エクソンモービルコーポレーション[a]（/ ˌ ɛ k s ɒ n ˈ m oʊ b əl / EK -son MOH -bəl）[4] [5] [6]は、テキサス州ヒューストン郊外のスプリングに本社を置くアメリカの多国籍石油・ガス企業である。[7] [8] ： ジョン・D・ロックフェラーのスタンダード・オイルの最大の直接の後継企業として、この企業は1999年にエクソンとモービルの合併により設立された。石油・ガス業界全体、およびプラスチック、合成ゴム、その他の化学製品を生産する化学部門内で垂直統合されている。米国最大の石油・ガス会社であるエクソンモービルは、収益において米国で7番目、世界で13番目に大きい企業である。また、世界最大の投資家所有の石油会社でもある。[9] [10] [11]同社の株式の約55.56%は機関投資家によって保有されており、2019年時点で最大の保有者はバンガード・グループ（8.15%）、ブラックロック（6.61%）、ステート・ストリート・コーポレーション（4.83%）であった。

同社は、環境事故や、化石燃料が地球温暖化に大きく寄与しているという科学的コンセンサスに反して気候変動を否定してきた歴史を理由に、広く批判され、訴訟を起こされてきた。[12]同社は多くの原油流出事故を起こしており、そのうち最大かつ最も有名なのは1989年にアラスカで起きたエクソンバルディーズ号の原油流出事故で、環境被害の点で世界最悪の原油流出事故の一つとされている。 [13] [14]同社はまた、人権侵害やアメリカの外交政策および発展途上国への過度の影響の行使でも非難されている。[15]

歴史

バキューム・オイル社は1866年に設立された。その後、1879年にスタンダード・オイル社に買収され、1911年には法的に義務付けられた分割によりスタンダード社から分離され、1931年にニューヨークのスタンダード・オイル社（ソコニー）（後にモービル社として知られる）に合併された。1911年の分割後も、スタンダード・オイル社はニュージャージー州の子会社（ジャージー・スタンダード）を通じて存続し、米国東部の多くの地域でその社名を保持した。ジャージー・スタンダード社は1930年代にハンブル・オイル社を買収して成長し、世界有数の石油会社となった。しかし、米国全土でスタンダード・オイル社の名称を所有していなかったため、すべてのブランドを1つの名前に統合するために社名変更が行われ、1972年にエッソ、エンコ、ハンブル・オイルという3つの異なるブランドを使い続ける代わりにエクソン社が選ばれた。[16] [17]

1998年、両社は合併してエクソンモービルを設立することに合意し、1999年11月30日に取引が完了した。新会社の社名には、直前の2社の商号が併合された。しかし、合併の構造上、エクソンが存続会社となり、モービルを買収する形となり、新会社が設立されるわけではない。[17] [18] [19] [20]合併後、エクソンのニューヨーク証券取引所におけるティッカーシンボルは「XON」 [21]から「XOM」に 変更された。

オペレーション

エクソンモービルは国際エネルギー業界で最大の非政府所有企業であり、世界の石油の約3％と世界のエネルギーの約2％を生産しています。[22]

エクソンモービルはガイアナ沖合地域で原油を掘削している地図画像。ガイアナは沖合地域で1日あたり約50万バレルを輸出している。

エクソンモービルは、複数のグローバル事業部門に垂直統合されています。これらの部門は、参考までに3つのカテゴリーに分類されていますが、石炭・鉱物部門など、独立した事業部門も複数有しています。また、 XTOエナジーやシーリバー・マリタイムなど、数百もの小規模子会社も所有しています。エクソンモービルは、インペリアル・オイルの過半数株式も保有しています。[23]

  • 上流（石油探査、採掘、輸送、卸売事業）
  • 製品ソリューション（下流、化学）
  • 低炭素ソリューション[24]

上流

上流部門はエクソンモービルの収益の大部分を占め、約70％を占めている。[25] 2021年、エクソンモービルは約300億バレルの石油および石油換算量と、381億立方フィートの天然ガスを保有していた。[26] 米国では、エクソンモービルの石油探査および生産活動は、パーミアン盆地、バッケン層、ウッドフォードシェール、ケニーシェール、およびメキシコ湾に集中している。エクソンモービルは、マーセラスシェール、ユティカシェール、ヘインズビルシェール、バーネットシェール、およびフェイエットビルシェールの地域でもガス開発を行っている。すべての天然ガス活動は、子会社のXTOエナジーによって行われている。 2014年12月31日現在、エクソンモービルは米国内に1460万エーカー（59,000 km 2 ）の土地を所有しており、そのうち170万エーカー（6,900 km 2）は沖合、150万エーカー（6,100 km 2）はメキシコ湾に位置している。[27]カリフォルニア州では、シェル石油と合弁会社Aera Energy LLCを設立している。カナダでは、540万エーカー（22,000 km 2）の土地を保有しており、そのうち100万エーカー（4,000 km 2）は沖合、70万エーカー（2,800 km 2）はケアールオイルサンドプロジェクトである。[27]

エクソンモービルは、アルゼンチンで90万エーカー（3,600 km 2）、ドイツで490万エーカー（20,000 km 2）の油田を保有しています。オランダでは150万エーカー（6,100 km 2）、ノルウェーでは40万エーカー（1,600 km 2）、英国では60万エーカー（2,400 km 2）の沖合油田を保有しています。アフリカでは、上流事業はアンゴラに集中しており、アンゴラでは0.4百万エーカー（1,600 km 2 ）、チャドでは46,000エーカー（19,000ヘクタール）、赤道ギニアでは0.1百万エーカー（400 km 2）、ナイジェリアでは0.8百万エーカー（3,200 km 2）の沖合を所有している。[27]さらに、エクソンモービルはリベリア沖とコートジボワール沖で探査活動を開始する予定である。[28] [29]エクソンモービルは以前マダガスカルで探査活動を行っていたが、満足のいく結果が得られなかったためこれらの事業を終了した。[30]

アジアでは、アゼルバイジャンに9,000エーカー（3,600ヘクタール）、インドネシアに170万エーカー（6,900 km 2）（うち130万エーカー（5,300 km 2）は沖合）、イラクに70万エーカー（2,800 km 2）、カザフスタンに30万エーカー（1,200 km 2）、マレーシアに20万エーカー（810 km 2）、カタールに65,000エーカー（26,000ヘクタール）、イエメンに10,000エーカー（4,000ヘクタール）、タイに21,000エーカー（8,500ヘクタール）、アラブ首長国連邦に81,000エーカー（33,000ヘクタール）を保有している。[27]

エクソンモービルは2024年1月に西クルナ1油田から撤退し、イラクにおけるエネルギー部門の事業を正式に終了した。現在、同油田の株式はペトロチャイナとプルタミナが保有している。[31] [32]

エクソンモービルは2024年3月、ガイアナ沖のスタブローク鉱区で掘削船を用いて原油を発見した。同社は2027年末までに同鉱区に6基のFPSOを配備する予定である。 [33]アンゴラ沖では、2024年5月にキゾンバB開発地域において2月から4月にかけて掘削された油井で原油が発見された。[34]

ロシアでの作戦

2022年のロシアによるウクライナ侵攻まで、エクソンモービルは子会社のエクソン・ネフテガスを通じてサハリンIプロジェクトにおいて8万5000エーカー（ 3万4000ヘクタール）の土地を保有していた。同社はロスネフチと共同で、東プリノヴォゼメルスキー油田を含むロシア国内で6360万エーカー（25万7000平方キロメートル）の開発を行っている。しかし、ロシアによる2022年の侵攻開始後、エクソンモービルはロシアとサハリンIからの完全撤退を発表し、8月30日にロシア連邦政府を相手取って訴訟を起こした。[35]

オーストラリアでの事業

エクソンモービルはオーストラリアにおいて、170万エーカー（6,900 km²）の鉱区を保有しており、そのうち160万エーカー（6,500 km² ）は沖合にあたる。また、ロングフォード・ガスコンディショニングプラントを運営し、ゴーゴンLNGプロジェクトの開発にも参画している。

パプアニューギニアでの活動

パプアニューギニアでは、PNGガスプロジェクトを含め、110万エーカー（4,500 km 2）の土地を保有しています。 [27]

製品ソリューション

ジョージア州ハイアワシーにあるエクソンブランドのガソリンスタンド

エクソンモービルは2022年にプロダクトソリューション部門を設立し、それまで別々だったダウンストリーム部門と化学部門を1つの会社に統合しました。[36]

2024年10月1日、ナイジェリアはエクソンモービルの陸上資産をセプラット・エナジーに12億8000万ドルで売却することを承認した。この取引は2022年2月に最初に合意されてから2年以上が経過していた[37]。

下流および小売

エクソンモービルは、エクソン、モービル、エッソのブランド名で世界中で製品を販売している。モービルは、カリフォルニア、フロリダ、ニューヨーク、ニューイングランド、五大湖、中西部におけるエクソンモービルの主力小売ガソリンブランドである。エクソンは米国のその他の地域では主力ブランドであり、ニュージャージー、ペンシルベニア、テキサス（モービルと共通）、そして中部大西洋岸諸州と南東部諸州に小売店が最も集中している。エクソンモービルは46州にガソリンスタンドを有しており、これはシェルUSAに次いで2位、フィリップスの66州を上回っている。アラスカ、ハワイ、アイオワ、カンザスのみに拠点がない。[38]

アメリカ国外では、主にエッソとモービルが使用されており、エッソは14カ国、モービルは29カ国と地域で事業を展開している。[39]

日本では、エクソンモービルは、2017年にエネオスに合併した石油精製会社である東燃ゼネラル石油株式会社の株式の22%を保有していた。[40] [41]

エクソンモービルの世界的な主要小売ブランドはエクソン、エッソ、モービルであり、前者は米国でのみ使用され、後者2つはエクソンモービルが事業を展開する他のほとんどの国で使用されている。エッソは同社のブランドの中で唯一、米国で広く使用されていない。2008年以降、モービルは同社の潤滑油の唯一のブランドである。2018年以降、エクソンモービルはロイヤルティプログラム「エクソンモービルリワード+」を運営しており、顧客は米国、そして後に英国でも同社のガソリンスタンドで給油するとポイントを獲得できる。[42] [43] [44]

化学薬品

エクソンモービルケミカルは、1999年にエクソンとモービルの化学部門が合併して設立された石油化学会社です。主な製品には、基礎オレフィンおよび芳香族、エチレングリコール、ポリエチレン、ポリプロピレンに加え、エラストマー、可塑剤、溶剤、プロセス流体、オキソアルコール、接着 樹脂などの特殊製品があります。また、合成潤滑油ベースストック、潤滑油添加剤、プロピレン包装フィルム、触媒も生産しています。エクソンモービルは世界最大のブチルゴム生産者です。[45]シェルとの合弁会社であるインフィニウムは、クランクケース潤滑油添加剤、燃料添加剤、特殊潤滑油添加剤、オートマチックトランスミッションオイル、ギアオイル、工業用オイルの製造・販売を行っています。 [46]

スポンサーシップ

合成エンジンオイルのブランドであるモービル1は、複数のレーシングチームの主要スポンサーであり、2003年からNASCARの公式エンジンオイルです。[47]エクソンモービルは現在、F1のオラクル・レッドブル・レーシングとカリッタ・モータースポーツと提携しています。[48] [49] [50]

製油所

エクソンモービルは世界中に21の製油所を運営しており、その精製能力の80%は化学原料または潤滑油のベースストックと統合されていると主張している。エクソンモービル最大の製油所はボーモント製油所であり、米国で2番目に大きいのはテキサス州ベイタウンにあるベイタウン製油所である。エクソンモービルは2005年から2013年にかけてベイタウンの施設で数千件の連邦法違反を犯した後、1995万ドル（後に1425万ドルに減額）の支払いを命じられ、この判決は2024年に第5巡回控訴裁判所によって確定した。[51]

同社全体で2番目に大きい製油所は、シンガポールのジュロン島にある施設です。エクソンモービルの世界平均精製能力は1日あたり460万バレルで、米国が1日あたり約177万バレルの精製能力を有し、同社の精製能力の大部分を占めています。エクソンモービルのウェブサイトによると、同社は1日あたり約500万バレルの精製を行っているとのことです。[52] [53]

エクソンモービルは、 COVID-19パンデミックによる業界の低迷を受けて、生産能力を大幅に拡大した数少ない米国の製油所の一つである。[54]同社は2023年初頭にテキサス州ボーモントの製油所で日量25万バレルの拡張を完了した。[55]

低炭素ソリューション

エクソンモービルの2022年の企業再編に伴い正式に設立され、現在は元ゼネラルモーターズ社長のダン・アマンが率いるローカーボンソリューションズは、同社の代替エネルギー部門です。ローカーボンソリューションズは、藻類バイオ燃料、農業廃棄物から作られるバイオディーゼル、炭酸塩燃料電池、熱ではなく膜と浸透圧を用いて原油をプラスチックに精製する技術など、クリーンエネルギー技術の研究を行っています。 [56] [57]エクソンモービルの低炭素エネルギープロジェクトへの取り組みは、同社が一般研究に年間10億ドル、そして2000年以降に支出してきた80億ドルのほんの一部に過ぎません。[58]

同社は2023年現在、テキサス州ベイタウンにある精製・石油化学コンプレックス内に、低炭素水素を生産するための初の大規模プラントを設計中である。このプロジェクトは、世界最大の低炭素水素プロジェクトとなる予定である。[59] [60]

炭素回収・貯留

エクソンモービルは、「低炭素の未来」と位置づける分野に150億ドルを投資することを公表し、炭素回収・貯留（CCS）における世界的リーダーであると主張している。同社はさらに、スコープ1およびスコープ2の排出量を2050年までにカーボンニュートラルにする計画だ。エクソンモービルは2022年にバイオ燃料会社バイオジェットASを買収し、カナダの子会社インペリアル・オイルは再生可能ディーゼルバイオ燃料の生産計画を進めている。[61] [62]エクソンモービルは2023年7月、低炭素化への取り組みをさらに進めるため、デンバリー・リソーシズを49億ドルで買収することに合意した。 [63] 2024年7月、エクソンモービルとCFインダストリーズはCCS契約を締結し、エクソンモービルは2028年から年間50万トンのCO2を輸送・恒久的に貯留できるようになる。[64]

リチウム採掘

2023年11月、エクソンモービルは米国アーカンソー州でリチウムの掘削を開始しました。2024年6月には、 SKに電気自動車用リチウムイオン電池の製造用にリチウムを供給する予備契約が締結されました。 [65]

論争

エクソンモービルに抗議する絶滅反乱の抗議者

気候変動否定

エクソンモービルの環境記録は、その姿勢[66]と地球温暖化への影響について多くの批判に直面している。 [67] 2018年、政治経済研究所は、大気汚染物質を排出するアメリカ企業の中でエクソンモービルを10位、[68]温室効果ガスの排出量では13位にランク付けしている。[69] 2017年の報告書では、エクソンモービルは1988年から2015年までの温室効果ガス排出量の第5位の企業となっている。 [70] [71] 2005年の時点で、エクソンモービルは利益の1％未満を代替エネルギーの研究に投入しており、[72]擁護団体セレスによると、これは他の大手石油会社よりも少ない。[73] [更新が必要] 2021年北極環境責任指数（AERI）によると、エクソンモービルは北極圏北部での資源採掘に携わる120の石油、ガス、鉱業会社の中で、6番目に環境に配慮した企業にランクされています。[74] 2020年の時点で、エクソンモービルは1バレル以上の石油の損失をもたらした3,000件以上の石油流出と漏洩の責任を負っており、1年間で最も多かったのは2011年の484件の流出でした。[75]さらに、1965年以来、エクソンモービルは400億トン以上の二酸化炭素汚染物質を排出しています。[76]

2023年、サイエンス誌は、エクソンモービルの科学者たちが1977年から2003年にかけて作成した地球温暖化予測とモデルが、化石燃料の燃焼による地球温暖化を「正確に」予測し、「巧みに」モデル化し、二酸化炭素排出量が危険な温暖化につながるかどうかを合理的に推定していたと報告する論文を掲載した。論文の著者らは、「しかしながら、学術界や政府の科学者が自らの知見を国民に伝えようと努力した一方で、エクソンモービルはそれを否定しようとした」と結論付けている。[77] [78]

エクソンモービルは1980年代から2014年にかけて、気候変動を否定する姿勢を鮮明に示していましたが、2014年に公式に立場を転換し、気候変動の存在を認めました。エクソンモービルの長期にわたる対応は、様々な気候変動関連事象に対する同社の責任追及を目指す「エクソン・ニュー」運動の創設を促しました。エクソンモービルは自社のウェブサイトを通じてエクソン・ニューを攻撃しています。[79] [80] [81]

2022年12月、米国下院監視・改革委員会のキャロリン・マロニー委員長と下院監視・環境小委員会のロー・カーナ委員長は、下院監視・改革委員会の全委員に、化石燃料業界による地球温暖化の原因としての化石燃料の役割を隠蔽するための偽情報キャンペーンに関する委員会の調査から得られた追加調査結果をまとめた覚書を送付した。社内文書を精査した結果、エクソンモービルはBP、シェブロン、シェルとともに、化石燃料の生産・販売への長期投資を継続しながらパリ協定のカーボンニュートラル化公約をグリーンウォッシングし、天然ガスをクリーンエネルギー源および再生可能エネルギーへの橋渡し燃料として利用することを促進するキャンペーンを展開し、さらに、各社の気候変動対策について報道するジャーナリストを脅迫し​​、委員会の調査を妨害したと非難したが、エクソンモービル、シェル、米国石油協会はこれを否定した。[82] [83] [84]

アメリカでは、2024年現在、数十の州や地方自治体がエクソンモービルに対し、気候変動を否定しているとして訴訟を起こしている。[12]

石油流出とプラスチック汚染

エクソンバルディーズ号原油流出事故の清掃

エクソンモービルの事業は、1999年の合併前後において、数々の原油流出事故に見舞われてきました。最も広く報道された原油流出事故は、1989年のバルディーズ号原油流出事故です。エクソンモービルのタンカーがプリンス・ウィリアム湾に約1100万米ガロン（42,000立方メートル）の原油を流出させ、[85]アラスカの辺境の海岸線1,300マイル（2,100キロメートル）に及ぶ油を撒き散らしました。この流出事故は、メキシコ湾で発生したBPの ディープウォーター・ホライズン原油流出事故に次いで、アメリカ史上2番目に大きな原油流出事故として記録されています。[ 86]

エクソンモービルは、世界中で他のさまざまな原油流出事故も引き起こした。米国におけるエクソンの最大かつ最も有名な原油流出事故には、エクソンとスタンダード・オイルの前身企業による1世紀以上にわたるニューヨーク市ニュータウン・クリークへの推定3,000万ガロンの長期にわたる原油流出事故[87] 、2011年のイエローストーン川への1,500バレルの原油流出（損害額は約1億3,500万ドル）[88] 、2012年の同社のバトンルージュ製油所からのルイジアナ州ポイントクーピー郡の川への1,900バレル（8万ガロン）の原油流出[89]などがある。同社の活動は、その地域の他の事業所や製油所と同様に、癌感染の増加、大気汚染、そして一部の人々が見ているように同社による環境差別の潜在的な原因となっている。[90] [91]

2021年5月、エクソンモービルは、ミンデルー財団が2019年に世界の使い捨てプラスチック廃棄物の55％を製造した20の石油化学会社（廃棄物の90％を製造した100の石油化学会社のより大きなグループの一部）を対象とするプラスチック廃棄物メーカー指数レポートでトップに立った。 [92] [93]一方、2022年4月、カリフォルニア州司法長官 ロブ・ボンタは、プラスチックの使用を促進する業界キャンペーンの一環として、プラスチック汚染の削減におけるプラスチックリサイクルの有効性を誇張することにエクソンモービルが果たした役割に関連する情報を求める召喚状を発行した。[94] [95] [96] 2024年9月23日、カリフォルニア州司法長官 ロブ・ボンタはカリフォルニア州を代表してサンフランシスコ郡上級裁判所にエクソンモービルを相手取り訴訟を起こし、同社が「数十年にわたる欺瞞キャンペーン」を実施し、プラスチックリサイクルのメリットについて国民を誤解させたと主張した。これに対しエクソンモービルは、カリフォルニア州には効果のないリサイクルシステムがあり、当局は数十年前からそのことを知っていると述べた。[97]

地政学的影響と人権侵害

国務長官時代の元CEOレックス・ティラーソン氏とサウジアラビアのムハンマド・ビン・サルマン皇太子、2017年5月

エクソンモービルは人権侵害や地政学的影響力の乱用でも非難されている。[15]スティーブ・コル著『プライベート・エンパイア』では、エクソンモービルは掘削先の国々との関係において極めて強力な「アメリカ国家内の企業国家」であり、それらの国々の政府を「制約されている」とさえ表現している。[98]また、同社の創業者たちは、イラク石油会社の活動によって引き起こされた1954年のジェベル・アフダル戦争の勃発についても非難されている。 [99] [100]

インドネシア

1980年代後半から、エクソンモービル（前身のモービルを通じて）はインドネシアのアチェ州におけるガス採掘・液化プロジェクトの警備のため、インドネシア国軍の部隊を雇用していたが、これらの部隊は性的暴行、暴行、不法拘禁などの人権侵害を行ったとして告発された。エクソンモービルは最終的に2001年にインドネシアから完全撤退したが、不正行為は一切否定した。[101]エクソンは9回にわたり訴訟の却下を試み、20年以上も訴訟が引き延ばされた。2022年7月、米国地方裁判所はエクソンモービルの訴訟却下申し立てを却下し、裁判の日程は未定であったものの、裁判の道が開かれた。2023年、エクソンモービルは裁判の1週間前に和解した。[102]

その他の論争

戦争利益追求の疑惑

2022年、ウクライナ戦争の影響もあり、エクソンモービルをはじめとする大手石油会社の利益が急増する中、[103] [104]ジョー・バイデン米大統領はエクソンモービルを批判した。2022年6月、原油価格が記録的な高騰を見せる中、バイデン大統領は「エクソンは今年、神よりも多くの利益を上げた」と述べた。[105]同社が2022年第2四半期決算を発表した際、CNNはエクソンが92日間の第2四半期で1秒あたり2,245.62ドルの利益を上げたと報じた。[106]

ベンゼンへの曝露

2024年5月、ペンシルベニア州の陪審は、米国環境保護庁によって発がん性物質として分類されているベンゼンの健康リスクについて警告を怠ったとしてエクソンモービルの責任を認め、1975年から1980年の間にモービルのガソリンスタンドで働いていたときにエクソンモービルの石油製品に含まれるベンゼンにさらされたことが癌の原因であると主張していた元整備士のポール・ギルに7億2550万ドルの賠償金を支払うよう同社に命じた。[ 107 ] [ 108 ]

企業業務

フォーチュン・グローバル500によると、エクソンモービルは2017年の収益で米国第2位の企業、第2位の公開企業、そして最大の石油会社であった。 [111] 2020年度、エクソンモービルは224億ドルの損失を報告し、年間収益は1,815億ドルで、前会計年度比31.5%の減少となった。[112]

エクソンモービルの主な動向は以下のとおりです（12月31日終了の会計年度時点）。[113]

フォーチュン500グローバルリストによると、エクソンモービルは世界で7位の企業にランクされています。[114]

本社およびオフィス

エクソンモービルビル。ヒューストンのダウンタウンにあったエクソンモービルの旧オフィスは2015年初頭に閉鎖された。

エクソンモービルの本社は、テキサス州ヒューストン郊外のスプリング地区にあります。エクソンモービルのキャンパスはスプリングの郵便局の住所を持ち、スプリングの国勢調査指定地域に隣接していますが、その地域内ではありません。[128]ヒューストン・クロニクルのポール・タカハシは、本社はスプリングにあると報じています。[129]

本社は以前はアービングにありました。[130]同社はヒューストン事業をハリス郡北部にある1つの新しいキャンパスに統合し、1963年以来使用していたベル通り800番地のオフィスを明け渡すことを決定しました。[131]この決定は2022年に行われました。[129]新しい事業複合施設には、合計3,000,000平方フィート（280,000 m 2）のオフィスビル20棟、ウェルネスセンター、研究所、3つの駐車場が含まれます。[132]約10,000人の従業員を収容するように設計されている。

取締役会

エクソンモービル社の現会長兼CEOはダレン・W・ウッズ氏です。ウッズ氏は、前会長兼CEOのレックス・ティラーソン氏の退任に伴い、2017年1月1日付で会長兼CEOに選出されました。会長兼CEOに選出される前の2016年には、エクソンモービル社の社長兼取締役に選出されていました。[133]

2025年1月8日現在、エクソンモービルの取締役は以下のとおりである。[134]

フーリー氏は現在、メルク社の元CEOであるケネス・フレイジャー氏が2022年5月に退任し、同社の筆頭独立取締役を務めている。[135]

主要幹部

エクソンモービルの主要幹部は以下の通りである。[136]

  • ダレン・ウッズ会長兼CEO
  • ニール・チャップマン 上級副社長
  • キャサリン・マイケルズ、CFO兼上級副社長
  • ジャック・ウィリアムズ上級副社長
  • ジェームズ・スペリングス、税務顧問兼副社長

参照

注記

  1. ^ SECへの公式提出書類では、社名は2つの単語に分割され、 Exxon Mobil Corporationと表記されています。しかし、ほとんどのメディアやコミュニケーションでは、「Corporation」を省略して2つの名称を1つの単語にまとめ、 ExxonMobilと表記されています。また、特に同社の小売特典プログラムに関しては、 EMと略されることもあります。
  2. ^ データは2022年のフォーチュン500に基づいています。

参考文献

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  • ロブ・ベンダー、タミー・キャノイ＝ベンダー共著『非公式ガイド：モービル・コレクタブルズ ― レッド・ホースを追え』ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版、1999年。
  • エクソン社『世紀の発見：エクソンアルバム』1982年。
  • ギブ、ジョージ・S、エブリン・H・ノールトン共著『復活の時代 1911-1927：スタンダード・オイル社（ニュージャージー州）の歴史』ニューヨーク：ハーパー・アンド・ブラザーズ出版社、1956年。
  • ラルフ・W・ハイディ、ミュリエル・E・ハイディ共著『大企業におけるパイオニアリング 1882-1911：スタンダード・オイル社（ニュージャージー州）の歴史』ニューヨーク：ハーパー・アンド・ブラザーズ出版社、1955年。
  • ヘンリエッタ・M・ラーソン、ケネス・ウィギンズ・ポーター共著『ハンブル・オイル・アンド・リファイニング社の歴史：産業成長の研究』ニューヨーク：ハーパー・アンド・ブラザーズ出版社、1959年。
  • ヘンリエッタ・M・ラーソン、エブリン・H・ノールトン、チャールズ・S・ポプル共著『ニュー・ホライズンズ 1927-1950：スタンダード・オイル社（ニュージャージー州）の歴史』ニューヨーク：ハーパー＆ロウ社、1971年。
  • マッキンタイア、J. サム著『エッソ・コレクタブルズ・ハンドブック：ニュージャージー・スタンダード・オイル所蔵の記念品』ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版社、1998年。
  • サンプソン、アンソニー著『セブン・シスターズ：世界の石油供給をめぐる100年の戦い』ニューヨーク：バントム・ブックス、1991年。
  • スタンダード・オイル社（ニュージャージー州）。第二次世界大戦におけるエッソ艦隊の艦艇。1946年。
  • ターベル、アイダ・M. 『一日の仕事：自伝』ニューヨーク：マクミラン社、1939年。
  • ターベル、アイダ・M、デイヴィッド・マーク・チャーマーズ著『スタンダード・オイル社の歴史』ニューヨーク：ハーパー＆ロウ社、1966年。
  • ウォール、ベネットH.『変化する環境における成長：スタンダード・オイル社（ニュージャージー州）1950～1972年とエクソン社（1972～1975年）の歴史』ニューヨーク：マグロウヒル・ブック社、1988年。
  • ダニエル・ヤーギン著『ザ・プライズ：石油、金、権力をめぐる壮大な冒険』ニューヨーク：サイモン＆シュスター、1991年。

さらに読む

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Wikiquoteにエクソンモービルに関する引用があります。
  • 公式サイト
  • エクソンモービルは、選挙資金やロビー活動に関するデータを追跡・公開するウェブサイト「OpenSecrets」に登場した。
  • テキサス大学ドルフ・ブリスコーアメリカ歴史センター所蔵のエクソンモービル歴史コレクション
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