第1705航空輸送群

第1705航空輸送群
第1705航空輸送群の紋章
アクティブ1950~1960年
アメリカ合衆国
支店アメリカ空軍
タイプ空輸
軍隊
ダグラス C-118A リフトマスター 53-3268 1705 ATG MATS 約1956年

1705航空輸送群は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後の部隊はワシントン州マコード空軍基地に駐留する軍用航空輸送サービス、西部輸送航空軍に配属されました。1960年6月18日に非活動化されました。非活動化に伴い、ほとんどの人員と装備は第62航空輸送航空団に再配置されました

歴史

1950年8月、陸軍航空輸送部(MCS)の大陸部隊の一部として設立されました。当初はC-54スカイマスターを装備し、アラスカ準州のラッド空軍基地エルメンドルフ空軍基地への装備品と物資の輸送を行っていました。1951年10月、「一基地一航空団」政策の下、マコード空軍基地が大陸航空司令部から防空軍司令部へ再編されたため、廃止されました。

MATSの運用は暫定的な組織の下で継続され、1952年1月に第1705航空輸送グループが組織・発足するまで続いた。グループの発足と同時に新型C-124CグローブマスターIIを受領し、新機材への移行を開始、7月に運用開始。MATS太平洋部門に配属され、ハワイとアラスカを含む太平洋および南アジア全域にわたる大規模な世界戦略空輸を実施した。第1705航空交通飛行隊(後にターミナル飛行隊)は、1953年2月1日にマコード人員空港および旅客ターミナルの運用のために発足した。

1955年7月に再編成され、第34航空交通管制センターはC-118航空機への移行後に予算の制約により非活性化されました。第32航空交通管制センターはC-124Cを運用し、第33航空交通管制センターは、非活性化された第34航空交通管制センターから再配置されたC-118リフトマスターを使用して、1955年にハワイと日本の空港へのMATS旅客サービスを開始しました。

1960年、戦略航空軍がラーソン空軍基地の指揮権を掌握したため、第22空軍第62輸送航空団の上級部隊がワシントン州ラーソン空軍基地からマコード基地に配属されたため、この部隊は解散となった。その後、第62輸送航空団に再配置された。

系統

  • 1950年8月1日、第1705航空輸送航空団として設立
1950年8月24日に発効
1951年10月1日に廃止され、人員と装備は北太平洋航空​​輸送航空団(暫定)に配属された。
  • 1952年1月1日、第1705航空輸送グループとして設立
改称:第1705航空輸送グループ(重) 1952年1月24日
組織日: 1952年1月24日、北太平洋航空​​輸送航空団の人員と装備を引き継いで、(暫定)
1960年6月18日に非活性化され、人員と装備は第62航空輸送航空団に配属されました

課題

コンポーネント

添付:1950年8月24日~12月10日
配属:1951年1月1日~10月1日(全期間、FEAF第315航空師団に配属)
  • 第1740航空輸送飛行隊、1951年9月5日
改称:第32航空輸送飛行隊、1952年7月20日~1960年6月8日
1960年6月13日、第4航空輸送飛行隊の資産として非活性化
  • 第1280航空輸送飛行隊、1952年3月7日~1952年7月20日
改称:第33航空輸送飛行隊、1952年7月20日~1960年6月8日
1960年6月13日、第7航空輸送飛行隊の資産として非活性化
  • 第1284航空輸送飛行隊、1952年6月1日
改称:第34航空輸送飛行隊、1952年7月20日~1955年7月1日
1960年6月13日、第8航空輸送飛行隊の資産として非活性化

航空機

参考文献

  • ロバート・ミューラー『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在アメリカ合衆国内の活動中空軍基地、空軍歴史局、1989年

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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