M16多連装砲車
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（ M17ハーフトラックからリダイレクト）

武器
M16多連装砲モーターキャリッジ
原産地アメリカ合衆国
サービス履歴
稼働中1943～1953年
使用者ユーザーリストを見る
戦争第二次世界大戦、朝鮮戦争
生産履歴
デザイナーホワイトモーターコーポレーション
設計1940～42年
メーカーホワイトモーターコーポレーション
生産1942～44年
 建造数3,550台（M13、T10からの改造を含む）
仕様
質量9.9ショートトン（9トン）
長さ21フィート4インチ（6.5メートル）
幅7フィート1インチ（2.16メートル）
身長7フィート8インチ（2.34メートル）
クルー5
鎧側面と前面は12 mm（0.5インチ）
主
武装
12.7mm M2ブローニング機関銃4挺
エンジンホワイト160AX、386 in 3（6,330 cc）6気筒、ガソリン、圧縮比6.3:1、128
馬力（95 kW）
パワー/重量15.8馬力/トン
サスペンション垂直渦巻ばね、車輪用板ばね
燃料容量60米ガロン（230リットル）
運用
範囲
175マイル（282 km）
最高速度時速41.7マイル（67.1キロメートル）

M16多連装機関砲自走車（ M16ハーフトラックとも呼ばれる）は、第二次世界大戦中に製造されたアメリカ製の対空自走兵器である。M45四連装機関銃に4挺の.50口径（12.7 mm）M2ブローニング機関銃を搭載していた。1943年5月から1944年3月にかけて、ホワイト・モーター社によって2,700両が製造され、568両のM13 MGMCと109両のT10ハーフトラックもM16に改造された。

この車台はM13の初期型であるT1E2車台をベースとしており、M3ハーフトラックの車台をベースとしていた。1944年初頭以降、 M13 MGMCハーフトラックに取って代わった。航空機の高性能化に伴い、M16の有用性は低下した。朝鮮戦争では主に地上支援任務に転用され、1958年にアメリカ陸軍で退役した。[ 1 ]

「ミートチョッパー」の異名を持つM16 [ 2 ]は、低空飛行する航空機や歩兵に対する有効性で知られ、兵士の間で非常に人気がありました。アメリカ陸軍、イギリス連邦、そして韓国で使用されました。M16の類似型であるM17は、 M5ハーフトラックをベースとしており、レンドリース法によってソ連に輸出されました[ 1 ]。

仕様

[編集]

M16の仕様はM3ハーフトラックに類似していた。全長21フィート4インチ（6.5メートル）、ホイールベース135.5インチ（3.44メートル）、全幅7フィート1インチ（2.16メートル）、全高7フィート8インチ（2.34メートル）、重量9.9米トン（9トン）であった[ 3 ] 。サスペンションは、履帯には垂直渦巻スプリング、車輪にはリーフスプリングを採用していた[ 4 ]。

128馬力（95kW）のホワイト160AX 386立方インチ（6,300cc）6気筒ガソリンエンジンを搭載していた。圧縮比は6.3:1、燃料タンク容量は60米ガロン（230L）だった。最高速度は時速41.7マイル（67.1km/h）、航続距離は175マイル（282km）、パワーウェイトレシオは1トンあたり15.8馬力だった。[ 4 ]主武装はM45クアッドマウントの0.5インチ（12.7mm）機関銃4挺で、前面と側面は12mmの装甲を備えていた。 [ 3 ]

発達

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1951年3月、朝鮮戦争中のM16
詳細情報: M13ハーフトラック § 開発

M16は、M13 MGMCとM14 MGMC（それぞれM3とM5ハーフトラックのシャーシ上に構築）に装備された.50口径M2ブローニング重機関銃2挺を改良した。 [ 5 ]これはM13の初期モデル（T1E2）に基づいていたが、[ a ] M33マクソンマウントはM45クアッドマウントに、M2ハーフトラックシャーシはM3シャーシに置き換えられた。[ 6 ]

「野戦砲兵の武器」（1953 年） - アメリカ陸軍の公式砲兵訓練情報リール。

この試作車は当初T61 MGMCと命名されましたが、アバディーンでの試験の後、M16多連装砲車（MGMC）として承認されました。1943年初頭、試作車にいくつかの修正（砲盾の追加など）が施され、その後生産が開始されました。[ 7 ]

ホワイト・モーター社では1943年5月から1944年3月にかけて合計2,877両が生産され、568両のM13と109両のT10ハーフトラックもM16に改造された。 [ 8 ] [ 9 ] M13とM14の生産は中止され、代わりにM16とM17（M5ハーフトラックのシャーシをベースにしたM16）の生産が行われた。[ 6 ]

サービス履歴

[編集]
2004年にドイツの博物館に展示された損傷したM16ハーフトラック
2019 年「Stahl auf der Heide」でのドイツ軍「Bundeswehr」の M16A1 -ドイツ戦車博物館ミュンスター

M16 MGMCは1944年初頭に配備され、M13はその後まもなく退役した。M16はその強力な火力から「ミートチョッパー（肉切り機）」の異名を持ち、兵士たちの間で非常に人気があった。対空砲火に加えて、M16は歩兵支援にも使用され、M15ハーフトラックと併用されることが多かった。M17 MGMCは主にソ連軍のバグラチオン作戦をはじめとするいくつかの戦闘で使用された。[ 2 ]

M16はアメリカ軍によってイタリア戦線、オーバーロード作戦、アラクールの戦い、北ヨーロッパのアルデンヌ攻勢で使用された。 [ 5 ] [ 10 ]少数がレンドリース法に基づいてイギリスとフランスに供給された。[ 11 ]この車両は朝鮮戦争でも韓国軍、アメリカ海兵隊、アメリカ陸軍によって広く使用された。[ 6 ]

M16の運用期間中、航空機の性能向上に伴い、機動対空兵器としての役割は限定的となり、新型のM19 MGMCはより強力で射程の長い砲を搭載して重武装となった。朝鮮戦争中、M16は主に地上支援任務に投入され、高い効果を発揮した。[ b ] 1951年後半、M16は「限定標準」と宣言され、朝鮮戦争における米軍からほぼ退役したが、少数の車両が終戦まで使用された。[ 12 ] 1958年、米軍はM16を旧式化した。[ 7 ]

オペレーター

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変種

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  • M16 – M45D四連装砲とM3ハーフトラックのシャーシを搭載したT1E2。[ 14 ]
  • M16A1 - M3A1ハーフトラックの車台にM45Fクアッドマウントを搭載したM16。[ 2 ]
  • M16A2 – M45D四連装砲をM45F四連装砲に換装したM16。[ 18 ]
  • M17 MGMC -レンドリースによりソ連に供与されたM45F四連装砲を搭載したM5ハーフトラック。 1943年12月から1944年3月にかけて、インターナショナル・ハーベスター社によって合計1,000両が生産された。[ 19 ]ソ連の防空部隊の最大半数はM17で構成されていた。[ 20 ]

参照

[編集]

参考文献

[編集]

注記

[編集]
  1. ^ T1E2はM2ハーフトラック車のシャーシにM33マクソンマウントを搭載しており、他のモデルとの唯一の違いはベンディックスマウントではなくM33マウントを搭載していることである。 [ 6 ]
  2. ^ 朝鮮戦争中に使用された航空機のほとんどは音速かそれに近い速度で飛行し、対空砲火の跡を追い抜くのに十分な速さだった。 [ 12 ]

引用

[編集]
  1. ^ a b Allen, Joshua (2024年12月21日). 「Multiple Gun Motor Carriage M16 and M17」 . Tank Encyclopedia . 2024年12月21日閲覧。
  2. ^ a b c ベルント（1994）、35～37頁
  3. ^ a b ネス（2002）、202頁。
  4. ^ a b ベルント（1993）、152ページ。
  5. ^ a b ザロガ（1994）、39ページ。
  6. ^ a b c d e ハニカット（2010）、123頁。
  7. ^ a b ハニカット（2002年）、140–142頁。
  8. ^ ネス（2002年）、196ページ。
  9. ^ ドイル（2011年）、394-395頁。
  10. ^ ザロガ（1994）、40ページ。
  11. ^ a b c レンドリース出荷量（1946年）
  12. ^ a b Bowers & Greenwood (2011)、405ページ。
  13. ^ 「La 27e division alpine」 . Gazette des Armes（フランス語）. 第126号. 1984年2月. pp.  33– 37.
  14. ^ a b c グリーン（2014）、291–292ページ
  15. ^ ヤヌシュ、マグヌスキー(1985)。Wozy bojowe LWP 1943-1983 (ポーランド語) (I ed.)。ワルシャワ: ヴィドウニ二大臣オブロニー・ナロドウェイ。 p. 200-202。ISBN 83-11-06990-5。
  16. ^ Bak, Dongchan (2021年3月).朝鮮戦争：国連の兵器(PDF) (韓国語). 韓国国防部軍事史研究所. pp.  145– 149. ISBN  979-11-5598-079-8. 2022年9月20日時点のオリジナル （PDF）からアーカイブ。2022年6月27日閲覧。
  17. ^ グリーン（2014）、292頁。
  18. ^ チェンバレン＆エリス（1969）
  19. ^ ザロガ（2004年、39ページ）。
  20. ^ グリーン（2014）、292頁。

参考文献

[編集]
  • ベルント、トーマス（1993年）『米国軍用車両規格』アイオラ、ウィスコンシン州：クラウス出版。ISBN 0-87341-223-0
  • ベルント、トーマス（1994年）『第二次世界大戦のアメリカ戦車』ミネソタ州MBI出版。ISBN 0-87938-930-3
  • バウワーズ、ウィリアム・T.、グリーンウッド、ジョン・T. (2011). 『Passing the Test: Combat in Korea, April-June 1951』 ケンタッキー州レキシントン：ケンタッキー大学出版局. ISBN 978-0-8131-4053-7
  • チェンバレン、ピーター、エリス、クリス（1969年）『第二次世界大戦におけるイギリスとアメリカの戦車』ニューヨーク、ニューヨーク州：アルコ出版ISBN 0-668-01867-4
  • ドイル、デイビッド（2011年）『米国軍用車両標準カタログ（第2版）』アイオラ、ウィスコンシン州：クラウス出版。ISBN 1-4402-2572-9
  • グリーン、マイケル（2014年）『第二次世界大戦におけるアメリカの戦車と装甲車両』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 1-78200-931-0
  • ハニカット, RP (2010). 『ハーフトラック：アメリカの半装軌車両の歴史』ナバト, カリフォルニア州: プレシディオ・プレス. ISBN 0-89141-742-7
  • ネス、リーランド（2002年）『第二次世界大戦の戦車と装甲戦闘車両』ロンドン、イギリス：ハーパーコリンズ、ISBN 0-00-711228-9
  • ザロガ、スティーブン J. (2004)。M3 歩兵ハーフトラック 1940 ～ 1973 年。オックスフォード、英国: Osprey Publishing。ISBN 1-85532-467-9
[編集]
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M16多連装砲車

武器
M16多連装砲モーターキャリッジ
原産地アメリカ合衆国
サービス履歴
稼働中1943～1953年
使用者ユーザーリストを見る
戦争第二次世界大戦、朝鮮戦争
生産履歴
デザイナーホワイトモーターコーポレーション
設計1940～42年
メーカーホワイトモーターコーポレーション
生産1942～44年
 建造数3,550台（M13、T10からの改造を含む）
仕様
質量9.9ショートトン（9トン）
長さ21フィート4インチ（6.5メートル）
幅7フィート1インチ（2.16メートル）
身長7フィート8インチ（2.34メートル）
クルー5
鎧側面と前面は12 mm（0.5インチ）
主
武装
12.7mm M2ブローニング機関銃4挺
エンジンホワイト160AX、386 in 3（6,330 cc）6気筒、ガソリン、圧縮比6.3:1、128
馬力（95 kW）
パワー/重量15.8馬力/トン
サスペンション垂直渦巻ばね、車輪用板ばね
燃料容量60米ガロン（230リットル）
運用
範囲
175マイル（282 km）
最高速度時速41.7マイル（67.1キロメートル）

M16多連装機関砲自走車（ M16ハーフトラックとも呼ばれる）は、第二次世界大戦中に製造されたアメリカ製の対空自走兵器である。M45四連装機関銃に4挺の.50口径（12.7 mm）M2ブローニング機関銃を搭載していた。1943年5月から1944年3月にかけて、ホワイト・モーター社によって2,700両が製造され、568両のM13 MGMCと109両のT10ハーフトラックもM16に改造された。

この車台はM13の初期型であるT1E2車台をベースとしており、M3ハーフトラックの車台をベースとしていた。1944年初頭以降、 M13 MGMCハーフトラックに取って代わった。航空機の高性能化に伴い、M16の有用性は低下した。朝鮮戦争では主に地上支援任務に転用され、1958年にアメリカ陸軍で退役した。[1]

「ミートチョッパー」[2]の異名を持つM16は、低空飛行する航空機や歩兵に対する有効性で知られ、兵士の間で非常に人気がありました。アメリカ陸軍、イギリス連邦、そして韓国で使用されました。M16の類似型であるM17は、 M5ハーフトラックをベースとしており、レンドリース法によってソ連に輸出されました。[1]

仕様

M16の諸元はM3ハーフトラックに類似していた。全長21フィート4インチ（6.5メートル）、ホイールベース135.5インチ（3.44メートル）、全幅7フィート1インチ（2.16メートル）、全高7フィート8インチ（2.34メートル）、重量9.9米トン（9トン）であった[3] 。サスペンションは、履帯に垂直渦巻スプリング、車輪に板バネを採用していた[4]。

128馬力（95kW）のホワイト160AX 386立方インチ（6,300cc）6気筒ガソリンエンジンを搭載していた。圧縮比は6.3:1、燃料タンク容量は60米ガロン（230L）だった。最高速度は時速41.7マイル（67.1km/h）、航続距離は175マイル（282km）、パワーウェイトレシオは1トンあたり15.8馬力だった。[4]主武装はM45クアッドマウントの0.5インチ（12.7mm）機関銃4挺で、前面と側面は12mm厚の装甲を備えていた。 [3]

発達

1951年3月、朝鮮戦争中のM16

M16は、M3ハーフトラックとM5ハーフトラックのシャーシをベースに構築された、 .50口径M2ブローニング重機関銃2挺を装備したM13 MGMCとM14 MGMCの改良型であった。 [5] M13の初期モデル（T1E2）をベースとしていたが、[a] M33マクソンマウントはM45クアッドマウントに、M2ハーフトラックのシャーシはM3シャーシに置き換えられた。[6]

「野戦砲兵の武器」（1953 年） - アメリカ陸軍の公式砲兵訓練情報リール。

この試作車は当初T61 MGMCと命名されましたが、アバディーンでの試験の後、M16多連装砲車（MGMC）として承認されました。1943年初頭、試作車にいくつかの修正（砲楯の追加など）が施され、その後生産が開始されました。[7]

ホワイト・モーター社では1943年5月から1944年3月にかけて合計2,877両が生産され、568両のM13と109両のT10ハーフトラックもM16に改造された。 [8] [9] M13とM14の生産は中止され、代わりにM16とM17（M5ハーフトラックのシャーシをベースにしたM16）の生産が行われた。[6]

サービス履歴

2004年にドイツの博物館に展示された損傷したM16ハーフトラック
2019 年「Stahl auf der Heide」でのドイツ軍「Bundeswehr」の M16A1 -ドイツ戦車博物館ミュンスター

M16 MGMCは1944年初頭に配備され、M13はその後まもなく退役した。M16はその強力な火力から「ミートチョッパー（肉切り機）」の異名を持ち、兵士たちの間で非常に人気があった。対空砲火に加え、M16は歩兵支援にも使用され、M15ハーフトラックと頻繁に併用された。M17 MGMCは主にソ連軍のバグラチオン作戦をはじめとするいくつかの戦闘で使用された。[2]

M16はアメリカ軍によってイタリア戦線、オーバーロード作戦、アラクールの戦い、北ヨーロッパのアルデンヌ攻勢で使用された。 [5] [10]少数がレンドリース法に基づいてイギリスとフランスに供給された。[11]この車両は朝鮮戦争でも韓国軍、アメリカ海兵隊、アメリカ陸軍によって広く使用された。[6]

M16の運用期間中、航空機の性能向上に伴い、機動対空兵器としての役割は限定的となり、新型のM19 MGMCはより強力で射程の長い砲を搭載して重武装となった。朝鮮戦争中、M16は主に地上支援任務に投入され、高い効果を発揮した。[b] 1951年後半、M16は「限定標準」と宣言され、朝鮮戦争における米軍からほぼ退役したが、少数の車両が終戦まで使用された。[12]米軍は1958年にM16を旧式化した。[7]

オペレーター

変種

  • M16 – M45D四連装砲とM3ハーフトラックのシャーシを搭載したT1E2。[14]
  • M16A1 - M3A1ハーフトラックのシャーシにM45Fクアッドマウントを搭載したM16。[2]
  • M16A2 – M45DクアッドマウントをM45Fクアッドマウントに交換したM16。[18]
  • M17 MGMC -レンドリースによりソ連に供与されたM45F四連装砲を搭載したM5ハーフトラック。 1943年12月から1944年3月にかけて、インターナショナル・ハーベスター社によって合計1,000両が生産された。[19]ソ連の防空部隊の最大半数はM17で構成されていた。[20]

参照

参考文献

注記

  1. ^ T1E2はM2ハーフトラック車のシャーシにM33マクソンマウントを搭載しており、他のモデルとの唯一の違いはベンディックスマウントではなくM33マウントを搭載していることである。[6]
  2. ^ 朝鮮戦争中に使用された航空機のほとんどは音速かそれに近い速度で飛行し、対空砲火の跡を逃れるのに十分な速さだった。[12]

引用

  1. ^ ab Allen, Joshua (2024年12月21日). 「Multiple Gun Motor Carriage M16 and M17」. Tank Encyclopedia . 2024年12月21日閲覧。
  2. ^ abc ベルント（1994）、35～37ページ
  3. ^ ab Ness (2002)、202ページ。
  4. ^ ab Berndt (1993)、152ページ。
  5. ^ ab Zaloga (1994)、39ページ。
  6. ^ abcde Hunnicutt (2010)、123ページ。
  7. ^ ハニカット（2002年）、140～142頁。
  8. ^ ネス（2002年）、196ページ。
  9. ^ ドイル（2011年）、394-395頁。
  10. ^ ザロガ（1994）、40ページ。
  11. ^ abc レンドリース出荷量（1946年）
  12. ^ Bowers & Greenwood (2011)、405ページ。
  13. ^ 「La 27e division alpine」. Gazette des Armes（フランス語）. 第126号. 1984年2月. pp.  33– 37.
  14. ^ abc Green (2014)、291～292ページ
  15. ^ ヤヌシュ、マグヌスキー(1985)。Wozy bojowe LWP 1943-1983 (ポーランド語) (I ed.)。ワルシャワ: ヴィドウニ二大臣オブロニー・ナロドウェイ。 p. 200-202。ISBN 83-11-06990-5。
  16. ^ Bak, Dongchan (2021年3月). 朝鮮戦争：国連の兵器(PDF) (韓国語). 韓国国防部軍事史研究所. pp.  145– 149. ISBN 979-11-5598-079-8. 2022年9月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2022年6月27日閲覧。
  17. ^ グリーン（2014）、292頁。
  18. ^ チェンバレン＆エリス（1969）
  19. ^ ザロガ（2004年、39ページ）。
  20. ^ グリーン（2014）、292頁。

参考文献

  • ベルント、トーマス（1993年）『米国軍用車両規格』アイオラ、ウィスコンシン州：クラウス出版。ISBN 0-87341-223-0
  • ベルント、トーマス（1994年）『第二次世界大戦のアメリカ戦車』ミネソタ州MBI出版。ISBN 0-87938-930-3
  • バウワーズ、ウィリアム・T.、グリーンウッド、ジョン・T. (2011). 『Passing the Test: Combat in Korea, April-June 1951』 ケンタッキー州レキシントン：ケンタッキー大学出版局. ISBN 978-0-8131-4053-7
  • チェンバレン、ピーター、エリス、クリス（1969年）『第二次世界大戦におけるイギリスとアメリカの戦車』ニューヨーク、ニューヨーク州：アルコ出版ISBN 0-668-01867-4
  • ドイル、デイビッド（2011年）『米国軍用車両標準カタログ（第2版）』アイオラ、ウィスコンシン州：クラウス出版。ISBN 1-4402-2572-9
  • グリーン、マイケル（2014年）『第二次世界大戦におけるアメリカの戦車と装甲車両』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 1-78200-931-0
  • ハニカット, RP (2010). 『ハーフトラック：アメリカの半装軌車両の歴史』ナバト, カリフォルニア州: プレシディオ・プレス. ISBN 0-89141-742-7
  • ネス、リーランド（2002年）『第二次世界大戦の戦車と装甲戦闘車両』ロンドン、イギリス：ハーパーコリンズ、ISBN 0-00-711228-9
  • ザロガ、スティーブン J. (2004)。M3 歩兵ハーフトラック 1940 ～ 1973 年。オックスフォード、英国: Osprey Publishing。ISBN 1-85532-467-9
ウィキメディア・コモンズには、多連装砲モーター車 M16に関連するメディアがあります。
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