| オスカル・トゥンジョ | |
|---|---|
2012年のトゥンジョ。 | |
| 国籍 | |
| 生まれる | (1996年1月5日)1996年1月5日 カリ、コロンビア |
| GP3シリーズのキャリア | |
| デビューシーズン | 2015 |
| 現在のチーム | ジェンザーモータースポーツ |
| レーシングライセンス | |
| 車のナンバー | 20 |
| 元チーム | トライデント |
| 開始 | 11 |
| 勝利 | 1 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 1 |
| 最高のフィニッシュ | 2015年15位 |
| 前のシリーズ | |
| 2014 2011 – 13 2011 , 13 2012 2010 | フォーミュラ・ルノー 3.5 シリーズ ユーロカップ フォーミュラ・ルノー 2.0 フォーミュラ・ルノー 2.0 NEC フォーミュラ・ルノー 2.0 アルプス フォーミュラ BMW パシフィック |
オスカル・アンドレス・トゥンホ(1996年1月5日生まれ)はコロンビアのレーシングドライバー。
キャリア
カート
カリ生まれのトゥンホは、 5歳でコロンビア選手権の カートでレースキャリアをスタートし、様々なクラスでタイトルを獲得しました。2007年にヨーロッパに移住し、地元のカートシリーズに参戦しました。
フォーミュラBMW
トゥンジョは2010年、14歳でメリタスからフォーミュラBMWパシフィック・シリーズに参戦し、シングルシーターデビューを果たしました。シンガポールグランプリのサポートラウンドで1勝を挙げ、リチャード・ブラッドリーに次ぐ2位でシーズンを終え、さらに4回の表彰台を獲得しました。[1]
フォーミュラ・ルノー
トゥンジョは2011年にヨーロッパに戻り、ヨーゼフ・カウフマン・レーシングからユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0とフォーミュラ・ルノー2.0 NECの両方に参戦した。後者はパートタイムで参戦した。[2]彼はユーロカップのドライバーズランキングでトップ10入りを果たし、ハンガロリンクで の表彰台も獲得した。またNECではニュルブルクリンクで1度の表彰台獲得を果たした。
トゥンジョは2012年にテック1レーシングに移籍し、フォーミュラ・ルノー2.0アルプスとユーロカップ・フォーミュラ・ルノー・シリーズの両方に出場した。[3]アルプス・シリーズでは2勝して4位、バルセロナでの優勝でユーロカップでは7位となった。
トゥンジョは2013年シーズンにジョセフ・カウフマン・レーシングに復帰し、フォーミュラ・ルノー2.0 NECとユーロカップ・フォーミュラ・ルノー・シリーズに出場した。[4]ユーロカップのランキングでは6位にまで順位を上げ、 NECシリーズでは スパで優勝を果たした。
フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ

トゥンジョは2014年にFIAヨーロッパF3選手権でシグネチャーからF3デビューする予定だった。[5]しかし、シグネチャーが選手権から撤退したため、彼はポンス・レーシングと契約し、 2014年と2015年の両年、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦することになった。[6]
レース記録
経歴概要
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | フラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | フォーミュラBMWパシフィック | メリタス | 15 | 1 | 2 | 3 | 5 | 141 | 2位 |
| 2011 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 58 | 10日 |
| フォーミュラ・ルノー 2.0 NEC | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 63 | 23日 | ||
| 2012 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | テック1レーシング | 14 | 1 | 2 | 0 | 2 | 73 | 7日 |
| フォーミュラ・ルノー 2.0 アルプス | 10 | 2 | 1 | 2 | 2 | 97 | 4番目 | ||
| 2013 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | 14 | 0 | 0 | 0 | 2 | 99 | 6位 |
| フォーミュラ・ルノー 2.0 NEC | 7 | 1 | 3 | 1 | 3 | 118 | 13日 | ||
| 2014 | フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ | ポンズ・レーシング | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 22日 |
| 2015 | GP3シリーズ | トライデント | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 17 | 15日 |
| 2016 | GP3シリーズ | ジェンザーモータースポーツ | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 18 | 16日 |
| 2017 | スペシャルトゥーレンワーゲントロフィー | コーネリー・モータースポーツ | 10 | 7 | 4 | 7 | 9 | 186 | 1位 |
| 2018 | ADAC GTマスターズ | フェニックス・レーシング | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 33位 |
| GT4 セントラルヨーロッパカップ - プロアマ | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 43 | 12日 | ||
| 2019 | ブランパンGTワールドチャレンジヨーロッパ | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 19日 |
| ブランパンGTワールドチャレンジ ヨーロッパ - シルバー | 1 | 1 | 0 | 5 | 75 | 5番目 | |||
| 2020 | GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ | トクスポート WRT | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 18日 |
| GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ - シルバーカップ | 1 | 1 | 0 | 5 | 69 | 4番目 | |||
| 2021 | GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ | トクスポート WRT | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 10日 |
| GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ - シルバーカップ | 10 | 1 | 2 | 0 | 6 | 80 | 4番目 | ||
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 32位 | ||
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ - シルバーカップ | 0 | 1 | 0 | 3 | 58 | 6位 | |||
| インターコンチネンタルGTチャレンジ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 20日 | ||
| 2022 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMGTE | リナルディ・レーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 21日 |
| プロトタイプカップドイツ | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 63.5 | 7日 | ||
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ | マッドパンダモータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| IMSAプロトタイプチャレンジ | ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 240 | 31日 | |
| 2023 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP3 | リナルディ・レーシングによるWTM | 6 | 1 | 1 | 0 | 3 | 66 | 3位 |
| プロトタイプカップドイツ | ダウンフォース・モータースポーツによる JvOレーシング | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 173 | 2位 | |
| データラボによる ヴァン・オメン・レーシング | 10 | 2 | 1 | 2 | 5 | ||||
| 2024 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP3 | リナルディ・レーシングによるWTM | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 38 | 10日 |
| 2025 | IMSA VPレーシング スポーツカーチャレンジ - LMP3 | ゲブハルト・モータースポーツ | 7 | 2 | 4 | 3 | 4 | 2110 | 4番目 |
| ル・マン・カップ - LMP3 | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22 | 11日 | ||
| プロトタイプカップドイツ | ゲブハルト・モータースポーツ | 6 | 0 | 1 | 3 | 1 | 100 | 8日 | |
| バディッシャー・モータースポーツ・クラブ | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 |
フォーミュラ・ルノー2.0 NECの完全な結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | HOC 1 終了 |
HOC 2 5 |
HOC 3 10 |
SPA 1 レット |
SPA 2 レット |
ヌール 1 3 |
ヌール 2 5 |
補助 1 |
ASS 2 |
ASS 3 |
OSC 1 |
OSC 2 |
ザン 1 |
ザン 2 |
MST 1 |
MST 2 |
MST 3 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
MNZ 3 |
23日 | 63 |
| 2013 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | HOC 1 |
HOC 2 |
HOC 3 |
ヌール 1 3 |
ヌール 2 10 |
SIL 1 |
SIL 2 |
スパ 1 1 |
SPA 2 レット |
補助 1 |
ASS 2 |
MST 1 2 |
MST 2 5 |
MST 3 4 |
ザン 1 |
ザン 2 |
ザン 3 |
13日 | 118 |
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0の完全な結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | ALC 1 5 |
ALC 2 レット |
SPA 1 レット |
SPA 2 レット |
ヌール 1 5 |
NÜR 2 Ret |
ハン 1 2 |
ハン 2 7 |
シル 1 7 |
シル 2 13 |
LEC 1 9 |
LEC 2 7 |
CAT 1 29 |
CAT 2 29 |
10日 | 58 |
| 2012 | テック1レーシング | ALC 1 レット |
ALC 2 2 |
スパ 1 12 |
SPA 2 レット |
ヌール 1 22 |
ヌール 2 21 |
MSC 1 11 |
MSC 2 11 |
ハン 17 |
ハン 2 7 |
LEC 1 4 |
LEC 2 18 |
CAT 1 1 |
CAT 2 7 |
7日 | 73 |
| 2013 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | ALC 1 8 |
ALC 2 4 |
スパ 1 3 |
スパ 2 6 |
MSC 1 18 |
MSC 2 4 |
RBR 1 8 |
RBR 2 6 |
ハン 17 |
ハン 2 2 |
LEC 1 Ret |
LEC 2 10 |
CAT 1 8 |
CAT 2 8 |
6位 | 99 |
フォーミュラ・ルノー2.0アルプスシリーズ全結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | テック1レーシング | MNZ 1 4 |
MNZ 2 レット |
PAU 1 |
PAU 2 |
IMO 1 5 |
IMO 2 13 |
スパ 1 4 |
スパ 2 1 |
RBR 1 12 |
RBR 2 レット |
マグカップ 1 |
マグカップ 2 |
CAT 1 5 |
CAT 2 1 |
4番目 | 97 |
フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの全結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | ポンズ・レーシング | MNZ 1 |
MNZ 2 |
ALC1 |
ALC2 |
月曜日 1 |
SPA 1 レット |
スパ 2 15 |
MSC 1 10 |
MSC 2 17 |
ヌール 1 8 |
NÜR 2 Ret |
ハン 112 |
HUN 2 Ret |
LEC 1 18 |
LEC 2 15 |
JER 1 レト |
エレミヤ 2章 7節 |
22日 | 11 |
GP3シリーズの全結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | トライデント | CAT FEA 16 |
CAT SPR 11 |
RBR FEA 9 |
RBR SPR 1 |
シルフィー ア 11 |
SIL SPR 10 |
フン ・フィー |
フン SPR |
スパ FEA |
スパ SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
SOC FEA |
SOC SPR |
BHR FEA |
BHR SPR |
YMC FEA |
YMC SPR |
15日 | 17 |
| 2016 | ジェンザーモータースポーツ | CAT FEA 8 |
CAT SPR 2 |
RBR FEA 14 |
RBR SPR 13 |
シルフィー |
SIL SPR |
フン ・フィー |
フン SPR |
HOC FEA |
HOC SPR |
スパ FEA 15 |
スパ SPR DNS |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
SEP FEA |
SEP SPR |
YMC FEA |
YMC SPR |
16日 | 18 |
ADAC GTマスターズの全結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | フェニックス・レーシング | アウディ R8 LMS エボ | OSC 1 10 |
OSC 2 29 |
MST 1 終了 |
MST 2 19 |
RBR 1 11 |
RBR 2 レット |
ヌール 1 7 |
ヌール 2 30 |
ザン 1 11 |
ザン 2 15 |
SAC 1 13 |
SAC 2 9 |
HOC 1 21 |
HOC 2 15 |
33位 | 9 |
GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップの完全な結果
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | アウディ R8 LMS | 銀 | BRH 1 9 |
BRH 2 レット |
MIS 1 25 |
MIS 2 9 |
ザン 1 11 |
ザン 2 25 |
ヌール 1 11 |
ヌール 2 6 |
フン 1 16 |
フン 2 14 |
5番目 | 75 |
| 2020 | トクスポート WRT | メルセデスAMG GT3エボ | 銀 | MIS 1 WD |
MIS 2WD |
MIS 3WD |
マガジン 1 8 |
マガジン 2 8 |
ザン 1 13 |
ザン 2 5 |
CAT 1 9 |
CAT 2 7 |
CAT 3 Ret |
4番目 | 69 |
| 2021 | トクスポート WRT | メルセデスAMG GT3エボ | 銀 | マガジン 1 7 |
マガジン 2 23 |
ザン 1 5 |
ザン 2 10 |
MIS 1 10 |
MIS 2 9 |
BRH 1 6 |
BRH 2 4 |
VAL 1 終了 |
VAL 2 8 |
4番目 | 80 |
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | リナルディ・レーシング | LMGTE | フェラーリ 488 GTE エボ | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | LEC 11 |
IMO 6 |
MNZ | 猫 | スパ | ALG | 21日 | 8 |
| 2023 | リナルディ・レーシングによるWTM | LMP3 | デュケイン M30 - D08 | 日産 VK56DE 5.6 L V8 | CAT Ret |
LEC2 |
アラ 2 |
スパ EX |
ALG 1 |
ALG 8 |
3位 | 66 |
| 2024 | リナルディ・レーシングによるWTM | LMP3 | デュケイン M30 - D08 | 日産 VK56DE 5.6L V8 | CAT 8 |
LEC Ret |
IMO 5 |
スパ 8 |
マグ 6 |
ALG 4 |
10日 | 38 |
ル・マンカップの全結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ゲブハルト・モータースポーツ | LMP3 | デュケイン D09 | CAT Ret |
LEC Ret |
LMS 1 10 |
LMS 2 3 |
SPA Ret |
SIL 10 |
ALG 4 |
11日 | 22 |
*シーズンはまだ進行中です。
参考文献
- ^ 「Formula BMW Pacific 2010」. ドライバーデータベース. 2014年2月20日閲覧。
- ^ 「ユーロカップ — コロンビアのオスカル・トゥンジョ、ジョセフ・カウフマン・レーシングチームと合意」stopandgo.tv . Stop & Go. 2010年12月10日. 2014年2月20日閲覧。
- ^ “Oscar Andres Tunjo and Roman Mavlanov join Tech 1 Racing”. World Series by Renault . Renault Sport . 2012年2月2日. 2013年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月20日閲覧。
- ^ 「Formula Renault 2.0 Eurocup」Josef Kaufmann Racing. 2013年2月1日. 2013年2月6日閲覧。
- ^ Allen, Peter (2014年2月19日). 「トゥンジョ、FIA F3ステップへのサインで確定」Paddock Scout . 2014年2月20日閲覧。
- ^ Allen, Peter (2014年5月8日). 「オスカー・トゥンジョがスパからフォーミュラ・ルノー3.5にポンスと共に参戦」. Paddock Scout . 2014年5月8日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com でのオスカー タンジョのキャリア概要