第133空輸航空団

第133空輸航空団
2009 年 12 月 15 日、夕日のオレンジ色の光の中で、ミネソタ州空軍州兵の第 133 空輸航空団の C-130 H3 型貨物機が寒冷地訓練飛行の準備をしています。
アクティブ1943年～現在
国 アメリカ合衆国
忠誠 ミネソタ州
支店  空軍州兵
タイプ翼
役割空輸
の一部ミネソタ州空軍州兵
駐屯地/本部ミネアポリス・セントポール統合航空予備基地、ミネソタ州
モットー「市民がアメリカに奉仕する - 空軍兵が自由を守る」
テールコードダークマルーンの尾のストライプに黄色の文字で「ミネソタ」
司令官
現在の
司令官		ジェシー・「ノーストーン」・カールソン大佐
記章
第133空輸航空団の紋章
軍隊

第133空輸航空団（133 AW ）は、ミネソタ州空軍州兵の部隊であり、ミネソタ州ミネアポリス・セントポール統合航空予備基地に駐留しています。連邦軍に召集された場合、航空団はアメリカ空軍 航空機動軍団（AMC）の傘下となります。

第109空輸飛行隊は航空団第133作戦群に所属し、 1917年8月27日に設立された第1次世界大戦時の 第109航空飛行隊の派生組織である。1921年1月17日に第109観測飛行隊として再編され、第1次世界大戦後に連邦政府の認可を受けた29の航空州兵飛行隊の最初のものとなった。 [要出典]

概要

第133空輸航空団（AW）は、ミネソタ州空軍州兵の部隊であり、ミネアポリス・セントポール統合航空予備基地に駐留しています。連邦制化された場合、米空軍航空動軍（AM）の傘下となり、C-130Hハーキュリーズ戦術輸送機を運用する航空輸送部隊です。通常の飛行任務には、空中投下訓練と輸送任務が含まれます。4発エンジンのC-130ターボプロップ機は、短い滑走路への着陸や、飛行場のない地域への人員や機材の空中投下が可能です。これらの能力は、災害救援任務に最適です。

第133航空団の任務は、世界中のどこへでも旅客と貨物を空輸するために、戦闘態勢を整えた乗組員、支援要員、そして航空機を提供することです。州知事の指示に基づき、部隊は人員と機材（航空機を含む）を提供し、自然災害の救援やミネソタ州における生命と財産の保護を支援します。

ユニット

第133空輸航空団は以下の部隊で構成されています。

  • 第133作戦群
第109空輸飛行隊
第109航空医療搬送飛行隊
  • 第133整備群
  • 第133任務支援グループ
  • 第133医療グループ

歴史

第108戦闘飛行隊 F-51K マスタング、空軍シリアル番号 44-11992
ボーイング C-97A ストラト貨物機、AF Ser. No. 49-2607、1960 年頃

戦時中の第367戦闘機群は再活性化され、第133戦闘機群として再編成され、1946年5月24日にミネソタ州空軍州兵に配属された。セントポールのホルマン飛行場で組織され、1947年8月28日に防空軍司令部によって連邦政府の認可を受けた。1950年秋、空軍州兵は航空団基地組織制度の下で再編され、 1950年11月1日に第133戦闘機航空団が活性化され、第133戦闘機群と新たに編成された支援組織の指揮を執った。

防空

On March 2, 1951, the 133rd Fighter Wing was federalized and brought to active duty due to the Korean War and assigned to Air Defense Command (ADC). The 133rd Fighter-Interceptor Group controlled the 109th Fighter-Interceptor Squadron at Minneapolis and the 179th Fighter-Interceptor Squadron at Duluth. The 133rd Wing and Group were inactivated on February 6, 1952, and the squadrons reassigned to the 31st Air Division of Air Defense Command for the remainder of their federal service. The unit was reformed as the 133rd Fighter-Interceptor Wing under Minnesota state control on December 1, 1952.

After the Korean War, the wing was reformed by January 1, 1953, and resumed its air defense mission. Was upgraded by ADC in 1954 to the dedicated F-94A Starfire all-weather interceptor. With this new aircraft, the mission of the 109th Fighter-Interceptor Squadron changed from day interceptor to day and night all-weather interceptor. In 1958 the 109th again upgraded to the improved F-89H Scorpion.

Strategic Airlift

In 1960, the 133rd FIW was reassigned to Military Air Transport Service (MATS) as its gaining command, trading in its air defense interceptors for 4-engines C-97 Stratofreighter transports. With air transportation recognized as a critical wartime need, the unit was redesignated the 133rd Air Transport Wing, Heavy. During the 1961 Berlin Crisis, the wing was federalized on October 1, 1961. From Minneapolis, the 109th ATS augmented MATS airlift capability worldwide in support of the Air Force's needs. It returned again to Minnesota state control on August 31, 1962. Throughout the 1960s, the unit flew long-distance transport missions in support of Air Force requirements, frequently sending aircraft to Hawaii, Japan, the Philippines, and during the Vietnam War, to both South Vietnam, Okinawa and Thailand.

Tactical Airlift

C-130E dropping U.S. Army paratroopers during the "Rodeo 92" airdrop competition at Pope Air Force Base, NC in 1992
C-130H3 at Kandahar, Afghanistan in 2010
At Muniz Air National Guard Base, Puerto Rico on a two-week rotation in support of the U.S. Southern Command's CORONET OAK mission in 2011
C-130H3 flies over the shore of Mille Lacs Lake area in central Minnesota during a training mission, 2006

C-97は1971年に退役し、第133航空団は戦術航空軍団（TAC）に移管され、その指揮権を掌握しました。同航空団はC-130Aハーキュリーズ戦域輸送機に移行し、全米およびアラスカ全域でTACの支援任務を遂行しました。1974年、TACが兵員輸送任務を移管したため、第133航空団は軍事航空輸送軍団（MAC）に復帰しました。1970年代初頭、米空軍の「トータル・フォース」政策により、航空団は空軍との完全な連携体制を確立し、空軍兵員輸送作戦のあらゆる段階において、空軍親衛隊と現役空軍部隊間の協力とチームワークを義務付けました。その結果、その後数年間、同航空団のC-130は世界各地を飛び回り、訓練任務、演習展開、そして実際の軍事作戦において、連邦および州軍の空輸要請を支援するため、兵員、乗客、貨物を輸送しました。

この部隊は長年にわたり改修を重ね、1981年には新型C-130E機を導入し、現在は1995年に受領したC-130Hを運用しています。2011年は、ミネソタ州の第109航空飛行隊が連邦政府に認定された全米初の州兵飛行部隊となる1921年の決定から90周年にあたります。ミネソタ州空軍州兵の伝統を記念し、第133空輸航空団は航空博覧会を開催し、1万5000人を超える地域住民を基地に迎えて祝賀会を開きました。

2011年、第109空輸飛行隊は528名の空軍兵を17カ国に派遣し、アフリカ、ホンジュラス、インドネシアへの人道支援活動を含む、世界各地での米軍作戦を支援しました。同飛行隊は、戦闘即応態勢の航空要員、支援要員、そして航空機を提供し、世界中のあらゆる場所への旅客および貨物の空輸を支援しています。州知事の指示に基づき、同部隊は人員と機材（航空機を含む）を提供し、自然災害救援やミネソタ州における人命と財産の保護を支援しています。

系統

  • 1950年10月に第133戦闘航空団として編成された。
1950年11月1日に発効
1951年3月1日に連邦制化され、現役に就いた。
  • 1951年3月2日、第133戦闘迎撃航空団に改称
1952年2月6日に失効
  • 現役任務から解放され、ミネソタ州の管理下に戻り、1952年12月1日に活動を開始した。
1956年4月15日、第133防空航空団に改称
1960年1月15日、第133航空輸送航空団（重）に改称
1961年10月1日、連邦軍に編入され、現役に就いた。
1962年8月31日、現役任務から解放されミネソタ州の管理下に戻された。
1966年1月1日、第133軍事航空輸送航空団に改称
1971年3月20日、第133戦術空輸航空団に改称
1992年3月16日、第133空輸航空団に改称

課題

取得者：中央航空防衛隊、航空防衛司令部
取得者:東部輸送航空軍、軍用航空輸送サービス、1960年7月1日
  • 東部輸送航空軍、1961年10月1日
  • ミネソタ州空軍州兵、1962年8月31日～現在
獲得者: 東部輸送航空軍、軍用航空輸送サービス
取得者:軍航空輸送司令部、1966年1月8日
取得者:戦術航空司令部、1971年3月20日
取得者: 軍事航空輸送司令部、1974年12月1日
取得者:航空動軍、1992年6月1日
取得者:航空戦闘司令部、1993年10月1日
取得者: 航空動軍、1997年4月1日～現在

コンポーネント

グループ
  • 第133戦闘機群（後に第133戦闘迎撃機群、第133戦闘機群、第133航空輸送群、第133軍用航空輸送群、第133戦術航空輸送群、第133作戦群、1950年11月1日～1952年2月6日、1952年12月1日～1975年2月9日、1992年3月16日～現在）
  • 第109戦術空輸飛行隊（後の第109空輸飛行隊）、1975年2月9日～1994年3月1日

駅

航空機

装飾

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

  1. ^ 空軍人事センター賞検索（1991年以降）2011年9月2日アーカイブ、Wayback Machine
  • ロイド・H・コーネット、ミルドレッド・W・ジョンソン著『航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946-1980』、コロラド州ピーターソン空軍基地航空宇宙防衛センター歴史局
  • マウラー、マウラー著『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』ワシントンD.C.：米国政府印刷局1961年（1983年再版、空軍歴史局、ISBN 0-912799-02-1）
  • ロジャース、B.（2006年）『1978年以降のアメリカ空軍部隊名称』ISBN 1-85780-197-0
  • グロス、チャールズ・J（1996年）「空軍州兵とアメリカの軍事的伝統」米国国防総省
  • 第133空輸航空団の歴史
ウィキメディア コモンズには、第 133 空輸航空団 (ミネソタ州空軍州兵)に関連するメディアがあります。
  • 第133空輸航空団公式サイト
  • 空軍州兵第133空輸航空団
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