イル・ド・フランス路面電車9号線

イル・ド・フランス路面電車9号線
イル・ド・フランス路面電車 9 号線、ポルト・ド・ショワジー終点
概要
所有者	イル・ド・フランス モビリティ
テルミニ	ポルト・ド・ショワジー オルリー・ガストン・ヴィアン
駅	19 [ 1 ]
サービス
タイプ	トラム
システム	イル・ド・フランスの路面電車
オペレーター	ケオリス
車両	22アルストム シタディス[ 2 ]
歴史
オープン	2021年4月10日 ( 2021-04-10 )
テクニカル
線の長さ	10.3 km (6.4 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
ルートマップ 静的マップを表示 ポルト・ド・ショワジー シャトーダン・バルブ パリのイヴリー墓地 ラ・ブリケトリー ジェルメーヌ・タイユフェール ベートーヴェン・コンコルド マック・ヴァル美術館 ヴィトリー・シュル・セーヌ市役所 カミーユ・グルト コンスタント・コクラン ヴァトー・ロンドネ 3つのコミューン ヴェルダン・オッシュ ルジェ・ド・リール オーステルリッツ駅方面 ショワジー・ル・ロワ TVM カール・ダルテ フォー・ピアリー クリストフ・コロンブ レソール ランジ橋～オルリー空港方面 オルリー・ガストン・ヴィアン すべての停留所がアクセス可能 この図: ビュー 話す 編集 図表マップを表示

イル・ド・フランス路面電車9号線（通常は単にT9と呼ばれ、以前はトラムウェイ・ポルト・ド・ショワジー・オルリー・ヴィルまたはTPOとして知られていた）は、フランスのイル・ド・フランス地域の近代的な路面電車ネットワークの一部である路面電車の路線です。9号線は、パリ・メトロのポルト・ド・ショワジー駅とオルリーの中心部（ガストン・ヴィアン広場）を結び、パリ南東部の郊外にサービスを提供しています。^{[ 1 ]} 9号線は現在路面電車7号線が運行しているオルリー空港には停車しません。路線の長さは10.3 km（6.4 mi）で、19の駅があります。^{[ 1 ]}この路線は2021年4月10日に一般公開されました。^{[ 3 ]}

この路線はイル・ド・フランス・モビリティ社との契約に基づきケオリス社によって運営されている。

プロジェクトの目的

このプロジェクトの主な目的は、既存の交通路線、特にイル・ド・フランス地域でTVMに次いで 2 番目に利用者数の多いバス路線となっているRATP バス路線 183 番(ポルト・ド・ショワジー-オルリー空港ターミナル南) の混雑を緩和し、路面電車の導入により、容量が大きく、パフォーマンスが高く、定期的で快適な公共交通機関を提案することであった。^{[ 4 ]}プロジェクトのその他の目標は、急速に変化する郊外環境の進化と発展、持続可能なモビリティの促進、既存の交通インフラ間のより良好な接続、道路と公共スペースの再編成 (路面電車の路線に沿った自転車レーンの導入、よりアクセスしやすい歩道など) を伴うことであった。^{[ 4 ]}

路面電車9号線は、ポルト・ド・ショワジー駅で路面電車T3a線およびパリ・メトロ7号線に接続しています。また、ショワジー・ル・ロワ駅およびレ・ソール駅ではRER C線に接続しています。さらに、ショワジー・ル・ロワではTVMや393番線を含む様々なバス路線にも接続しています。将来的には、ヴィトリー・シュル・セーヌ駅でグラン・パリ・エクスプレスの一部であるパリ・メトロ15号線に接続する予定です。

手術

契約

この路線はイル・ド・フランス路面電車ネットワークの中で、 RATPやSNCFに直接管理委託されていない初の路線である。^{[ 5 ] [ 6 ]}路線の運行・保守契約はイル・ド・フランス・モビリティ社（IDFM）による競争入札の対象となっている。2018年5月、IDFMは地元の「Bord de l'Eau」バスネットワークの7路線を含む9号線の運行・保守について、66か月間（つまり5年半のみ）の委託通知を発行し、潜在的な候補者に資格要件の申請を提出するよう求めた。^{[ 7 ]} IDFMは、 RATP Dev、Keolis、Transdev 、およびスペインの外部企業Moventia の4社に入札を認めた。^{[ 8 ]} 2019年6月14日、IDFMはKeolisを9号線および「Bord de l'Eau」バスネットワークの優先入札者として発表した。^{[ 9 ]}ケオリスの選択は2019年7月2日にIDFMによって確認された。^{[ 10 ]}

注釈と参考文献

1. イル・ド・フランス・モビリテス。「Fiche project : Tram 9 Porte de Choisy > Orly-Gaston Viens」(PDF) (フランス語) 。2019 年1 月 30 日に取得。
2. 「Objectif 2020 pour le T9, le 2nd Tramway du Val-de-Marne」（フランス語）。 2018 年 1 月 16 日。2019 年1 月 30 日に取得。
3. “T9 : ouverture le 10 avril – Transportparis – Le webmagazine des Transports parisiens” . Transportparis.canalblog.com (フランス語)。 2021 年 3 月 11 日。2021 年3 月 12 日に取得。
4. イル・ド・フランス・モビリテス。「Tram 9 Paris > Orly Ville – Découvrir le projet」（フランス語）。2019 年1 月 31 日に取得。
5. lejournaldugrandparis.fr (2017 年 4 月 4 日)。「Transdev et Keolis à l'assaut des Transports du Grand Paris」（フランス語）。2018年5月26日のオリジナルからアーカイブ。2018 年5 月 26 日に取得。
6. 「La RATP en concurrence pour remporter l'exploitation du T9」（フランス語）。 2018 年 6 月 4 日。2018 年6 月 4 日に取得。
7. “2018/S 092-209815 – Avis de concession” . ted.europa.eu (フランス語). 2018年5月16日. 2019年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月24日閲覧。
8. “4 candidats pour exploiter T9 et 7 lignes de bus” (フランス語). 2018年10月3日. 2018年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月30日閲覧。
9. "トラム T9。イル・ド・フランスのケオリス・プレミア・ヴァンキュール・ド・ラ・コンキュレンス" .ヴィル、鉄道と交通機関(フランス語)。 2019 年 6 月 14 日。2019 年6 月 14 日に取得。
10. 「Déliberation – 2019/215 : Attribution du contrat de DSP Tram 9 – Bord de l'Eau」(PDF) (フランス語)。 2019 年 7 月 2 日。2019 年7 月 23 日に取得。