1600 スミス ストリート
| 1600 スミス ストリート | |
|---|---|
 1600 スミス ストリート (旧コンチネンタル センター I) | |
 1600 スミス ストリート周辺のインタラクティブ マップ | |
| 一般情報 | |
| 状態 | 完了 |
| タイプ | オフィス[ 2 ] |
| 位置 | ヒューストン・ダウンタウン、テキサス州、アメリカ合衆国[ 1 ] |
| 座標 | 北緯29度45分19秒 西経95度22分22秒 / 北緯29.75518度、西経95.37275度 / 29.75518; -95.37275 |
| 完了 | 1984年[ 1 ] [ 2 ] （1984年） |
| 所有者 | ブルックフィールド・プロパティーズ[ 3 ] |
| 管理 | ブルックフィールド・プロパティーズ |
| 身長 | |
| 屋根 | 732フィート（223メートル）[ 1 ] [ 2 ] |
| 技術的な詳細 | |
| 階数 | 53 [ 1 ] [ 2 ] |
| 床面積 | 1,097,960平方フィート（102,004平方メートル）[ 2 ] |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | モリス・アーキテクツ（旧モリス・オーブリー）[ 1 ] [ 2 ] |
1600スミス・ストリート（旧称コンチネンタル・センターI、カレン・センター・プラザ[ 4 ]）は、アメリカ合衆国テキサス州ヒューストンのダウンタウンにある51階建て、高さ732フィート（223メートル）のオフィスビルです。 2010年にユナイテッド航空と合併するまではコンチネンタル航空の本社ビルとして機能していました[ 5 ] 。また、一時期はエクスプレスジェット航空の本社ビルとしても機能していました[ 6 ]。[ 7 ]カレン・センター・コンプレックスの一部です。
51階建てのこのビルは、約1,098,399平方フィート（102,044.6平方メートル）のクラスA賃貸オフィススペースを有しています。設計はモリス・アーキテクツ、ゼネコンはリンベック・コンストラクション・カンパニー、機械エンジニアはIAナマン、構造エンジニアはCBMエンジニアが担当しました。ビルは1984年に完成しました。[ 8 ]
このタワーはポストモダン様式の建物である。[ 2 ] 現在ヒューストンで9番目に高い建物である。
歴史
ダラス・モーニング・ニュースのブルース・ニコルズ記者は、1984年初頭、スミス通り1600番地は「あまりにも空き家が多く、ヒューストンの過剰拡張の象徴となっていた」と述べた。[ 9 ] 1987年までに、カナダの企業トリゼック・グループは、スミス通り1600番地を含むカレン・センターの一部を買収するオプション付きの社債を購入した。[ 10 ] 1997年、ヒューストン大学システム理事会の小委員会がスミス通り1600番地で会議を開催した。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
1997年9月、コンチネンタル航空はヒューストン本社をコンチネンタルセンターIに統合すると発表した。[ 15 ] 1998年7月から1999年1月にかけて、約3,200人の従業員を段階的に移転させる予定だった。ニアタウンのアメリカタワーにある本社と他の3つの地域事業をカレンセンターのコンチネンタルセンターIとコンチネンタルセンターIIに統合した。コンチネンタルはコンチネンタルセンターIの15フロアを借りる予定だった。さらにコンチネンタルセンターIの地上階ロビーに、直営店、信用組合、従業員サービスセンターを増設する計画だった。[ 16 ]同社はカレンセンターの60万平方フィート（56,000平方メートル）のスペースを当初11年間、更新オプションを付ければ20年間リースすることに合意した。[ 17 ]
航空会社のための場所を確保し、複合施設全体のテナントを増やすため、トリゼックはシェル石油会社と交渉し、1998年に期限切れとなる32万平方フィート（3万平方メートル）のリース契約を更新した。[ 17 ]シェル石油会社の子会社は、コンチネンタルセンターIの32万平方フィート（3万平方フィート）のスペースを17万平方フィート（1万6千平方メートル）に縮小し、コンチネンタル航空のための場所を確保することに同意した。[ 16 ]シェルは規模を縮小する計画を立てていたため、より狭いスペースでリースを更新した。さらにヒューストン・インダストリーズ社はトリゼックハーン社に10万平方フィート（9,300平方メートル）のスペースのリース契約を解除できるよう支払いをした。これによりコンチネンタル航空のためのスペースがさらに確保された。[ 17 ]
クッシュマン・リアルティ副社長ティム・レイリア氏は、コンチネンタル航空の移転は「おそらくヒューストンの中央ビジネス地区における企業移転としては過去最大規模だろう」と述べた。[ 17 ]ヒューストン市長ボブ・ラニアー氏は、同航空会社のヒューストン・ダウンタウンへの移転に「死ぬほど喜んだ」と語った。[ 16 ] 2000年9月、コンチネンタル・センターIで電気部品が焼損し、ヒューストン消防局は予防措置として予備電源を遮断した。この一時的な停電の結果、世界中でコンチネンタル航空の300～400便に遅延が発生した。[ 18 ]ジェシー・ジャクソンのウォール街プロジェクトのテキサス支局は、2001年5月にコンチネンタル・センターIのオフィススペースに開設された。[ 19 ] 9月11日の攻撃後、2004年9月までにコンチネンタル航空は事務員と管理職の24％を解雇した。人員削減にもかかわらず、コンチネンタルはコンチネンタルセンターIとコンチネンタルセンターIIのスペースを転貸する計画を発表しなかった。[ 20 ]
2004年、コンチネンタルセンターIのスペースを占有する3つの新しいリース契約が締結された。ヒューストン・ビジネス・ジャーナルのナンシー・サーノフは、3年から5年の期間はリース契約としては「かなり短い」と述べた。また、この短いリース契約は、ダウンタウンのオフィス市場にキャパシティが豊富であるため、テナントが契約においてより多くの発言権を持つことができたためだと付け加えた。サウスウェスト・バンク・オブ・テキサス（現アメージー・バンク）は23,271平方フィート（2,161.9平方メートル）の占有に合意した。タナ・エクスプロレーション社は11,347平方フィート（1,054.2平方メートル）の占有に合意した。スティネット・ティーボー・アンド・レミントン社は8,974平方フィート（833.7平方メートル）の占有に合意した。[ 21 ]
2006年2月、シェブロンUSA社は465,000平方フィート（43,200平方メートル）のスペースのリース契約を締結した。このリース契約により、建物は満室となり、ダウンタウン・ヒューストンのサブマーケットから利用可能なスペースの大部分が削減された。クッシュマン・アンド・ウェイクフィールド・オブ・テキサス社の副会長ティム・レリア氏は、シェブロンはコンチネンタル・センターIに決定する前に他の物件を検討したと述べた。同氏は、他にどのタワーを検討したかは明らかにしなかった。シェブロンは、この建物の20フロアに1,300人の従業員を配置する計画だった。同社は、2006年第3四半期までに従業員の移転を開始する予定だった。[ 22 ]リース契約締結前、同社がダウンタウン・ヒューストンでさらにオフィススペースを探しているとの噂が流れていた。[ 23 ]
2008年、コンチネンタル航空はコンチネンタルセンターIの約450,000平方フィート（42,000 m 2 ）のリース契約を更新した。リース契約更新前に、燃料費の高騰が航空業界に影響を与えているため、航空会社がジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港周辺のオフィススペースに本社を移転するという噂が広まった。その噂では、航空会社がコンチネンタルセンターIよりも安価な代替案の可能性を検討しているとされていた。航空会社がコンチネンタルセンターIを去っていたら、ビルのスペースの40％が空室になっていただろう。スタッドリー社の上級副社長でオフィスビルテナントの代表を務めるスティーブン・ビーゲルは、コンチネンタル航空によって更新された平方フィートはかなりのスペースであると語った。ビーゲルは、もしそのスペースが空いたとしても、利用可能なスペースが豊富にあるわけではないので、ダウンタウン・ヒューストンのサブマーケットに大きな影響は及ばず、他の潜在的なテナントが入居する可能性が高いと付け加えた。ヒューストン・ビジネス・ジャーナルのジェニファー・ドーソン氏は、コンチネンタル航空がコンチネンタル・センターIから撤退していたら、ブルックフィールド・プロパティーズの新オフィスタワーの開発は遅れていただろうと述べた。[ 24 ]両社は賃貸契約の条件を明らかにしていない。2008年9月時点で、コンチネンタル・センターIの賃貸率は98%であった。[ 25 ]
2010年5月2日、コンチネンタル航空とユナイテッド航空は合併し、合併後の会社の本社はシカゴのシカゴループ地区に置かれると発表した。[ 26 ] [ 27 ] 2010年時点で、コンチネンタル航空はヒューストン市内のオフィスに約3,000人の事務員と管理職を抱えており[ 28 ] 、コンチネンタルセンターIに450,000平方フィート (42,000 m 2 ) のスペースを賃借しており、これは同タワーのオフィススペースの約40%に相当した。[ 29 ] [ 30 ]ユナイテッド航空は2010年10月の合併完了後も同ビルのスペースを占有し続けていたが、2011年12月に6フロア、142,000平方フィート (13,200 m 2 ) のスペースの賃借契約を更新しないと発表した。 [ 31 ] 2016年2月までにユナイテッド航空は1600スミスのリースをわずか14万平方フィートに縮小し、2017年末に609 Eメインの新しいスペースに移転すると発表した。[ 32 ]
2011年7月、シェブロンは311,000平方フィート（28,900平方メートル）のスペースのリース契約を7年間更新しました。[ 33 ]
2018年7月現在、建物の69％が賃貸されており、50万平方フィート以上の空きスペースがある。[ 34 ]
2025年10月8日、ヒューストン市議会は、ヒューストン警察署やヒューストン公共事業局などの市当局の新本部として使用するために、この建物の購入を承認したと発表されました。[ 35 ]
デザイン
コンチネンタルセンターIの屋上には、コンチネンタル航空のロゴを表示する青い照明パターンがある。この照明は2010年5月より前の期間消灯されていた。[ 36 ]コンチネンタル航空がこのビルに入居した後、同航空会社はコンチネンタルセンターIの屋上に自社のロゴを表示することを望んだ。ヒューストン市には1993年の条例があり、ダウンタウン・ヒューストンの新しい看板の高さを42.5フィート（13.0メートル）に制限していた。2000年8月2日水曜日、ヒューストン市議会は10対4の投票で、非公式な合意の施行をやめ、企業の本社がダウンタウン・ヒューストンの建物の使用可能面積750,000平方フィート（70,000平方メートル）以上の45パーセント以上を占める場合、その企業を高さ制限から免除する新しい法律を制定することを可決した。ヒューストン市長のリー・P・ブラウンは、この条例改正はボブ・ラニアー氏が同社に本社をコンチネンタル・センターIに移転させるのと引き換えに同社にした約束であるため、支持すると述べた。条例改正に反対する人々は、ヒューストンのダウンタウンのスカイラインに企業ロゴがより多く見られるようになることを懸念した。[ 37 ]
大衆文化において
- 1990年の映画『ロボコップ2』では、架空の企業オムニ・コンシューマー・プロダクツ・コーポレーションの本社として、スミス・ストリート1600番地が重要な場面で登場しました。映画のセットには、外観や、大きな役員室として演出されたメインロビーなど、複数の建物が使用されました。[ 38 ]
ギャラリー
- 大陸センターIの基地
参照
外部リンク
- 1600 スミス ストリート
- コンチネンタルセンターI – ブルックフィールドプロパティーズ（アーカイブ）
参考文献
- ^ a b c d e「Continental Center I」 . Emporis.com. 2007年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月10日閲覧。
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- ^「ヒューストン市議会、ヒューストン市警察本部と市役所の新設に5000万ドルの契約を承認」KHOU-TV、2025年10月8日。
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