| 第171空中給油飛行隊 | |
|---|---|
 KC-135T ストラトタンカー 60-0346 第171空中給油飛行隊 | |
| アクティブ | 1943年2月10日～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国ミシガン州 |
| 支店 |  アメリカ空軍 空軍州兵 |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 空中給油 |
| の一部 | ミシガン州空軍州兵 第127空中給油グループ |
| 駐屯地/本部 | セルフリッジ空軍州兵基地、ミシガン州マウントクレメンス |
| ニックネーム | 「ミシガン・シックスパック」 |
| テールフラッシュ | 黒い尾の縞模様「ミシガン」黄色 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 記章 | |
| 第171空輸飛行隊の紋章 |  |
第171空中給油飛行隊（171 ARS）は、ミシガン州空軍州兵第127航空団（127 WG）に属する部隊で、ミシガン州セルフリッジ空軍州兵基地に所在しています。第171飛行隊はKC-135Tストラトタンカーを装備しています。
歴史
第二次世界大戦
1943年初頭にP-47サンダーボルト戦闘機飛行隊として設立された第374戦闘飛行隊は、中部大西洋岸諸州で第I戦闘機司令部の指揮下で訓練を受けました。また、フィラデルフィア戦闘航空団の一員として防空任務にも従事しました。 1943年11月、第361戦闘機群の一員としてヨーロッパ戦域（ETO）に派遣され、イギリスの第VIII戦闘機司令部に配属されました。
この部隊は主に護衛部隊として活動し、アメリカ陸軍航空隊が大陸の目標に向けて派遣したB-17/B-24爆撃機編隊の侵入、攻撃、撤退を支援した。また、対空哨戒、戦闘機掃討、機銃掃射および急降下爆撃任務にも従事した。攻撃対象は、飛行場、操車場、ミサイル基地、工業地帯、兵器庫、製油所、列車、高速道路などである。作戦中、この部隊は1944年2月20日から25日にかけてのビッグウィークにおけるドイツ空軍および航空機産業への攻撃、ノルマンディー上陸作戦前の輸送施設への攻撃、そして7月のサン＝ロー突破を含むその後の侵攻部隊の支援に参加した。
1944年9月のオランダ空挺攻撃を支援し、1945年2月から4月にかけてベルギーのシエーヴル飛行場（ALG A-84）に展開し、ライン川を越えた空挺攻撃において戦術地上支援任務に従事した。部隊はリトル・ウォールデンに戻り、1945年4月20日に最後の戦闘任務を遂行した。1945年夏にイギリスで復員し、10月にアメリカ合衆国でペーパーユニットとして非活性化された。
ミシガン州空軍州兵
戦時中の第374戦闘飛行隊は、1946年5月24日に第171戦闘飛行隊に改称され、ミシガン州空軍州兵に配属されました。ミシガン州ウェイン郡空港で編成され、1948年4月25日に連邦政府の認可を受けました。第171戦闘飛行隊は、第374飛行隊の歴史、栄誉、そして旗を継承しました。同飛行隊はF-47Dサンダーボルトを装備し、ミシガン州空軍州兵第127戦闘機群に配属されました。
1951年2月1日、朝鮮戦争の結果を受けて部隊は実戦配備を命じられ、航空訓練司令部に配属された。1951年3月には訓練部隊としてF-51マスタング、F-80シューティングスター、F-84サンダージェットの運用を開始した。
1952年11月に部隊は現役を解かれ、戦闘爆撃飛行隊に改称されました。任務に就いた航空機はF-51H、F-86E、F-89Cでした。1958年に戦術偵察飛行隊に改称されました。飛行隊はRF-84Fを使用しました。 1971年にセルフリッジ空軍州兵基地に移転し、より新型のRF-101ブードゥーにアップグレードしました。
1972年、航空宇宙防衛司令部（ADCOM）の戦闘迎撃飛行隊となり、F-106デルタダート迎撃機を装備。 1978年にADCOMが戦術航空司令部に統合されるまで、五大湖およびデトロイト地域の防空任務を遂行した。その後もF-4ファントムIIを用いてTAC（戦術航空司令部）のADTAC部隊の防空任務を継続し、 1985年にADTACが交代した際に第一空軍に移管された。1990年にF-16Aファイティング・ファルコンにアップグレードされた。
1993年にC-130ハーキュリーズ戦術輸送機を装備した輸送飛行隊に再編されました。2007年9月にKC-135Tストラトタンカーを装備した空中給油飛行隊に再編されるまでC-130を運用しました。
系統
- 1942年1月28日に第374戦闘飛行隊が編成された。
- 1943年2月10日に発動
- 1945年10月24日に非活性化
- 1946年5月24日、第171戦闘飛行隊に再編成され、ミシガン州空軍州兵に配属された。
- 連邦政府公認、第171戦闘飛行隊（単発エンジン）、1948年4月25日
- 1950年2月23日、第171戦闘飛行隊（ジェット機）に再編
- 1951年2月23日、連邦軍に召集
- 1951年3月5日、第171訓練飛行隊に再編
- 1952年9月11日にミシガン州の管理下に戻された。
- 1952年11月1日、第171戦闘爆撃飛行隊に再編
- 1953年11月、第171戦闘迎撃飛行隊に再編
- 1958年、第171戦術偵察飛行隊に再編
- 1972年7月22日、第171戦闘迎撃飛行隊に再編
- 1978年9月1日、第171戦術戦闘飛行隊に再編
- 1992年3月15日、第171戦闘飛行隊に再編
- 1994年7月15日、第171空輸飛行隊に再編
- 2008年4月1日、第171空中給油飛行隊に改称。
課題
- 第361戦闘機群、1943年2月10日～1945年10月24日
- 第127戦闘機群、1948年4月25日～1962年9月30日
- 第191戦術偵察群、1962年10月1日～1972年12月31日
- 第191戦闘迎撃機群、1973年1月1日～1978年5月31日
- 第191戦術戦闘機群、1978年6月1日～1992年3月15日
- 第191戦闘機群、1992年3月16日～1994年7月14日
- 第191空輸隊、1994年7月15日～1996年3月31日
- 第127空輸隊、1996年4月1日～1999年5月1日
- 第191空輸隊、1999年5月1日～2007年9月30日
- 第127空中給油隊、2007年9月30日～現在
駅
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航空機
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参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
外部リンク
