| 第111戦車師団 | |
|---|---|
| アクティブ | 1941–1955 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 鎧 |
| 駐屯地/本部 | モロトフ鉄道第76線 |
第111戦車師団はソビエト連邦赤軍、そして1946年以降はソビエト軍の戦車師団であった。この師団は1941年夏、ソ連極東において、自動車化師団の戦車連隊から編成された。自動車化師団は自動車化歩兵師団に改編され、戦車連隊を失った。師団は実戦には参加せず、ソ連軍の満州侵攻時には予備役であった。戦後、師団は極東での駐屯任務を継続した。1955年、 第111戦車師団は第16戦車師団(第2編成)に改編された。
第111戦車師団(部隊番号8938)は、1941年7月26日にボルジャで第82自動車化師団第123戦車連隊から編成が開始された。第82師団は自動車化歩兵師団への改編に伴い、戦車連隊を失った。師団編成時には以下の部隊が含まれた。[ 1 ]
8月1日、イヴァン・シェフニコフ大佐が師団長に就任した。師団の編成は8月20日に完了し、第36軍に編入された。[ 1 ]
9月9日、師団はモロトフ鉄道(現在のミルナヤ)の第76鉄道引込線に移転した。1942年2月15日、イヴァン・トロイツキー大佐が師団指揮を執った。1943年6月、師団はザバイカル戦線に直接従属した。1944年4月12日、師団参謀長のデミヤン・ティモキン大佐が師団指揮官に就任した。イヴァン・セルゲーエフ大佐は1944年12月31日から1945年9月3日まで第111連隊を指揮した。1945年夏、師団はモンゴル東部のエンゲルシャンドに転属し、そこで予備役として待機し、その間に戦線の残りの大部分はソ連軍の満州侵攻で戦った。[ 1 ] 8月17日時点で師団の兵力は5,853名、車両は全種類合わせて696台で、T-34中戦車137両、BT-7軽戦車22両、BA-10装甲車とBA-20装甲車がそれぞれ17両、76mmZiS-3師団砲60門、76mm対空砲12門、120mm迫撃砲6門、82mm迫撃砲27門、レンドリース製M17対空砲搭載ハーフトラック10両が含まれていた。[ 2 ]
1945年9月9日までに、師団は第76鉄道引込線に再配置された。10月10日には第6親衛戦車軍に編入された。この頃、師団には以下の部隊も含まれていた。
師団は戦後も極東駐屯部隊として存続した。1950年11月、人民解放軍の戦車兵にT-34の訓練を行うため、第6親衛戦車軍の部隊の一つとして10個独立戦車連隊の編成にあたり、乗員と戦車を提供した。 [ 3 ] 1955年3月4日、師団は第16戦車師団に改編された。[ 4 ] [ 5 ]
以下の将校が師団を指揮した。[ 1 ]