160番街駅

160番街
旧ニューヨーク市地下鉄駅
解体から30年後の現場
駅の統計
住所	ジャマイカ・アベニューと160番街、クイーンズ、ニューヨーク 11433
自治区	クイーンズ
ロケール	ジャマイカ
座標	北緯40度42分13.1秒 西経73度47分57秒 / 北緯40.703639度、西経73.79917度 / 40.703639; -73.79917
分割	B（BMT）[ 1 ]
ライン	BMTジャマイカ線
サービス	なし（取り壊し済み）
構造	高められた
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	3
駅の継承
次の北	168番街（取り壊し）
次の南	サトフィン・ブールバード（取り壊し）
位置 ニューヨーク市地下鉄の地図を表示 ニューヨーク市の地図を表示 ニューヨークの地図を表示
街路地図
駅のサービス凡例 シンボル 説明 駅構内に常時停車 深夜を除くすべての時間に停車します 深夜のみ停車 深夜と週末のみ停車します 平日の日中は停車します 週末は日中に停車します ラッシュアワー以外はピーク方向は全時間帯停車 平日を除くピーク時間帯は終日停車 夜間およびラッシュアワーを除くピーク方向の全時間帯に停車します ラッシュアワーのみ停車 ラッシュアワーのピーク方向のみ停車 駅は閉鎖されています （期間の詳細）

160番街駅は、ニューヨーク市クイーンズ区のBMT ジャマイカ線の取り壊された区間にあった駅です。

歴史

この駅はデュアル・コントラクトの一環として建設された。^{[ 7 ]} 1918年7月3日に開業した。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}アトランティック・アベニュー高速輸送線のニューヨーク・アベニュー駅が閉鎖されてから13年後である。^{[ 2 ]}開業当初は、ニューヨーク・アンド・ロングアイランド・トラクション・カンパニー、ロングアイランド電気鉄道、マンハッタン・アンド・クイーンズ・トラクション・カンパニー、ニューヨーク・アンド・クイーンズ・カウンティ鉄道、ブルックリン・アンド・クイーンズ・トランジット・コーポレーションとその前身である5つの異なる路面電車会社と接続していた。^{[ 8 ]}

この駅は1977年9月10日に閉鎖され、アーチャーアベニュー地下鉄の開通と地域への政治的圧力により、 1988年12月11日までQ49バスが代わりに運行された。^{[ 6 ]}

この駅は、168丁目駅とサトフィン・ブールバード駅とともに1979年に取り壊されました。この駅は、1988年12月11日に開業したジャマイカ・センター・パーソンズ/アーチャー駅に置き換えられました。この駅の閉鎖と代替の地下鉄駅の間、ヒルサイド・アベニューの北4ブロックにある既存のパーソンズ・ブールバード駅が暫定的な代替駅として機能しました。

駅のレイアウト

この高架駅には3本の線路と2つの側線がありました。

参考文献

1. 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書（SDEIS）草案（PDF）。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。1  ～ 2ページ。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
2. ニューヨーク・タイムズ、新地下鉄路線、1918年7月7日、30ページ
3. 「新地下鉄が一般運行開始、7番街線の最初の列車は市長と他の役員を乗せる…高架鉄道サービスの新たな延長…旅行の流れが変わる」『ニューヨーク・タイムズ』 1918年7月2日号。1918年7月2日。 2015年4月23日閲覧。
4. "「L列車がジャマイカまで直通運転」（PDF）。1918年7月4日号。リーダー・オブザーバー（ニューヨーク州クイーンズ／ブルックリン）。1918年7月4日。1ページ。 2015年4月23日閲覧。
5. ニューヨーク州第一地区公務員委員会報告書、第1巻。ニューヨーク州公務員委員会。1919年1月10日。61、71、285、286頁。 2015年4月23日閲覧。
6. 1970年代のニューヨーク交通局、nycsubway.org
7. 地下鉄に関するよくある質問: 地下鉄の簡単な歴史
8. クイーンズとロングアイランドの失われたトロリー、スティーブン・L・マイヤーズ著（2006年）

外部リンク

• nycsubway.org – BMTジャマイカ線：160丁目
• nycsubway.org – BMTジャマイカ線: {{{3}}}