| 第11攻撃飛行隊
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|---|---|
MQ-1プレデター[1] AGM-114ヘルファイアミサイルを装備 | |
| アクティブ | 1942-1946; 1947-1949; 1953-1960; 1966-1971; 1971-1979; 1991-1994; 1995年以降 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | |
| 役割 | 空中偵察 |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | クリーチ空軍基地 |
| モットー | 出発前にお知らせします(1953-1966) |
| エンゲージメント | ベトナム戦争[2] |
| 装飾 | 大統領部隊表彰、空軍功労部隊賞、空軍優秀部隊賞(戦闘V章付き)、空軍優秀部隊賞、ベトナム勇敢十字章(掌章付き)[2] |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | ロイヤル・B・アリソン中将 |
| 記章 | |
| 第11攻撃飛行隊の紋章 | |
| 第11偵察飛行隊の紋章(1966年7月20日承認)[2] | |
| 第11戦術偵察飛行隊の紋章(1953年12月28日承認)[3] | |
| 第11観測飛行隊の記章(1942年10月26日承認)[4] | |
第11攻撃飛行隊は、ネバダ州インディアン・スプリングス近郊のクリーチ空軍基地にある第432航空団航空戦闘司令部に所属するアメリカ空軍の部隊です。ジェネラル・アトミックス社製のMQ-9リーパー無人航空機(RPA)を運用しています。1995年、第11攻撃飛行隊は空軍初の遠隔操縦航空機(RPA)飛行隊となりました。[5]
概要
第11攻撃飛行隊は、アメリカ空軍初のMQ-1Bプレデターの正式訓練部隊であり、初期資格取得、教官昇格訓練、外国人士官コース、上級士官コース、発射・回収コースの5つの基礎および上級訓練コースを実施しています。[6]第11攻撃飛行隊は、MQ-9リーパー無人操縦航空機を運用し、情報収集、監視、偵察を行っています。
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊は、 1942年初頭にウィーラーサック飛行場で第11観測飛行隊として初めて活動を開始した。当初は米国南東部で第3空軍の指揮下、日本軍による真珠湾攻撃後、メキシコ湾沿岸で対潜哨戒飛行を行った。
1942年初頭、この部隊は南カリフォルニアの第4空軍に再配置され、砂漠訓練センターでの訓練や演習中の陸軍地上部隊を支援するため、偵察、地図作成、砲兵調整、爆撃、急降下爆撃、機銃掃射などの任務を遂行した。また、航空偵察、中規模爆撃、戦闘機の操縦技術を訓練した。
1943年後半に砂漠訓練センターが閉鎖されると、部隊は第三航空軍に復帰し、ケンタッキー州フォート・キャンベル、ルイジアナ州フォート・ポルク、テキサス州フォート・フッド、ノースカロライナ州フォート・ブラッグの各基地で陸軍の偵察訓練部隊となった。戦後、部隊はサウスカロライナ州ショー飛行場に配属されたが、十分な装備と人員が揃うことはなかった。部隊は1946年3月に解散した。[2]
冷戦
第11飛行隊は1947年にバージニア州ラングレー飛行場で再編成されました。写真偵察飛行隊としてロッキードRF-80シューティングスターを装備していました。その後第12空軍に再編され、カリフォルニア州マーチ空軍基地に移転しました。しかし、予算の制約により、1949年3月に解散しました。
朝鮮戦争中に再活性化され、ダグラスRB-26インベーダーを装備して韓国の金浦空軍基地(K-14)に配備されました。部隊のRB-26Cインベーダーは全身黒く塗装され、数々の標準化された情報収集任務に従事しました。標準任務は4つあり、北朝鮮との国境沿いを飛行するもの、北朝鮮の東側沿岸を北上するもの、西側沿岸を飛行するものがありました。最後の任務はE(当時の発音では「イージー」)と呼ばれ、中国沿岸を南下して山東半島まで行き、当時「赤い中国」と呼ばれていた地域から信号と電子データを収集する長期任務でした。1950年代半ば、部隊のRB-26Cインベーダーはフランスに移管され、フランスと後にインドシナで使用されました。
この飛行隊は朝鮮戦争後、極東空軍の一部として活動し、1960年まで韓国上空、日本本土上空、朝鮮半島に沿った隣接海域、中国/ソ連の太平洋沿岸で 写真撮影および気象偵察任務に従事した。
1957年、第11飛行隊はダグラスRB-66C駆逐艦電子情報収集機12機を受領した。[7]
ベトナム戦争
1966年、戦術航空軍団(TAC)の指揮下でマクドネル・ダグラスRF-4CファントムII偵察飛行隊として編成された。編成後まもなくタイに展開し、主に北ベトナム上空、ラオス、カンボジアの一部地域で戦術偵察任務を遂行した。ベトナム戦争中、特に北ベトナムからの航空写真情報の提供は、この飛行隊が担った。1970年秋、アメリカ軍のベトナム戦争からの全面撤退に伴い、この飛行隊の母体である航空団は段階的に縮小され、サウスカロライナ州ショー空軍基地に帰還した。1971年初頭に同基地は解散された。[2]
この部隊は1971年後半、ライアンAQM-34ファイアビー無人戦術偵察無人機飛行隊としてデイビスモンサン空軍基地で再編成された。ライアン・エアロノーティカル社製の戦術無人機を用いて、戦術航空部隊および水上部隊を支援するための写真偵察を実施した。AQM -34L/M/V無人機、ロッキードDC-130ハーキュリーズ打ち上げロケット、シコルスキーCH-3回収ヘリコプターを使用した。この部隊は、AQM-34V型無人機の後続試験と評価、DC-130H「母艦」の初期運用試験と評価、および開発試験と評価を実施した。この部隊は1979年に解散した。[2]
1990年代と21世紀
第11航空情報飛行隊として、1992年から1994年までエルメンドルフ空軍基地で第11戦術管制航空団と第11空軍にリアルタイムの情報支援を提供した。1995年7月29日、ネバダ州インディアンスプリングス空軍補助飛行場で再編され、[8]第57航空団第57作戦群の指揮下に入った。1996年には、アメリカ空軍 初の無人航空機(UAV)飛行隊となった。
1996年から2002年にかけて、プレデター無人航空機の飛行中に、展開可能で長時間滞空可能な空中偵察・監視を提供しました。2003年にはプレデター無人航空機の飛行訓練を開始しました。
2016年5月、同飛行隊は第11攻撃飛行隊に改称された。[2]ホロマン空軍基地の第49航空団の飛行隊は2010年にMQ-9リーパーの訓練任務を引き継いだ。[9] MQ -1プレデターは2018年3月9日にアメリカ空軍から退役した。[10]
系統
- 1942年2月5日に第11観測飛行隊(中型)
として編成された。
- 1942年3月2日に発動
- 1942年7月4日に第11観測飛行隊に再編成された。
- 1943年4月2日に第11偵察飛行隊(戦闘機)に再編成
- 1943年8月11日に第11戦術偵察飛行隊に再編成された。
- 1946年1月25日、第11偵察飛行隊に再編、夜間撮影
- 1946年3月31日に非活性化
- 1947年5月19日に発動
- 1948年6月14日、第11戦術偵察飛行隊に再編、夜間撮影
- 1949年3月28日に非活性化
- 1953年8月12日に
第11戦術偵察飛行隊に再編成された。
- 1953年9月18日に発効
- 1953年11月25日に第11戦術偵察飛行隊、電子・気象部隊に再編成された。
- 1960年3月8日に廃止され、非活性化された。
- 第11戦術偵察飛行隊、フォトジェット
に再編成され、1965年11月3日に発足(未編成)
- 1966年4月1日に設立
- 1966年10月1日に第11戦術偵察飛行隊に再編成された。
- 1971年1月24日に失効
- 1971年5月18日に
第11戦術無人機飛行隊に再編された。
- 1971年7月1日に発効
- 1979年4月1日に失効
- 1991年6月26日に
第11戦術情報飛行隊に再編された。
- 1991年7月15日に発効
- 1992年1月27日に
第11航空情報飛行隊に再編された。
- 1994年7月1日に失効
- 1995年7月1日に
第11偵察飛行隊に再編された。
- 1995年7月29日に発効
- 2016年5月15日に第11攻撃飛行隊に再編成された[2]
課題
- 空軍戦闘司令部、1942年3月2日
- 陸軍航空軍、1942年3月9日
- 第74観測群(後の第74偵察群、第74戦術偵察群)、1942年3月21日
- 第19戦術航空司令部、1945年11月7日(第69偵察隊に所属)
- 第一空軍、1946年2月27日
- 戦術航空司令部、1946年3月21日
- 第67偵察隊、1946年3月28日~3月31日
- 第67偵察隊(後の第67戦術偵察隊)、1947年5月19日~1949年3月28日
- 第67戦術偵察群、1953年9月18日(1954年6月1日から11月30日および1957年7月1日以降は第67戦術偵察航空団に所属)
- 第67戦術偵察航空団、1957年10月1日~1960年3月8日
- 戦術航空司令部、1965年11月3日(組織化されていない)
- 第67戦術偵察航空団、1966年4月1日
- 第432戦術偵察航空団、1966年10月25日
- 戦術航空軍、1970年11月10日~1971年1月24日
- 第355戦術戦闘航空団、1971年7月1日
- 第432戦術無人機グループ、1976年7月1日~1979年4月1日
- 第11空軍、1991年7月15日
- 第11作戦群、1992年1月27日~1994年7月1日
- 第57作戦群、1995年7月29日
- 432d作戦群、2007年5月1日~現在[2]
駅
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航空機
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参考文献
注記
- ^ シリアル番号 97-3034
- ^ abcdefghijk Dollman, TSG Davis (2016年10月16日). 「Factsheet 11 Attack Squadron (ACC)」. 空軍歴史研究局. 2016年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月25日閲覧。
- ^ マウラー、62-63ページ
- ^ ハバード、719ページ;エンディコット、422ページ
- ^ 「アメリカ最古のRPA部隊が75周年を祝う」2017年3月6日。 2020年3月25日閲覧。
- ^ “11TH ATKS” . 2020年3月23日閲覧。
- ^ クナーク、444ページ
- ^ ホイットル、リチャード、「プレデターのビッグサファリ」、ミッチェル研究所出版、空軍協会、バージニア州アーリントン、2011年、10ページ。
- ^ 「米空軍、新型MQ-9リーパーブロック5の訓練を開始」。2020年3月25日閲覧。
- ^ 「MQ-1プレデターの沈む夕日:最後の敬礼」2018年3月9日. 2020年3月24日閲覧。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- エンディコット、ジュディ・G. (1998). 1995年10月1日現在の現役空軍航空団および1995年10月1日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.:空軍歴史局. ASIN B000113MB2 . 2014年7月2日閲覧.
- ハバード、ジェラルドル (1943). 「航空機記章、青春の精神」.ナショナルジオグラフィック誌. LXXXIII (6). ナショナルジオグラフィック協会: 718–722 . 2016年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月1日閲覧。(Webアクセスにはサブスクリプションが必要です)
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』(PDF)(復刻版). ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。
- クナーク、マルセル・サイズ(1988年)『アメリカ空軍航空機・ミサイルシステム百科事典』第2巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973年、ワシントンD.C.:空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5。

