第13戦闘迎撃飛行隊

第13戦闘迎撃飛行隊
第13戦闘迎撃飛行隊
	1962年、グラスゴー空軍基地の第13戦闘迎撃飛行隊マクドネルF-101Bブードゥー57-0338
アクティブ	1940-1944年; 1953-1968年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦闘迎撃機
記章
第13戦闘迎撃飛行隊の記章（1956年4月24日承認）
第13戦闘飛行隊の紋章（第二次世界大戦）

Military unit

第13戦闘迎撃飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後の任務はモンタナ州グラスゴー空軍基地のマイノット防空セクターで、1968年6月30日に解散しました。

この飛行隊は、1941年1月に第13追撃飛行隊として 初めて活動を開始し、 1941年から1943年までパナマ運河の防空活動に参加し、その後米国に戻り、1944年に解散するまで訓練部隊となった。

歴史

第二次世界大戦

1941年初頭に第13追撃飛行隊（迎撃機）として編成され、南東航空管区に配属されました。フロリダの防空任務を担う一連の追撃機を装備していました。真珠湾攻撃後、アメリカ合衆国の第二次世界大戦参戦に伴い、パナマ運河地帯の防衛のため、急遽パナマ運河地帯に派遣された数機の飛行隊の一つとなりました。

1942年1月2日に展開し、ハワード飛行場に駐屯し、ベルP-39Dエアラコブラを運用した。2月16日までに、飛行隊は12機のP-39D（うち9機は飛行可能）と26名以上のパイロットを擁していたが、そのうち12ヶ月以上の飛行経験を持つのはわずか4名だった。比較的短期間であったパナマでの任務に関する公式記録はほとんど存在しないようだが、当時のアメリカ陸軍航空隊の計画に基づき、1942年5月15日に 第13戦闘飛行隊に改称されたことは知られている。

部隊の緊急の必要性がなくなったと判断された後、1943年初頭にアメリカに帰還し、リパブリックP-47サンダーボルト（後にノースアメリカンP-51マスタング）の代替訓練部隊として第3戦闘機司令部（III Fighter Command）に配属された。1944年5月1日、訓練部隊の再編の一環として解散された。

防空司令部

1953年に防空軍司令部の一部として防空飛行隊として再編成され、ノースアメリカンF-86Dセイバーを装備してミシガン州セルフリッジ空軍基地に配属され、デトロイトと五大湖地域の防空を任務とした。1955年にグレートプレーンズの防空のためアイオワ州スーシティに移動し、1957年にノースアメリカンF-86Lセイバーへの再装備を開始した。これはF-86Dの改良型で、迎撃用の半自動地上環境（SAGE）コンピュータ制御誘導システムを組み込んでいた。F-86Lの運用期間は非常に短かった。最後のF-86L改修機が納入された頃には、超音速迎撃機の導入により、この機種は既に段階的に廃止されていたからである。

1959年7月、飛行隊はモンタナ州グラスゴー空軍基地に再配置され、新型のマクドネル F-101Bブードゥーに改修された。F-101B迎撃機の横には、F-101F運用転換練習機が配備された。複座練習機型は二重操縦装置を備えていたが、F-101Bと同じ武装を搭載し、完全な戦闘能力を備えた迎撃機であった。1962年10月22日、ジョン・F・ケネディ大統領がキューバにミサイルを配備したと国民に告げる前に、飛行隊は核弾頭搭載ミサイルを搭載した戦力の3分の1をビリングス・ローガン飛行場に分散させた。^[2]^[3]これらの航空機は危機後、グラスゴーに戻った。

1968年6月、ADC迎撃基地の縮小の一環としてこの機体は廃止され、航空機は空軍州兵に引き渡された。

系統

1940年11月20日に第13追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1941年1月15日に発動

1942年5月15日に第13戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1944年5月1日に解散

1953年2月11日に再編成され、第13戦闘迎撃飛行隊に改称された。

1953年4月27日に発効

1968年6月30日に失効

課題

第53追撃隊（後の戦闘機隊）、1941年1月15日～1944年5月1日
第575防空軍団、1953年4月27日
第53戦闘機隊、1955年8月18日
第476戦闘機隊、1957年7月1日
第29航空師団、1960年4月1日
グレートフォールズ航空防衛セクター、1961年1月1日～1968年6月30日

駅

フロリダ州マクディル飛行場、1941年1月15日
デール・マブリー・フィールド、フロリダ州、1941年5月8日～12月18日
ハワードフィールド、パナマ運河地帯、1942年1月2日～11月10日
フロリダ州デール・マブリー・フィールド、1942年11月26日
ドリュー・フィールド、フロリダ州、1943年1月6日
フロリダ州ペイジフィールド、1943年2月6日
ベニス陸軍飛行場、フロリダ州、1943年6月1日～1944年5月1日
セルフリッジ空軍基地、ミシガン州、1953年4月27日～1955年8月18日
アイオワ州スーシティ市営空港、1955年8月18日
グラスゴー空軍基地、モンタナ州、1959年7月2日～1968年6月30日

航空機

セヴァスキー P-35、1941年
カーティス P-40 ウォーホーク、1941年
ベル P-39 エアラコブラ、1941–1943
ノースアメリカン P-51 マスタング、1943年
リパブリック P-47 サンダーボルト、1943–1944
ノースアメリカン F-86D セイバー迎撃機、1953～1957年
ノースアメリカン F-86L セイバー迎撃機、1957-1959
マクドネル F-101B ブードゥー、1959–1968

参考文献

注記

^ マウラー『戦闘部隊』73ページ
^ マクマレン、10～12ページ
^ キューバ危機におけるNORAD/CONADの参加、16ページ

参考文献

この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

ロイド・H. コーネット、ミルドレッド・W. ジョンソン (1980). 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946–1980 (PDF) . コロラド州ピーターソン空軍基地：歴史局、航空宇宙防衛センター. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年3月6日閲覧。
ハグデドルン、ダン（1995年）、Alae Supra Canalem: Wings Over the Canal、ターナー出版、ISBN 1563111535
マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
マクマレン、リチャード・F. (1964)「戦闘迎撃部隊 1962-1964」ADC歴史研究第27号、防空軍司令部、エント空軍基地、コロラド州（機密、2000年3月22日機密解除）
キューバ危機におけるNORAD/CONADの参加、歴史参考資料第8号、大陸防空軍司令部歴史局、エント空軍基地、コロラド州、1963年2月1日（極秘NOFORN、1996年3月9日機密解除）

[Maurer13FS-1] マウラー『戦闘部隊』73ページ

[2] マクマレン、10～12ページ

[3] キューバ危機におけるNORAD/CONADの参加、16ページ