ジョナサン・チャールズ・パーマー（1956年11月7日生まれ）は、イギリスの元レーシングドライバー、モータースポーツエグゼクティブ、アナウンサーであり、 1983年から1989年までF1に出場した。

モーターレースでのキャリアを選択する前、パーマーはロンドンのガイズ病院で医師としての研修を受けました。また、カックフィールド病院とブライトン病院で研修医として勤務しました。パーマーは1983年から1989年までF1で活躍し、ティレル、ウィリアムズ、RAM、ザクスピードでドライブしました。83回の出走で14回のチャンピオンシップポイントを獲得しました。また、1983年から1990年の間、スポーツカーイベントでグループCのポルシェを駆りレースに参戦し、1984年のブランズハッチ1000kmレースではコ・ドライバーのヤン・ラマースと共に優勝、 1985年のル・マン24時間レースではコ・ドライバーのジェームズ・ウィーバーとリチャード・ロイドと共に2位を獲得しました。

パーマー氏はマクラーレンF1ロードカーの開発に携わり、市販車最速記録を樹立しました。彼は、英国6か所のモータースポーツサーキット、ベッドフォード・オートドロームでのパーマースポーツ・コーポレートドライビングイベント、そして英国スーパーバイク選手権、GB3、GB4を含む複数のレース選手権を運営するモータースポーツ・ビジョン（MSV）の筆頭株主兼最高経営責任者です。彼の息子、ジョリオン氏は、 2016年から2017年までF1に参戦しました。

レースキャリア

ジョナサン・チャールズ・パーマーは1956年11月7日にイギリスのロンドン、ルイシャムで生まれました。[1] [2]

初期のキャリア

ブライトン・カレッジでの教育を終えたパーマーは、ガイズ病院で医学生として過ごしながら、クラブイベントでオースチン・ヒーレー・スプライトとマルコスのレースに出場した。[3]その後、カックフィールド病院とブライトン病院で医師として働き、 1978年から1980年までフォーミュラ・フォードに出場した後、プロのドライバーの道に進んだ。1981年にはイギリスF3選手権で優勝し、[4] 1982年にはウィリアムズF1のテストドライブを獲得した。翌年、ヨーロッパF2選手権で優勝し、イギリス・レーシング・ドライバーズ・クラブからゴールドスターを受賞した。

フォーミュラワン

1985年のドイツグランプリでザクスピードをドライブするパーマー

パーマーは、F2でレースをするかたわら、1982年と1983年のシーズンにウィリアムズのテストドライバーとして参加し、 1983年9月25日にブランズハッチで行われたヨーロッパグランプリでウィリアムズを運転し、F1デビューを果たした。このドライブは、フランク・ウィリアムズとパトリック・ヘッドからの「お礼」だった。彼は26人の出場者のうち13位でフィニッシュした。1984年にスコール・バンディットRAMマーチチームに移籍し、6回の完走で8位が1回、9位が3回、10位が1回、13位が1回となった。彼は1985年にザクスピードに参加し、8レースに出場し、 1985年のデトロイトグランプリで11位になった以外はすべてリタイアした。1986年には同じチームで16回スタートしたが、8回リタイアし、デトロイトでの8位が最高位だった。その年のブランズ・ハッチでの地元レースで、パーマーは、リジェのドライバー、ジャック・ラフィットがオープニングラップでキャリアを終わらせるクラッシュに見舞われた後、資格を持った一般医師のスキルを使ってラフィットの救出を支援した。[5]

1987年、パーマーはマクラーレンのチーム代表で共同オーナーのロン・デニスに、2度のワールドチャンピオンとなったアラン・プロストのナンバー2ドライバーになることを話した。デニスは最終的にステファン・ヨハンソンと契約し、パーマーはブラジルでのシーズン開幕戦の1週間前にティレルに加入した。ターボチャージャー付きのライバルには遅れをとっていたものの、ティレルの自然吸気コスワース製エンジン搭載車は信頼性が高く、タイトなサーキットでは機敏だった。パーマーは3つのレースでチャンピオンシップポイントを獲得し、オーストラリアでは自己ベストの4位入賞を果たした。また、自然吸気車のドライバーのための選手権であるジム・クラーク・カップでも優勝した。彼は次の2シーズンもティレルに在籍し、最高成績は5位2回と6位3回であった。1989年末、彼はマクラーレンのテストドライバーとして契約した。

スポーツカー

1990年にブランズ・ハッチでフォード RS200を運転するパーマー。

パーマーは1983年から1990年にかけて、グループCポルシェを駆り、世界スポーツカー選手権に参戦しました。コ・ドライバーのヤン・ラマースと共に、1984年のブランズハッチ1000kmレースで優勝しました。ル・マンでは、5回の出場で最高成績は1985年の2位で、コ・ドライバーのジェームズ・ウィーバーとリチャード・ロイドと共に出場しました。

その他のレース

1997年、ブランズハッチで開催されたトヨタ・ラリースプリントに出場し、総合優勝を果たした。[6]

1991年、パーマーはプロドライブBMWを駆り、英国ツーリングカー選手権で7位を獲得しました。同年、彼はBBC F1解説チームのピットレーンレポーターに就任しました。1993年カナダグランプリ後、ジェームズ・ハントが心臓発作で亡くなった後、パーマーはマレー・ウォーカーと共にBBC解説席に加わりました。1996年末、BBCはF1の放映権を失い、1997年にはパーマーはCBCのカナダグランプリの年間解説に加わりました。

ロードカーの開発

パーマーのマクラーレンでの仕事にはマクラーレンF1ロードカーの開発も含まれ、彼はナルドテストトラックでその車を運転し、記録破りの時速231マイルを記録した。[7]

ビジネスキャリア

パーマースポーツは、企業向けホスピタリティモータースポーツイベントの運営を目的として1991年に設立されました。当初はレスターシャーのブランティングソープ飛行場を拠点として運営されていましたが、その後、現在ベッドフォード・オートドロームとして知られる敷地の開発のためにリース契約を取得しました。

パーマーは1999年に、パーマースポーツの常設拠点となるため、合計6マイルのコースを持つ4つの独立したサーキットとしてこの会場をオープンしました。この会場はトラックデーにも使用されています。

パーマーは1998年、F3よりも費用対効果の高い代替レースとして、フォーミュラ・パーマー・アウディ選手権を設立しました。初代チャンピオンのジャスティン・ウィルソンは、後にF3000選手権で優勝しました。パーマーがウィルソンのキャリアを管理する中で、革新的な株式発行によって、彼はミナルディでのF1参戦権を獲得しました。

2004年、パーマー、ジョン・ブリテン、サー・ピーター・オグデンは、オクタゴンからブランズ・ハッチ、オウルトン・パーク、スネッタートン、キャドウェル・パークの各サーキットを買収し、モータースポーツ・ビジョン（MSV）傘下に収めました。 [8]同社は各サーキットの経営を立て直し、各会場で改善プログラムを実施し、観客とサーキット利用者のための設備を充実させました。特にスネッタートンはMSVの所有下で再活性化し、2011年にはサーキットのほぼ全面的な再設計が行われ、いくつかの新しいコーナーが設けられて3つの異なるサーキット構成が可能になり、広い観客席エリアも追加されました。[9]

パーマーを最高経営責任者とする同社は、フォーミュラ・パーマー・アウディ選手権を主催し、英国スーパーバイク選手権の商業権を取得し、 2009年から2012年までFIAフォーミュラ2選手権の運営権を確保した。現在はGB3とGB4選手権を運営しているほか、MSVRの名の下、いくつかのクラブシリーズや選手権も運営している。[10]

パーマー氏の会社MSVが所有するアグスタウェストランド AW109S G-MSVI が、2018 年英国ツーリングカー選手権の決勝戦でブランズ ハッチ上空を飛行している。

2009 年、MSV はベッドフォード オートドロームの敷地 800 エーカーの自由保有権を取得し、2010 年に CAA 認可の飛行場としてベッドフォード エアロドロームをオープンしました。

MSVは2015年にフランス北東部のラオン近郊にある広大な旧軍用空軍基地の所有権購入を完了しており、この基地を国際的なモータースポーツ複合施設に開発する計画である。[11]

2017年にMSVはドニントンパークモーターレースサーキットを買収し[12]、イーストミッドランズトラックで数百万ポンド規模の改良プログラムを実施しました[13]。これには新しいバー、カフェ、レストラン、新しいサーキットオフィス、パドックエリアと内部道路の大規模な再舗装、トラックの景色を望む新しいグランドスタンドなどが含まれます[14] 。

2022年9月30日、MSVがスペイン北部のナバラ・サーキットの買収を落札したことが発表されました。MSVはその後、レースコントロール施設の全面改修を含む改修プログラムの第一段階を完了しました。これには、新しいスクリーンの設置とCCTV技術のアップグレードに加え、レースコントロールタワーとメインピットビルディング（ガレージドアを含む）の外装の全面改装が含まれています。この外観美観改修は、そのエリアにとどまらず、FIAグレード1Tおよびグレード2サーキットの外観を、スペイン屈指のモータースポーツ会場としての地位にふさわしいものに高めています。

私生活

ジョナサン・チャールズ・パーマーは1956年11月7日にイギリスのロンドン、ルイシャムで生まれました。[1] [2]

パーマーの二人の息子は、いずれもモータースポーツ界で成功を収めています。2014年のGP2シリーズチャンピオンであるジョリオン・パーマーは、2016年と2017年のシーズンにルノー・スポールF1チームで活躍し、現在はBBCスポーツF1の解説者兼コラムニストを務めています。[要出典]ジョナサンの次男ウィル・パーマーは、2015年にBRDC F4選手権と権威あるマクラーレン・オートスポーツBRDCアワードで優勝し、2017年にはルノー・ユーロカップで2位を獲得しました。

パーマーさんには、会計士のエミリーさんとプロの馬術競技選手のアリスさんの2人の娘もいます。

レース記録

経歴概要

†ジム・クラーク・カップ自然吸気車部門で優勝。[15]

ヨーロッパF2選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

F1の完全な結果

（凡例）（斜体で表記されているレースは最速ラップ）

†ジム・クラーク・カップ自然吸気車部門で優勝。[17]

英国サルーン/ツーリングカー選手権の全結果

（凡例）（太字のレースはポールポジションを示す - 1983年クラス）（斜体のレースはファステストラップを示す - 1ポイント獲得 1983年全レース、1983年クラス）

  1. ^ – 大雨のためレースは中止となり、ポイントは付与されませんでした。

ヨーロッパツーリングカー選手権の完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

†ポイント対象外となります。

ル・マン24時間レースの全結果

参考文献

  1. ^ ab “Jonathan Palmer Profile - Drivers - GP Encyclopedia - F1 History”. Grandprix.com . 2017年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年1月26日閲覧。
  2. ^ ab “Jonathan Palmer”. ESPN.co.uk . 2017年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年1月26日閲覧。
  3. ^ 「Me and My Motor: Jonathan Palmer, former F1 driver turned circuit owner」2018年4月27日. 2020年3月10日閲覧。
  4. ^ “PalmerSport | PalmerSportについて | 世界最高のドライビングイベント”. PalmerSport . 2019年11月20日. 2022年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月10日閲覧。
  5. ^ Collantine, Keith (2016年7月13日). 「Mansell wins in Piquet's car」. racefans.net . 2024年8月13日閲覧。
  6. ^ https://www.ewrc-results.com/final/72552-toyota-brands-hatch-rallysprint-1987/
  7. ^ “マクラーレンF1レビュー”. Car . 2012年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月13日閲覧。
  8. ^ 「パーマーが4つのトラックを購入」デイリー​​エコー。 2020年3月10日閲覧。
  9. ^ 「アゴスティーニとウォーカーがスネッタートンからトリビュートを受ける」Crash.net 2011年3月17日. 2020年3月10日閲覧。
  10. ^ 「PalmerSport at Bedford Autodrome - 世界最高の企業ホスピタリティ・ドライビングイベント」www.palmersport.com。2018年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月5日閲覧。
  11. ^ “MSV、欧州進出のためフランスの旧空軍基地を買収”. news.msv.com . 2017年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月5日閲覧。
  12. ^ ジャック・コーゼンズ. 「ドニントン・パーク、ジョナサン・パーマーのモータースポーツ・ビジョンに買収される」. Autosport.com . 2020年3月10日閲覧。
  13. ^ ジョンソン、ロビン (2017年12月21日). 「ドニントン・パーク、数百万ポンド規模の改修へ」leicestermercury.co.uk . 2020年3月10日閲覧。
  14. ^ 「ジョナサン・パーマー：F1レーサーから英国トップサーキットのボスへ｜Autocar」www.autocar.co.uk . 2020年3月10日閲覧。
  15. ^ “Jonathan Palmer : The Formula One DataBase”. 2008年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月9日閲覧。
  16. ^ スモール、スティーブ（1994年）『ギネス・コンプリート・グランプリ・フーズ・フー』ギネス社、pp.  277-8 . ISBN 0851127029。
  17. ^ “Jonathan Palmer : The Formula One DataBase”. 2008年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月9日閲覧。
  18. ^ de Jong, Fr​​ank. 「英国サルーンカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2025年1月18日閲覧。
  19. ^ de Jong, Fr​​ank. 「ヨーロッパツーリングカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2023年5月30日閲覧。
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