オースタブロアルナ

スウェーデン、ストックホルムの 2 つの平行する鉄道高架橋

オースタブロアルナ(英語: Årsta 橋) は、スウェーデンのストックホルム中心部にある2 つの平行した鉄道高架橋です。オルスタビケンの水路とオルスタホルマル島を越えて、主要な島セーデルマルムと本土南部のオルスタ地区を結びます。

東オルスタ橋

東側の橋は2つのうち古い方で、今でもしばしばオースタブロン（「オースタ橋」）と呼ばれ、1929年の開通からほぼ100年経った今もなお稼働している。1920年代初頭に計画された際、州と市の間で合意された協定では、市内を通る幹線鉄道は、その下を通る海路とは独立して建設されなければならないとされていた。そのため、鉄道はオースタ・ホルマル（橋梁）に架け替えられることになり、北側の通路には跳開橋を架け、南側の通路には支間100メートルのトラスアーチ橋（トラスが古い方）を架けることで、水平高26メートルを確保することになった。^[1]

1925年に改定された協定に基づき、市は既存の鉄道の上を通る鉄道路の建設を計画していたため、橋の補強を要求し、さらに計画されていた跳開橋を昇降橋に置き換えることが決定されました。計画は実行に移され、全長753メートル（2,470フィート）の橋は1929年に開通しました。^[1]

完成当時スウェーデン最長の橋であったこの橋は、建築家キリルス・ヨハンソン（1884–1959）、技師エルンスト・ニルソン（1874–1946）、サロモン・カサルノフスキー（1887–1960）によって設計されました。しばしば古代ローマの水道橋と比較され、今日では歴史的建造物に指定されています。^[2]^[3]

20世紀の残りの期間、橋の上に車線を追加する方法は何度か議論されたが、最も綿密な計画は1960年に、古い橋の西側に新しい橋を建設し、リングヴェーゲンとオルスタを結ぶタントレデンと呼ばれる高速道路を建設するというものだった。 ^[1]

西オルスタ橋

ノーマン・フォスター卿（1935-）設計の西側の橋は、全長833メートル、幅19.5メートルで、2005年にようやく開通した。新橋と同時に、橋の南側に通勤列車の新駅、オースタベリ駅も建設された。 ^[4]幅は従来の2倍になり、鉄道脇の高架通路を設置できるようになった。新橋の柱ははるかに細く、本数も10本と、従来の半分以下になった。フォスター卿は、新橋のコンクリートに酸化鉄を着色させた。^[5]橋の建設をめぐっては20年に及ぶ激しい論争があり、批評家からは、伝統的な深紅色のファルレッドに色が似ていることから、ファルコルヴェン（スウェーデンのソーセージ）というあだ名が付けられた。^[3]

ギャラリー

東側の橋、1925年頃
東側の橋、1930年頃
イースタンブリッジ 2008
東側の橋塔
西側、東側の橋
赤い建物にかかる赤い橋
ウェスタンブリッジ 2008
イースタンブリッジ 2008
イースタンブリッジ 2012

参照

参考文献

^ abc ドゥフワ、アーン (1985)。「Broar och viadukter: Årsta bron」。ストックホルムのテクニスカの歴史: トラフィック、ブロア、トンネルバノール、ワニ。ウプサラ: ストックホルムの gatukontor と Kommittén for Stockholmsforskning。ページ 208–209。ISBN 91-38-08725-1。
^ 橋と高架橋の壮観な空撮は、アバの 1982 年のヒット曲「ザ・デイ・ビフォア・ユー・カム」のビデオで見ることができる。「ソドラ・インナースタデン」。ストックホルム建築までのガイド(第 2 版)。ストックホルム：Arkitektur förlag。 1999.p. 143.ISBN 91-86050-41-9。
^ ab 「フォスターズ・ファルロダ」.スヴェリゲス・アルキテクター。 2005-09-20 。2007 年 1 月 12 日に取得。
^ “Nya Årstabron の規則はありません。” (PDF) .バンバーケット。 2005-05-13 。2007 年 1 月 12 日に取得。
^ “新しいオルスタ橋、ストックホルム、スウェーデン” . 2024 年 4 月 12 日に取得。

外部リンク

ストックホルムスケーラン - オースタブロンの歴史的なイメージ。
Banverket – ニャ・オルスタブロン、ストックホルム
ノーマン・フォスター＆パートナーズ - アースタブリッジ、1994-2005

59°18′33″N 18°02′38″E / 59.30917°N 18.04389°E / 59.30917; 18.04389

[Dufwa-1] ドゥフワ、アーン (1985)。「Broar och viadukter: Årsta bron」。ストックホルムのテクニスカの歴史: トラフィック、ブロア、トンネルバノール、ワニ。ウプサラ: ストックホルムの gatukontor と Kommittén for Stockholmsforskning。ページ 208–209。ISBN 91-38-08725-1。

[Stockholm-Guide-2] 橋と高架橋の壮観な空撮は、アバの 1982 年のヒット曲「ザ・デイ・ビフォア・ユー・カム」のビデオで見ることができる。「ソドラ・インナースタデン」。ストックホルム建築までのガイド(第 2 版)。ストックホルム：Arkitektur förlag。 1999.p. 143.ISBN 91-86050-41-9。

[SA-3] 「フォスターズ・ファルロダ」.スヴェリゲス・アルキテクター。 2005-09-20 。2007 年 1 月 12 日に取得。

[banverket-4] “Nya Årstabron の規則はありません。” (PDF) .バンバーケット。 2005-05-13 。2007 年 1 月 12 日に取得。

[pigment-5] “新しいオルスタ橋、ストックホルム、スウェーデン” . 2024 年 4 月 12 日に取得。