ɛ̃fini

Ɛ̃fini
会社の種類	分割
業界	自動車
設立	1991
廃止	1997
運命	廃止
本部	広島、日本
サービスエリア	日本
製品	自動車
親	マツダ

日本のマツダの高級車部門

ɛ̃fini （アンフィニ）は、日本の自動車メーカーであるマツダの高級車部門で、1991年から1997年まで日本国内でのみ事業を展開していました。ブランドとしての始まりは、マツダが3つの新しいブランドを立ち上げて日本市場での販売チャネルを多様化した1980年代後半でした。同社は、日本で既に販売されていたマツダとフォードのブランドに加えて、オートザム、ユーノス、ɛ̃finiを作成しました。この選択的なマーケティング実験は、主に1991年の日本の資産価格バブルの崩壊に起因する経済状況により、1990年代半ばに終了しました。ブランドとして、ɛ̃finiは、1959年にマツダR360が発売されたときに設立された「マツダオートストア」ディーラーネットワークに属していたほとんどのディーラーを包含していました。フランス語の「infini」のように発音され、ギリシャ語の小文字「ε」の上にチルダを付けて書かれます（ɛ̃のように）。そのため、日本で教えられている発音記号であるIPAであると想定され、製品名にも時々使用されます。

提供された3つのセダンの名前は「MS」の文字で始まり、これはギリシャ語の「Megáles Sképseis (μεγάλες σκέψεις)」を表し、日本語版Wikipediaの翻訳記事によると英語に翻訳すると「偉大な考え」を意味します。

ɛ̃finiブランドは、より主流で運転が楽しいユーノスブランド、伝統的なマツダ、エントリーレベルのオートザムとは対照的に、高級志向のブランドでした。販売された車両は、ɛ̃finiとして販売されるすべての車両を高級車と分類する日本政府の外装およびエンジン排気量規制に準拠していませんでした。MS - 6の全長はMS-8と同じ4,695 mm（184.8インチ）でした。どちらもV6 2.0 Lエンジンを搭載していましたが、MS-6はハッチバックの利便性を提供し、MS-8は前部および後部座席の両方の乗客にベンチシートのスペース効率とハードトップセダンの開放感を提供しました。

ɛ̃finiの名称とロゴは、1980年代後半に発売された第2世代（FC）RX-7の限定版と混同しないでください。これらのモデルは「Infini」と呼ばれ、無限大（∞）のバッジが付いていました。

1991年から1997年まで、ɛ̃finiディーラーがマツダの拠点に統合されるまで、シトロエン製品は日本のお客様とマツダのユーノス拠点に販売されていました。現在でも、販売チャネルを維持しながらマツダブランド製品を販売している日本のマツダディーラーがいくつか存在します。^[1]