショナルGTオープンキャリア | |
| デビューシーズン | 2008 |
| 現在のチーム | 高度なエンジニアリング |
| レーシングライセンス | |
| 車のナンバー | 未定 |
| 元チーム | MCコンペティション |
| 前のシリーズ | |
| 2002 2003 2003–05 2006–08 2008–09 | スペイン・フォーミュラ・ジュニア1600ワールドシリーズ・ライツ、スペインF3選手権、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ、インターナショナルGTオープン |
アルバロ・バルバ・ロペス( 1984年2月17日、セビリア生まれ)は、スペインの元レーシングドライバーであり、レーサーのマルコ・バルバの兄弟である。
バルバは2002年にスペイン・フォーミュラ・ジュニア1600シリーズに参戦し、シングルシーターとしてのキャリアをスタートさせました。同国出身のアドリアン・バレスに次ぐ2位でシーズンを終えました。2003年にはスペイン・フォーミュラ・スリー選手権に昇格し、同カテゴリーで3シーズンを戦う最初のシーズンとなりました。シリーズ参戦中、バルバは3回の優勝を含む9回の表彰台を獲得し、2005年には選手権で5位を獲得したシーズンが最高位でした。また、同年ザントフォールトで開催されたマールボロ・マスターズにも出場し、24位でフィニッシュしました。
2003年、バルバはワールドシリーズ・バイ・ニッサンのサポートイベントとして開催されたワールドシリーズ・ライツ選手権 にフルシーズン参戦しました。バルバは年間2回の表彰台獲得を果たし、総合10位でシーズンを終えました。

2006年、スイスのチーム、イェンツァー・モータースポーツからフォーミュラ・ルノー3.5シリーズにステップアップし、デビューシーズンを9ポイントで総合26位で終えました。2007年シーズンはイタリアのトップチーム、インターナショナル・ドラコレーシングに移籍し、ドニントン・パークでの初優勝を含む2度の表彰台を獲得しました。シーズンを総合8位で終えました。
2008年、バルバはワールドシリーズに引き続き参戦し、今度はイタリアのチーム、プレマ・パワーチームに移籍し[ 1 ]、兄のマルコがドラコ・レーシングのシートを引き継いだ。[ 2 ]シーズン開幕戦で表彰台を獲得した後、さらに3回表彰台を獲得し、ファステストラップを記録してチャンピオンシップで10位となった。
2008年7月、バルバは弟とチームを組み、新設のバレンシア・ストリート・サーキットで開催されたインターナショナルGTオープンイベントでモスラーMT900Rを駆ってレースに出場し、2008年12月には、 2009年シーズンにアドバンスド・エンジニアリング・チームから参戦することが発表された。 [ 3 ]
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | 表彰台 | ポーランド人 | F.ラップス | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | スペインフォーミュラジュニア1600 | エスクエラ・ロイス | 12 | 3 | 9 | 1 | 0 | 134 | 2位 |
| 2003 | スペインF3選手権 | メイコムスポーツ | 11 | 0 | 1 | 0 | 0 | 68 | 16日 |
| ワールドシリーズライト | エスクエラ・ロイス・サーキット | 15 | 0 | 2 | 0 | 2 | 63 | 10日 | |
| 2004 | スペインF3選手権 | エイドリアン・カンポス・モータースポーツ | 14 | 0 | 2 | 0 | 0 | 31 | 8日 |
| スペインF3選手権- ウィンターシリーズ | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 該当なし | 3位 | ||
| イタリアF3選手権 | チーム・ギンザニ | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12 | 15日 | |
| 2005 | スペインF3選手権 | カンポス・レーシング | 15 | 3 | 6 | 2 | 2 | 81 | 5番目 |
| マスターズ・オブ・フォーミュラ3 | ハイテックレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24日 | |
| 2006 | フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ | ジェンザーモータースポーツ | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 26日 |
| 2007 | フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ | インターナショナル・ドラコ・レーシング | 17 | 1 | 2 | 0 | 4 | 64 | 8日 |
| 2008 | フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ | プレマパワーチーム | 17 | 0 | 4 | 0 | 1 | 58 | 10日 |
| インターナショナルGTオープン- GTA | MCコンペティション | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| 2009 | FIA GT選手権- GT2 | AFコルセ | 8 | 1 | 3 | 1 | 1 | 34 | 4番目 |
| 2010 | インターナショナルGTオープン | AFコルセ | 16 | 4 | 9 | 4 | 2 | 90 | 1位 |
| ル・マン・シリーズ | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 9 | 21日 | ||
| スペインGT選手権 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 1 | 44番目 | |
| 2011 | インターナショナルGTオープン | オートランドスポーツ | 16 | 2 | 6 | 1 | 1 | 118 | 12日 |
| ユーロカップ・メガーヌ・トロフィー | エキップ・ヴェルシュール | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| 2012 | インターナショナルGTオープン | ヴィロワ・レーシング | 15 | 4 | 7 | 3 | 0 | 76 | 3位 |
| 2013 | インターナショナルGTオープン- GTS | オンブラ・レーシング | 8 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14 | 22日 |
| 2014 | インターナショナルGTオープン | ドライブックススクール | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 12日 |
| インターナショナルGTオープン- GTS | オンブラ・レーシング | 4 | 1 | 2 | 0 | 1 | 18 | 14日 | |
| イタリアGT選手権 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | ||
| 2015 | インターナショナルGTオープン | AERT | 7 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8 | 11日 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | ジェンザーモータースポーツ | ZOL 1レット | ゾル2 7 | 月1休憩 | IST 1 22 | IST 2 Ret | MIS 1退役 | MIS 2 13 | スパ1 6 | スパ2 12 | NÜR 1 Ret | ヌール2 14 | ドン1 22 | ドン2 23 | LMS 1 15 | LMS 2 Ret | CAT 1 Ret | CAT 2 15 | 26日 | 9 |
| 2007 | 国際ドラコレーシング | MNZ 1レット | MNZ 2レット | ヌール1 4 | ヌール2 5 | 月曜日1 19 | HUN 1 Ret | HUN 2 Ret | SPA 1レット | スパ2 17 | ドン1 1 | DON 2 Ret | マガジン1 12 | マガジン2 11 | EST 1 3 | EST 2 6 | CAT 1 18 | CAT 2 Ret | 9日 | 64 |
| 2008 | プレマパワーチーム | MNZ 1レット | MNZ 2 2 | SPA 1 DNS | スパ2 10 | 月曜日1 14 | シル1 3 | シル2 8 | HUN 1 Ret | ハン2 5 | NÜR 1 Ret | ヌール2 3 | バグ1 NC | バグ2 12 | EST 1 2 | EST 2 Ret | CAT 1 6 | CAT 2 Ret | 10日 | 58 |