ČSDクラスE 422.0

ČSDクラスE 422.0
種類と起源 パワータイプ 電気 ビルダー シュコダ工場 ビルド日 1956年から1957年 総生産量 4
仕様 構成： ​  •  AAR BB  •  UIC ボボ ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） 長さ 12,940ミリメートル（509インチ） 身長： ​  • パンタグラフ 4,800ミリメートル（190インチ）  • 身長 4,010ミリメートル（158インチ） 機関車の重量 48トン（47長トン、53短トン） 電気システム 架空線経由1.5kV DC
キャリア ニックネーム ボビンカ 配達済み 1957 配置 ČSD , České dráhy

ČSD E 422.0型（1987年以降は100型）は、チェコ共和国製の電気機関車で、直流1.5kVで電化された二次線路での使用を目的としています。この機関車は、1956年と1957年にシュコダ工場でシュコダ15Eの名称で製造されました。

歴史

この機関車はターボル・ベヒニェ鉄道とリブニーク・リプノ・ナト・ヴルタヴォウ鉄道向けに製造された。両鉄道とも非標準の1.5kV直流電化であった。^{[ 1 ]}機関車は1957年初頭にČSDに納入された。承認試験が実施され、改造が行われた後、機関車は1957年7月に運行を開始した。その後、1973年に新型ČSD E 426.0クラスの機関車が納入され、機関車が旅客列車に投入されるまで、主に貨物列車として使用された。^{[ 2 ]}

機関車は1997年に退役が始まり、機関車4号車は1998年に廃車となり、機関車2号車はスペアパーツの供給源として使用されました。^{[ 3 ]}定期運行されていた最後の100両は機関車3号車で、2002年に退役しました。^{[ 2 ]}

保存

機関車1号機と3号機は廃止後もČDによって運用が続けられており、ターボルを拠点とする特別列車に時折使用されている。機関車2号機は現在、国立技術博物館が所有し、ホムトフに保管されている。^{[ 4 ]}

参照

• チェスケ・ドラヒ機関車クラスのリスト

参考文献

1. “100/E 422.0” . Atlas Lokomotiv . 2006年12月20日. 2019年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月27日閲覧。
2. Vyskočil、ヴァーツラフ (2012 年 5 月 28 日)。「LOKOMOTIVY ŘADY 100 (EX E 422.0)」。Vlaky.net (チェコ語)。2019年9月27日のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 27 日に取得。
3. “Lokomotiva řady 100” . orso.cz (チェコ語). 2019年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月27日閲覧。
4. ザブカ、M.ハラーク、M. (2016 年 9 月 27 日) 「男性ボビニー: skvělé pomocnice na Lipně」。ジェレズニチャシュ（チェコ語）。2019年9月27日のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 27 日に取得。