ブライアン・リー・ヴィッカーズ（1983年10月24日生まれ）[1]は、アメリカの元プロストックカーレースドライバー。負傷したトニー・スチュワートに代わって、スチュワート・ハース・レーシングの14号車シボレーSSをドライブしたのが最後のシーズンだった。2003年にはヘンドリック・モータースポーツからNASCARブッシュ・シリーズで優勝。ヴィッカーズは、トヨタがスプリントカップ・シリーズに初参戦した際に、トヨタのフルタイムドライバーとして最初のシリーズに参戦したドライバーの一人でもある。

ヴィッカーズ選手のキャリアは、2010年以降、血栓や心臓疾患など一連の健康問題によって傷つけられてきた。

レースキャリア

幼少期

ヴィッカーズは1994年にゴーカートレースを始めました。その後3年間で、世界カート協会（WK）で80レースに勝利し、3度のチャンピオンシップを獲得しました。その中には、3度の優勝経験を持つマイク・シュワルツを破った1995年のチャンピオンシップも含まれます。1998年にはアリソン・レガシー・シリーズに移籍し、シーズン中に5レースで優勝しました。1999年にはNASCARダッジ・ウィークリー・レーシング・シリーズに参戦した後、 USARプロカップに移籍し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。2000年には2レースで優勝、2001年にはさらに5レースで優勝し、ポイントランキング2位を獲得しました。

ヴィッカーズは2001年、ミルウォーキーで開催されたGNCライブウェル250で、父クライド・ヴィッカーズのBLVモータースポーツチームが所有する29号車でブッシュシリーズにデビューした。予選30位、クラッシュにより37位でフィニッシュした。ヴィッカーズはそのシーズンさらに3レースに出場し、ノースカロライナでの25位が最高位だった。2002年、ヴィッカーズは父の40号車ダッジ・イントレピッドでブッシュシリーズに参戦し始めた。21レースに出場し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを争った。[2]最高位はリッチモンドでのハーディーズ250での7位で、シリーズポイント30位でシーズン唯一のトップ10入りを果たした。[3]

2003

家族所有のチームの資金が不足した後、ヴィッカーズはヘンドリック・モータースポーツが所有するGMACがスポンサーの5番シボレーでリッキー・ヘンドリックの代わりとして雇われた。[4] 2003年、ヴィッカーズは3つのレースに勝利し、デビッド・グリーンに14ポイント差をつけてチャンピオンシップを獲得した。ヴィッカーズは若干20歳でブッシュ・シリーズ史上最年少のチャンピオンになった。ヴィッカーズはシャーロットで開催された2003 UAW-GMクオリティ500でカップデビューを果たし、ハース・オートメーションがスポンサーの60番シボレーで予選20位、33位でフィニッシュした。同年、ヘンドリックのUAW /デルファイがスポンサーの25番シボレーでさらに4レースに出場し、毎回トップ5で予選を通過したが、トップ20フィニッシュを記録したのは1度だけだった。

2004

ヴィッカースのクルーが2004年モデルの車の整備作業を行っている。

2004年、ヴィッカースはダイテックとGMACのスポンサーを受け、カップシリーズに25号車でフル参戦した。ポールポジションを2回獲得、トップ10入りを4回果たし、ケーシー・ケインとブレンダン・ゴーガンに次ぐ3位でルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

2005

2005年、ヴィッカースはネクステル・オープン・エキシビションレースで優勝した。最終ラップではマイク・ブリスのすぐ後ろにいたが、ブリスを抜こうとするどころか、ヴィッカースは0号車の後ろに激突し、ブリスをスピンアウトさせた。ヴィッカースはそのまま優勝。これにより、毎年恒例のネクステル・オールスター・チャレンジへの出場権を獲得し、3位に入った。ヴィッカースは、ポコノ500とコカコーラ600での完走を含め、トップ10入り10回を記録し、カップポイントで17位で年を終えた。また、 2005年にはブッシュ・シリーズに限定参戦し、ワトキンス・グレンでは5号車で3位に入った。さらに、57号車で5レースを走った。

2006

ヴィッカーズは2006年シーズンをデイトナ500で7位でスタートした。彼はタラデガでの優勝を含む9回のトップ10入りでポイント15位でシーズンを終えた。しかし、このシーズンはヘンドリック・モータースポーツ内部の対立によって汚点がついた。6月25日、ヴィッカーズはヘンドリックを離れ、 2007年には新しいチーム・レッドブルで走ると発表した。UAWフォード500では、最終ラップでデイル・アーンハート・ジュニアがリードし、ジミー・ジョンソンが2位、ヴィッカーズが3位だった。バックストレッチで、ジョンソンは内側からデイル・ジュニアを追い抜こうとし、ヴィッカーズはジミーの後ろについてアーンハートを抜こうとした。残念ながら、ヴィッカースはジョンソンの後ろをイン側まで追いつくのが遅すぎたため、代わりにジミーの右後部に接触し、ジョンソンは右折してデイル・ジュニアにぶつかってしまい、二人はインフィールドにスピンダウンしてコーションが出されました。ヴィッカースはそのまま初勝利を挙げました。ジョンソンはヴィッカースに激怒し、彼とクルーチーフのチャド・クナウスはヴィッカースの接触の動機を疑問視し、[5]クナウスは、ヴィッカースがチームメイトをクラッシュさせる前に「才能を使い果たした」と述べました。[6]ヴィッカースにとって幸運なことに、ジョンソンはタラデガでのレースを後にし、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで2006年のNEXTELカップ・シリーズ・チャンピオンシップに優勝しました。2006年、ヴィッカースはヘンドリックのためにソノマでのオートゾーン・ウエスト・シリーズの単発レースでも優勝しました。

2007

2007年ネクステルカップカー

2007年、ヴィッカースは新チーム・レッドブルでレッドブルがスポンサーのトヨタ・カムリ83号車を運転し、クルーチーフのダグ・リチャートと共にAJ・アルメンディンガーのチームメイトとなった。このシーズンは、デイトナ500の予選レース中にタイヤがパンクして予選落ちするという不運なスタートとなった。しかし翌週、チームは立て直し、初出場のカリフォルニア・オートクラブ500で10位を獲得。これは偶然にもトヨタにとってカップ・シリーズ初のトップ10入りとなった。2週間後、ヴィッカースはアトランタで行われたカップ・シリーズの最初のラップでトヨタをリードした。

2007年5月27日、ヴィッカースはコカ・コーラ600でトヨタに初のトップ5入りをもたらした。トヨタはシャーロットに新しいエンジンを持ち込み、ヴィッカースはその潜在能力を発揮し、レースの70周以上をリードして優位に立って多くの人を驚かせた。しかし、レース終盤で車両のパワーステアリングが故障し始め、最終的に完全に機能しなくなった。チームの運は下り坂を続け、ヴィッカースはすぐにタイヤがパンクしてターン4の壁に滑り込んだ。ヴィッカースがピットロードに入ったとたん、コース上の破片のためコーションが出されたが、おそらく彼の車からのものだった。これが救いとなった。83号車はペースは遅れ優勝争いからは脱落したが、リードラップを維持することができた。リチャートはピット戦略によってなんとかレースを救い、ヴィッカースは5位でフィニッシュした。

2007年シーズン終盤、リチャートはレッドブルチームを解雇され、元レッドブル研究開発チーム所属のランディ・コックスが後任となった。レッドブルチームが翌シーズンからフル参戦する「カー・オブ・トゥモロー」プログラムの開発に注力し始めたため、ヴィッカースはシーズン残りを苦戦した。結果として「現行車両」プログラムへの不注意が、そのプラットフォームでの残りのレースにおけるヴィッカースの努力を著しく阻害した。[要出典]これはレッドブル組織全体にとっての長引く問題の一つであり、ヴィッカースはポイントランキング38位で13レースの予選落ちに終わり、チームメイトのアルメンディンガーは19レースを欠場して43位に終わった。ヴィッカースがレースに出場できなかった理由の一つは、2007年レノックス・インダストリアル・ツールズ300のラインナップから失格となったことによるもので、彼の車は予選後の車検に3度不合格となった。全体として、ヴィッカースは 23 回のスタートでトップ 5 入りを 1 回、トップ 10 入りを 5 回、平均順位 25.1、DNFS を 5 回獲得しました。

2008

2008年スプリントカップカー

2008年、ヴィッカースは新クルーチーフのケビン・ハムリンと共に、ゲータレード・デュエルで11位を獲得し、第50回デイトナ500レースへの出場権を獲得した。その後4レースに出場し、平均順位は21位で、アトランタでは9位に終わった。

ヴィッカースのピットクルーは、オールスターウィークエンド中に開催された2008年のピットクルーチャレンジで優勝しました。翌週末のコカ・コーラ600では、ヴィッカースは61周をリードしていましたが、レース中盤で左後輪が外れクラッシュしました。その後、ポコノではケイシー・ケインに次ぐ2位を獲得しました。ヴィッカースは2008年シーズンの全レースに出場し、トップ5入り3回、トップ10入り6回を記録し、平均順位は20.7ポイントで、ランキングは19位と好成績を収めました。

2009年：チェイスのみ出場

2009年スプリントカップカー

2009年シーズン、ヴィッカースはライアン・ペンバートンを新たなクルーチーフに迎えました。また、マイティ・オート・パーツもスポンサーとして獲得したことが発表されました。

ヴィッカースのシーズンはデイトナ500での論争から始まった。デイル・アーンハート・ジュニアはバックストレッチでヴィッカースのインに飛び込んだが、ヴィッカースはそれをブロックした。アーンハート・ジュニアは左リアフェンダーに接触し、ヴィッカースの足が滑って後方へと転落した。ヴィッカースはレース後、アーンハートにブラックフラッグが提示されるべきだったと述べた。アーンハートは後に、ヴィッカースが1周遅れだったこと、そして両者がラッキードッグのポジションを争っていたことを知らなかったと述べ、後に謝罪した。

ヴィッカースはオートクラブ500でポールポジションを獲得したが、エンジン交換のため後方に後退せざるを得なかった。ヴィッカースは10位でフィニッシュした。

ヴィッカースはコバルト・ツールズ500で終日トップ5を走り続けました。最終ラップでは、ヴィッカースは優勝を目指してカート・ブッシュを追いかけていましたが、ロビー・ゴードンのタイヤがパンクしコーションが出されました。これにより、再スタートでジェフ・ゴードンとカール・エドワーズがヴィッカースを追い抜くことになりました。ヴィッカースは5位でフィニッシュしました。

ヴィッカースはリッチモンドで開催されたクラウンロイヤル400で今シーズン2度目のポールポジションを獲得した。このレースでは15位に終わった。

2009年6月10日、レッドブル・チームはニューヨーク市でプロモーションピットストップを実施しました。ブライアンは83号車レッドブル・トヨタを路肩に停車させ、チームはタイムズスクエアで、交通がまだ行き交う中、4本のタイヤを交換しました。

ヴィッカースはミシガンで開催されたライフロック400で今シーズン3度目のポールポジションを獲得した。レース中、ヴィッカースは一度もリードを奪うことはなく、9位でフィニッシュした。

ヴィッカースはソノマで開催されたトヨタ/セーブマート350で今シーズン4度目のポールポジションを獲得した。このレースでは16位でフィニッシュした。

ヴィッカースはシカゴランドで開催されたLifelock.com 400で今シーズン5度目のポールポジションを獲得した。レースでは7位でフィニッシュした。

ヴィッカースはミシガンでシーズン6度目のポールポジションを獲得した。また、カーファックス250でもポールポジションを獲得した。ネイションワイドレースでは、彼と元チームメイトのカイル・ブッシュは最終ラップで首位を争っていたが、NASCARルーキーのブラッド・ケセロウスキーに追い抜かれ優勝を逃した。レース後、ブッシュはピットロードでヴィッカースに詰め寄り、ラフドライビングを非難した。[7]

商品トレーラーのヴィッカース

翌日、ヴィッカースはカーファックス400でポールポジションから勝利を収め、スプリントカップでの自身2度目の優勝、レッドブルの初勝利、そしてトヨタにとってミシガンでの初勝利となった。彼はレース終盤、最後のコーション中にピットインしないという賭けに出た後、この勝利を収めた。最後の再スタートでは、ヴィッカースが1位、ジミー・ジョンソンが2位だった。残り40周強で、ヴィッカースは燃料節約のため、ほとんどの時間ジョンソンの後ろを走っていた。残り3周強でジョンソンの燃料が尽き、一方ヴィッカースはかろうじて勝利を収めるのに十分な燃料を持っていた。この勝利は、レッドブル・レーシングにとっても、レッドブルがNASCARでスポンサーを務めた最初の勝利でもあった。

勝利から2日後、ヴィッカースはレッドブルと複数年の契約延長を結んだ。

リッチモンドで開催されたシボレー・ロックンロール400で7位に終わった後、ヴィッカースは2009年のチェイス・フォー・ザ・スプリントカップへの出場権を獲得しました。ランキング12位でフィニッシュし、これは彼にとって自身最高位のポイントとなりました。2009年の彼の6回のポールポジション獲得は、年間最多ポールポジション獲得数7回を記録したマーク・マーティンに次ぐものでした。ヴィッカースはトップ5入り4回、トップ10入り13回を記録し、平均順位は17.3でした。

2010

2010年5月13日、最初の11レースで3回トップ10入りを果たしたヴィッカーズが、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されるオーティズム・スピークス400に出場しないことが発表された。これは、後に脚と肺の周囲に血栓があることが判明した、原因不明の病状によるものだった。[8]ケイシー・ミアーズが代役として発表された。これにより、2007年のアトランタ以来の87連続出場記録が途絶えた。[8]ヴィッカーズはポイント獲得のため、数周を走行してから代役にマシンを託すことを希望したが、医師の許可は得られなかった。[8]

2010年5月21日、前述の血栓症で入院から6日後、ヴィッカースがシーズン残りを欠場することが発表された。代役として、ケーシー・ミアーズ、リード・ソレンソン、マティアス・エクストロム、[9] ボリス・セイド、ケイシー・ケインが起用された。[10]ヴィッカースの2010年シーズンは短縮され、11レース中3回のトップ10入りを果たした。

2011

2011年のトヨタ/セーブマート350でのヴィッカース

ヴィッカーズは2011年にレースに出場することが認められた。彼のシーズンはデイトナの大レースで幕を開け、31位で終わった。1週間後のフェニックスでは、マット・ケンゼスと接触し、13台の玉突き事故を引き起こすという大事故に再び巻き込まれた。ヴィッカーズはマーティンズビルとフェニックスの秋のレースでケンゼスと2回、ソノマでトニー・スチュワート、リッチモンドでマルコス・アンブローズ、マーティンズビルでジェイミー・マクマリーと接触するなど、注目すべき接触事故を起こしている。彼は7回のトップ10入りを果たし、ポイントで25位でその年を終えた。シーズン終了後、レッドブルはカップ・シリーズのチームを閉鎖し、ヴィッカーズは2012年の参戦権を失った。BKレーシングが資産を買い取り、ヴィッカーズに2012年の参戦をオファーしたが、ヴィッカーズはこれを断り、ヴィッカーズは傍観者となった。

2012

ヴィッカースは2012年シーズンを無所属でスタートしたが、3月上旬にブリストル、マーティンズビル、ラウドンの両レースでマイケル・ウォルトリップ・レーシングから55号車のトヨタを運転することが発表され、マーク・マーティンとマイケル・ウォルトリップと同乗した。[11] 55号車での初レースで、ヴィッカースはレース前半を支配し、125周をリードした。最終的に5位でフィニッシュした。3月30日、マイケル・ウォルトリップ・レーシングは、ヴィッカースがソノマとワトキンス・グレンで運転し、55号車で8レースに出場することを発表した。[12]ヴィッカースは、スパ6時間レースとル・マン24時間レースのFIA世界耐久選手権のGTE-AMクラスで、 チームのAFコルセ・ウォルトリップ・フェラーリ61号車も運転した。ヴィッカーズは秋のマーティンズビルレースで、MWRとの契約を更新し、来年はマーク・マーティン（24歳）とマイケル・ウォルトリップ（3歳）と共に55号車で9回レースに出場することを発表しました。さらに、ヴィッカーズはジョー・ギブス・レーシングからネイションワイド・シリーズにフル参戦します。[13]

2013

2013年のSTPガスブースター500でのヴィッカース

2013年シーズン、ヴィッカースはブリストルで好成績を収めた。マーティンズビルでの55号車での2度目の走行は不運だった。序盤の周回でクラッシュし、マシンを修復した後、リードラップに戻ったが、そこでスピンしてしまった。再びリードラップに戻った後のレース最終ラップで、ヴィッカースはダニカ・パトリックを抜いて11位となった。数秒後、接触したことに腹を立てたケビン・ハーヴィックに故意にスピンさせられた。これに対し、ヴィッカースはレース終了後ピットロードに入る際にハーヴィックにぶつかった。ハーヴィックがマシンから降りたため、2人は短時間口論となった。ヴィッカースはテキサス、カンザス、リッチモンドで、負傷したデニー・ハムリンに代わってフェデックス・トヨタ11号車を走らせた。ハムリンはタラデガでアーロンズ499に戻ったが、23周目にヴィッカースが交代した。しかし、交代から15周も経たないうちにビッグワンに巻き込まれた。 [14]

ロード・アメリカでのヴィッカースの2013年ネイションワイド・シリーズの車

ソノマでは、MWRでの3回目の参戦となる55号車トヨタで、ヴィッカースは34位からスタートしました。ジェイソン・ボウルズが予選を通過したため、ヴィッカースはロード・アメリカに参戦していたため、後方からのスタートとなりましたが、4周をトップで走行し、非常に速いマシンを披露しました。MWRのチームメイトであるマーティン・トゥルーエクス・ジュニアとクリント・ボウヤーはトップ10入りを果たし、トゥルーエクスが優勝した一方、ヴィッカースは13位に終わりました。

ヴィッカーズはニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで開催されたネイションワイド・シリーズのレースで63周をリードしたが、カイル・ブッシュに次ぐ2位に終わった。皮肉なことに、その翌日、ヴィッカーズはニューハンプシャーで開催された2013年キャンピング・ワールドRVセールス301でブッシュを抑え、スプリント・カップ・シリーズのレースで3度目の優勝を果たした。レース終盤でトニー・スチュワートをパスし、スチュワートの燃料が尽きたためグリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュでリードを維持したのである。 [15]ヴィッカーズにとっては、これで75レース連続の勝利なしの記録を破った（2010年に欠場したレースは除く）。2013年8月13日、ヴィッカーズが2014年と2015年のシーズンにNo.55のフルタイムドライバーになることが発表された。[16] 8月19日、負傷したトニー・スチュワートの代役としてマーク・マーティンが解雇されたことを受けて、ヴィッカースはシーズン最後の13レースのうち12レースで55号車を運転することが発表された。例外はタラデガで、マイケル・ウォルトリップが以前の予定通り車を運転する。[17]

9月初旬のフェデレーテッド・オート・パーツ400レース後、ヴィッカースは、マイケル・ウォルトリップ・レーシングのチームメイト、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがスプリントカップ・チェイスの出場権を獲得できるよう、レースを操作しようとしたドライバーの一人であると断定されました。チームは記録的な30万ドルの罰金を科され、1台あたり50ポイントのチャンピオンシップポイントが剥奪されました。[18]

2013年10月14日、ヴィッカースは右ふくらはぎに血栓が見つかったため、シーズンの残りを欠場せざるを得なくなることが発表された。これは2010年の大半を欠場せざるを得なかった原因と似たような問題であった。[19] エリオット・サドラーがヴィッカースの代わりに55号車スプリントカップカーに乗り、シーズン最後の4レースに出場した。[20]

2014

2014年にソノマ・レースウェイで55を運転するヴィッカース

2013年8月、マイケル・ウォルトリップ・レーシングは、ヴィッカースが2014年から55号車をフルタイムで運転すると発表した。[21]ビリー・スコットがヴィッカースのクルーチーフに任命され、彼は過去2シーズン、55号車の主任エンジニアを務めていた。[22] [23]ヴィッカースのその年の最高成績は、デイトナのコークゼロ400で雨が降り始め、ヴィッカースが25台の大クラッシュを避けた際の2位と、テキサスでの最終ピットストップでタイヤを2本交換した際の4位であった。

2015

2014年12月15日、ヴィッカーズが健康上の問題により2015年シーズンの一部を欠場することが発表された。ヴィッカーズは、2010年に心臓の穴を塞ぐために挿入された人工パッチが、体に拒絶反応を起こしていると述べた。12月に穴を修復する矯正手術を受け、手術は成功したが、休養とリハビリの時間が必要だと述べた。ヴィッカーズは1月に、数レースしか欠場しないと示唆していた。[24] 2015年1月21日、ヴィッカーズは3月にレースに復帰することが医師から許可され、シーズンデビューは3月8日のラスベガス・モーター・スピードウェイになると発表された。[25] [26]また、NASCARがヴィッカーズに資格免除を与え、彼が予選を通過した場合にスプリントカップ・チャンピオンシップのチェイスに出場できるようにしたことも発表された。[26]

55号車でのヴィッカースの後任は、チーム代表のマイケル・ウォルトリップとMWRのテストドライバー、ブレット・モフィットだった。 2015年のオートクラブ400の前に、ヴィッカースが再び血栓のため欠場することが発表された。ヴィッカースが欠場する間、55号車のスポンサーはヤンセンファーマシューティカとそのブランドのザレルトとなる。彼の代役は再びモフィットとなる。[27]同じ週に、ヴィッカースは血液凝固抑制剤を服用するため、少なくとも3か月はレースに出場できないことも発表した。4月28日、MWRはデビッド・ラガンが残りのシーズンを55号車で走ると発表した。ヴィッカースは2015年の残りのレースには出場しなかった。

レーシングドライバーとしての将来が不透明だったため、ヴィッカーズはNBCのNASCARにアナリストとして参加し、シーズン中はネットワーク上で選ばれたスプリントカップレースを担当した。[28]

2016

スチュワート・ハース・レーシングのヴィッカース2016年カップカー

2016年、スチュワート・ハース・レーシングは、トニー・スチュワートがサンドレール事故で負傷した後、バス・プロ・ショップス（タイ・ディロンが雇用されていた）を除くすべてのスポンサーとNASCARスプリントカップシリーズのすべてのイベントで、 No.14シボレーSSの暫定ドライバーとしてヴィッカーズを雇用した。[29]ヴィッカーズのシーズン最高位はマーティンズビルでのSTP500の走行での7位であった。[30]

私生活

クライドとラモナ・ヴィッカーズの息子である[31]ヴィッカーズは、ノースカロライナ州トーマスビルで生まれ、現在はニューヨーク市郊外に住んでいる。

彼はサラ・ケレン（偽名サラ・ケンジントンの使用者）と結婚していた。ケレンはジェフリー・エプスタインによる未成年者の性的人身売買における「セックス・スケジューラー」としての役割を担っていたとされている。[32] [33] 2025年4月14日、ヴィッカーズとケレンは10年間の結婚生活を経て正式に離婚したことが発表された。[34] [35]

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )

スプリントカップシリーズ

デイトナ500

全国シリーズ

*シーズンはまだ進行中
1シリーズポイントの資格なし
2そのシーズンにカップシリーズポイントの資格がなかったにもかかわらず、ヴィッカースは、レース操作計画にチームが関与したため、秋のリッチモンドでカップシリーズポイント50ポイントのペナルティも受けました。

オートゾーン・ウェストシリーズ

ル・マン24時間レースの結果

参考文献

  1. ^ ブライアン・ヴィッカースのキャリア統計
  2. ^ ロング、ダスティン（2002年1月23日）「HmielとThomas、レース準備完了」グリーンズボロ・ニュース＆レコード、ノースカロライナ州グリーンズボロ、p. C6 。 2013年8月26日閲覧。
  3. ^ グレイブス、ゲイリー（2003年8月29日）「『ジェネレーション・ネクステル』ドライバーは準備万端、カルテットは昇進を期待され、将来を担う大きな存在に」USAトゥデイ、バージニア州マクリーン、p. E4。2016年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月26日閲覧。
  4. ^ 「Youth served with Vickers' Cup ride」『マイアミ・ヘラルド』 、マイアミ、フロリダ州、2003年12月11日、p. 2D 。 2013年8月26日閲覧。
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