第10大隊、空挺連隊
元イギリス陸軍空挺歩兵大隊

空挺連隊第10大隊
空挺連隊の帽章。
アクティブ1942–1944
1947−1999
国 イギリス
支店 イギリス陸軍
タイプ歩兵
役割空挺部隊
サイズ大隊
の一部第4空挺旅団
ニックネームレッドデビルズ
モットーUtrinque Paratus
(ラテン語で「何でも準備ができている」という意味)
司令官
著名な
指揮官		ケネス・B・I・スミス
1944年10月負傷により死亡[1]
サー・ジョン・モッグ
記章
DZフラッシュ
軍隊

第10 パラシュート連隊大隊は、パラシュート連隊の空挺 歩兵 大隊であり、第二次世界大戦中にイギリス陸軍によって第 10 (サセックス) 大隊として編成されました。

この大隊は第二次世界大戦中、中東キブリットでロイヤル・サセックス連隊の志願兵を中心に編成されました。第4空挺旅団に配属され、チュニジアで第1空挺師団に加わりました。大隊は連合軍によるイタリア侵攻作戦の一環として、スラップスティック作戦で最初の戦闘に参加しました。その後、1943年末にイギリスへ撤退しました。ノルマンディー上陸作戦中は予備役として待機し、オランダでの マーケット・ガーデン作戦に2度目の参加を果たしました。

大隊はアーネムの戦いの2日目に上陸したが、与えられた目標に到達できず、2日間の戦闘で徐々に壊滅していった。生き残った兵士たちはオーステルベークの師団陣地まで撤退した。境界線を守った後、残された少数の兵士はライン川の南に撤退した。大隊は戦闘中に受けた甚大な損害から回復することなく解散した。生き残った兵士たちは第1空挺旅団の大隊に配属された。

1947年の戦後、領土軍が再編された際、新たに第10大隊が編成されました。この大隊は、第16空挺師団の予備部隊である第44空挺旅団の一部でした。しかし、国防予算の削減の結果、最終的に第4大隊と統合されました。

背景

1941年6月23日、ノーリッジでの演習中に「ジャンプジャケット」を着用したイギリス空挺部隊

フランス侵攻中のドイツ空挺作戦の成功に感銘を受けた当時のイギリス首相ウィンストン・チャーチルは、陸軍省に5,000人の空挺部隊の創設の可能性を調査するよう指示した。 [ 2]イギリス空挺部隊に設定された基準は非常に高く、最初の3,500人の志願兵のうち、500人だけが空挺訓練に進むことが認められた。[3]

さらに1940年6月22日、イギリス軍特殊部隊第2コマンドーが空挺部隊に転属となり、11月21日にはパラシュートとグライダー部隊を持つ第11特殊空挺大隊に改称された。[4] [5] 1941年2月10日、イギリス軍初の空挺作戦であるコロッサス作戦に参加したのはこれらの部隊だった。[6]この襲撃の成功を受けて陸軍省は既存の空挺部隊の拡充を決定し、 1942年4月にダービーシャーに空挺部隊補給廠と戦闘学校を設立、さらに1942年8月には空挺連隊を創設し、歩兵大隊を空挺大隊に改編した。[7] [注1]

第10空挺大隊

第10空挺連隊大隊はエジプトで編成された。その後、大隊は第4空挺旅団に配属され、第156空挺大隊に加わった。[9] [注2]

編成時、大隊は3個小銃中隊に556名で構成されていた。中隊は小規模な司令部と3個小隊に分かれていた。小隊はブレン機関銃3挺と2インチ迫撃砲3挺を各小隊に1挺ずつ配備していた。[10]大隊の重火器は3インチ迫撃砲小隊とヴィッカース機関銃小隊のみであった。[11] 1944年までに司令部または支援中隊が大隊に増設され、自動車輸送小隊、通信小隊、迫撃砲小隊、機関銃小隊、対戦車小隊の5個小隊から構成されていた。3インチ迫撃砲8挺、ヴィッカース機関銃4挺、PIAT対戦車投射器10挺を配備していた。[10]

イギリスのウィンザー近郊のアームストロング・ホイットワース・ホイットリーからパラシュート降下する兵士たち。

大隊の全隊員は、エジプトのキルブリット空軍基地にある第2パラシュート訓練学校で実施されるパラシュート降下訓練コースを受講しなければならなかった。 [12]最初のパラシュート降下は改造された防空気球から行われ、最後に航空機からの5回のパラシュート降下が行われた。[13] [注3]降下を完了できなかった隊員は元の部隊に戻された。パラシュート降下コースを無事に修了した隊員には、栗色のベレー帽とパラシュート翼が授与された。[13] [15]

空挺部隊の兵士は、大砲や戦車などの重火器で武装した、数で勝る敵と戦うことが期待されていた。そのため、訓練は自制心、自立心、攻撃性の精神を奨励するように設計された。体力、射撃技術、野戦技術に重点が置かれた。[16]訓練体制の大部分は突撃コースと行軍行軍で構成されていた。軍事演習には、空挺部隊の橋頭保、道路や鉄道の橋、沿岸の要塞の占領と維持が含まれていた。[16]ほとんどの演習の最後には、大隊は兵舎まで行軍して戻った。長距離を高速で移動する能力が求められ、空挺小隊は24時間で50マイル（80 km）、大隊は32マイル（51 km）の距離を移動する必要があった。[16] [注 4]

オペレーション

イタリア

1943年5月26日、大隊と旅団はパレスチナからトリポリに向けて出航し、そこで第1空挺師団に合流した。[9]輸送機の不足により、大隊は連合軍のシチリア侵攻に参加できなかった。しかし、師団の他の部隊は参加した。第1空挺旅団はラドブローク作戦に、第1空挺旅団はフスティアン作戦に参加した。両旅団とも大きな損害を受け、スラップスティック作戦が提案された時点では、戦力は第2空挺旅団と第4空挺旅団のみとなっていた。[18]

スラップスティック作戦は、連合軍の主上陸作戦からドイツ軍を逸らすための欺瞞作戦であると同時に、イタリアの港湾都市ターラント、バーリ、ブリンディジを無傷で占領する試みでもあった。[19]航空輸送手段が不足していたため、師団の2個旅団は海路輸送を余儀なくされた。旅団は4隻のイギリス海軍巡洋艦と護衛艦で地中海を横断することになっていた。[19]上陸作戦が成功した場合、シチリア島には第78歩兵師団、中東には第5軍団指揮下のインド第8歩兵師団が増援として派遣される予定だった。[19] [20]

第4空挺旅団では、上陸作戦に参加できるのは第10空挺大隊と第156空挺大隊のみだった。1943年9月9日、アメリカ第5軍がサレルノに上陸したのと同じ日に、大隊はHMS ペネロピ号で地中海を渡り、抵抗を受けることなくタラントに上陸した。[21]彼らの最初の目標は、内陸30マイル (48 km) のジョイア・デル・コッレ飛行場であり、9月16日に確保された。[22]しかし、カステラネータの町の近くの飛行場へ向かう途中、大隊はドイツ第1空挺師団の降下猟兵部隊が守るドイツ軍の検問所に遭遇した。[23]検問所への攻撃中、戦闘を見守っていた師団長ジョージ・F・ホプキンソン少将が機関銃掃射を受けて戦死した。[24]同じ頃、サン・バジリオの第156空挺大隊は、町を守る降下猟兵への側面攻撃を成功させた。 [25] 2日後、小競り合いを経ただけで、大隊はバーリとブリンディジに到着した。[20]イタリアでの作戦にはこれ以上参加せず、大隊は海路でイギリスへ撤退し、1943年11月に到着した。[18]

アーネム

アーネム 1944年9月18日

第10大隊と第4空挺旅団の残りの部隊は、戦闘2日目の1944年9月18日にアーネムの西に上陸した。彼らの目標は、アーネム北方のケーペルの高地の陣地を保持することだった。[26]第156空挺大隊が右翼を先導し、第10大隊はやや遅れて左翼を進んだ。翌日の夜明けまでに、大隊はロッテルダムとアーネムを結ぶ鉄道のすぐ北に到達した。その時、彼らはドイツ軍の88mm砲の攻撃を受けた。[27]両大隊は午前7時にその陣地への攻撃を開始するよう命じられたが、度重なる攻撃の後も大隊はそれ以上前進することができなかった。第9SS装甲師団の守備隊は2日間ここに駐留し、しっかりと塹壕を掘っていた。[28]死傷者が多数出たため、旅団司令部は鉄道の南側にあるオーステルベークへの撤退許可を得た。大隊は撤退を開始したが、予定していた新陣地のほとんどは既にドイツ軍に占領されており、15:00までに旅団との連絡が途絶えていた。鉄道線路を再び渡るためには、大隊はまずヴォルフヘーゼの横断地点を占領しなければならなかった。[29]攻撃直前に、第1ポーランド空挺旅団のグライダーが到着し、陽動作戦が行われた。着陸地点が占領されたり砲火を浴びていることに気づかなかったため、ポーランド兵の10パーセントが着陸の際に死亡した。[30]大隊は迫撃砲の砲火の中、前進してくるドイツ軍の戦車と歩兵と連絡を取りながら撤退した。残された後衛部隊の一部は、撤退中の功績により死後ヴィクトリア十字章を授与されたライオネル・ケリペル大尉の指揮下にあった。 [31] [32]大隊が森を抜けると、上陸したばかりのポーランド軍が占領していたL着陸地帯の開けた場所に移動した。混乱の中、両軍は互いに銃撃し、同時に後続のドイツ軍の銃撃を受けた。[33]大隊はウォルフヘーゼに向かい、大隊とはぐれていた第156空挺大隊のB中隊と支援中隊の支援を受け、村の防衛準備を整えた。[34]

死傷者は増え続け、9月20日までにドイツ軍の戦術はイギリス軍の陣地を戦車と迫撃砲で砲撃することになっていた。[35]大隊の残存兵力は師団がオーステルベーク周辺に形成した防衛線内に撤退した。戦闘を継続できたのはわずか60名で、この小規模な部隊は北東側の防衛陣地を与えられた。その中の一人が指揮官の ケン・スミス中佐で、負傷していたものの大隊に残った。[36] 9月21日までにドイツ軍の攻撃による圧力で、防衛線の幅は1,000ヤード (910 m) 未満にまで狭まっていた。[37]ドイツ軍の自走砲が大隊の陣地を縦横に走り回り、防御されていると思われる建物に榴弾を発射した。対戦車弾を全て使い果たしていた大隊は自走砲を止めることはできなかった。[38]砲撃に続いて歩兵が接近戦を繰り広げ、大隊は防御陣地から追い出された。この攻撃で大隊の生き残った将校全員が戦死または負傷し、大隊は制圧の危機に瀕した。しかし、孤立した小規模部隊は第21独立空挺中隊の先鋒部隊による増援を受けるまで持ちこたえた。[39] 9月22日、第1ポーランド空挺旅団の主力が川の南側に降下した。これにより、師団周辺にいたドイツ軍の一部が新たな脅威に立ち向かうことになった。守備隊は、100門を超えるドイツ軍の砲撃に対処しなければならなくなった。[40]

9月23日までに、大隊陣地は絶え間ない迫撃砲と砲撃にさらされ、戦車と歩兵による侵攻はますます頻繁になった。死傷者の増加により守備範囲は縮小せざるを得なかったが、まずはドイツ軍を占拠予定の背後の家屋から追い出さなければならなかった。[41]

9月24日、第30軍団司令官 ホロックス中将は、師団の残存部隊をライン川南方へ撤退させることを決定した。 [42]大隊の残存兵力は9月25日から26日にかけて撤退した。[43]負傷兵は補充されず、戦闘後大隊は解散された。[44]

9月18日に上陸した大隊の582人のうち、92人が死亡し、404人が捕虜となり、96人が撤退した。[45]

マーケット・ガーデン作戦の準備中、大隊は作戦参加に向けて出発する前にサマービーとその周辺に宿営しました。バロー・オン・ザ・ヒルにある第10大隊空挺連隊記念碑は、2019年9月に第10大隊友の会によって完成し、除幕されました。[46]また、1944年夏に大隊がパラシュート降下訓練と演習を行った谷を見渡せる記念庭園も造られました。

領土軍

第10大隊は1945年11月に解散されたが、 1947年に領土軍が再編されると、予備空挺連隊として新たに第10（ロンドン市）空挺大隊（領土軍）と呼ばれる大隊が編成された。1967年に10 PARA（義勇兵）に改称され、1999年に解散するまで存続した。[47]一時期、大隊は空挺連隊第4大隊第10（ロンドン）中隊という名称で代表されていたが、第4大隊が中隊名の表記を数字から文字に変更したため、B中隊に改称された。[要出典] 解散前の部隊所在地は以下の通り: 司令部中隊 – チェルシー、第 1 中隊 – ホワイト シティ、第 2 中隊 – クロイドンおよびブラックヒース、第 3 中隊 – フィンチリー、第 4 中隊 – チェルシー、第 5 (HSF) 中隊 – チェルシー、支援中隊 – アルダーショット (機関銃場および対戦車場)、第 2 対戦車場 – ポーツマス (短期間)、迫撃砲場 – リー オン シー。

第10空挺連隊は、ドイツ、オランダ、アメリカ合衆国、ジブラルタル、キプロス、ノルウェーなどを含む多くの海外演習に参加し、正規空挺大隊への「S型」出向にも参加した。1995年には、志願兵が装甲歩兵部隊である第2軽歩兵大隊に「S型」出向し、ボスニアにおける作戦グラップル7（ UNPROFOR）およびそれに続く作戦レゾリュート（NATO ）に従軍した。1990年代初頭には、選抜された第10空挺連隊の隊員が、新型低高度パラシュートとレーザー測距儀の試験にも参加した。大隊はまた、第5空挺旅団の一部となり、近接戦闘（CQB）、外敵迎撃（FIBUA）、追加の夜間降下、人質救出および避難支援活動に重点を置いた訓練を受けた。[要出典]

毎年、マーケット・ガーデン作戦を偲ぶため、第10空挺連隊の隊員たちはイギリス空軍のハーキュリーズ機からアーネム近郊のヒンケル・ヒースにパラシュート降下しました。着陸すると、数百人のオランダ人支援者、小学生、そして退役軍人が集まり、1944年の出来事を偲びました。日曜日には、彼らはオーステルベーク墓地で野外礼拝に出席し、オランダ王室や、退役軍人ジョン・フロスト少将をはじめとする著名な退役軍人も参列しました。[要出典]

俳優ルイス・コリンズは、 『ザ・プロフェッショナルズ』の撮影当時、第10大隊に所属していました。彼が同番組で演じた役は、以前はパラシュート連隊に所属していました。

バロー・オン・ザ・ヒルにある第10空挺連隊記念碑

注記

脚注
  1. ^ 多くの場合、大隊への転換において、元の大隊員の大多数は空挺部隊員になることを望まなかったか、健康診断やその他の試験に不合格となった。大隊の空席は他の部隊からの志願兵で埋められた。[8]
  2. ^ この時点では旅団の3番目の部隊である第11空挺大隊はまだ編成されていなかった。[9]
  3. ^ 防空気球は降下訓練のスピードアップと、訓練を受けた落下傘降下者5,000人という目標を達成するために使用されました。[14]
  4. ^ この能力は1945年4月に実証された。第3空挺旅団は24時間で15マイル（24km）を前進し、そのうち18時間には近接戦闘が行われた。[17]同月、第5空挺旅団は72時間で50マイル（80km）を行軍し、その間に2回の夜間攻撃も実施した。[17]
引用
  1. ^ 「死傷者の詳細」イギリス連邦戦争墓地委員会。 2011年3月25日閲覧。
  2. ^ オトウェイ、21ページ
  3. ^ レイノルズ、4ページ
  4. ^ ショート＆マクブライド、p.4
  5. ^ モアマン、91ページ
  6. ^ ガード、p.218
  7. ^ ハークレロード、218ページ
  8. ^ “第8空挺大隊”. ペガサスアーカイブ. 2011年5月11日閲覧。
  9. ^ abc コール、32ページ
  10. ^ ab ガード、p.37
  11. ^ ピーターズ、55ページ
  12. ^ レイノルズ、17ページ
  13. ^ ab ガード、p.224
  14. ^ レイノルズ、16ページ
  15. ^ ガード、p.226
  16. ^ abc ガード、225ページ
  17. ^ レイノルズ著、p.87
  18. ^ ファーガソン著、13ページ
  19. ^ abc ブルーメンソン、p.94
  20. ^ ab ブルーメンソン、p.95
  21. ^ レイノルズ、37ページ
  22. ^ レイノルズ、38ページ
  23. ^ ドーバー、82ページ
  24. ^ ハークレロード、262ページ
  25. ^ 「ジョン・ポット少佐の訃報」デイリー​​・テレグラフ、ロンドン、2005年7月5日。 2011年4月20日閲覧。
  26. ^ ピーターズ、168ページ
  27. ^ ピーターズ、168～169ページ
  28. ^ ピーターズ、173ページ
  29. ^ ピーターズ、174ページ
  30. ^ ピーターズ、183ページ
  31. ^ ピーターズ、186ページ
  32. ^ 「No. 36917」ロンドン・ガゼット（増刊）1945年1月30日、669ページ。
  33. ^ ピーターズ、184ページ
  34. ^ ピーターズ、185ページ
  35. ^ ピーターズ、pp.204–206
  36. ^ ピーターズ、207ページ
  37. ^ ピーターズ、222ページ
  38. ^ ピーターズ、223ページ
  39. ^ ピーターズ、223～224ページ
  40. ^ ピーターズ、234ページ
  41. ^ ピーターズ、247～254ページ
  42. ^ ピーターズ、265ページ
  43. ^ ピーターズ、279～283ページ
  44. ^ 「第10大隊、パラシュート連隊」戦闘序列。2011年3月25日閲覧。[永久リンク切れ]
  45. ^ 「アーネムの戦いの犠牲者」ペガサスアーカイブ. 2011年3月25日閲覧。
  46. ^ “Friends of the Tenth”. Friends of the Tenth . 2023年7月28日閲覧。
  47. ^ 「アーネム」. ペガサスアーカイブ. 2011年4月30日閲覧。

参考文献

  • ブルーメンソン、マーティン (1969). 『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍、地中海作戦地域、サレルノからカッシーノまで』 ワシントンD.C.：国防総省陸軍、政府印刷局. OCLC  631290895.
  • コール、ハワード・N (1963). 『癒しの翼に乗って：空挺医療サービスの物語 1940-1960』 エディンバラ：ウィリアム・ブラックウッド. OCLC  29847628.
  • ドーヴァー、ヴィクター少佐（1981年）『スカイ・ジェネラルズ』ロンドン、イギリス：カッセル社、ISBN 0-304-30480-8。
  • ファーガソン、グレゴール（1984年）『パラシュート部隊 1940–84』エリートシリーズ第1巻、オックスフォード（英国）：オスプレイ出版、ISBN 0-85045-573-1。
  • グレゴリー、バリー、バチェラー、ジョン（1979年）『空挺戦 1918-1945』エクセター、デヴォン：エクセター・ブックス、ISBN 0896730255。
  • ガード、ジュリー（2007年）『エアボーン：第二次世界大戦の空挺部隊の戦闘』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-196-0。
  • ピーター・ハークレロード（2005年）『Wings of War ― 空挺戦 1918–1945』ロンドン、イギリス：ワイデンフェルド＆ニコルソン社、ISBN 0-304-36730-3。
  • モアマン、ティモシー・ロバート（2006年）『イギリス特殊部隊 1940–46』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版、ISBN 1-84176-986-X。
  • オトウェイ中佐（TBH）（1990年）『第二次世界大戦 1939-1945年 陸軍・空挺部隊』帝国戦争博物館、ISBN 0-901627-57-7。
  • ピーターズ、マイク。ルーク、ブイスト (2009)。アーネムのグライダーパイロット。バーンズリー、イギリス: Pen & Sword Books。ISBN 978-1844157631。
  • レイノルズ、デイヴィッド（1998年）『パラス：イギリス空挺部隊の図解歴史』ストラウド（イギリス）：サットン出版。ISBN 0-7509-2059-9。
  • ショート、ジェームズ、マクブライド、アンガス (1981) 『特殊空挺部隊』 オックスフォード、イギリス: オスプレイ出版ISBN 0-85045-396-8。
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